Sähköautot: kaikki uudet sähköautot vuodelle 2020

Jos ennen sai valita vain Tesla Model S -sähköauton värin, niin nyt se on eri asia. Lähes kaikilla autonvalmistajilla on nykyään valikoimassaan sähköautoja. Mutta mitä uusia sähköautoja tulee markkinoille vuonna 2020?

Urheilusedaneja, halpoja kaupunkiautoja, suuria SUV-autoja, trendikkäitä crossovereja... Sähköautoja myydään lähes kaikissa segmenteissä. Tässä artikkelissa käsittelemme kaikkia sähköajoneuvoja, jotka tulevat markkinoille vuonna 2020 tai tulevat markkinoille ensimmäistä kertaa tänä vuonna. Täältä et löydä vanhoja autoja, jotka ovat olleet myynnissä vuosia. Haluamme aina tämän arvostelun olevan mahdollisimman ajan tasalla, jotta tämän sivun napsauttaminen uudelleen muutaman kuukauden kuluttua ei haittaa. Tämä luettelo on suurimmassa mahdollisessa aakkosjärjestyksessä.

Yksi huomautus ennen kuin aloitamme tämän luettelon. Se, mistä täällä keskustelemme, on osittain tulevaisuuden musiikkia. Nykyään autonvalmistajat voivat aina suunnitella eri tavalla sähköajoneuvojen julkaisua, mutta vuonna 2020 tämä mahdollisuus on erittäin korkea. Loppujen lopuksi koronaviruksella on (oli) valtava vaikutus koko maailmaan. Kaikki tuotantoketjut ovat romahtaneet, tehtaita on suljettu useita päiviä ja joskus viikkoja. Siksi on mahdollista, että autonvalmistaja päättää lykätä auton markkinoille saattamista. Jos kuulemme sen, korjaamme tietysti tämän viestin. Mutta varaudu siihen, että kuukauden tai kahden kuluttua auto voi helposti ilmestyä jälleenmyyjälle.

Iveis U5

Kaikista vuonna 2020 julkaistavista sähköajoneuvoista Aiways U5 on ensimmäinen aakkosjärjestyksessä. Ja se on aika outo auto aluksi. Auto on melkein valmis - sen piti tulla markkinoille huhtikuussa - mutta on muutamia tärkeitä yksityiskohtia, joita emme vielä tiedä. Mutta aloitetaan siitä, mitä tiedämme. Tämän kiinalaisen sähköisen crossoverin pitäisi tulla myyntiin elokuussa. Ei myynnissä, koska sen voi tehdä myöhemminkin. Ei, Aiways haluaa alkaa tarjota autoleasingia. Paljonko se on? Tämä on niin tärkeä yksityiskohta, josta emme vielä tiedä.

Aiways on jo ilmoittanut, että U5 on etuvetoinen crossover/maastoauto, jossa on 63 kWh akku. Tiedämme lentomatkan vain NEDC-standardin mukaan, joka on 503 kilometriä. Oletetaan, että WLTP-alue on pienempi. Yksi moottori tuottaa 197 hv. ja 315 Nm. Auto voi ladata nopeasti, millä tekniikalla se ei ole selvää. Aiwayn on kuitenkin ladattava 27–30 % 80 minuutin kuluessa.

Audi e-tron Sportback

Tiedämme paljon enemmän Audi e-tronista. Ei, tämä ei todellakaan ole uusi auto. Mutta tänä vuonna se saa kaksi uutta mallia, nimittäin Sportbackin ja S:n. Ensimmäinen on e-tron "coupe SUV". Tämä tarkoittaa vähemmän tilaa auton sisällä. Tämä näkyy erityisesti takapenkillä ja tavaratilassa. Tämä tarkoittaa kuitenkin myös sitä, että voit ajaa pidempään akkuvirralla. Tämä Sportback on aerodynaamisesti vahvempi kuin tavallinen e-tron. Jos tämä merkitsee sinulle jotain, Sportbackin Cw on 0,25, kun taas tavallisen e-tronin Cw on 0,27.

Audi e-tron Sportback on nyt saatavilla kahdessa versiossa. Audi e-tron Sportback 50 quattro on halvin ja maksaa 63.550 71 euroa. Tätä varten saat 313 kWh:n akun, joka toimii kahdella sähkömoottorilla. Tämän e-tronin maksimiteho on 540 hv. ja suurin vääntömomentti 6,8 Nm. Se kiihtyy 100 km/h 190 sekunnissa ja sen huippunopeus on 50 km/h. Audi e-tron Sportback 347:n WLTP-kantama on 120 kilometriä ja se voidaan ladata nopeasti XNUMX kW:iin asti. Tämä tarkoittaa, että kahdeksankymmentä prosenttia akusta voidaan ladata puolessa tunnissa.

