Mikä on maastoauto?

Monet katumaasturia tai crossoveria ostaessaan eivät voi erottaa näitä kahta termiä, eivätkä he voi loppujen lopuksi ymmärtää tietyn mallin todellista tarkoitusta.

Crossover on erityinen, erillinen maastoautomalli. Tärkeimmät erot näiden kahden auton välillä ovat tekniset ja rakenteelliset ominaisuudet, käytetty polttoaine ja näiden mallien laajuus.

Maastoajoneuvo on myös maastoajoneuvo, jonka päätehtävä on käyttää sitä kaikilla teillä, lähinnä maastoajoilla, eli alueilla, joilla maastohiihto on erittäin voimakasta. Tietysti sitä voidaan käyttää kaupunkien teillä, mutta etuna on käyttö vaikeimmissa tieolosuhteissa, kuten hiekassa, lumikuivoissa, pelloilla ja vastaavissa pinnoissa.

Crossover on eräänlainen sekoitus autoa ja maastoautoa. Etusijalla on tavallinen kaupunkiajo. Lisäksi monet crossover-mallit ovat perheen tyyppiä. Tätä autoa on helppo käyttää kaupungin ulkopuolella, esimerkiksi perheloma luonnossa.

Tarina

Lohner Porshe, jonka Fredinard Porsche loi vuonna 1900 itsenäisellä jousituksella kaikilla neljällä pyörällä, pidetään maastoautojen esivanhempana.

Toisen maailmansodan aattona amerikkalainen armeija tarvitsi tehokkaita ajoneuvoja, joilla oli hyvin lisääntynyt massatuotannon maastohiihtokyky. Näin Willys ja Ford loivat Ford GP:n. Lyhenne GP antoi autolle lempinimen "Jeep", joka antoi sellaisen nimen kaikille myöhemmille tämän tyyppisille ajoneuvoille. Hieman myöhemmin kehitettiin siviilityyppinen malli.

Legendaarisesta "Jeepistä" tuli muiden autoyhtiöiden kaikkien SUV-autojen tuotannon perusta.

Termi "SUV" ilmestyi 90-luvulla välttääkseen ongelmia Chrysler Corporationin kanssa, joka omistaa Jeep-tavaramerkin.

Mikä on SUV: määritelmä

Maastoajoneuvo on nelivetoinen maastoauto, jota käytetään kaikentyyppisillä teillä sekä maastossa. Maastoajoneuvon ominaispiirteitä ovat maavara, nelivetoiset laitteet ja matala vaihdealue. Tukipinnan, maavaran ja suurten pyörien välisen merkittävän etäisyyden vuoksi maastoauto pystyy helposti voittamaan vaikeita pintoja.

Tämän tyyppiselle autolle on ominaista matkustamon mukavuus ja tilavuus, taloudellisuus ja mikä tärkeintä, avoimuus maastossa.

Трансмиссия

Voimansiirto on keskeinen osa voimansiirtoketjua.

Maastoautoille ja crossovereille on seuraavantyyppisiä vaihteistoja:

1. Neliveto jatkuvasti. Tämäntyyppinen periaate on siirtää vääntömomentti moottorista auton akselille, toisin sanoen samanaikainen vaihteisto kaikille pyörille.

2. Nelivetoisen liitäntä automaattityyppiseen. Tämän tyyppinen käyttö kytketään automaattisesti, kun toinen vetopyöristä luistaa. Tämäntyyppiset autot soveltuvat parhaiten puhdistamattomille talvi- ja hiekkatielle.

3. Neliveto kytketään mekaaniseen tyyppiin. Ainoa tyyppi, jossa ei ole keskivahvistinta, mikä puolestaan ​​tekee tyypistä yksinkertaisen ja halvan toteuttaa. Tämän tyyppistä käyttölaitetta ei ole suunniteltu pysyvään käyttöön, vaan vain maastoajossa.

alusta

Alusta on yksi koneen tärkeistä mekanismeista. Auton kulkukyky ja kantavuus riippuvat jousituksesta.

Alavaunuja on useita:

1. riippuvaisella etu- ja takajousituksella. Tämän jousituksen pääperiaate on kaikkien pyörien liikkumisen riippuvuus toisistaan, koska pyörät ovat keskenään yhdensuuntaiset ja niillä on jäykkä yhteys toisiinsa.

