Citroën C5 V6 Exclusive Automatic
Me kaikki tiesimme, että C5 Hydractive -alustalla oli erityinen. Mutta jos lisäät uuden 207 hevosvoiman moottorin, ainutlaatuiset laitteet ja automaattisen kuusivaihteisen vaihteiston, nautit siitä erityisesti. Ellet tietenkään pidä saksalaisista, ruotsalaisista tai italialaisista koneista!
Lataa PDF -testi: Citroën Citroën C5 V6 Exclusive Automaattivaihteisto
Näin suurilla autoilla ei voi mennä pieleen: jos haluat vielä enemmän mukavuutta tilamukavuuden lisäksi, sinun täytyy kaivaa taskussasi ja ostaa isompi laite. Tämän ansiosta saat äänen, vääntömomentin, tehon, sanalla sanoen - arvovaltaa. Emme nimittäin voi kuvitella, että työmatkalla ohjaaja työntäisi aina täydellä teholla vain saadakseen 1 tonnin koneen kiinni liikenteen sujuvuudesta ja samalla kiroaisi niitä moponkuljettajia, joilla oli vaikeuksia ohittaa. . Sinä? !! ?
Uusi moottori osoittautui tehokkaammaksi vääntömomentin suhteen ja pienemmässä määrin melusuojauksella (ennen sitä testasimme sitä Peugeot 607: llä, jossa se on hiljaisempi, koska mittaustemme kuivat luvut sanovat sen olevan hiljaisempi desibeleillä nopeudella 90 km / h Peugeot, 130 km / h kahdelle) ja synkronointi kuusivaihteisen vaihteiston kanssa. Moottori ja vaihteisto eivät toimineet harmonisesti, harmonisesti, joten mekaniikka pakotti meidät ottamaan aikamme. ...
Itse asiassa Citroën C5 huusi rentoutua, vaihtaa D-asentoon ja nauttia hyvästä musiikista, koska karkealla oikealla jalalla vaihteisto on liian epäröivä, moottori tuhlaa liikaa ja yleensä rasittaa matkustajia dynaamisemmin. enemmän kuin pelkkä päänsärky. Hiljaisempaa ja pehmeämpää ajoa varten sinua hemmotellaan aktiivisella alustalla (kolmannen sukupolven Hydractive-järjestelmä, jossa voit myös säätää auton korkeutta maasta), erittäin epäsuoralla ohjausjärjestelmällä (häiritsee liukasta jalkakäytävää, erittäin väsymätön jokapäiväinen ajo), pehmeät istuimet (ihmisille, joilla on selkäongelmia, mutta jotka eivät halua tv-mainonnasta häiritseviä vempaimia) ja - ha, ehkä jopa tärkeintä - sähkölaitteiden määrä.
Sähköikkunat, pysäköintianturit, kytkettävä ESP, automaattinen ilmastointi, CD -radio, ajotietokone, himmennetyt valot virta -avaimella, jotta pääset turvallisesti autolle yöllä. ... Mitä luulet muilla olevan? Entä tärinä kuljettajan istuimella ajettaessa pitkin pitkittäisviivaa? Järjestelmä on kytkettävissä, mutta suunniteltu niille, jotka matkustavat paljon ja haluavat liioitella sitä ratin takana vietetyn ajan kanssa. Tämän pitäisi estää kuljettajaa nukahtamasta ajon aikana, vaikka järjestelmämme toimi kerran, ei toinen, ja joka kerta pelkäsimme hieman pimeää hierontaa. ...
Citroën C5 on mukava, varsinkin isompien joukossa, ja sellaisenaan se kannattaa hankkia. Tämän moottorin kanssa ei voi mennä pieleen, ja vaihteisto vaatii hieman säätöä (kuten nykyisen vaihteen pienoisnäyttö on täysin huomaamaton aurinkoisella säällä), ja Citroën tekee kaikkensa varmistaakseen rakennuslaadun. Meidän C5 erotettiin muista takalasinpyyhkimellä, joka erottui takalasista suuremmissa nopeuksissa, ja ohjauspyörän alla olevalla laatikolla, jota oli vaikea avata. Mutta kuten älykkäät sanovat, täydellisyys on tylsää, ja voit lohduttaa, että vain autossasi on nämä "ominaisuudet"!
Alyosha Mrak
Kuva: Ales Pavletić.
Citroën C5 V6 Exclusive Automatic
Perustiedot
| Myynti: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 31.755,97 € |
| Testimallin hinta: | 33.466,87 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 152 kW (207 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Suurin nopeus: | 230 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 14,7l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 6-sylinterinen - 4-tahti - V-60° - bensiini - iskutilavuus 2946 cm3 - maksimiteho 152 kW (207 hv) nopeudella 6000 rpm - suurin vääntömomentti 285 Nm nopeudella 3750 rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 230 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 8,6 s - polttoaineenkulutus (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| Massa: | tyhjä auto 1589 kg - sallittu kokonaispaino 2099 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4745 mm - leveys 1780 mm - korkeus 1476 mm. |
| Sisämitat: | polttoainesäiliö 65 l. |
| Laatikko: | 471 1315-l |
Mittauksemme
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / suhteellinen Omistus: 43% / Kunto, km -mittari: 5759 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 16,7 vuotta ( 139 km / h) |
| 1000 m kaupungista: | 30,1 vuotta ( 177 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 8,3 / 12,8s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 12,3 / 17,6s |
| Suurin nopeus: | 230 km / h (V. ja VI.) |
| testikulutus: | 11 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 37,9m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Jos haluat dynaamisuutta, sinun on parasta tarkastella kilpailijoita tarkemmin. Ennen kaikkea C5 haluaa hemmotella itseään mukavuudella, joka on myös täysin onnistunut uuden "kuuden" ansiosta. Ja usko minua, tällä autolla et joudu harmaaseen kohtaan saksalaisten autojen keskuudessa, jotka ovat niin suosittuja nuorten keskuudessa.
Kiitämme ja moitimme
mukavuus
moottori
valtava runko
pehmeä ohjaus
vaihdelaatikko
osoitus vaihteista kojelaudassa
ammattitaito