Kalliimpi veli - Audi e-tron Sportback 55 quattro. Siinä on suuri akkukapasiteetti, 95 kWh, mikä tarkoittaa, että toimintasäde on myös pidempi: 446 kilometriä WLTP-standardin mukaisesti. Moottorit ovat myös suurempia, joten tämä e-tron tuottaa enintään 360 hv. ja 561 Nm kaikilla neljällä pyörällä. Näin 6,6 km/h saavutetaan 200 sekunnissa ja huippunopeus on 150 km/h. Tällä 81.250 kW e-tronilla nopea lataus on mahdollista, mikä tarkoittaa, että tämä iso akku latautuu jopa XNUMX prosenttia puolessa ajassa tunti. Tämä erinomainen e-tron on tietysti hieman kalliimpi ja maksaa € XNUMX.

Audi e-tron S

Suhtaudumme Audi e-tron S:ään Sportbackin jälkeen, vaikka aakkosten säännöt edellyttävät, että teemme sen toisin päin. Tiedämme tällä hetkellä vähemmän S:stä kuin Sportbackista, joten päätimme vaihtaa sen. Tiedämme varmasti: S-versio on enemmän kuin vain runkosarja ja muutama S-tarra.

Ota sähkömoottorit. Niitä on kaksi Audi e-tron 55:ssä. Audi siirtää S-versioon etuakselille suuren taka-akselia ajavan moottorin, jonka teho on 204 hevosvoimaa (ahdettu tilassa). S-mallissa on kaksi sähkömoottoria taka-akselille. Yksi per takapyörä!

Yhdessä nämä kaksi takamoottoria tuottavat 267 hevosvoimaa tai 359 hevosvoimaa ahdettuina. Niitä voidaan myös ohjata erillään toisistaan, mikä parantaa kaarreajoa. Periaatteessa tämä e-tron S on takaveto. Mutta jos kuljettaja painaa voimakkaasti kaasupoljinta tai jos pito laskee liian alhaiseksi, etumoottori käynnistyy.

Audi e-tron S:n kokonaisteho on 503 hv. ja 973 Nm edellyttäen, että ajat ahdettuina. Tämän avulla voit kiihtyä 100 km/h 4,5 sekunnissa ja kiihdyttää sitten rajoitettuun enimmäisnopeuteen 210 km/h. Normaalissa D-asennossa teho 435 hv. ja 880 Nm. Seitsemän ajotapaa vaikuttavat myös vakiovarusteiseen mukautuvaan ilmajousitukseen, jolla voidaan säätää ajoneuvon korkeutta 76 mm. Esimerkiksi nopeasti ajettaessa runko laskeutuu 26 mm.

Nähtäväksi jää, minkä akun nopea Audi saa, sekä valikoima ja hinta. Niiden pitäisi olla tilattavissa toukokuusta alkaen, ja ne ovat saatavilla jälleenmyyjältä myöhemmin tänä kesänä. Audi e-tron S on saatavana sekä crossover- että Sportback coupe -versioina. Vertailun vuoksi Audi e-tron 55 quattro maksaa 78.850 95 401 euroa ja siinä on 55 kWh akku, joka tarjoaa 81.250 kilometrin toimintasäteen. Audi e-tron 446 Sportback maksaa XNUMX euroa ja sillä voi matkustaa XNUMX kilometriä samalla akulla.

BMW iX3

Jos saksalaiset lanseerasivat i3:n melko varhain, he pettyivät SUV-mallinsa esittelyyn. Mercedes ja Audi ovat jo tiellä, kilpailijoita myös muista maista. BMW:n pitäisi myös osallistua tähän suosittuun segmenttiin tänä vuonna iX3:lla. Aloitetaan siitä, mitä emme vielä tiedä: hinnat ja tarkat toimitusajat.

On kuitenkin joitakin tärkeitä yksityiskohtia, jotka olemme tietoisia. Ensinnäkin mielenkiintoista tietoa: teho. iX3:n yksi sähkömoottori tuottaa 286 hv. ja 400 Nm. Tämä siirtää voiman takapyörille. Akun kapasiteetti 74 kWh. Huomautus: tämä on täysi kapasiteetti. Sähköajoneuvoissa käytetty litiumioniakku ei koskaan käytä täyttä kapasiteettiaan, voit lukea miksi näin on sähköajoneuvojen akkua käsittelevästä artikkelistamme.

Tällaisella akulla WLTP-säde tulisi vähentää "yli" 440 kilometriin. BMW:n mukaan energiankulutus on alle 20 kWh 100 kilometriä kohden. IX3 saa tukea 150 kW:n pikalatureille. Tämä tarkoittaa, että auto on ladattava täyteen puolen tunnin sisällä.

BMW rakentaa iX3:n Kiinan tehtaalla. Tehdas alkaa valmistaa sähköautoja vuonna 2020. Auto saapuu todennäköisesti Alankomaihin tänä vuonna, minkä vuoksi tämä maastoauto on tässä kokoelmassa.

DS 3 Crossback E-Tense

Kuka haluaisi vähän enemmän palkkio Jos haluat PSA-auton, muista katsoa tämä DS 3 Crossback E-Tense. DS toimittaa crossoveriin bensiini- ja dieselmoottoreita sekä sähköauton. Tämä sähköversio on tietysti hieman kalliimpi kuin polttomoottori DS 3, vaikka kuva onkin hieman vääristynyt.

