Koeajo Citroen Jumpy

Teorialla on paljon todisteita, viimeinen jonossa on Citroën Jumpy. Vertailu edeltäjäänsä: se on kasvanut. Rasvainen. Se ei ole pidempi vain ulkoa vaan myös sisältä (tavaratilaa kasvaa 12-16 senttiä edeltäjäänsä verrattuna), korkeampi (sisäkorkeus on 14 millimetriä korkeampi, mutta autotallitalojen ulkokorkeutta insinöörit onnistuivat rajoittamaan ystävällinen 190 senttimetriin), tarjoaa enemmän lastaustilavuutta (jopa 7 kuutiometriä, edeltäjä saattoi kuljettaa enintään viisi kuutiometriä lastia), ja sen kantokyky on noussut enintään 3 kilosta tonniin. ja kaksisataa kiloa. Lisäys, jota ei voi sivuuttaa.

Muuten uusi Jumpy näyttää jo paljon isommalta kuin edeltäjänsä, mutta auton mielenkiintoisen etupään muotoilun ansiosta se miellyttää silmää eikä ollenkaan kömpelö. Lisäksi se ei tunnu kömpelöltä ratin takana, osittain ("helppo toimituksen" mielessä) tarkan ja oikean ohjaustehostimen takia (hydraulinen servo alemmissa versioissa ja sähköhydraulinen tehokkaammissa versioissa), mutta myös riittävän näkyvyys (mitä voidaan helpottaa takapysäköintijärjestelmällä).

Jumpy on saatavana kolmella diesel- ja yhdellä bensiinimoottorilla. Jälkimmäinen ei todennäköisesti kuulu myyntiohjelmaamme, ja 16-venttiilinen nelisylinterinen kykenee terveisiin 143 hevoseen.

Heikoin diesel, 1 litran HDI, pystyy käsittelemään vain kuusi niistä, ja se voi olla jännittävämpää, kun auto on kuormitettu asutuilla alueilla. Loput on suunniteltu kahden litran dieselmoottoreille, joiden kapasiteetti on 6 ja 90 "hevosvoimaa".

Jumpy on saatavana pakettiautona tai minibussina (ja tietysti ohjaamona alustalla), ensimmäinen versio kahdella akselivälillä ja korkeudella (ja kahdella kuormausvaihtoehdolla), toinen kahdella pituudella (tai vain yhdellä korkeudella). vaan kynittynä istuimilla tai, kuten hän sanoo, mukavampi minibussi sisällä. Se tulee myyntiin Sloveniassa tammikuun 2007 alusta.

Ensivaikutelma

Ulkonäkö 4/5

Pituuden ja korkeuden yhdistelmästä riippumatta muoto pysyy samana myös ilman (taka) ikkunoita.

Moottorit 3/5

Meillä ei (todennäköisesti) ole bensiinimoottoria, 1.6 HDI on liian heikko.

Sisustus ja varusteet 4/5

Mukavammassa matkustajaversiossa istuimet ovat varsin mukavat, kuljettajan työpaikka ei petä.

Hinta 4/5

Isompi, parempi, kauniimpi - mutta myös kalliimpi. Tätä ei voida välttää.

Ensimmäinen luokka 4/5

Jumpy on loistava malli keskikokoiseen kevyeen hyötyajoneuvoon.

Dusan Lukic