MAP -anturi (jakotukin absoluuttinen paine / ilmanpaine)
Artikkelit

MAP -anturi (jakotukin absoluuttinen paine / ilmanpaine)

MAP -anturi (jakotukin absoluuttinen paine / ilmanpaine)Imusarjan painetta (lattiaa) mitataan MAP (jakotukki absoluuttinen paine, jota joskus kutsutaan myös jakoputken ilmanpaineeksi) anturilla. Anturi lähettää tiedot ohjausyksikköön (ECU), joka käyttää näitä tietoja polttoaineen annostelun säätämiseen parhaan mahdollisen palamisen saavuttamiseksi.

Tämä anturi sijaitsee yleensä imusarjassa kaasuventtiilin edessä. Jotta MAP -anturitiedot olisivat mahdollisimman tarkkoja, tarvitaan myös lämpötila -anturi, koska MAP -anturin lähtö ei ole lämpötilakompensoitu (tämä on vain painetietoja). Ongelmana on korkeuden muutos tai imuilman lämpötilan muutos, molemmissa tapauksissa ilman tiheys muuttuu. Korkeuden kasvaessa sekä tuloilman lämpötilan kasvaessa sen tiheys pienenee, ja jos näitä tekijöitä ei oteta huomioon, moottorin teho laskee. Tämä ratkaistaan ​​edellä mainitulla lämpötilan kompensoinnilla, joskus toisella MAP -anturilla, joka mittaa ympäristön ilmanpainetta. MAP- ja MAF -anturin yhdistelmää käytetään myös harvoin. Ilmamassamittari mittaa ilmamassan määrää, toisin kuin MAP -anturi, joten paineen muutokset eivät ole ongelma. Lisäksi ilma voi olla missä tahansa lämpötilassa, koska lämpöjohdin poistuu lämpötilasta.

MAP -anturi (jakotukin absoluuttinen paine / ilmanpaine)

Lisää kommentti