Mihin perhonen venttiili on?

Mikä on läppäventtiili?
 

Perinteisessä kipinäsytytysbensiinimoottorissa kaasuventtiili on erittäin tärkeä osa ilmanottojärjestelmää. Toisin sanoen, se säätelee ilmavirran määrää, joka menee auton moottorin palamiskammioon.

Rakenteena, läppäventtiili on suhteellisen yksinkertainen. Se koostuu pääasiassa lieriömäisestä rungosta, joka sisältää akselin ympäri pyörivän perhonen ("perhonen") ja anturin.

Missä tämä venttiili sijaitsee ja miten se toimii?
 

Koska kaasuventtiilin päätehtävänä on hallita ja ohjata polttokammioon tulevan ilman määrää, sille voi olla vain yksi paikka - ilmansuodattimen ja imusarjan välissä.

Kun kaasupoljinta painetaan, venttiilissä oleva levy aukeaa ja pääsee ilmaa pääsemään palotilaan. Kun poljin vapautetaan, levy sulkeutuu ja "tukahduttaa" ilmavirran palotilassa. Raikkaan ilman määrä, jonka venttiili päästää polttokammioon, säätelee moottorin nopeutta, mikä tarkoittaa, että se myös säätelee ajoneuvon nopeutta.

Kaasuventtiilin tyypit ja toiminta
 

Venttiilin tyyppi määräytyy sen rakenteen, toimilaitteen ja toimintatavan mukaan. Näiden tekijöiden perusteella voimme sanoa, että läpän tyyppisiä läppäventtiilejä on pääasiassa kahta tyyppiä: mekaanisesti toimivia ja elektronisia.

Kaasuventtiilit mekaanisella käytöllä
 

Vanhemmat autot on yleensä varustettu mekaanisesti toimivilla läppäventtiileillä. Tämän käyttötavan ominaispiirre on, että kaasupoljin on kytketty suoraan venttiiliin erityisen kaapelin kautta.

Sähkökäyttöinen kaasuventtiilin tila on seuraava:

Kun kaasupoljin painetaan, venttiiliä avaava vipu- ja vaijerijärjestelmä aktivoituu. Seurauksena ilma alkaa virtata järjestelmään ja muodostaa polttoaine-ilma-seoksen.

Mitä enemmän ilmaa syötetään, sitä enemmän polttoainetta syötetään ja ajoneuvon nopeus kasvaa. Kun kaasupoljin vapautetaan, kaasuventtiili sulkeutuu, jolloin raikas ilma virtaa sisään, aiheuttaen moottorin hidastaa ajoneuvoa.

Elektronisesti toimivat läppäventtiilit
 

Tämän tyyppiset venttiilit eivät ole vain nykyaikaisempia kuin mekaaniset, mutta myös niiden toimintaperiaate on erilainen. Toisin kuin mekaaniset venttiilit, elektroniset venttiilit eivät vaadi mekaanista kytkentää kaasupolkimeen. Sen sijaan he käyttävät elektronista ohjausta, joka mahdollistaa täysin automaattisen ilmavirran ohjauksen.

Yleisimmät läppäventtiilien ongelmat
 

Kuten mikä tahansa auton tai järjestelmän osa, kaasuventtiili, joko mekaaninen tai elektroninen, voi kulua. Onneksi tämä on suhteellisen harvinaista, koska nämä komponentit ovat erittäin vahvoja ja kestäviä, ja on mahdollista, että sinun ei tarvitse vaihtaa venttiiliä ajon aikana.

On kuitenkin hyödyllistä olla tietoinen tärkeimmistä oireista, jotka osoittavat, että kaasu ei toimi oikein.

Moottorin toimintahäiriö
Kaasun runkoon (venttiiliin) kerääntyy ajan myötä saostumia, jotka voivat vähentää tai keskeyttää raikkaan ilman virtauksen palotilaan. Jos näin tapahtuu, polttoaine ja ilma eivät sekoitu kunnolla, mikä puolestaan ​​aiheuttaa polttoaineen epätasapainon - ilmaseos ja moottori eivät toimi kunnolla.

Hiiliesiintymät toimivat samalla tavalla kuin kertynyt lika. Ne kertyvät kaasun seinämiin ja häiritsevät ilma-polttoaineseoksen sumutusta.

Anturiongelma
Jos kaasuläpän rungossa oleva anturi on vaurioitunut, se lähettää vääriä tietoja ajoneuvon tietokoneelle, mikä johtaa ilman ja polttoaineen sekoittumiseen väärin palotilassa.

Alhainen kierrosnopeus ja joutokäynti
Kun kaasu on tukossa tai kulunut, yksi yleisimmistä toimintahäiriön oireista on kyvyttömyys nopeuttaa ajoneuvoa. Riippumatta siitä kuinka kovasti yrität, auton nopeus on välillä 500–1000 ja moottori värisee paljon kovemmin ja kovemmin kuin ennen.