2. Kaikkien pyörien riippumaton jousitus. Tyypillinen piirre on jokaisen pyörän riippumattomuus, joka on varustettu omalla kiinnitysjärjestelmällään. Toisin kuin riippuvainen jousitus - tässä pyörän akseli on yksinkertaisesti poissa.

ruumis

Tällä maastoautolla on melko laaja korin vaihtelu. Kaikentyyppisille korille on ominaista joitain yhtäläisyyksiä, esimerkiksi pyörien suuri halkaisija, korkea maavara, voimakkaalla moottorilla varustetut laitteet ja niin edelleen.

Ensimmäiset ei-kokeelliset maastoajoneuvojen mallit esiteltiin avoauton korissa. Veneen kaltainen runko on valmistettu metallista ilman sivuseiniä. Tämä tyyppi oli pääasiassa kysyntää armeijassa. Siviilimalli tehtiin suojapeitteellä. Ajan myötä pressu korvattiin muovilla, mutta näitä malleja ei käytännössä viedä markkinoille.

Vaihtoehtona avoautolle voidaan pitää maastoautoa, jolla on korirakenne, jolle on tunnusomaista puoliavoin runko. Monissa malleissa takarakenne oli sekä taitettava että irrotettava.

Farmarirunkoa pidetään arvon perusteella "universaalimpana". Suurin osa maastoautoista on suunniteltu viisiovisiin farmarikoriin. Tälle rungolle on ominaista tilava sisustus, enemmän "korkeat katot". Joissakin autoissa on kolmas istuinrivi tavaratilassa.

Coupé-katumaastureita tuotetaan paljon harvemmin kuin muita erilaista koria. Rungolle on ominaista ensisijaisesti pienempi tavaratila ja rajallinen tila takaistuimessa.

Pieni määrä maastoautoja on esitetty tila-autoina. Tässä tyypissä yhdistyvät mukavuuden ja maastohiihdon ominaisuudet. Tällaisten tila-autojen määrä on rajallinen, ja niitä käytetään enimmäkseen armeijan ja tutkimuksen aloilla.

Tässä vaiheessa kaikki maastoautot voidaan jakaa kahteen ryhmään:

1. Kehysrungolla. Runkorunkoa käytettiin ensimmäisten autojen luomisessa, ja tätä mallia käytetään edelleen nykyään. Suurin etu on ajoneuvon kantavuus. Rakenteen pohja on raskas metallirunko, jonka runko ja alusta on päällekkäin.

2. Monokokoisella rungolla, joka korvasi kehyksen ja on nykyaikaisempi vaihtoehto. Tämäntyyppisillä korilla varustetut autot eivät ole niin raskaita, koska ne ovat kevyitä ja riittävän jäykkiä.

Maastoautojen tyypit ja tyypit

Koska maastoauto on maastoajoneuvo, siinä on monia erilaisia ​​tyyppejä, joihin tulee kuulua paitsi autot myös muut autot, erityisesti sotilasajoneuvot, aina KAMAZ-kuorma-autoihin ja louhostöihin luotuihin kippiautoihin asti.

Jokaiselle maastoautolle on ominaista erityyppiset tyypit, jotka ilmenevät seuraavina hetkinä:

1. Voimayksikön tyyppi. Esimerkiksi dieselmoottoria pidetään paljon tehokkaampana ja kannattavampana kuin bensiinimoottoria, jolla on korkea polttoaineenkulutus ja alempi moottorin tuottavuus.

2. Erilaisten riipusten tyypit. Jokaisella ajoneuvolla on erilainen jousitus, jolla on suuri vaikutus vaellukseen.

3. Aja. Suurin osa maastoautoista on varustettu nelivetoisilla, mutta on myös vaihdeveto, jonka avulla voit luoda siirtymisen nelivetoisesta eteen tai taakse.

4. Mökin tilavuus ja matkustajapaikkojen lukumäärä.

lokero

Coupé-maastoautoja on saatavana enimmäkseen keskikokoisista tai täysikokoisina versioina. Tässä tyypissä kaikki maastoajoneuvon ominaispiirteet sekoittuvat: korkea maavara, neliveto, moottorin teho ja massiiviset pyörät. Näiden mallien alustat luokittelevat ne kaupunkiluokan autoiksi kuin maastoajoneuvot, jotka ovat valmiita maastokokeisiin.

keskimääräinen

Keskikokoisilla SUV-autoilla on suuri kysyntä laadun ja hinnan suhteen. Tämä tyyppi on paras vaihtoehto: sille on tunnusomaista toisaalta tilava tilava sisustus ja vaikuttava koko, toisaalta ajettavuus ja polttoaineenkulutukseen liittyvä taloudellisuus.