Halvin DS 3 maksaa 30.590 34.090 ja on nimeltään Chic. Pelkkä sähkömoottori ei ole mahdollinen tässä versiossa. Sähkökäyttöisiä malleja on saatavana vain korkeammissa versioissa, joissa bensiiniversiosta on laskettava vähintään 43.290 XNUMX €. Sähköinen versio maksaa jälleen XNUMX XNUMX euroa.

Sähköinen DS maksaa siis yli yhdeksäntuhatta euroa enemmän. Ja mitä saat tästä? 50 kWh akku ja 136 hv moottori. / 260 Nm. Tämä antaa DS 3 E-Tensen WLTP-kantaman 320 kilometriä. Nopea lataus jopa 80 prosenttiin on mahdollista 100 minuutissa 80 kW:n liitännän kautta. Kun akku on 250-prosenttisesti ladattu, voit ajaa 11 kilometriä WLTP:tä käyttäen. Kun lataat kotona XNUMX kW:n liitännällä, akun lataaminen täyteen kestää viisi tuntia.

Näet yllä olevat luvut uudelleen myöhemmin tässä artikkelissa. DS 3 on Opel Corsa-e:n ja Peugeot e-208:n kalliimpi sisarmalli. Ihmettelen kuinka sähköinen DS 3 kulkee? Lue sitten ajokokeemme, jossa Kasper sai ajaa ympäri Pariisia. DS 3 Crossback E-Tense on odotettavissa tämän vuoden toisella neljänneksellä.

fiat 500e

Oikealla isoilla kirjaimilla voi olla suuri merkitys. Fiat 500E on ensimmäinen sähköinen 500, jonka Fiat on valmistanut useisiin Yhdysvaltain osavaltioihin. Autonvalmistajan oli täytettävä tietyt päästöstandardit. On toivottavaa, että Fiat ei myynyt niistä monia: ne kärsivät huomattavia tappioita jokaisesta autosta.

Fiat 500e (pienet kirjaimet!) on täysin erilainen auto ja kuuluu vuoden 2020 sähköajoneuvoihin. Ulkonäöltään tämä malli muistuttaa edelleen 500E:tä, vaikka 500e on selvästi aiempien italialaisten viistoperäisten mallien kehitys. Tämä pieni sähköauto on varustettu 42 kWh:n akulla, jonka WLTP-kantama on 320 kilometriä. Tämä akku kestää 85 kW:n pikalatauksen, joka voi viedä auton "melkein tyhjästä" 85 prosenttiin 25 minuutissa.

Akku toimii 119 hv:n sähkömoottorilla. Pariskunta ei ole vielä nimennyt Fiatia. Tällä moottorilla Fiat kiihtyy 9-150 km/h 38.900 sekunnissa. Huippunopeus 500 km/h. Sähkö Fiatin voi nyt tilata hintaan XNUMX €, toimitukset alkavat lokakuussa. Tämä on erikoispainos, oletettavasti halvempia malleja on tulossa pian. Fiat ei kuitenkaan ole vielä virallisesti ilmoittanut asiasta.

ford mustang mach e

Ah, Ford Mustang Mach-E on todella auto, joka jakaa autoilijat kahteen ryhmään. Joko pidät siitä tai et pidä siitä ollenkaan. Ja toistaiseksi kukaan ei ole vielä ajanut sillä. Tämä johtuu tietysti nimestä; On selvää, että Ford haluaa hyötyä primitiivisen lihasauton menestyksestä.

Sähkökäyttöistä maastoautoa on saatavana eri versioina. Voit valita akun kapasiteetin – 75,7 kWh tai 98,8 kWh – ja haluatko nelivedon vai vain takavetoisen. Suurin WLTP-säde on 600 kilometriä. Paras versio on Mustang GT. Ei, tämä ei ole GT-auto kuten Aston Martin DB11, vaan "yksinkertaisesti" SUV:n paras versio. Saat 465 hv. ja 830 Nm, mikä tarkoittaa, että Mustang voi saavuttaa 5 km/h 100 sekunnissa.

Mustang-akku saa tuen 150 kW:n pikalataukseen, jolla voi "lataa" enintään 93 kilometriä kymmenen minuutin latausajassa. Sinun pitäisi pystyä lataamaan Mustang Mach-E 38-10 prosentista 80 minuutissa, vaikka on epäselvää, mistä akusta puhumme.

Halvimman Mach-e:n WLTP-kantama on 450 kilometriä ja se maksaa 49.925 258 415 euroa. Taka-akselille on asennettu 2020 hv:n sähkömoottori. ja XNUMX Nm. Kiihtyvyys arvoon XNUMX km/h tulisi suorittaa kahdeksassa sekunnissa. Ensimmäiset toimitukset Hollantiin alkavat vasta vuoden XNUMX neljännellä neljänneksellä.

honda-e

Jos haluat söpön sähköauton, Honda e on hyvä haastaja. Ajaminen ei vain tunnu paljoa, sillä 220 kilometrin kantama on hieman kohtalainen. Varsinkin kun katsoo 34.500 XNUMX euron hintaa. Honda itse sanoo, että e on korkealaatuinen ja mukana tulee myös monia vaihtoehtoja vakiona. Ajattele LED-valaistusta, lämmitettyjä istuimia ja kamerapeilejä.