Suurempi polttoaineenkulutus
Jos polttoaineenkulutus laskee yhtäkkiä ja ajoneuvo ei kiihty kunnolla, tämä on toinen merkki kaasuongelman olemassaolosta.

Voidaanko kuristusventtiili korjata?
 

Itse asiassa, jos venttiili rikkoutuu tai kuluu, sitä ei voi korjata, ja se on vaihdettava uuteen. Onneksi suurin osa sen ongelmista voidaan ratkaista vain puhdistamalla. Valmistajat suosittelevat venttiilin puhdistamista 30–40 000 km: n välein, vaikka et olisi huomannut mitään luetelluista oireista.

Siivous ei ole erityisen vaikeaa, ja jos sinulla on aikaa, halu ja muutama perustyökalu käsilläsi, voit tehdä sen itse.

Kuinka puhdistaa läppäventtiili?
 

Venttiilin puhdistamiseen tarvitaan vain erityinen pesuaine, pyyhe ja litteäpääinen ruuvitaltta. Jos sinulla on niitä hyppysissäsi, toimi seuraavasti:

Pysäytä moottori ja etsi imusarjan letku. Seuraa sitä, kunnes olet saavuttanut kiinnittimen, joka yhdistää sen kaasuun
Löysää kiristin ja irrota letku ruuvitaltalla.
Jos muita letkuja on, poista ne
Ennen kuin suihkutat venttiiliä pesuaineella, selvitä anturin sijainti ja ole varovainen, ettei suihkuta sitä.
Suihkuta pesuaineella ja odota muutama minuutti
Kytke kaikki letkut kaasuläpään.
Ota koeajo. Käynnistä moottori ja mene ympäri aluetta. Jos venttiili on puhdistettu hyvin, moottorin tulisi toimia tasaisesti ja äänenvaimentimesta tulevan savun tulee olla normaalia väriä.
Kaasuventtiilin puhdistus

Jos mikään ei muutu, sinun on todennäköisesti vaihdettava venttiili.

Kuinka korvata läppäventtiili?
 

Tarvittavat työkalut, jos päätät vaihtaa kaasun itse: ruuvimeisselit, helistimet, sarja jakoavaimia ja pihdit.

Tietysti sinun on ostettava uusi läppäventtiili ennen vuorotyön aloittamista. Voit selvittää, mikä se on tutustumalla ajoneuvon käyttöoppaaseen tai kysymällä autoosakaupasta, mistä haluat ostaa tämän osan.

Viimeinen tarvitsemasi asia on suojavaatetus. Yleensä mukavat työvaatteet, suojalasit ja käsineet riittävät turvallisuutesi takaamiseksi.

Kaasuventtiilin vaihtovaiheet
 

• Pysäytä moottori, etsi kaasuventtiili ja irrota kaikki siihen kytketyt kaapelit ja letkut.
• Sammuta virtalähteen ja ilman lämpötilan anturit
• Poista kaasun asennon tunnistin
• Poista kaikki ruuvit, jotka pitävät kaasun runkoa
• Niitä on yleensä neljä ja kiinnitä kaasuvipu runkoon imusarjaan.
• Kun irrotat ruuvit, huomaat myös tiivisteen. Ole varovainen tässä, koska käytät sitä, kun laitat uuden venttiilin
• Poista vanha kaasuventtiili ja puhdista alue huolellisesti.
• Asenna uusi venttiilin runko. Varmista, että tiiviste on paikoillaan, aseta venttiili, kiinnitä se tiukasti imusarjaan ja kiristä pultit.
• Kytke kaikki komponentit käänteiseen latausjärjestykseen
• Kaasuventtiilin vaihtaminen

Tärkeä. Ennen kuin yrität vaihtaa venttiiliä, kuten olemme osoittaneet, varmista, että nämä ohjeet ovat oikeat ajoneuvomallillesi. Jos kaasuventtiilin vaihtaminen on sinulle vaikeaa, on parempi ottaa yhteyttä erikoistuneeseen huoltoon, jossa he suorittavat vaihdon nopeasti ja täysin ammattimaisesti.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mihin perhonen venttiili on? Kaasuventtiili on osa ajoneuvon imujärjestelmää. Se säätelee tulevan ilman virtausta. Klassisessa versiossa sitä edustaa pyörivä vaimennin, joka on säädettävissä kaapelilla.

Mikä on kaasuventtiilin toinen nimi? Kaasu, kaasuventtiili, kaasuventtiili - kaikki nämä ovat saman mekanismin nimiä, joka muuttaa imukanavan virtausaluetta.

Mikä on elektroninen kaasuventtiili? Toisin kuin klassinen kaasu, elektroninen kaasu on sähkökäyttöinen. Sen asentoa säätelee ohjausyksikkö.