Moottori 2JZ-GE Toyota 3.0

Pitoisuus

Tekniset tiedot 2JZ-GE
Moottorin muutokset
Toyota 2JZ-GE -ongelmat
Missä on moottorin numero
2JZ-GE: n viritys
Mihin autoihin 2JZ-GE oli asennettu?
Video: koko totuus 2JZ-GE: stä

2JZ-GE - 3 litran bensiinimoottori. Tämä voimayksikkö on rivissä oleva 6-sylinterinen moottori, jossa on 24 venttiiliä. Polttoaineen syöttöjärjestelmä on ruiskutus. Moottorilohko on valmistettu valuraudasta, männän isku on 86 millimetriä. Teho vaihtelee 200-225 hevosvoimaa.

Tekniset tiedot 2JZ-GE

Moottorin tilavuus, kuutiometri	2997
Suurin teho, h.p.	215 - 230
Suurin vääntömomentti, N * m (kg * m) kierrosluvulla.	280 (29)/4800 284 (29)/4800 285 (29)/4800 287 (29)/3800 294 (30)/3800 294 (30)/4000 296 (30)/3800 298 (30)/4000 304 (31)/4000
Käytetty polttoaine	Bensiini Premium (AI-98) bensiini Bensiini AI-95 Bensiini AI-98
Polttoaineenkulutus, l / 100 km	5.8 - 16.3
Moottorin tyyppi	6-sylinterinen, 24-venttiilinen, DOHC, nestejäähdytys
Lisätä. moottoritiedot	3
Suurin teho, hp (kW) kierrosluvulla	215 (158)/5800 217 (160)/5800 220 (162)/5600 220 (162)/5800 220 (162)/6000 225 (165)/6000 230 (169)/6000
Pakkaussuhde	10.5
Sylinterin halkaisija, mm	86
Männän isku, mm	86
Mekanismi sylinterien tilavuuden muuttamiseksi	ei
Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti	4

Moottorin muutokset

Moottorissa oli 2 sukupolvea: varasto versio vuoden 1991 näytteestä ja muunnelma vuoden 1997 VVT-i: stä. Versiot eroavat erilaisista ympäristöstandardeista ja käytetystä polttoainetyypistä: AI-92 vuoden 1991 versiolle ja AI-95 vuoden 1997 versiolle. Suurin ero JZ-moottorin edellisen version välillä on 2JZ-GE: n nykyaikaisemman DIS-3: n käyttö vanhentuneen kipinänjakajan sytytysjärjestelmän sijaan.

Toyota 2JZ-GE -ongelmat

Huolimatta moottorin yleisestä harkinnasta, tällä moottorilla on myös haittoja.

Suurella kilometrimäärällä moottori alkaa kuluttaa öljyä, ja siihen voi olla seuraavia syitä: juuttuneet renkaat tai venttiilivarren tiivisteiden kuluminen.

On myös ongelmia, jotka ovat merkityksellisiä muille 2JZ-moottoreille - moottorin pesun jälkeen vesi pääsee kynttilän kuoppiin, mikä voi estää moottorin käynnistymisen.

Vaihteleva venttiilien ajoitusjärjestelmä - VVT-i ei ole kovin kestävä, ja useimmiten se palvelee enintään 100-150 tuhatta kilometriä.

Usein teho laskee kampikammion venttiilin toimintahäiriön vuoksi.

Missä on moottorin numero

2JZ-GE: n moottorinumero sijaitsee ohjaustehostimen ja moottorin tukialustan välissä.

2JZ-GE: n viritys

Tällä moottorilla on suuri viritysmahdollisuus. Resursseja menettämättä voimayksikkö voidaan muuttaa 400 hevosvoiman tehoksi, mutta moottorin potentiaali on yli 400 hevosvoimaa.
Viritys edellyttää turboahtimien asentamista, suuttimien vaihtamista tehokkaampiin, kaasupumpun (vähintään 250 litraa tunnissa) vaihtamista ja ECU: n virittämistä.

Mutta muista, että vapaasti hengittävän moottorin viritys on erittäin kallista nautintoa. On paljon tarkoituksenmukaisempaa ajatella vaihtamista 2JZ-GTE:hen, eli turbomoottoriin, jota on helpompi muokata. Täydelliset tiedot: 2JZ-GTE: n viritys.