Dinitrol 479. Hinta ja arvostelut

Arviot

1 ... 5 l:n purkkeihin pakattuna Dinitrol 479 voidaan levittää käsiteltävälle pinnalle joko ruiskuttamalla tavanomaisella ilmapistoolilla tai siveltimellä. Tuotteen suosio johtuu kotimaan teiden huonosta kunnosta, ja siksi tuontiautojen tavanomaiset lasikuitulokasuojat muuttuvat nopeasti käyttökelvottomiksi. Siksi sen alaosassa olevien kehon osien polymeerisuojausta pidetään normina. Lisäksi Dinitrol 479 on sijoitettu korroosiosuojauksen välineeksi.

Autoilijoiden arvostelujen mukaan kuvattu koostumus on hyvä:

1. Auton melutason vähentäminen.
2. Korroosiosuojaus, kun auto on pitkään kosteassa ympäristössä.
3. Pohjan mekaaninen suojaus murskeen ja soran hiukkasilta, joita esiintyy usein maanteillä.
4. Luotettavat liitokset pitkäaikaiskäyttöisten ajoneuvojen komposiittipohjan osien välille.

Useimmat käyttäjät pitävät kuitenkin luotettavuudesta helppoon levittämisen sijaan käyttämällä Dinitrol 479:n ensisijaista, tiivistettyä koostumusta, joka levitetään käsin. Onneksi koostumuksen korkea viskositeetti ja erinomainen tarttuvuus kaikentyyppisiin metallipinnoitteisiin vaikuttavat tähän.

Koostumuksen ominaispiirteet ovat:

1. Vaikutusherkkä.
2. Hyvä tarttuvuus auton osiin niiden kokoonpanosta riippumatta.
3. Tehokkuus laajalla lämpötila-alueella (korkeat viskositeettivoimat ruiskulaitteita käytettäessä aineen kuumentamiseksi vähintään 60 asteeseen⁰C).
4. Kemiallisesti aggressiivisten komponenttien puuttuminen.

Pohjan ja lokasuojan huolellisella käsittelyllä Dinitrol 479 voi kilpailla ruosteenestoaineiden kanssa.

Hinta

Rahastojen kysyntää selittää paitsi sen positiiviset suorituskykyominaisuudet, myös taloudellinen käyttö. Suihkeet kaikella käyttömukavuudellaan (mikä on tärkeää aikapaineen olosuhteissa) eivät silti takaa aktiivisen aineen täydellistä tunkeutumista pohjan vaikeapääsyisiin paikkoihin, esimerkiksi monikerroksisella järjestelyllä. teräslevyistä. Liitosten voitelu Dinitrol 479:llä ei takaa vain tällaisten aukkojen tarpeellista täyttämistä, vaan myös häviöiden puuttumista käsittelyn aikana. Lisäksi konsentraatti on aina tehokkaampi kuin sen emulgoitu versio (laimennusaineena käytetään yleensä lakkabensiiniä), varsinkin kun tuotteen koostumuksessa ei ole kemiallisesti aggressiivisia komponentteja. Siten Dinitrol 479:n ominaiskulutus pinta-alayksikköä kohti on pienempi kuin minkään aerosolipurkkeihin pakatun korroosionestoaineen.

Tämän ruosteenestoaineen käytön erityispiirteet ovat myös luonnollisia: arvosteluissa korostetaan, että voit työskennellä sen kanssa vain omassa autotallissasi. Mutta hinta on edullinen. Pakattuna eri tilavuuksisiin purkkeihin tavaran hinta on:

• 5 litran tölkeille - 4900… 5200 ruplaa;
• 1 litran tölkeille - 1200… 1400 ruplaa.

Kun otetaan huomioon eri toimittajien laaja hintavalikoima, Dinitrol 479 on kannattavampaa ostaa tukkumyymälöissä autokemian tavaroista, varsinkin kun koostumuksen taattu käyttöaika on jopa 3 vuotta.

Yhteenvetona autoilijoiden arvioista tulemme siihen tulokseen, että pohjan ja lokasuojan korroosionestokerroksen optimaalisen paksuuden tulisi olla vähintään 1,2 ... 1,5 mm. Useimmissa henkilöautomerkeissä tarvitaan jopa 5 kg Dinitrol 479:ää, jos sekä kaaria että pohjaa käsitellään samanaikaisesti. Tästä seuraa, että Dinitrol 479:n ostaminen pienissä säiliöissä ei ole vain kannattamatonta, vaan se ei myöskään takaa samoja toimintaparametreja. Pientä pakkausta suositellaan käytettäväksi vain pienissä restaurointitoimenpiteissä.

Dinitrol 479 -testit