Koeajo Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ranskalainen kompakti tila-auto testi – Road Test
Koeajo

Koeajo Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ranskalainen kompakti tila-auto testi – Road Test

Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ranskalainen kompakti tila -auto - Road Test

Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 ranskalaisen kompaktin pakettiauton testi – Road Test

Pagella
kaupunki7/ 10
Kaupungin ulkopuolella8/ 10
valtatie8/ 10
Elämää laivalla8/ 10
Hinta ja kustannukset7/ 10
turvallisuus8/ 10

Citroën C4 Picassossa on kaikki, mitä autoilija voi tilata tila -autosta: tilava sisustus, tilava tavaratila ja hieman janoinen moottori. Mutta laatu, josta maksat ...

La Citroën Picasso C4 on yksi tila-auto parhaat tiivisteet, ehkä jopa menestyneimmät. Itse asiassa Double Chevron MPV: ssä on kaikki tarvittava tyydyttääkseen mailia kulkevia isiä.

Meidän tie testi meidän on jäsenneltävä versio Sininen HDI 120 yhdessä Automaattinen vaihteisto EAT6 asetuksessa intensiivinenOtetaan selvää yhdessä vahvuuksia и vikoja tämä tilava ranskalainen.

kaupunki

La Citroën Picasso C4 on tila-auto kompakti, melko iso (pituus 4,43 metriä on paljon), mutta huomattavista ulkomitoista ja kehonsuojan puutteesta huolimatta se on hyvin suojattu parkkipaikoilla kaupunki: suurten lasipintojen ja anturit Takarivi.

Le keskeytykset pehmeä toimii virheettömästi päällystyskivillä ja moottori Turbodiesel 1.6 BlueHDi, 120 hv ja vääntömomentti 300 Nm - mikä varmistaa nopean ja säännöllisen vedon jo alle 2.000 rpm - voi olla myös terävä (tarvittaessa): 11.2 sekuntia kiihtyvyydelle 0-100 kilometriä tunnissa.

Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ranskalainen kompakti tila -auto - Road Test

Kaupungin ulkopuolella

La Citroën Picasso C4 meidän kohteemme tie testi on tila-auto mukava ajaa: erittäin hyvä EMP2 -alusta (sama kuin lyhennetyssä versiossa, Peugeot 308 e 308SW) takaa uskomattoman ketteryyden kaarteissa ja vain iskunvaimentimien ja silmukoiden pehmeän kalibroinnin ohjaus (oikeutetusti) enemmän turisteja kuin urheilullisia, se kannustaa rentoutumaan.

Il Automaattinen vaihteisto EAT6 a vääntömomentti kuusivaihteinen vaihteisto toimii erittäin hyvin 90%: ssa tilanteista, ja vasta kun etsit brioa, tunnet hitaamman nopeuden (mutta ei liikaa) vaihteita vaihdettaessa verrattuna vaihteistoihin kaksoiskytkin kilpailun perusteella perustettu.

valtatie

Tulla sisään moottoritie una Citroën Picasso C4 tämä on todellinen ilo, kuten voimme löytää tie testi: Double Chevron MPV yhdistettynä BlueHDi 120 moottori и Automaattinen vaihteisto EAT6 itse asiassa se on erittäin hiljainen (vaikka kylmä) ja pehmeä keskeytykset.

La tila-auto Ranska antaa myös vakauden ja turvallisuuden tunteen (esim jarrut tehokas ja tehokas myös hätätilanteissa)autonomia vaikuttava: talo väittää 1.447 1.000 km, mutta itse asiassa sinun on todella sitouduttava ajamaan alle XNUMX km täydellä tankilla.

Elämää laivalla

L 'ohjaamo ja Citroën Picasso C4 Tarjoaa runsaasti jalkatilaa takamatkustajille ja monia hyödyllisiä perheratkaisuja: tuuletusaukot ja ilmastointipöydät takana, hansikaslokero etuistuimien alla, irrotettava keskikonsoli ja 12 V: n pistorasia.) Lähes kaikki ovat ergonomisia: ainoa haitta tulee ilmastointi toimi vain läpi kosketusnäyttö.

