Moottori 3GR-FSE 3.0 Lexus

Pitoisuus

Tekniset tiedot 3GR-FSE
Lexus GS300 3GR-FSE 3 litran moottoriongelmat
- Ongelma 5 sylinteri - suosituin
3GR-FSE: n viritys
Video: Vuoden 3 Lexus GS 300 2006GR-FSE -moottorin vianetsintä

Lexus 3GR-FSE -moottori oli 3-litrainen V6-bensiinimoottori, jota käytettiin useimmiten kolmannen sukupolven Lexus GS 300 -mallissa. Vaihtanut tehokkaasti kuusisylinterisen rivimoottorin 2JZ-GE3GR-FSE: n keskeisiä piirteitä olivat alumiinilohko ja lohkopää sekä suora polttoaineen ruiskutus ja muuttuvat imu- ja pakoventtiilivaiheet (VVT-i-järjestelmä).

Tämä moottori on 39 kg kevyempi kuin edeltäjänsä 2JZ ja painaa 174 kg ilman nesteitä. Luonnollisesti helpotus tuli siirtymisestä valuraudasta alumiinilohkoon.

Tekniset tiedot 3GR-FSE

Moottorin tilavuus, kuutiometri	2994
Suurin teho, h.p.	241 - 256
Suurin vääntömomentti, N * m (kg * m) kierrosluvulla.	310 (32)/3500 312 (32)/3600 314 (32)/3600
Käytetty polttoaine	Bensiini Premium (AI-98) Bensiini AI-95
Polttoaineenkulutus, l / 100 km	8.8 - 10.2
Moottorin tyyppi	V-muotoinen, 6-sylinterinen, DOHC
Lisätä. moottoritiedot	suora ruiskutus
Suurin teho, hp (kW) kierrosluvulla	241 (177)/6200 245 (180)/6200 249 (183)/6200 256 (188)/6200
Pakkaussuhde	11.5
Sylinterin halkaisija, mm	87.5
Männän isku, mm	83
Mekanismi sylinterien tilavuuden muuttamiseksi	ei
Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti	4

Lexus GS300 3GR-FSE 3 litran moottoriongelmat

Insinöörit tekivät hyvää työtä voimarakenteessa - pakokaasujen kierrätysjärjestelmän puuttuminen vähensi merkittävästi nokiongelmaa imusarjassa ja kaikissa siihen liittyvissä liikkuvissa osissa. Mutta silti tätä moottoria tuskin voidaan kutsua luotettavaksi.

Pienet ongelmat, joita 3GR-FSE: n omistajalla voi olla:

maslozhor - useimmiten se on moottorin kulumista tai ongelmia renkaiden kanssa;
kelluva nopeus - likainen kaasu;
ongelmia happiantureissa - jos niissä on ilmennyt virhe, ongelman huomioimatta jättäminen pitkään aikaan ei ole suositeltavaa. säännöllisesti rikkaan seoksen vuoksi polttoainetta pääsee öljyyn;
koputus moottoria käynnistettäessä - VVT-i-järjestelmä, ratkaistaan asentamalla muut imu-nokka-akselin tähdet (luettelonumerot - 13050-31071, 31081, 31120, 31161, 31162, 31163).

Kokemus on osoittanut, että korkea öljynkulutus on yhteinen piirre kaikille GR-FSE-moottoreille, joten alle 200-300 ml / 1000 km kulutusta pidetään "normaalina" myös moottoreissa, joilla on pieni kilometrimäärä, kun taas öljynkulutuksen jälkeen käytetään aktiivisia toimenpiteitä öljyn poistamiseksi. alueella 600-800 ml tuhatta kilometriä kohden.

Ongelma 5 sylinteri - suosituin

5GR-FSE:n viidennen sylinterin avainongelma on ylikuumeneminen, renkaiden esiintyminen tai muodonmuutos ja sylinterin seinämien tuhoutuminen.

Rakenteellisesti jäähdytysjärjestelmä ei jäähdytä kunnolla 5. sylinteriä, koska jäähdytysneste virtaa kanavien läpi ensimmäisestä viidenteen, ts. Kun jäähdytysneste kulkee yli puolet lohkosta, se saavuttaa jo korkeamman lämpötilan kuin ensimmäinen.

5. sylinterin tuhoutumisprosessi:

lyhytaikainen paikallinen ylikuumeneminen, jota todennäköisesti ei huomata, ja toiminta jatkuu;
CPG-yksiköiden asteittainen tuhoaminen, mikä lisää öljyn kulutusta;
jatkokäyttö, varsinkin jos jossakin vaiheessa moottorin annetaan käydä pitkään suurilla kierroksilla (esimerkiksi moottoritiellä yli 150 km / h nopeudella), renkaat juuttuvat, minkä jälkeen öljy jo kulutettu, puristuksen menetys 5. sylinterissä ja sylinterin seinämien väistämätön tuhoutuminen.

Ongelma pahenee, kun lämpöpatterit tukkeutuvat (jopa hyvin vähän). Autolla on matala viritys ja patterit likaantuvat kuin korkealla maavaralla varustetuissa autoissa.

suositus: jos omistat tällä moottorilla varustetun Lexus GS300:n, huuhtele jäähdyttimet ja niiden VÄLINEN tila eri puolilta useita kertoja vuodessa, varsinkin kauden jälkeen, kun on erityisen paljon likaa.

3GR-FSE: n viritys

3GR-FSE-moottori on ehdottomasti sopimaton viritykseen, koska se on kehitetty yrityssedanien hiljaiseen ajoon. Jopa TOMS:n kompressorisarjat ohittivat tämän moottorin. Erilaiset ratkaisut kaasupolkimen vasteen parantamiseksi - pienet lelut - antavat pieniä muutoksia, joita et koskaan tunne ja kuluta budjettia.

Ihannetapauksessa ota auto, jonka moottori on jo uskollinen viritykseen tai vaihda sopivampi moottori.