Mitä valita: variaattori tai automaattinen

Automaattivaihteisto voidaan esittää robottivaihteistolla, klassisella automaattivaihteistolla ja variaattorilla. Autoa ostaessaan autoharrastaja miettii, mikä vaihteisto on etusijalla; mikä on parempi: variaattori tai automaattivaihteisto. Kun valitset variaattorin ja automaattisen koneen välillä, sinun on tiedettävä, miten ne eroavat toisistaan, otettava huomioon niiden edut ja haitat sekä ymmärrettävä, mikä laitteista on luotettavampi.

CVT-lähetys

Kuten mikä tahansa muu voimansiirto, variaattori on laite, joka muuntaa vääntömomentin moottorista pyöriin. Vääntömomentin välitys tapahtuu portaattomasti tietyllä säätöalueella. Melko usein variaattori on merkitty lyhenteellä “CVT” (Continuously Variable Transmission), joka englanniksi käännettynä tarkoittaa ”voimansiirtoa jatkuvasti muuttuvalla momentilla”.

CVT-tyypit

Laitteesta riippuen erotetaan seuraavat variaattoreiden päätyypit:

• ketju;
• Kiilahihna;
• toroidaalinen.

Yleisimmin käytetty kiilahihna CVT.

Kiilahihna CVT koostuu kiilahihnasta, joka sijaitsee kahden liukupyörän välissä. Auton liikkumisprosessin aikana hihnapyörät puristetaan kokoon ja vapautetaan, jolloin vaihde vaihdetaan. CVT: n päätarkoitus on tarjota tasainen, portaaton vääntömomentin muutos. Tämä pätee autoihin, skoottereihin, moottorikelkoihin ja muihin varusteisiin.

CVT-ketjun variaattorissa teho välitetään ketjulinkkien viistetyistä päistä, ja ketju välittää vetovoiman.

Toroidisissa variaattoreissa hihnapyörien sijasta käytetään kapenevia kiekkoja, hihnan sijaan rullia. Ne pystyvät välittämään enemmän vääntömomenttia. Osien valmistamiseksi tämän tyyppiselle CVT: lle tarvitaan lujaa terästä, mikä vaikuttaa viime kädessä sen kustannuksiin.

CVT: n edut ja haitat

CVT-vaihteiston tärkein etu on kyky muuttaa jatkuvasti vääntömomenttia. Tämä mahdollistaa paremman polttoaineenkulutuksen ja ajoneuvodynamiikan.

Variaattorin haittoja ovat:

1. Kyvyttömyys asentaa sitä autoihin, joissa on voimakas moottori.
2. Suurimmat kuormitukset, hinaus tai järjestelmällinen ajo suurilla kierroksilla johtaa variaattorin hihnan nopeaan kulumiseen ja vastaavasti CVT: n hajoamiseen.

Automaattinen siirto

Automaattivaihteistoa ohjataan vaihdevalitsimella, joka sijaitsee keskitunnelissa tai ohjauspylväässä (amerikkalaisissa autoissa). Valitsimen siirtäminen tiettyyn asentoon antaa sinun valita haluamasi ajotilan. Lisäksi on mahdollista valita automaattivaihteiston erityiset käyttötavat: talvi, urheilu, taloudellinen. Polttoaineenkulutuksen ero normaalin, urheilun ja säästötavan välillä on selvä.

Klassinen automaattivaihteisto koostuu planeettavaihteistosta, ohjausjärjestelmästä ja momentinmuuntimesta. Konetta voidaan käyttää autoissa, kuorma-autoissa ja linja-autoissa.

Momentinmuunnin koostuu pumpusta ja turbiinipyöristä, joiden välissä on reaktori. Pumpun pyörä on kytketty moottorin kampiakseliin, turbiinipyörä on kytketty vaihteiston akseliin. Reaktori pyörii käyttötavasta riippuen vapaasti tai on tukossa ylijännitekytkimen avulla.

