R6-moottori - mitkä autot varustettiin rivissä toimivalla kuusisylinterisellä yksiköllä?

R6-moottoria on käytetty ja käytetään autoissa, kuorma-autoissa, teollisuusajoneuvoissa, laivoissa, lentokoneissa ja moottoripyörissä. Sitä käyttävät lähes kaikki suuret autoyhtiöt, kuten BMW, Yamaha ja Honda. Mitä muuta siitä kannattaa tietää?

Rakenneominaisuudet

Rakennusmoottori R6 ei ole monimutkainen. Tämä on polttomoottori, jossa on kuusi sylinteriä, jotka on asennettu suoraan kampikammioon, jossa kaikkia mäntiä käytetään yhteisellä kampiakselilla.

R6:ssa sylinterit voidaan sijoittaa melkein mihin tahansa kulmaan. Pystysuoraan asennettuna moottorin nimi on V6. Tavallisen jakotukin rakenne on yksi yksinkertaisimmista järjestelmistä. Sillä on moottorin ensisijaisen ja toissijaisen mekaanisen tasapainon ominaisuudet. Tästä syystä se ei aiheuta havaittavia tärinöitä, kuten esimerkiksi yksiköissä, joissa on pienempi määrä sylintereitä.

R6-linjamoottorin ominaisuudet

Vaikka tässä tapauksessa ei käytetä tasapainoakselia, R6-moottori on mekaanisesti erittäin hyvin tasapainotettu. Tämä johtuu siitä, että kolmen edessä ja takana olevan sylinterin välillä on saavutettu optimaalinen tasapaino. Männät liikkuvat peilipareina 1:6, 2:5 ja 3:4, joten napavärähtelyä ei ole.

Kuuden sylinterisen moottorin käyttö autoissa

Ensimmäisen R6-moottorin valmisti Spyker-paja vuonna 1903. Seuraavina vuosina valmistajaryhmä on laajentunut merkittävästi, ts. Fordista. Muutama vuosikymmen myöhemmin, vuonna 1950, luotiin V6-versio. Aluksi 6-rivimoottori oli edelleen erittäin kiinnostunut, pääasiassa paremman suorituskykykulttuurinsa vuoksi, mutta myöhemmin V6-moottorin layoutin parantuessa se poistettiin käytöstä. 

Tällä hetkellä R6-moottoria käytetään BMW-autoissa, joissa on kuusisylinteriset moottorit peräkkäin - etu- ja takavetoalueilla. Volvo on myös merkki, joka käyttää sitä edelleen. Skandinaavinen valmistaja on kehittänyt kompaktin kuusisylinterisen yksikön ja vaihteiston, jotka on asennettu poikittain suuriin ajoneuvoihin. Inline-2016 ​​käytettiin myös vuoden 6 Ford Falconissa sekä TVR-ajoneuvoissa ennen niiden lopettamista. On myös syytä mainita, että Mercedes Benz on laajentanut RXNUMX-moottorivalikoimaansa ilmoittamalla palaavansa tähän lajikkeeseen.

R6:n käyttö moottoripyörissä

Honda käytti usein R6-moottoria. Yksinkertainen kuusisylinterinen malli oli 3-vuotinen 164cc 249RC3, jonka reikä on 1964 mm ja iskunpituus 39 mm. Hieman uudemmissa moottoripyörissä linjassa, mutta nelisylinteristä versiota käytettiin myös kaksipyöräisissä Yamaha YZF -moottoripyörissä.

BMW kehitti myös oman R6-lohkonsa. Moottoripyörien rivikuutta käytettiin vuonna 1600 julkaistuissa K1600GT- ja K2011GTL-malleissa. Yksikkö, jonka tilavuus on 1649 kuutiometriä. cm oli asennettu poikittain runkoon.

Sovellus kuorma-autoissa

R6:ta käytetään myös muilla autoteollisuuden alueilla - kuorma-autoissa. Tämä koskee keskikokoisia ja suuria ajoneuvoja. Tätä laitetta edelleen käyttävä valmistaja on Ram Trucks. Hän asentaa ne raskaisiin lava-autoihin ja alustaohjaamoihin. Tehokkaimpien rivikuusien joukossa on Cummins 6,7 litran yksikkö, joka on erittäin hyvä raskaiden kuormien hinaamiseen pitkiä matkoja.

R6-moottori sijoittuu autotyyppien aikakauteen. Se on saavuttanut suosiota sen erityisominaisuuksien ansiosta, jotka liittyvät sujuvaan toimintaan, mikä näkyy ajokulttuurissa.

Valokuva. pääasiallinen: Kether83 Wikipedian kautta, CC BY 2.5