DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, tietestimme – Tietesti
Pitoisuus
DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, tietestimme – Tietesti
Ajotestissämme testasimme DS5 BlueHDi 180 EAT6 Sport Chic -verhoilulla. Testeissämme auto osoittautui erittäin mukavaksi ja miellyttäväksi ajaa erityisesti keskipitkillä matkoilla. Turbodieselin kulutus 2.0 180 hv hyvä myös.
Pagella
|
|
DS5 on auto, joka rakastaa tulla huomatuksi, sillä on tyylikäs ja futuristinen ulkonäkö, joka kiinnittää huomiota kuten jotkut muutkin. Sen vahvuuksia ovat mukavuus ja vahva persoonallisuus keskittyen ajonautintoon ja teknisiin lisävarusteisiin.
D-segmentissä - niin sanotusti Audi A4:ssä ja BMW 3 -sarjassa - ei ole koskaan ollut yhtä rohkeaa autoa kuin DS5: sen eksoottinen linja ilmaisee ainutlaatuisen yhdistelmän dynaamisuutta ja urheilullisuutta, hybridi-urheilutila-autoa ja farmariautoa. .
Suunnittelu pysyy uskollisena sisätiloille, joissa on huippuluokan viimeistely ja monia teknisiä lisävarusteita, kuten head-up-näyttö, peruutuskamera pysäköintianturilla, säädettävät istuimet ja panoraamakatto, joka avautuu kolmeen eri osaan.
kaupunki
DS5: n suuri koko ja huono näkyvyys (etenkin takana) eivät varmasti tee siitä parasta autoa ahtaiden pysäköintipaikkojen löytämiseen tai liukumiseen kaupunkiliikenteeseen. kuitenkin istunto korkeus- ja pysäköintianturit - sekä edessä että takana - tekevät autosta mukavamman. Myös hyvä runko 468 litraa, josta tulee 1288 istuinta taitettuna.
Kaupungin ulkopuolella
Ulkopuolinen DS5 osoittautui ketterämmäksi kuin odotimme, ja se osoitti kunnioitettavia dynaamisia ominaisuuksia. Ohjaus on vilkas kädessä, toistaa kaikki asfaltin epätäydellisyydet ja antaa hyvää palautetta, vaikka se ei olisikaan kovin suoraviivaista. SISÄÄN iskunvaimentimet Sen sijaan ne hallitsevat ajoneuvon painon hyvin ja pitävät rullaa hyvin. Pirelli Pilot Exalto 235/45 -renkaat 18 -vanteilla tarjoavat erinomaisen pidon ja hyvän kaarrevasteen, mutta osittain mukavuuden.
Auto kääntyy edelleen erittäin vakaa jopa urheilullisessa ajossa, ja moottorissa on tarpeeksi voimaa ja vääntömomenttia DS5: n laukaisemiseksi joka kerta, kun kaivaudut sisään.
Il automaattinen vaihdelaatikko kuusivaihteisella vääntömomentilla se toimii erittäin hyvin, ei yhtä nopeasti kuin kaksoiskytkin, mutta reagoi riittävän nopeasti sekä manuaalisessa että automaattisessa tilassa.
DS5 kiihtyy nollasta 0 km / h 100 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 9,9 km / h. Väitetty yhdistetty kulutus on 220 l / 4,3 km.
valtatie
Maantiellä lippulaiva DS ajaa vaivattomasti ja kulkee helposti kilometrejä: äänieristys on hyvä, kahina on vähäistä. Sähköisesti säädettävät istuimet ovat hyvin pehmustettuja ja kiedottavia, ja Sport Chic -versiossa niissä on myös hieronta.
Vakiona vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin.
Elämää laivalla
DS5 -ohjaamossa on ilo olla: panoraamakatto, joka on jaettu kolmeen eri osaan, tekee matkustamosta ilmavamman ja kirkkaamman heijastamalla valoa kiiltäviin muovi- ja metallipintoihin.
Suunnittelu kojelauta heijastaa ulkonäköä, futuristista ja veistoksellista, melkein kuin avaruusalus. Järjestelmän komennot infotainment ja ilmastointilaite on hyvin harkittu: helppokäyttöinen ja helposti saatavilla; Kosketusnäyttö voi olla suurempi etenkin kojelaudan koon vuoksi. Lentotyyliset metallirunkoiset ikkuna- ja kattopainikkeet ovat myös kauniita ja futuristisia.
Kojelauta on myös kaunis, ja siinä on täysin digitaalinen kierroslukumittari ja nopeusmittari.
DS5: llä on useita osastoja tavaroille erittäin tilava, vaikka sinusta tuntuu, että keskitunnelissa ei ole tilaa puhelimen majoittamiseen. Ei ole pulaa "tavallisista" aux- ja USB -liittimistä.
Hinta ja kustannukset
La DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic ha hinta hinnasto on 41.450 XNUMX euroa, mikä asettaa kyseenalaiseksi segmentin D premium -segmentin. Vakiovarustus on erittäin rikas, materiaalit ovat hienoja, viimeistely on erinomaisella tasolla, mutta laatu maksetaan kalliisti.
Toisaalta 2.0 -turbodiesel ei ole kovin janoinen ja pystyy ajamaan 16 km tehokkaalla litralla ilman ongelmia kaupunki- ja maaseututilassa.
turvallisuus
DS5: ssä on viisi Euro NCAP -tähteä turvallisuuden varmistamiseksi aluksella; innovatiivisten turvajärjestelmien, kuten elektronisen jarruvoiman jaon, älykkään luistonestojärjestelmän, hätäjarrutuksen ja kaarrevalojen ansiosta.
Tuloksemme
TEKNIIKKA
| moottori | 4-sylinterinen turbodiilisarja |
| siirtymä | 1997 cm |
| Potenza Massima | 181 hv nopeudella 3750 painoa / min |
| hyväksyminen | euroa 6 |
| Vaihto | 6-vaihteinen automaattivaihteisto |
| vetää | etuosa |
MITAT JA PAINO
| paino | 1540 kg |
| Pituus | 453 cm |
| leveys | 187 cm |
| korkeus | 150 cm |
| säiliö | 60 litraa |
| runko | 468 - 1288 dm3 |
TYÖNTEKIJÄT
| kulutus | 4,3 l / 100 km |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| 0-100 km / h | 9,9 km / h |
| päästöt | 110 g / km |
