Koeajo Citroen Berlingo, Opel Combo ja VW Caddy: hyvä mieli

Koeajo Citroen Berlingo, Opel Combo ja VW Caddy: hyvä mieli

Kun huomaat, että tarvitset vain enemmän tilaa, on korkeakattoisen pakettiauton aika. Vaatimaton, käytännöllinen ja ei kovin kallista. Jotain uuden Opel Combon kaltaista, joka kilpailee Citroen Berlingon ja VW Caddyn kanssa.

Korkeakattoisia vaunuja on kutsuttu "siirtymisen sivutuotteiksi", "leivonnaisiksi", veneiden muuttamisesta perheautoiksi, jolla on monia mahdollisuuksia. Kaikki on nyt ohi. Nykyään tilavuus "kuutiot" kilpailevat menestyksekkäästi pakettiautojen ja värikkään crossover-eläimistön kanssa.

Henkilöautot eivät vain suurene, vaan kasvavat. Ne ovat korkeampia, pidempiä ja leveämpiä kuin edeltäjänsä. Esimerkiksi Fiat Dobl® -pohjainen Opel Combo on 16 senttimetriä korkeampi ja kuusi senttimetriä pidempi kuin edellinen malli, jossa käytettiin vanhaa Corsa-alustaa. Ei ole yllättävää, että ketterän ensimmäisen Combon fanit valittavat jo menneisyyden tunteen menemistä hankalaksi ja pieneksi - vuosina, jolloin Kangoo, Berlingo ja yritys näyttivät enemmän sisältä kuin ulkoa.

Nykyään niistä on tullut melko vaikuttavia sekä sisältä että ulkoa. Korkean katon alla, jonka suunnittelijat edustavat asiakkaita todennäköisesti koripallopelaajina, tunnet olevasi melkein eksynyt. Ja mitä sitten - mistä muualla voit saada tällaisen lastimäärän suhteellisen kohtuulliseen hintaan?

Tottelevainen

Combo Edition maksaa noin 22 000 euroa ja on halvin, mutta sillä ei ole tavallista ilmastointilaitetta. Saksan suosituin rotu, VW Caddy, tarjoaa vakiona ilmastointilaitteen ja automaattiset asiakkaat maksavat ylimääräisen 437 BGN. Citroen Berlingo Multispace Exclusive-versiossa 24 500 eurolla (Bulgariassa ylellisin versio on "Taso 3" 39 672 BGN: llä). Itse asiassa se maksaa hieman enemmän, mutta laitteet vastaavat nimeä.

🚀Lisää aiheesta:
  Lyhyesti: Maserati Levante 3.0 V6 275 Diesel

Olipa kyseessä automaattinen ilmastointi, stereot, valo- ja sadetunnistimet, vakionopeudensäädin, takapysäköintitutka, aurinkovarjot, sävytetyt takaikkunat tai tavaratila ullakolla, kaikki on ainutlaatuista. Yleensä ranskalaisella mallilla, jossa on monivärinen verhoilu ja pinnat, on värikkäin ja ovellin ilme, jonka pitäisi ensisijaisesti inspiroida lapsia. Sen Modutop-katto, jossa on pienet säilytyslokerot ja tuuletusaukot, muistuttaa matkustajakoneiden sisätilaa ja tarjoaa niin paljon tilaa pienille asioille, jotka taitettuna eivät todennäköisesti koskaan löydä uudelleen.

Toisaalta Opelin malli näyttää olevan suunnattu tiukasti käytännöllisille ostajille. Kuinka kivuttomasti he vaihtivat etiketin Fiat Doblosta Opel Comboon, niin käytännöllinen on kuutiometrin pakettiauton tunnelma. Hän ei enää yritä loistaa värikkäällä spektaakkelilla, vaan herättää piilotetun jakson perheen isässä. Kova, hieman kiiltävä, pestävä muovi, valtavat tuulilasi ja sivupeilit, pystysuora istuvuus säädettävän ohjauspyörän taakse, laaja säätöalue ja ennen kaikkea runsaasti tilaa. Kun takaistuimet on käännetty alas ja pystyssä, enimmäiskuormituskyky on 3200 litraa.

Siksi, jos pidät vain kokoa, voit lukea turvallisesti. Silloin et kuitenkaan tiedä Combon erittäin pienestä hyötykuormasta, 407 kiloa. VW Caddy saa kuljettaa 701 kg, mikä kuulostaa hyvin erilaiselta. Ja siinä on kevyt kuorma-auto, jossa on paljon kovaa muovia, ominaisuuksia, mutta se antaa vaikutelman korkealaatuisemmasta kuin Opel-malli. Caddyn työkalut ja hallintalaitteet näyttävät golfilta tai poloilta ja ovat tuntuvia.