Onko jotain muuta valittavaa tilattaessa e? Kyllä, miellyttävän värimaailman lisäksi löytyy myös moottorointia. Perusversiossa on 136 hevosvoiman moottori, mutta tämä voidaan kasvattaa 154 hevosvoimaan. Vääntömomentti jopa 315 Nm. E voidaan myös ladata nopeasti, akun pitäisi olla 80 prosenttia latautunut noin puolessa tunnissa. Kiihtyvyys 2020 km/h:iin kestää kahdeksan sekuntia, oletettavasti tehokkaammalla moottorilla. Honda e:n odotetaan saapuvan syyskuussa XNUMX.

Lexus UX300e

Tämä on Lexuksen ensimmäinen sähköauto. Ei sillä, että se näkyy ulospäin. Yleensä autonvalmistajat yrittävät saada vuoden 2020 sähköautonsa näyttämään erilaisilta kuin polttomoottorivaihtoehdot. Suurin ero on jäähdyttimen säleikkö, esimerkiksi Hyundai Kona. Lexus, kuten Audi, näkee asian eri tavalla. Loppujen lopuksi iso säleikkö kuuluu Lexukselle – kuten käy ilmi – ja siksi he heittävät sellaisen säleikön sähköautoon.

Mutta mitä saat ison säleikön lisäksi tästä Lexus UX 300e:stä? Aloitetaan akusta: sen kapasiteetti on 54,3 kWh. Se käyttää 204 hevosvoiman moottoria. Toimintasäde on 300-400 kilometriä. Kyllä ero on pieni. Lexuksen tavoitteena on matkustaa yli 300 kilometriä WLTP-standardin mukaan ja NEDC-standardin mukaan autolla voi matkustaa 400 kilometriä.

Sähköinen Lexus kiihtyy 7,5 km/h 160 sekunnissa ja sen huippunopeus on 300 km/h. UX 49.990e voi nyt tilata hintaan € XNUMX XNUMX. Sinun on vielä odotettava vähän ennen kuin näet Lexuksen; Se ajetaan vain Hollannin teillä tänä kesänä.

Mazda MX-30

Mazda tekee MX-30:llä Vähän mitä Ford tekee Mustang Mach-E:n kanssa: suositun nimen uudelleenkäyttö. Loppujen lopuksi tunnemme Mazdan ja MX:n sekoituksen ensisijaisesti Mazda MX-5:stä. Kyllä, Mazda käytti MX-nimeä konseptimaastureille ja vastaaville aiemmin. Mutta autonvalmistaja ei ole koskaan markkinoinut tällaista autoa MX-nimellä. Siis ennen tätä crossoveria.

Iskeminen autossa valikoima muotoa varten. Se on loppujen lopuksi crossover, joten voit odottaa Mazdan pystyvän puristamaan siihen kohtuullisen määrän akkukennoja. Tämä on kuitenkin hieman pettymys tässä. Akun kapasiteetti on 35,5 kWh, mikä tarkoittaa, että toimintasäde on 200 kilometriä WLTP-protokollalla. Crossovereita markkinoidaan aina ikään kuin ne olisivat ihmisille, joilla on aktiivinen elämäntapa. Siksi on vähän ironista, että "seikkailuautolla" on melko rajallinen kantama.

Muut ominaisuudet: sähkömoottorissa on 143 hv. ja 265 Nm. Pikalataus 50 kW asti mahdollista. Ei tiedetä, kuinka nopeasti ajoneuvo latautuu täyteen. Kuten Honda, tässä Mazdassa on joukko vakioominaisuuksia, kuten LED-ajovalot, pysäköintianturit, sähkökäyttöiset etuistuimet ja peruutuskamera. Mazda MX-30:n voi nyt tilata hintaan 33.390 XNUMX €, sähköinen japanilainen pitäisi olla jälleenmyyjissä joskus tänä vuonna.

mini cooper se

Pysy tässä valikoimassa ja MX-30-koossa jonkin aikaa. Kaksisataa mailia crossoverissa Kuinka paljon Mini voi työntää Cooper SE:stä? satakahdeksankymmentä? Ei, 232. Kyllä, tämä viistoperä voisi mennä pidemmälle kuin Mazda crossover. Ja tämä pienemmällä akulla, koska tässä Minissä on 32,6 kWh akku. Sähkömoottori on myös terävämpi - 184 hv. ja 270 Nm.

On vain yksi pieni negatiivinen: näistä kahdesta autosta sähköinen Mini on kallein vuonna 2020. Britti-saksalainen auto on nyt myynnissä 34.900 XNUMX eurolla. Pienen koneen lisäksi sinulla on myös vähemmän ovia tätä varten. Mini on "vain" kolmiovinen auto.

Tämä kolmiovinen auto kiihtyy nopeuteen 7,3 km/h 150 sekunnissa ja jatkaa yli 50 km/h. Lopuksi auto voidaan ladata nopeasti 35 kW:n maksimiteholla, mikä tarkoittaa, että akku latautuu 80 prosenttiin 11:ssä pöytäkirja. Lataus 2,5 kW:n pistokkeella kestää 80 tuntia - 3,5 prosenttia ja 100 tuntia - XNUMX prosenttia. Haluatko tietää, miten Mini Cooper SE ajaa? Lue sitten sähköinen miniajotestimme.

