Koeajo UAZ Patriot

Kolumnisti AvtoTachki Matt Donnelly tapasi UAZ Patriotin melkein vahingossa. Tarjoimme hänelle venäläistä katumaasturia, joka ei todellakaan toivonut menestystä, mutta saimme odottamattoman reaktion: “UAZ Patriot? Davai! " Tämä oli ensimmäinen venäjän sana, jonka kuulimme Mattilta lähes seitsemän vuoden aikana. Lähes joka päivä koeajon aikana henkilö, joka todella pyysi Bentley -testiä näinä päivinä, kertoi meille vaikutelmistaan ​​autosta, ja teksti lähetettiin samana päivänä, kun kuljettaja toi auton takaisin toimitukseemme. Matkan varrella Matt lähetti meille viestin: "UAZ -palaset alkoivat pudota, joten kirjoitin muistiinpanon heti, kun pidän edelleen tästä katumaasturista."

Kun synkänä maanantaina sain UAZ Patriotin testiin, olin iloisesti yllättynyt. Kyllä, se on hieman spartalainen varusteidensa ja varustelunsa suhteen, mutta se huokuu vakautta, itsevarmuutta ja voi tehdä melkein saman asian kuin Land Rover Defender. Muuten, kuten Defenderillä, UAZ-ajo on yhtä kovaa: mukavuuden tasoa ei voida hyväksyä missään modernissa sedanissa. Patriot kilisee kuin merirosvolaiva ja renkaat ovat uskomattoman kovia kaikilla kovilla pinnoilla.

Mikä ei todellakaan ole Land Roverin kaltainen, on se, että torstai-aamuna oikean etuoven kahva putosi pois, takaluukku lakkasi avautumasta ja vaihdelaatikon ympärillä oleva muovi alkoi hiipua metallista. En aio edes puhua maalista, vaikka maali ... Patriotimme mittarilukema oli jotain 2 km, mutta kaikki maalatut muoviosat ovat jo alkaneet kuoriutua.

Ja sama - hymyilin edelleen. Se on erittäin halpa auto (alkaen 9 191 dollarista) ja se on hauskaa ajaa. Alkuperäisten virheiden korjaaminen ja niiden poimiminen on osa seikkailua, joka tekee tästä maastoautosta erityisen. Muuten, tämä on juuri sitä, mitä Defenderillä ja Patriotilla on yhteistä ja mitä et koskaan löydä Land Cruiserilta, Mercedes-Benz G-luokalta tai amerikkalaisilta katumaastureilta-yksilöllisyyttä. Ja nyt kaikesta kohta kohdalta.
 

Miltä hän näyttää

Auton muotoilu on erittäin viisas, vaikka siitä ei tietenkään tule kauneuden kuningatar. Ymmärrän kuitenkin, miksi jotkut ihmiset saattavat rakastua häneen. Patriotissa on kaksi hymyilevää silmä-ajovaloa ja hyvin yksinkertainen etupään muotoilu, mikä tekee heti selväksi, että tämä on auto, jolla ei ole vaatimuksia, mutta lihaksilla. Muuten, tämä on luultavasti tärkein ja oikein viesti mahdollisille ostajille. Se on korkea tiili, joka näyttää erittäin raskaalta, paljon painavammalta kuin sen 2,7 tonnia bruttopainoa.

Minulla ollut versio - Patriot Unlimited - sisältää erittäin suuret 18 tuuman pyörät. Niiden avulla auton korkeus on yli kaksi metriä, mikä on noin 60 mm enemmän kuin suurimman Toyota Land Cruiserin.

Venäläisen maastoauton maavara on valtava, mikä tietysti oli odotettavissa vakavalta maastoautolta, mutta yllättäen pohjassa ei ole "panssaria". Kampikammio, vaihdekotelo ja monia muita monimutkaisia ​​teknisiä osia - yhdellä silmäyksellä. Siksi Patriot tässä suuressa harmaassa rungossa näyttää yhtä haavoittuvalta kuin norsu korkokengissä. Lisäksi alustan suojauksen puute varmistaa, että moottoritila täyttyy likalla hyvin nopeasti.

Lopuksi viimeinen - UAZ Patriotilla on erittäin tylsä, pieni pakoputki ja valtavat takarumpujarrut. Luulen, että jokainen vakava ostaja laittaa välittömästi pyöräkerrokset kattamaan esihistoriallisen kauhun ja asentamaan ainakin koristeellisen kiiltävän pakoputken. Ja sitten olen varma, että Patriot on oikein pukeutunut ja valmis mihin tahansa seikkailuun.
 

Kuinka houkutteleva hän on

Tämä UAZ on ehdottomasti melko seksikäs. Tämä on karkea, rohkea peto, joka näyttää olevan jotain, joka tarvitsee kesytystä ja kykenee menemään taisteluun vapauttaakseen tytön ongelmista. Ja näyttää siltä, ​​että tämä annetaan hänelle yhtä helposti kuin löytää kaikkein autioitu ja syrjäisin paikka kalastukseen tai metsästykseen.

Lisäksi tällainen pitkä auto tarjoaa miespuoliselle kuljettajalle monia mahdollisuuksia olla kiihkeä naisensa kanssa. Kiipeily autoon missä tahansa tiukan hameen näkökulmasta on epäammattimainen mielestäni mahdoton tehtävä. Vaimot, tytöt, äidit - jokainen tarvitsee vahvan miehen käden, johon nojata noustaessa autoon tai sieltä pois.