Ja tekniikka?

1,6-litrainen TDI kulkee sujuvasti ajamisensa mukaisesti, mutta sitä löysää tarkka vaihde, mutta liian pitkillä viiden nopeuden vaihdelaatikoilla. Vain Opel tarjoaa kuusi vaihdetta, mikä sallii alhaisen kierrosluvun (noin 3000 kierrosta minuutissa 160 km / h) ylläpitämisen, mutta tämä ei voi muuttaa moottorin metallista kolkuttavaa, yleensä dieselääntä. Kun kuitenkin pysähdyt liikennevaloon, hiljaisuus vallitsee start-stop-järjestelmän ansiosta. Mutta ole varovainen aloittaessasi - jos olet väärässä kytkimen ja kaasukoreografian kanssa, auto jäätyy paikalleen ja voi käynnistyä vasta virtalukon kääntämisen jälkeen - se on todella ärsyttävää.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo Citroen C5: mattolento

VW: llä on samat laitteet, jotka toimivat luotettavammin, kun taas Citroenilla ei ole lainkaan; Lisäksi vaihteisto, jonka vipu näyttää liikkuvan paksuna sorkkana, antaa tässä huonon vaikutelman. Hänen erikoisuutensa on houkutella huolimaton kuljettaja kuudenteen vaihdelaukkuun. Tämä tapahtuu seuraavasti: viidennellä vaihteella moottori käy suhteellisen suurilla kierroksilla (3000 kierrosta minuutissa 130 km / h), ja vaihdevipu voidaan vapaasti siirtää potentiaaliseen kuudenteen vaihteeseen. Sen sijaan piilottaa takapää, joka suurilla moottoriteillä voi laittaa paljon vaihteistoon ja joka voi silti olla melko ärsyttävää kuljettajalle. "Lyhyen" viimeisen ajon etuna on vaikutelma dynamiikasta ja liikkuvuudesta sekä hyvä joustavuus.

Mikä on lopputulos?

Mikään korkeista pakettiautoista ei liiku kovin hiljaa, ja ensimmäinen syy tähän on läsnä oleva aerodynaaminen melu. Alustassa on suuria eroja, etenkin taka-akseleissa - VW luottaa yksinkertaiseen jäykkään akseliin, Berlingossa takapyöriä ajaa vääntöpalkki, kun taas Opel luottaa vain monilinkkiseen jousitukseen.

Ja tämä tuo hänelle menestystä - Combo imee epäsäännöllisyydet mukavimmin, mutta antaa itselleen vahvimmat kehon liikkeet. Caddy ja Berlingo saavuttavat yleensä kunnollisen mukavuuden ja ylittävät Opelin käsittelyn. Ne asettavat Combon flegmaattisen aliohjautuvuuden neutraaliin, tarkkaan ja matalaan tien dynamiikkaan huolimatta Berlingon hajanaisesta, kevyestä ohjausjärjestelmästä, joka vaatii myös pisimmät jarrutusmatkat.

Loppujen lopuksi Caddyn onnekas tasapaino voittaa hieman tyylikkään Berlingon ja suuren Combon edessä.

teksti: Jorn Thomas

Arviointi

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 балл

Se ei ole suurin, mutta sillä on tasapainoisimmat ominaisuudet segmentissään. Siten Caddy sai testin kaikissa osissa tarpeeksi pisteitä ja heidän kanssaan lopullisen voiton.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo Citroen C5 Aircross

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 tuotetta

Tehokas moottori ja hyvät jarrut asettavat värikkään, hyvin varustellun Berlingon toiseksi.

3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 tuotteet

Rahtimäärän suhteen Combo on eturintamassa, mutta epätasaisesti käyvä moottori ja matala hyötykuorma maksoivat hänelle huomattavia pisteitä.

tekniset yksityiskohdat

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 балл2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 tuotetta.3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 tuotteet
Työtilavuus---
Teho102 k.s. nopeudella 4400 rpm114 k.s. nopeudella 3600 rpm105 k.s. nopeudella 4000 rpm
max.

vääntömomentti

---
Kiihtyvyys

0-100 km / h

13,3 s12,8 s14,4 s
Jarrutusmatkat

nopeudella 100 km / h

39 m38 m40 m
täydellä nopeudella170 km / h176 km / h164 km / h
Keskimääräinen kulutus

polttoaine testissä

7 l7,2 l7,4 l
Lähtöhinta37 350 levovia39 672 levovia36 155 levovia

Koti " Artikkelit " Aihiot " Citroen Berlingo, Opel Combo ja VW Caddy: hyvällä tuulella

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Koeajo » Koeajo Citroen Berlingo, Opel Combo ja VW Caddy: hyvä mieli

Lisää kommentti