Opel Corsa-e

Pysymme jonkin aikaa eurooppalaisissa sähköviistoperäissä. Opel Corsa-e saapui Alankomaihin tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. Tämä saksalainen on hieman halvempi kuin brittiläinen Mini, Opelia myydään nyt hintaan 30.499 50 330 euroa. Sitä varten saat viisiovisen viistoperän, jossa on XNUMX kWh akku. Akku on isompi kuin Minissä, joten. Siksi ei ole yllättävää, että kantama on paljon suurempi: XNUMX kilometriä WLTP-protokollalla.

Sähkökäyttöisessä Corsassa, kuten sen sisarmalleissa DS 3 Crossback ja Peugeot e-208, on yksi sähkömoottori, joka lähettää 136 hv etupyörille. ja 260 Nm. Samaan aikaan Opel kiihtyy 8,1 km/h 100 sekunnissa ja voi saavuttaa jopa 150 km/h. Auto voidaan ladata nopeasti 100 kW:n maksimiteholla, jonka jälkeen akku latautuu 7,4 prosenttiin puolen tunnin sisällä. Aloitustason Corsa-e:n mukana tulee 1 kW:n yksivaihelaturi ja XNUMX kW:n kolmivaihelaturi maksaa XNUMX XNUMX euroa.

peugeot e-208

Aakkosjärjestyksessä, olemme tässä hieman väärässä; itse asiassa e-2008:n pitäisi olla täällä. Mutta pähkinänkuoressa e-208 on Corsa-e, jolla on erilaiset kasvot, minkä vuoksi tarkastelemme näitä kahta sähköautoa, jotka tulevat markkinoille vuonna 2020 yhdessä. Aloitetaan hinnasta: ranskalaiset ovat hieman kalliimpia kuin Corsa. Aloitustason E-208 maksaa 34.900 XNUMX euroa.

Ja mitä saat tästä? No, voisit itse asiassa lukea vähän Corsa-e:stä ja DS 3 Crossbackista. Koska tässä viisiovisessa viistoperässä on myös 50 kWh akku, joka toimii 136 hv:n sähkömoottorilla. ja 260 Nm energiaa. Kiihtyvyys 8,1 km/h kestää 150 sekuntia ja huippunopeus on rajoitettu 208 km/h. Mutta älkäämme unohtako, että Peugeot 2020 on myös vuoden auto XNUMX.

Näemme eroja vaihteluvälissä. E-208 voi kulkea vähintään kymmenen kilometriä pidemmälle kuin Corsa, ja siksi sen toimintasäde on WLTP:ssä 340 kilometriä. Mikä tämän aiheuttaa? Ajattele aerodynaamisten erojen ja painoerojen yhdistelmää.

Tarkastellaanpa yhteenvetona nopeita latausaikoja: 100 kW:n liitännän kautta akku voidaan ladata jopa 11 prosenttiin 208 minuutissa. Akun lataaminen täyteen 5 kW:n kolmivaihelaturilla kestää e-15:ssa 208 tuntia ja 2020 minuuttia. Peugeot e-XNUMX tulee saataville maaliskuusta XNUMX alkaen. Oletko utelias tietämään, miten sähköinen Peugeot toimii? Lue sitten ajokokeemme.

peugeot e-2008

Kuten luvattiin, tässä on isompi Peugeot. e-2008 on itse asiassa e-208, mutta niille, jotka pitävät vähän enemmän ja haluavat pienemmän valikoiman. Tämän crossoverin WLTP-kantama on 320 kilometriä, kaksikymmentä kilometriä vähemmän kuin ranskalaisen viistoperän. E-2008 on nyt tilattavissa hintaan 40.930 2020 euroa ja se toimitetaan "vuoden 2020 aikana". Pohjimmiltaan auto on sama kuin kaksi muuta sähköautoa, jotka PSA tuo markkinoille vuonna 208: e-XNUMX ja Corsa-e.

Polestar 2

Yksi pykälä enemmän kuin e-2008, Polestar 2. Tämä on ensimmäinen täysin sähköinen Polestar. Tämän sähköauton tuotanto aloitettiin maaliskuussa, ja sen odotetaan alkavan ajaa Euroopan teillä heinäkuussa. Tässä pikaselässä on 78 kWh akku, joka siirtää tehon kahdelle moottorille molemmilla akseleilla. Kyllä, Polestar 2:ssa on neliveto. North Star on yhteensä 408 hv. ja 660 Nm.

Polestar 2 kiihtyy 4,7 km/h 100 sekunnissa ja sen huippunopeus on 225 km/h. Volvo / Geely tavoittelee noin 450 kilometriä WLTP-säteellä ja noin 202 Wh:n energiankulutuksella kilometriä kohden. Hinta on jo vahvistettu: 59.800 € 2. Lataustiedot eivät ole vielä tiedossa, mutta Polestar 150 saa pikalatauksen XNUMX kW:iin asti.

