Dacia Sandero Stepway -koeajo: Risteyspiste
Sandero Stepwayn ensimmäistä versiota voidaan kutsua yhdeksi Dacia-sarjan houkuttelevimmista malleista. Mallin uudesta sukupolvesta on tullut vieläkin älykkäämpi valinta niille, jotka etsivät toimivaa autoa mihin tahansa olosuhteisiin, mutta eivät välttämättä tarvitse suurta Duster-koria.
Ensimmäisen sukupolven Sandero Stepwayn luomiseen käytettyä reseptiä ovat käyttäneet useat valmistajat vuosien varrella lähes jatkuvasti hyvillä tuloksilla. Ajatus jousituksen lisäämisestä korotetulla maavaralla ja rungon lisäsuojalla olemassa olevaan malliin on yksinkertainen, mutta erittäin tehokas. Näin asiakas saa paremman kyvyn ajaa suhteellisen vaikeassa maastossa ilman, että hänen tarvitsee huolehtia siitä, tuleeko hänen autonsa ulos vahingoittumattomana vai ei, mutta enimmäkseen joutumatta investoimaan kalliimpaan SUV- tai crossover-malliin. Tällaiset tuotteet vaikuttavat järkevältä sijoitukselta – varsinkin nykyään, kun monilla nykypäivän vilkkaasti liikennöidyillä malleilla on usein vain vähän tai ei ollenkaan todellista potentiaalia vaativaan maastoon, ja ne ostetaan vain näkemyksensä vuoksi.
Sandero Stepway ottaa täysin päinvastaisen lähestymistavan - se voi tehdä enemmän kuin lupaa ensi silmäyksellä. Tietysti ei-1,5WD-autolla ei voi parhaimmillakaan aikeilla olla ilmiömäisiä maastotaitoja, mutta siinä on suhteellisen pieniä ongelmia, kuten kuoppaiset tiet, hiekkatiet tai ajaminen paikoissa, joihin useimmat halvemmat autot tarttuvat. pohjaan asti Stepway pärjää jopa paremmin kuin paljon arvostetuimmat mallit, joilla on paljon suurempia vaatimuksia. Lisäsuojapaneelit ovat myös käytännöllinen ratkaisu suojaamaan ajoneuvoasi ärsyttäviltä naarmuilta. Dusterin tapaan vaihteiston ensimmäinen vaihde on äärimmäisen "lyhyt", mikä toisaalta tekee kiihtyvyydestä yllättävän nopeaa kaupunkiolosuhteissa ja toisaalta tekee ajamisesta uskomattoman helppoa pienillä nopeuksilla rikkoutuneilla osilla. Muuten 1,1-litraisessa dieselissä, kuten olemme pitkään tunteneet, on selkeä dieselääni, luottavainen pito ja alhainen kulutus. Auton kevyen painon (alle XNUMX tonnia) ansiosta Sandero Stepway on varmasti paljon ketterämpi kuin monet odottavat sen olevan, ja vielä parempi uutinen on, että sen polttoaineen himo on tasoltaan. jopa selvästi epätaloudellisella ajotyylillä.
Se, että tilava sisustus on suoraan sanottuna yksinkertainen ja istuimet eivät ole mukavimpia, tiedämme jo muista Sanderon ja Loganin versioista, mutta tällaiset kompromissit eivät ole odottamattomia, kun otetaan huomioon näiden mallien lopullinen hinta. Itseäni hämmentää se, miksi Dacia ei edes tarjoa ohjauspyörää tai kuljettajan istuimen korkeuden säätöä Stepway-versioon edes lisämaksusta - vaihtoehdot, jotka ovat vakiona Sandero Laureate- ja Logan-varustelutasoilla.
Teksti: Bozhan Boshnakov
Arviointi
Dacia Sandero Stepway
Sandero Stepway on hyvä paitsi ulkoisesti - malli, jossa on korotettu maavara ja lisäkorin suojaelementit, on vielä vaatimattomampi tienpinnan tyypille ja kuntoon verrattuna mallin muihin versioihin. Lisäksi dieselmoottorissa yhdistyy hyvä dynamiikka ja alhainen kulutus. Kun otetaan huomioon auton alhainen hinta, mukavuudessa ja sisustuksessa tehdyt kompromissit ovat odotettu, mutta anteeksiantava haitta.