Vääntömomentin siirtyminen moottorista vaihteistoon tapahtuu juoksupyörän siipien turbiinin siipien lähettämän nesteen (öljyn) virtauksen kautta. Siipipyörän ja turbiinin väliset rakot ovat minimaaliset, ja niiden terillä on erityinen muoto, joka muodostaa jatkuvan öljykierron ympyrän. Siten moottorin ja vaihteiston välillä ei ole kiinteää yhteyttä, mikä edistää vetovoiman sujuvaa siirtämistä.

Vääntömomentinmuunnin muuttaa pyörimisnopeuden ja välitetyn momentin rajoitetulla alueella, joten siihen on kiinnitetty monivaiheinen planeettavaihteisto. Se tarjoaa myös liikkeen taaksepäin.

Vaihteiden vaihto tapahtuu öljynpaineessa kitkakytkimillä. Kytkimien välinen paine vaihdelaatikon käyttöalgoritmin mukaisesti jaetaan solenoidiventtiilijärjestelmää (solenoideja) käyttäen ohjausyksikön ohjauksessa.

Automaattivaihteiston haittoja ovat sen korkeat kustannukset sekä lisääntynyt polttoaineenkulutus.

Kahden tyyppisten vaihteistojen vertailuominaisuudet

Mikä laite on parempi: variaattori vai automaattikone? Tehdään vertaileva ominaisuus, jonka avulla voit tunnistaa erot ja määrittää, mikä laatikoista on parempi ja luotettavampi.

Variaattorin ja automaattisen koneen ero taloudellisesta näkökulmasta

Mikä vaihdelaatikko on käyttökustannusten kannalta parempi: CVT vai automaattinen? Verrataan joitain indikaattoreita.

1. Vaihteistoöljy. CVT-öljynvaihdot ovat yleisempiä ja kalliimpia.
2. Polttoaineenkulutus. Variaattorilla varustetun auton polttoaine on taloudellisempaa.
3. Korjaa. Variaattorin huolto ja korjaus on paljon kalliimpaa kuin koneen käyttö. CVT on melko monimutkainen ja herkkä mekanismi.

Vaikka CVT: n ylläpitäminen on kalliimpaa, itse laatikko on halvempi kuin kone. Ja laatikon asianmukainen käyttö voi kestää pitkään ja ilman korjausta.

Mikä laite on parempi luotettavuuden kannalta

Laitteiden luotettavuusasteen määrittämiseksi asetamme useita vaikeita olosuhteita:

• hinausmahdollisuus;
• maasto;
• suuret nopeudet;
• urheiluratsastus.

Variaattori ei kestä vaikeita olosuhteita. Hänen vyönsä ei kestä stressiä. Konekivääri tekee täällä paremmin. CVT-vapautus - sujuva liike ilman kovaa kiihtyvyyttä.

Kuinka selvittää, mikä laite on asennettu autoon

1. Koneen tekniset asiakirjat on tutkittava. Variaattorin nimitys on CVT, automaattikone on AT.
2. Ota koeajo. Jos variaattori on asennettu, et tunne vaihdetta. Kone voidaan "kuunnella" ja valvoa kierroslukumittarilla. CVT toimii yhdessä avaimessa mitattuna. Saattaa kuitenkin olla erityinen tila, joka simuloi vaihdevaihteita ja antaa kuljettajan tuntea niiden vaihtuvan.

Yhteenvetona

Nykyään automaattivaihteistot ovat paljon yleisempiä kuin CVT: t. Mutta jälkimmäisellä on suuri potentiaali. Automaattivaihteistoa on turvallisempaa käyttää ajoneuvoissa, joissa on suuritehoiset ja hinattavat perävaunut. Talouden näkökulmasta variaattori näyttää edullisemmalta.

CVT vai automaattinen? Päätös on sinun. Ja se riippuu ensisijaisten laitteidesi ominaisuuksista. Pidätkö sujuvasta kaupunkiajosta pienellä henkilöautolla? Valintasi on CVT. Jos pidät urheiluajoista tai käytät usein perävaunua, automaattikone on sinulle parempi.