Moottori Mercedes M273

Mercedes-Benz M273 -moottori on V8-bensiinimoottori, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2005 kehityksenä moottori M113.

M273-moottorissa on alumiinisylinterilohko, jossa on valetut Silitec-holkit (Al-Si-seos), alumiinikammiot, taottu teräs kampiakseli, taotut kiertokanget, peräkkäinen polttoaineen ruiskutus, Bosch ME9 -moottorin hallinta, alumiinisylinterikannet, kaksi yläpuolista nokka-akselia, ketjukäyttö, neljä venttiiliä sylinteriä kohti, vaihteleva alumiini-magnesium-imusarja, vaihdettavat imuläpät. M273-moottori korvattiin Mercedes-Benz M278 -moottorilla vuonna 2010.

Tekniset tiedot M273

Alla ovat suosituimman M273 55 -moottorin tekniset tiedot.

Moottorin tilavuus, kuutiometri	5461
Suurin teho, h.p.	382 - 388
Suurin vääntömomentti, N * m (kg * m) kierrosluvulla.	530 (54)/2800 530 (54)/4800
Käytetty polttoaine	bensiini Bensiini AI-95 Bensiini AI-91
Polttoaineenkulutus, l / 100 km	11.9 - 14.7
Moottorin tyyppi	V-muotoinen, 8-sylinterinen
Lisätä. moottoritiedot	DOHC
Suurin teho, hp (kW) kierrosluvulla	382 (281)/6000 387 (285)/6000 388 (285)/6000
Pakkaussuhde	10.7
Sylinterin halkaisija, mm	98
Männän isku, mm	90.5
CO2-päästöt g / km	272 - 322
Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti	4

muutoksia

muutos	Tilavuus	Teho	Hetki	Asennettu	Vuosi
M273 46 KE	4663	340 hv 6000 r / min	460 Nm nopeudella 2700-5000 kierrosta / min	X164GL450	2006-12
				W221 S 450	2006-10
M273 55 KE	5461	387 hv 6000 r / min	530 Nm nopeudella 2800-4800 kierrosta / min	W164 ML 500	2007-11
				X164GL500	2006-12
				A207 JA 500, C207 ja 500	2009-11
				A209 CLK 500, C209 CLK 500	2006-10
				W211 ja 500	2006-09
				W212 ja 500	2009-11
				C219 CLS 500	2006-10
				W221 S 500	2005-11
				R230 SL 500	2006-11
				W251 R 500	2007-13
				W463G500	2008-15

M273-moottorin ongelmat

Yksi M273:n tärkeimmistä ja suosituimmista ongelmista on jakoketjun käyttölaitteen kuluminen, mikä johtaa nokka-akselien aseman loukkaantumiseen oikeassa päässä (moottoreille, jotka on valmistettu ennen syyskuuta 2006). Kuinka tunnistaa ongelma: Tarkista moottorin merkkivalo, diagnostiikkavikakoodit (DTC) 1200 tai 1208 on tallennettu ohjausyksikköön ME-SFI.

Syyskuusta 2006 lähtien valmistetuissa autoissa on kovempi metallivaihteisto.

Öljyvuoto vuotaa muovisten sylinterikannen tulppien läpi... Mercedes-Benz-moottoreissa M272 V6 ja M273 V8: t, jotka on valmistettu ennen kesäkuussa 2008, saattavat kokea öljyvuotoja (vuotoja) sylinterinkansien takana olevien pyöreiden muovisten laajennustulppien läpi.

Erilaisia ​​kokoja oli kahden tyyppisiä:

• A 000 998 55: kaksi pientä tulppaa (halkaisijaltaan noin 90 cm);
• A 000 998 56: yksi iso pieni laajennustulppa (moottoreille, joissa ei ole alipainepumppua).

Voit korjata ongelman poistamalla olemassa olevat tulpat, puhdistamalla reiän ja asentamalla uudet tulpat. Älä käytä tiivistysainetta, kun asennat uusia tulppia.

Kesäkuussa 2008 tuotiin uusia holkkeja, joihin ei kohdistu öljyvuotoja.

Pellin säätimen rikkoutuminen imusarjassa (muuttuva sisääntulogeometria). Kampikammiokaasujen pakotetun ilmanvaihdon takia imusarjaan voi kerääntyä hiilikerrostumia, mikä estää ohjausmekanismin liikkumista, mikä johtaa sen hajoamiseen.

oireet:

• Karkea tyhjäkäynnillä;
• Tehon menetys (erityisesti pienillä ja keskisuurilla moottorin kierrosluvuilla);
• Moottorin varoitusvalojen valaistus;
• Vianmäärityskoodit (DTC), kuten P2004, P2005, P2006, P2187 ja P2189 (dekoodaa OBD2-virhekoodit).

Mercedes-Benz М273 moottorin viritys

M273-moottorin virittäminen edellyttää ilmakehän ja kompressorin vaihtoehtoja (molemmat sarjat löytyvät Kleemannilta):

1. Ilmakehän. Nokka-akselien asennus vaiheella 268, vapautuksen viimeistely, kylmänotto, modifioitu laiteohjelmisto.
2. Kompressori. Kleemann-yritys tarjoaa kompressorisarjan M273: lle ilman, että vakiomännän kompressoria on tarpeen muuttaa matalan paineistuksen vuoksi. Kun asennat tällaisen sarjan, voit saavuttaa 500 hv.