Porsche Thai

Tämä koskee kaikkia sähköajoneuvoja, joita tullaan massatuotantoon vuonna 2020. luultavasti kallein. Vaikka Audi e-tron S:n hinta saattaa olla lähellä. Halvin Porsche Taycan maksaa tätä kirjoitettaessa 109.900 XNUMX €. Ja tämä Taycan on tyypillinen Porsche; joten edessä on kokonainen joukko malleja, mikä tekee yleiskatsauksesta mukavan ja sotkuisen.

Tällä hetkellä saatavilla on kolme Porsche Taycan -mallia. Sinulla on 4S, Turbo ja Turbo S. Lähtöhinnat vaihtelevat €109.900 - €191.000. Jälleen: Taycan on tyypillinen Porsche, joten voit antaa hintojen nousta paljon, jos olet liian innostunut vaihtoehtoluettelosta.

Aluksi slip-ons. 4S saa 79,2 kWh:n akun, joka toimii kahdella sähkömoottorilla (yksi kummallakin akselilla). Hieno kosketus: taka-akselissa on kaksinopeuksinen automaattivaihteisto. Sähköautoa, jossa on useita eteenpäinajovaihteita, ei usein näe. Taycan 4S:n järjestelmäteho on 530 hv. ja 640 Nm. Kiihtyvyys 4 km/h Taycanissa kiihtyy 250 sekunnissa, huippunopeus on 407 km/h. Ehkäpä sähköauton tärkein yksityiskohta on toimintasäde: vakiona 4 kilometriä. Pikalatauksen kannalta yksinkertaisin 225S voi nousta jopa 270 kW:iin, vaikka XNUMX kW on mahdollista.

Nykyinen huippumalli sisään valikoima Se on Taycan Turbo S. Siinä on suurempi akku, 93,4 kWh, ja sen toimintasäde on hieman pidempi, 412 kilometriä WLTP:llä. Mutta tietysti olet ostamassa Turbo S:n. Ei, valitsit sen sen virheettömän suorituskyvyn vuoksi. Kuten 761 hv, 1050 Nm, kiihtyvyys satoihin 2,8 sekunnissa. Jos pidät jalkasi "kiihdyttimellä", saavutat seitsemässä sekunnissa 200 km/h. Suurin nopeus on myös JOTAIN enemmän, 260 km/h.

Ja kun olet lopettanut paljon liekkejä, haluat myös ladata. Tämä on mahdollista kodeissa, joiden enimmäisteho on 11 kW tai pikalaturilla, jonka enimmäisteho on 270 kW. Tämä hyötykuorma on suuri, mikään muu tänään myynnissä oleva ajoneuvo ei voi verrata sitä. Tällä on haittapuoli: tätä pikalataustekniikkaa ei ole saatavilla kaikkialla. Mutta tällä Porschella tulevaisuuden todiste... Tällä 270 kW:n liitännällä Taycan voidaan ladata 5-80 % 22,5 minuutissa. Mutta haluatko tietää, miltä tämä huippuluokan Taycan näyttää käytännössä? Lue sitten ajokokeemme.

Renault Twingo Z.E

Isosta saksalaisesta, joka voi syödä monta kilometriä koko päivän, pieneen ranskalaiseen, jolla on hieman pienempi kantama. Tässä Renault Twingo ZE:ssä on 22 kWh:n akku, jolla WLTP-kantama on 180 kilometriä. Tämä antaa tälle viistoperälle melko pienen valikoiman. Onko tämä ongelma? Renaultilla itsellään ei ole valittamista. Keskimääräinen Twingo-kuljettaja ajaa vain 25-30 kilometriä päivässä.

Tässä tapauksessa pieni akku voi olla etu. Akkukennojen valmistus on nimittäin kallista, joten pienempi akku tarkoittaa halvempaa hintaa. Joten Twingo ZE: n pitäisi olla halpa, eikö? No, emme vielä tiedä. Renault ei ole vielä julkistanut hintoja. Ranskalainen auto tulee markkinoille vuoden 2020 lopussa, joten saamme lisätietoja tästä Renaultista myöhemmin tänä vuonna.

Tiedämme varmasti: Renault käyttää samoja moottoreita kuin ZOE:ssä. Tässä Renaultissa on 82 hv:n sähkömoottori. ja 160 Nm. Twingo ZE saavuttaa 50 km/h nopeuden 4,2 sekunnissa ja sen huippunopeus on 135 km/h. Twingon huippulatausnopeus on ”vain” 22 kW. Sinun täytyy matkustaa kahdeksankymmentä kilometriä puolen tunnin latauksella.

Seat El Born

Katso tästä Seat-versio Volkswagen ID.3:sta. Tai pikemminkin, katso täällä autoa, joka muistuttaa sinua siitä. Yllä oleva kuva on Seat el-Bornin konseptiversio. Tämä el-Born tulee tuotantoon ID.3:n jälkeen ja perustuu tähän viistoperään.

Ei ole selvää, mitkä erot ovat, mutta tiedämme, että se saa 62 kWh:n akun pariksi 204 hv:n sähkömoottorin kanssa. Tässä tapauksessa auton tulee kulkea 420 kilometriä WLTP-protokollaa käyttäen ja sähköauto kiihtyy 7,5 km/h 100 sekunnissa. Auto tulee myyntiin myöhemmin tänä vuonna, jolloin kuulemme (ja näemme) lisää tästä espanjalaisesta sähköautosta.

