Citroën C4 Cactus -ajokoe: Pragmaattinen

Mitä on piilotettu sen "pistävän" nimen takana?

Vaatimaton, älykäs, tärkein Citroen? Onko kyse rumasta ankanpojasta? Ei tällä kertaa: meillä on nyt uusi C4 Cactus. Epätavallinen nimi, jonka taakse kätkeytyy yhtä epätavallinen käsite. Suunnittelija Mark Lloydin mukaan nimi syntyi tulevan auton ensimmäisistä luonnoksista - niitä koristaa paljon LED-valoja, jotka, kuten kaktuksen piikkejä, haluavat pelotella tunkeilijat. No, matkan varrella konseptikehityksestä tuotantomalliin tämä ominaisuus on kadonnut, mutta tämä ei ole yllättävää. "Nimi on kuitenkin täydellinen tälle mallille", Lloyd jatkoi vakuuttavasti.

LED-tekniikkaa löytyy nyt vain päiväajovaloista, ja valopiikit on korvattu ilmatäytteisillä suojapaneeleilla (jota kutsutaan turvatyynyiksi), "jotka pyrkivät suojaamaan Cactuksen sivuja aggressiivisilta ulkoisilta tekijöiltä." , selittää Lloydin idean. Tämän mielenkiintoisen ratkaisun ansiosta C4 pääsee helposti pois pienillä vaurioilla, ja jos paneeleihin tulee vakavampia vaurioita, ne voidaan vaihtaa uusiin. ”Tavoitteemme olivat painonpudotus, alhaiset kustannukset ja korkea toiminnallisuus. Siksi meidän piti erota tarpeettomista asioista ja keskittyä olennaiseen”, Lloyd sanoo. Näiden rajoitusten seurauksena on jakamaton takaistuin, selvästi tasainen korin pinta ja avautuvat takaikkunat. Vaikka kaikki eivät pidä niistä, tosiasia on, että nämä asiat säästävät painoa ja rahaa.

Korkea toiminnallisuus, edullinen hinta

Citroënin mukaan pelkästään takaikkunoista säästyi kahdeksan kiloa. Laajan alumiinin ja lujien terästen käytön ansiosta C4 Cactuksen paino on pudonnut noin 200 kiloa C4 viistoperään verrattuna - perusmalli painaa vaa'alla huomattavat 1040 kg. Myös mekaanisen katoksen etsintä testiauton lasipanoraamakatolle ei onnistunut. "Sen sijaan päätimme vain sävyttää lasit. Se säästää viisi kiloa”, Lloyd selittää. Jos esinettä ei voitu tallentaa, etsittiin vaihtoehtoja. Esimerkiksi, jotta kojelaudassa olisi tilaa valtavalle hansikaslokerolle, matkustajan turvatyyny siirrettiin ohjaamon katon alle. Muuten matkustamossa on runsaasti tilaa, istuimet ovat mukavat sekä edessä että takana, rakennuslaatu näyttää vakaalta. Yksityiskohdat, kuten nahkaiset sisäovien kahvat, luovat mielenkiintoisen tunnelman. Ohjaamo on siististi järjestetty ja suhteellisen helppokäyttöinen.

Citroen C4 Cactus -käyttö on määritetty kolmisylinteriselle bensiinimoottorille (75 tai 82 hv:n muunnoksilla) tai dieselmoottorille (92 tai 99 hv). Blue HDi 100 -versiossa jälkimmäinen on 3,4 litraa 100 km:llä - tietysti eurooppalaisilla standardeilla. Samaan aikaan dynamiikkaa ei myöskään voi aliarvioida. 254 Nm:n vääntömomentilla Cactus kiihtyy pysähdyksestä 10,7 kilometriin tunnissa 100 sekunnissa. Ilmalokasuojan neljän mahdollisen värin lisäksi kattokaiteisiin on saatavilla erilaisia ​​lakkaviimeistelyjä yksilölliseen loistoon.

Cactus on saatavana kolmella varustetasolla - Live, Feel ja Shine, perushintaan 82 hevosvoiman bensiiniversiolle. on 25 934 lv. Kuusi turvatyynyä, radio ja kosketusnäyttö ovat vakiona kaikissa modifikaatioissa. Suuremmat pyörät ja web-pohjainen navigointijärjestelmä ja jukebox ovat saatavilla Feel-tasosta alkaen. Loppujen lopuksi Cactus ei ehkä ole kovin vaatimaton, mutta hän pysyy pragmaattisena ja viehättävänä.

Teksti: Luka Leicht Kuva: Hans-Dieter Seifert

YHTEENVETO

Mukava, käytännöllinen ja kohtuullinen

Hurraa - vihdoinkin taas oikea Citroen! Rohkea, epätavallinen, avantgarde, monia fiksuja ratkaisuja. Cactuksella on tarvittavat ominaisuudet voittaakseen autoalan avantgardin sydämet. Nähtäväksi jää, riittääkö tämä hänelle menestymään pienen ja kompaktin luokan vakiintuneita edustajia vastaan.

TEKNISET TIEDOT

Citroёn C4 kaktus	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92*	Sininen HDi 100
Moottori / sylinteri	rivit / 3	rivit / 3	rivit / 4	rivit / 4
Työtilavuus cm3	1199	1199	1560	1560
Teho kW (h.c.) kierrosluvulla	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Maksimi. vääntömomentti Nm kierrosluvulla	118 2750: ssa	205 1500: ssa	230 1750: ssa	254 1750: ssa
Pituus leveys korkeus mm	4157 x 1729 (1946) x 1490
Колесная база mm	2595
Tavaratilan tilavuus (VDA) л	358-1170
Kiihtyvyys 0-100 km / h sek	12,9	12,9	11,4	10,7
täydellä nopeudella km / h	166	167	182	184
Polttoaineenkulutus eurooppalaisten standardien mukaisesti. l / 100 km	4,6 95 h	4,6 95 h	3,5 diesel	3,4 diesel
Perushinta BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* vain automaattivaihteistolla ETG