Sähköturbo: työtä ja etuja

Sähköturbo, jota joskus kutsutaan elektroniseksi turboahtimeksi, toimii samalla tavalla kuin perinteinen turboahdin. Sen kompressoria ei kuitenkaan ohjaa turbiini ja pakokaasut, vaan sähkömoottori. Tämä on tekniikka, joka on juuri tulossa autoihimme.

⚙️ Miten sähköturbo toimii?

Un turboahdin yleisemmin turboksi kutsuttu se lisää moottorin tehoa. Sitä käytetään parantamaan palamista lisäämällä moottorin iskutilavuutta, puristamaan edelleen ilmaa ja lisäämään sen tehokkuutta.

Tätä varten turboahdin koostuu turbiini joka ajaa pyörää kompressorijonka pyöriminen mahdollistaa moottoriin syötettävän ilman puristamisen ennen sekoittumista polttoaineeseen. Turbiinin pyörimisnopeus voi olla 280 rpm.

Perinteisen turboahtamisen haittana on kuitenkin lyhyt vasteaika alhaisella nopeudella, erityisesti kun pakokaasut eivät pysty pyörittämään turbiinia.

Le sähköinen turbo se on toisenlainen turboahdin, joka on tehokas jopa alhaisilla kierroksilla. Se suorittaa saman toiminnon, mutta siinä ei ole turbiinia. Sen kompressori on ajettu sähkömoottorijoita kuljettaja voi käyttää manuaalisesti.

Sähköturbo voidaan aktivoida myös kaasupoljinta painamalla. Kun se painetaan kokonaan alas, kytkin kytkee turboahtimen.

Sähköinen turboahdin on Formula 1:stä peräisin oleva tekniikka, joka voitaisiin pian demokratisoida yksittäisissä autoissa.

🚗 Mitkä ovat sähköturboahtimen edut?

Sähköisen turboahtamisen tavoitteena on yhdistää pienemmän, nopeamman turbon ja suuremman, tehokkaamman turbon edut. Hän haluaa myös korjata niiden puutteet, nimittäin pienen turbon huonon suorituskyvyn ja toisen hitaat vasteajat.

Perinteinen turboahdin saa voimansa pakokaasuista, jotka pyörittävät turbiinia, kun taas sähköturboahtimessa käytetään sähkömoottoria. Tämä antaa hänelle mahdollisuuden vastaa nopeammin kaasupolkimen pyynnöstä, mikä tarkoittaa toimii myös alhaisilla nopeuksilla.

Näin ollen sähköisen turboahtimen tärkein etu on sen välitön vastaus... Lisäksi pakokaasut eivät lämmitä sitä niin paljon kuin perinteinen turbo. Lopuksi, tehon saaminen alhaisella kierrosluvulla mahdollistaa myös lyödä alas consommation polttoainetta sekä epäpuhtauspäästöjä.

Sähköturboahtimella on kuitenkin myös tiettyjä haittoja, erityisesti mitä tulee sähköön, jota se tarvitsee ja joka siksi on syötettävä vaihtovirtageneraattorista, joka vaatii enemmän. Sen virrankulutus voi saavuttaa 300 tai jopa 400 ampeeria.

🔎 Kuinka asentaa sähköturbo?

Aluksi sähköturboahdin tekniikka tuli urheilusta, erityisesti Formula 1:stä. Jotkut valmistajat ovat kuitenkin alkaneet käyttää sitä joissakin autoissaan, lähinnä urheiluautoissa. Tämä on erityisen totta Mercedes.

Mutta kestää useita vuosia, ennen kuin näemme sähköturbon leviämisen autoihin. Siihen asti sen asennus on erittäin harvinaista. Tämä tehdään kuitenkin samalla tavalla kuin perinteisellä turboahtimella:

• Joko sähköturbo käy asennettuna vakiona tai lisävarusteena uudelle autolle oston yhteydessä;
• Joko voi olla asennettu jälkikäteen ammattilainen.

Tällä hetkellä valmistajat ovat vielä tutkimus- ja kehitysvaiheessa. Ensimmäiset sähköturbiinit ovat juuri ilmestymässä henkilöautoihimme. Netistä löytyy kuitenkin jo nyt myytävänä sähköinen turbomoottori. Sen asennus on tehty ilmanottopiirissä.

💰 Paljonko sähköturbo maksaa?

Turboahdin on kallis osa: se on kallista vaihtaa tai asentaa. 800-3000 € riippuen moottorista ja erityisesti sen monimutkaisuudesta. Sähköturbiinille on myös tarpeen laskea useita satoja euroja. Ensimmäinen markkinoilla oleva sähköinen turboahdin kuuluu yhdysvaltalaiselle Garrett-yhtiölle.

Siinä kaikki, tiedät kaiken sähköturbosta! Kuten voit kuvitella, tämä on uusi tekniikka. Muutama vuosi sitten esitelty sähköinen turboahdin saapuu henkilöautoihin ja varustaa pian yhä useampia autoja.