Seat Mii Electric / Škoda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Tarkastelimme Seat el-Bornia erillään Volkswagen ID.3:sta, koska tällä espanjalaisella on muutama pieni ero saksalaiseen ID.3:een. Trio: Seat Mii Electric, Škoda CITIGOe iV ja Volkswagen e-up! ne ovat kuitenkin lähes identtisiä. Siksi käsittelemme nämä koneet yhdessä lohkossa.

Triossa on 36,8 kWh:n akku, joka toimii 83 hv:n sähkömoottorilla. ja 210 Nm. Tämän ansiosta autot kiihtyvät 12,2 km/h 100 sekunnissa ja saavuttavat huippunopeuden 130 km/h. Suurin toimintasäde on 260 km WLTP-protokollan mukaan. Kotilatauksen maksimiteho on 7,2 kW, joten ne, joiden akku kestää neljä tuntia, voivat ladata akun täyteen. Pikalataus saavuttaa 40 kW, jonka avulla voit "täyttää" 240 kilometriä tehoreserviä tunnissa.

Halvin niistä oli - kummallista kyllä ​​- e-up!. VAG kuitenkin vetäytyi tästä. Kirjoitushetkellä Seat Mii Electricin hinta on 23.400 23.290 euroa, Škoda CITIGOe iV maksaa 23.475 XNUMX euroa ja Volkswagen e-up XNUMX XNUMX euroa. Siten Škoda on halvin, jonka jälkeen Seat ja Volkswagen ovat kalleimmat. Ja universumi palasi tasapainoon sen kanssa. Kiinnostaako miten nämä kaupunkiroisot toimivat käytännössä? Lue sitten ajokoe.

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

Yhdistämme myös nämä kolme konetta. Periaatteessa Smart ForFour, ForTwo ja ForTwo Cabrio ovat samat. Ne on varustettu sähkömoottorilla 82 hv asti. ja 160 Nm, maksiminopeus 130 km/h ja tuki pikalataukseen 22 kW asti ja kolmivaihelataukseen. Akku voidaan ladata 40-10 prosenttia 80 minuutissa pikalatauksella. Ainoa asia, jota emme tiedä, on akun koko, jota Smart, kummallista kyllä, ei mainitse. Mutta se ei ole kovin suuri: näillä kolmella autolla on alhaisin toimintasäde kaikista vuonna 2020 markkinoille tulleista sähköautoista.

Tietysti mallien välillä on useita eroja. Loppujen lopuksi ForFour on joukon painavin lisäovien ja pidemmän akselivälin ansiosta. Tuloksena kiihtyvyys satoihin on 12,7 sekuntia ja kantama jopa kilometrejä WLTP-protokollan mukaan. Tämä pidempi Smart maksaa 23.995 XNUMX euroa.

Kummallista kyllä, ForTwo – pienempi auto kuin ForFour – maksaa myös 23.995 XNUMX euroa. Kuitenkin ForTwon kanssa. Sinä pystyt JOTAIN pidempi matka on ehkä syy, miksi emoyhtiöt Daimler ja Geely pitävät yhtäläistä hintaa oikeutettuna. Tätä "jotain" ei voi kursivoida tarpeeksi: ForTwon toimintasäde on jopa 135 kilometriä. Eli vielä viisi kilometriä. Aika nollasta sataan on 11,5 sekuntia.

Lopuksi ForTwo-avoauto. Se on kalliimpi ja maksaa 26.995 11,8 € 100. Kiihtyvyysaika on 132 sekuntia XNUMX km / h. Kaksiovisen ja neliovisen ajoneuvon välinen kantama on jopa XNUMX kilometriä. Nämä Smart-autot suunniteltiin uudelleen viime vuonna, ja ne ovat saatavilla ensimmäistä kertaa tänä vuonna.

Tesla-malli Y

Tämä malli on kuitenkin pieni poikkeus. Loppujen lopuksi tiedämme Tesla Model Y:stä ei oikeasti kun hänen pitäisi saapua Alankomaihin. Vaikka perinteiset autonvalmistajat pitävät kiinni aikataulusta ja itse asiassa vain lykkäävät sitä, Tesla on joustavampi. Onko se valmis muutamaa kuukautta aikaisemmin? Sitten saat sen muutamaa kuukautta aikaisemmin, eikö niin?

Esimerkiksi Tesla ilmoitti aiemmin, että ensimmäiset amerikkalaiset ostajat saisivat auton vasta vuoden 2020 toisella puoliskolla. Toimitukset alkoivat kuitenkin viime vuoden maaliskuussa. Teslan mukaan Model Y saapuu Alankomaihin vuoden 2021 alussa. Toisin sanoen: on mahdollista, että ensimmäiset Model Y:t ajelevat ympäri Alankomaita tänä jouluna.

Mitä me hollantilaiset saamme? Tällä hetkellä on kaksi makua: Long Range ja Performance. Aloitetaan halvimmalla, pitkällä kantamalla. Siinä on 75 kWh akku, joka toimii kahdella moottorilla. Näin ollen Long Range on nelivetoinen. Sen WLTP-kantama on 505 kilometriä, huippunopeus 217 km/h ja se kiihtyy nollasta 5,1 km/h 64.000 XNUMX sekunnissa. Long Range maksaa XNUMX euroa.

