Ympäristöystävällinen akunkesto

Tuli. Jälleen kerran auto ei lähtenyt käyntiin. Tyhjä akku on yleinen syy tällaisiin tilanteisiin. Vuosien saatossa myös akku kuluu loppuun. Lisäksi yhä useammat autot on varustettu sähkölaitteilla. Lämmitetyt istuimet, peilit, ohjauspyörä, DVD-soitin - kaikki tämä kuormittaa akkua.

Ennen kuin menemme mekaanikkoon vahvistamaan epäilyksemme siitä, että auto ei käynnisty, voimme testata kotona, onko akku todella syynä ongelmaan. Riittää, kun käännät avaimia virtalukkoon ja tarkistat, syttyvätkö valot kojelaudassa. Jos jonkin ajan kuluttua ne sammuvat eikä mikään akkuvirtaa käyttävä laite toimi, on hyvin mahdollista, että hän on syypää tähän tilanteeseen.

– Usein syynä akun liian nopeaan tyhjenemiseen on se, että asiakkaat eivät lue käyttöohjetta eivätkä osaa huolehtia akusta kunnolla. Riittämätön lataus on tärkein syy akun kuolemaan, sanoo Andrzej Wolinski Jenox Accusta.

Jotta akku toimisi oikein, sen jännitteen on oltava vähintään 12,7 volttia. Jos se on esimerkiksi 12,5 V, akun pitäisi olla jo ladattu. Yksi akun vian syistä on liiallinen akun jännitteen lasku. Akut kestävät noin 3-5 vuotta. Kaikki riippuu siitä, kuinka käytät sitä.

Älä luovuta - maksa

 Akut ovat erikoistuotteita, jotka yksin jätettynä voivat muodostaa uhan sekä ympäristölle että ihmishengelle. Siksi emme voi heittää niitä roskakoriin.

Käytetyt paristot luokitellaan vaarallisiksi jätteiksi, jotka sisältävät myrkyllisiä ja syövyttäviä elementtejä. Siksi niitä ei voi jättää minnekään.

– Tätä asiaa säätelee paristo- ja akkulaki, joka velvoittaa myyjät ottamaan vastaan ​​käytetyt paristot maksutta kaikilta, jotka ilmoittavat tällaisista paristoista, selittää Ryszard Vasilyk, Jenox Montażatoryn sisämarkkinoiden johtaja.

Samalla tämä tarkoittaa, että tammikuusta 2015 lähtien tämä laki velvoittaa jokaisen auton akun käyttäjän palauttamaan käytetyt akut, myös tämän tyyppisten laitteiden jälleenmyyjille tai valmistajille.

- Lisäksi - jälleenmyyjä on velvollinen veloittamaan ostajalta ns. 30 PLN:n takuumaksu jokaisesta ostetusta akusta. Tätä maksua ei veloiteta, kun asiakas tulee myymälään tai huoltoon käytetyllä akulla, Vasylyk lisää.

Kaikissa autojen lyijyakkujen myyntipisteissä myyjän on ilmoitettava ostajalle sovellettavat määräykset. Ostajalla on 30 päivää aikaa palauttaa käytetty akku ja saada takuumaksu.

"Näemme selvästi, että näiden määräysten ansiosta käytetyt akut eivät roskaa Puolan metsiä ja niittyjä", Ryszard Wasylyk sanoo.

Tämän huomaa sekä kunnallinen poliisi että luonnonvaraisia ​​kaatopaikkoja käsittelevät ekopartiot.

"Valitettavasti taistelemme edelleen laittomia kaatopaikkoja vastaan, esimerkiksi täällä Poznańissa. Tienvarsimetsissä, hylätyillä alueilla ihmiset varastoivat erilaisia ​​jätteitä - kotitalousjätteitä, kodinkoneita. Laittomien korjaamoiden autonosat hylätään useimmiten. Yllättäen emme ole useisiin vuosiin nähneet akkuja heitettäneen pois kuten ennen. Lakimuutos merkitsi sitä, että ihmisten ei yksinkertaisesti ollut kannattavaa heittää akkujaan pois, sanoo Poznańin kunnallisen poliisin tiedottaja Przemysław Piwiecki.

Toinen akun kesto

Lyijyakkujen valmistaja on velvollinen luovuttamaan ne jatkokäsittelyä ja hävittämistä varten. Jätteiden tehokasta keräämistä ja asianmukaista hävittämistä varten autoakkuyritykset, kuten Jenox Accu, ovat perustaneet useita satoja käytettyjen autojen akkujen keräyspisteitä palvelujakelukeskusverkostonsa kautta. Kaikki eivät kuitenkaan ole vakuuttuneita ympäristöllisistä tai taloudellisista perusteista. Ne huomioon ottaen lainsäätäjä määräsi seuraamuksista.

Niille, jotka eivät ole vakuuttuneita ympäristöllisistä tai taloudellisista perusteista, lainsäätäjä on säätänyt seuraamuksista. Sekä valmistajat että myyjät ja käyttäjät, jotka eivät noudata akkujen käsittelysääntöjä, ovat sakkoja.