Tällä autolla on raskaimmat ovet ja kovin lukitusmekanismi, jonka olen koskaan nähnyt, vahingoittumatta vakavasti onnettomuudessa. Olen varma, että useimmat tytöt eivät pysty avaamaan niitä. Ainakin kaikki toimistoni miehet eivät tehneet sitä ensimmäistä kertaa. Lyhyesti sanottuna kuljettaja voi olla varma, että hauislihansa ovat aina hyvässä kunnossa, varsinkin jos hän kuljettaa mukanaan epäurheilijoita.
 

Kuinka hän ajaa

Ajoasento ja näkyvyys ovat erinomaiset. Istut korkealla, lasin ympäröimänä, ja samalla muuten, jopa minun pituudellani, pääsi yläpuolella on paljon vapaata tilaa. Tilavuus on mukavaa, mutta siinä on myös haittoja. Esimerkiksi tuulenvastus on vakava este etenemiselle. Ja tietysti erittäin korkea istuma-asento voi tarjota yllätyksen tai pari niissä harvoissa tilanteissa, joissa onnistut ohittamaan jonkun. Kesällä tämä määrä vapaata ilmaa auton sisällä on jäähdytettävä, ja elokuun alun testissämme ilmastointilaite ei tehnyt tätä tehtävää kovin hyvin. Yleensä jouduimme enimmäkseen ajamaan ikkunat auki, kuuroutuen itsemme moottorin äänellä ja todennäköisesti poltimme paljon enemmän polttoainetta kuin pystyimme.

Yli kaksitonninen auto, jossa on 128 hevosvoiman moottori, ei koskaan riko nopeusennätyksiä, mutta jos olet jo heittänyt vääntömomentin pyörille, tämän pedon pysähtyminen kestää jonkin aikaa. Joten itse ajaminen, kaistanvaihto, ohittaminen - kaikki tämä vaatii suunnittelutaitoja.

Patriotin ohjaus on kova, joten on vaikea ajaa epätasaisessa maastossa ja jopa päällystetyillä teillä. Voit tuntea sen etuistuimella, mutta et edes tule lähelle tuntemaan tärinää ja tärinää, jonka takarivin matkustajat kokevat.

 

Vaihdevipu tehtiin tehtaalla liian lyhyeksi ja sijoitettiin liian lähelle liesiohjaimia. Kun valitset ensimmäisen, toisen tai viidennen vaihteen, tunnet aina kovan iskun rystyihisi. Jokainen, joka on juuri ostanut UAZ Patriotin, todennäköisesti vaihtaa vivun tai ostaa erittäin pehmeät käsineet. Tämän lisäksi viiden nopeuden "mekaniikka" on melko herkkä ja yllättävän helppo vaihtaa.

Virallisella UAZ-verkkosivustolla väitetään, että auton huippunopeus on 150 kilometriä tunnissa. Olen liian hermostunut ja lainkuulias tarkistamaan tämän. Huomasimme, että tuuli ja tien melu ovat hyvin havaittavissa, tarkoitan, hyvin havaittavissa yli 90 kilometrin tuntinopeudella. Kaiken kaikkiaan tämän Patriotin ajaminen ei ole juurikaan erilainen kuin Toyota 4Runner. Olet joko iloinen tai oksennat joka kerta, kun auto vaihtaa suuntaa. Henkilökohtaisesti pidän tästä vanhasta hyvästä rock and rollista.
 

laitteisto

Tämän ajoneuvon ainutlaatuinen piirre on sen kaksi polttoainesäiliötä. En voi rehellisesti ymmärtää, miksi kaksi säiliötä ovat parempia kuin yksi iso. Mielestäni ylimääräinen polttoainesäiliö on vain yksi paikka, jossa voi esiintyä ruostetta.

USB-liitin on, mutta voit liittää puhelimen vain, jos keskusrasian kansi on auki. Muuten joudut piilottamaan matkapuhelimesi koko matkan pimeässä osastossa. Siellä on myös infotainment-järjestelmä navigoinnilla ja melko suuri kosketusnäytöllä varustettu näyttö, joka kuitenkin reagoi painamiseen melko hitaasti.

Auton dynamiikka on kauheaa, ja tämä on erittäin iso virhe. Kuinka hienoa olisi, jos valmistaja laittaa upeat kaiuttimet tähän metallilaatikkoon. Akustiikka olisi varmasti hämmästyttävää! Kaiuttimet ovat yleensä yksi ensimmäisistä asioista, jotka tässä autossa korvataan ei-kuuroilla kuljettajilla.
 

Osta tai älä osta

Olen auton fanaatikko. Ostin itselleni tämän auton ja käytin paljon aikaa ja rahaa sen yksilöimiseen ja Patriotin tekemiseen entistä hauskemmaksi maastossa. Toisin sanoen hinnaston hinta ei olisi minulle niin houkutteleva. Ja kuitenkin, mielestäni se olisi paljon autolle, josta tulisi harrastukseni, ja loistava vaihtoehto saada minut ja perheeni maahan. Luovuttaisin metallimaalista ja multimediajärjestelmästä. Ehkä ilmastointilaitteesta. Ja sitten saisin todellisen jännityksen kovasta maastosta.