Kuudella tuhannella eurolla enemmän - eli 70.000 241 tuhatta euroa - saat Performancen. Siinä on vakiona hieman erilaiset vanteet ja (erittäin pieni) takaluukun spoileri, joten kaikki Teslan fanit tietävät, että sinulla on erittäin nopea Tesla. Se voi saavuttaa 3,7 km / h, vaikka kiihtyvyysaika satoihin on vaikuttavampi. Se päättyy XNUMX sekunnin kuluttua. Kaareminen on myös hieman hauskempaa, koska tällä Teslalla on pienempi ajokorkeus.

Onko myös haittoja? Kyllä, Performancella voi ajaa "vain" 480 kilometriä. Kummallista kyllä, Tesla itse ei tarjoa paljoa tietoa Model Y:n latausajoista, paitsi että pitkällä kantamalla voi ladata 270 kilometriä 7,75 minuutissa. EV-tietokannan mukaan tämä versio voidaan ladata täyteen 11 tunnissa 250 kW:n laturilla. Tämän sivuston mukaan nopea lataus on mahdollista maksimiteholla XNUMX kW.

Saatavilla on myös halvempi Tesla Model Y, jonka tuotannon odotetaan valmistuvan vuoden 2022 alussa. Sen mittarilukema on noin 350 kilometriä ja arvioitu hinta Hollannissa on 56.000 XNUMX euroa.

Volkswagen ID.3

Olemme jo keskustelleet tästä sähköisestä Volkswagenista aiemmin tässä artikkelissa. Volkswagen ID.3 on rakennettu samalle MEB-alustalle kuin Seat el-Born. Koneet eivät ole identtisiä. Volkswagen tarjoaa valittavana kolme akkupakettia. Vaihtoehdot: 45 kWh, 58 kWh ja 77 kWh, joilla voit matkustaa 330 km, 420 km ja 550 km.

On myös mekaanisia eroja. Voit ostaa tämän Volkswagenin samalla 204 hv moottorilla. Saat tämän myös 58 kWh ja 77 kWh versioina. Halvemmassa 45 kWh:n versiossa on kuitenkin 150 hv:n sähkömoottori. ID.3 tukee pikalatausta 100 kW:iin asti, mikä mahdollistaa sähköajoneuvon toimintasäteen laajentamisen 30 kilometriin 290 minuutissa.

Kiinnostaako ID.3? Ensimmäiset sähköajoneuvot toimitetaan kesällä 2020, vaikka tuotanto on täydessä käytössä vasta kuuden kuukauden kuluttua. Tämän "sähkögolfin" rakentaminen ei ole sujunut mutkattomasti, vaikka Volkswagenin mukaan kaikki menee edelleen suunnitelmien mukaan. Halvin ID.3 maksaa pian noin 30.000 XNUMX €.

Volvo XC40 -lataus

Tämän vuoden 2020 sähköautojen listan alustava finaali tulee Ruotsista. Koska Polestarin jälkeen myös emoyhtiö Volvo siirtyy BEV:hen. Ensinnäkin tämä on XC40 Recharge. Se vastaanottaa 78 kWh:n akun, jonka WLTP-kantama on yli 400 kilometriä. Auto saa tukea kolmivaiheiseen lataukseen 11 kW asti, jolla Volvo latautuu täyteen kahdeksassa tunnissa.

XC40 voidaan myös ladata pikalatauksella 150 kW:n maksimiteholla. Tämä tarkoittaa, että Recharge voidaan nostaa 40 prosentista 10 prosenttiin 80 minuutissa. Nopeasta puheen ollen: se on Volvo. P8-versio, XC40:n huippumalli, on varustettu kahdella sähkömoottorilla, jotka yhdessä kehittävät 408 hv. ja 660 Nm. Kiihtyvyys 4,9 km/h:iin kestää 180 sekuntia, huippunopeus on rajoitettu XNUMX km/h:iin.

Volvo XC40 Recharge P8 saapuu jälleenmyyjille lokakuussa 2020 hintaan 59.900 4 euroa (sikäli kuin tiedämme). Yli vuotta myöhemmin P200-versio julkaistaan. Se tulee halvemmaksi ja noin XNUMX hv. vähemmän voimakas.

Johtopäätös

Smartista, joka työntää sähköajoneuvojen tukemisen rajoja, Porscheen, joka ylittää fysiikan lait. Laaja valikoima sähköautoja tulee myyntiin vuonna 2020. Ajat, jolloin sähköauton kuljettajalla ei ollut vaihtoehtoja, ovat varmasti menneet. On kuitenkin ajoneuvotyyppejä, joita ei ole tässä luettelossa. Halpa kaksiovinen avoauto / coupe, kuten Mazda MX-5 tai farmari. Jälkimmäisen luokan osalta tiedämme ainakin, että Volkswagen työskentelee Space Vizzionin parissa, joten sekin on hyvä. Toisin sanoen: vuonna 2020 valikoima on jo valtava, mutta tulevaisuudessa se vain paranee.