Il runko se on jättimäinen: 527 litraa, josta tulee 630, kun takaistuimet siirretään eteenpäin ja 1.709 litraa kaksipaikkaisessa kokoonpanossa. Luukun erikoismuoto mahdollistaa myös älykkään tilan käytön (koristeltu) soihtu irrotettava) lähellä kuormitusrajaa.

Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ranskalainen kompakti tila -auto - Road Test

Hinta ja kustannukset

La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intensive meidän tie testi tämä on kallis auto 29.750 евро - yhden kanssa vakiovarusteet keskikategoriassa: autoradion Bluetooth -USB -liitin ohjauspyörän säätimillä, kevytmetallivanteet alkaen 16", Vakionopeudensäädin, navigaattori, taitettavat peilit sähkökäyttöinen ja lämmitetty, sadetunnistin e taka -pysäköintianturit.

La Takuu vain kunnianosoitus Annille rajoittamaton kilometrimäärä (lain edellyttämä vähimmäismäärä) niin kauan kuin minä kulutus uskomattoman alhainen: transalpiinisen vuoristoradan valmistaja väittää 26,3 km / l, ja vaihtamalla rentoon ajotyyliin olet aina yli 20. Hyvä la arvon säilyttäminen: tila-auto Automaattiset dieselmoottorit ovat aina kysyttyjä käytettyillä markkinoilla.

turvallisuus

La vakiovarusteet ja Citroën Picasso C4 – auto, joka pystyy valloittamaan viisi tähteä в Euro NCAP törmäystesti - melko täydellinen: turvatyyny etu-, sivu- ja verho, avustaja vuorelta lähtiessä, vakaus ja luistonesto, sumuvalot kaarrevalot, hätäjarrutus, rengaspaineen valvonta sekä valo- ja sadetunnistimet. Voit ostaa voittoa 1.000 eurolla enemmän Drive Assist PackJohon sisältyy ASL -video (järjestelmä läpi tv-kamera asetetaan tuulilasiin, analysoi tien kuvia ja tarkistaa ajoradan aseman varoittaakseen asiakasta poistumisesta ihanteellisesta liikeradasta), turvavyöt aktiivinen etuosa, Vakionopeudensäädin aktiivinen voidaan kytkeä pois päältä, mukautuvat ajovalot ja fotokromaattinen taustapeili.

Kaikkeen tähän meidän on lisättävä poikkeuksellinen näkyvyys etupää (panoraamatuulilasin ansiosta), tehokas jarrujärjestelmä, erinomainen vakaus suurilla nopeuksilla ja moitteeton pito (kohtalainen heiluminen huononee hieman).

määrittely
Tekniikka
moottoriturbodiesel, 4 sylinteriä peräkkäin
puolueellisuus1.560 cm
Suurin teho / rpm88 kW (120 hv) @ 3.500 painoa
Suurin vääntömomentti / kierros300 Nm - 1.750 tuloa
hyväksyminenEuro 6
Vaihdelaatikko / veto6-vaihteinen automaattivaihteisto / edessä
Teho
runko527 / 1.709 litraa
säiliö55 litraa
tuottavuus
suurin nopeus188 km / h
Acc. 0-100 km / h11,2 sekuntia
Kaupunki / lisä- / keskimääräinen kulutus23,3 / 28,6 / 26,3 km / l
Vapaus1.447 km
CO2-päästöt100 g / km
Käyttökustannukset
аксессуары
16 tuuman kevytmetallivanteetsarja
Xenon-ajovalot750 евро
Nahkainen sisustus2.120 евро
Satelliittinavigaattorisarja
Valoanturisarja
Sadetunnistinsarja
Post parktronics.sarja
Luukasei auttanut.
Katto panoraamanäkymällä750 евро
Metallinen maali600 евро

arkisto

Kuinka uusi Citroën syntyy

Carlo Bonzanigo, Citroën Style Centerin konseptiajoneuvojen ja edistyneen suunnittelun johtaja, puhuu yksinomaan itsestään

Lisää kommentti