Raskas

Raskaat maastoautot hallitsevat merkittävästi henkilöautojen painoa. Raskailla maastoautoilla on vahva, massiivinen ilme. Tekniset ominaisuudet vastaavat itse nimeä: suuri teho ja moottorin iskutilavuus ja vastaavasti suuri kulutus. Valtavan koon, painon ja teknisten ominaisuuksien vuoksi näillä koneilla on erinomainen suorituskyky vaikeissa maasto-olosuhteissa.

Kehys

Runkorakenteessa ei ole tapahtunut suuria muutoksia ensimmäisten autojen valmistuksen jälkeen. Työn ydin on selvä: pääelementti on runko, jonka päälle runko on asennettu, ja akselit on kiinnitetty alhaalta. Runkorakenteen avulla voit lisätä maastoauton kantokykyä ja kestää siten raskaita kuormia.

Kuinka crossoverit eroavat maastoautoista

Vastaus tähän kysymykseen on epäselvä. Ensinnäkin on huomattava, että crossover on eräänlainen maastoauto. Näillä kahdella mallilla on melkein samat ulkoiset ominaisuudet, ainoa ero on suunnittelussa sekä sama neliveto, korkea maavara ja korkea istuma-asema.

Tärkeimmät jakeluominaisuudet ovat auton korissa: crossoverille on tunnusomaista kehyksetön muotoilu, ja maastoautolla on painavampi korirakenne ja voimakkaampi pohja, mikä näkyy sen painosta.

Merkittävä rooli on auton pyörillä, nimittäin renkailla. Crossovereihin laitetaan pääsääntöisesti ohuempia renkaita ja katumaastureihin kovempaa ja kohokuvioitua tyyppiä.

Maastoautot on varustettu pyörän jousituksella, jolle on tunnusomaista synkronointi pyörien asentojen muuttamisessa yhteisen akselin takia, ja crossoverissa pyörät ovat toisistaan ​​riippumattomia.

Tärkein kriteeri on kysymys auton kulkukyvystä. Jos maastoauto on suunniteltu vain vaikeaan maastoon ja maastoon, crossoverilla on kaksi toimintoa: ensinnäkin se on tarkoitettu tavallisille kaupunkiteille ja toiseksi maastoajoille. Ainoastaan ​​maastoautolla on monia erilaisia ​​tyyppejä kaivoskuormaajista sotilasajoneuvoihin, jakosuodin on tarkoitettu enemmän tiekuljetuksiin ja esikaupunkien matkoihin.

Suositut SUV-mallit ja -merkit

Maailmanmarkkinat täydentyvät vuosittain uusilla malleilla, mutta ostajien joukossa ei ole vain suosittuja uusia autoja. Maastoautojen segmentti (katumaasturit ja crossoverit) on havaittu useiden analyytikkojen toimesta eri maista. Punnittuaan näiden asiantuntijoiden päätökset, autojen kysynnän ja muut tärkeät kriteerit kerromme sinulle suosituimmista maastoautojen tuotemerkeistä ja malleista.

Viime vuoden aikana ostettiin lähes miljoona Toyota RAV1 -autoa. Tämä premium-crossover on herättänyt ostajien huomion innovatiivisen nelivetonsa ja hinnan, joka on selvästi muita premium-autoja alhaisempi, ansiosta. Nämä eivät tietenkään ole kaikki ominaisuudet, jotka ovat saaneet suuren kysynnän. Koneella on korkeat tekniset ominaisuudet, pääasiassa korkean teknologian moottorissa, jolla on korkea puristussuhde, mikä puolestaan ​​auttaa saavuttamaan suuren tehon. Toisena innovaationa pidetään kolmen tyyppisiä lähetyksiä samanaikaisesti. Maksimaalista mukavuutta varten on luotu kaksivyöhykkeinen ilmastointi, vakionopeudensäädin, avaimeton sisäänpääsyjärjestelmä jne. Ulko- ja sisätilat ovat hienossa tyylissä, joka on moderni ja ylellinen. Erinomainen kiihtyvyysdynamiikka innovatiivisilla ja teknisillä indikaattoreilla, tyylin uuduus sekä sisä- että ulkotiloissa mukavien olosuhteiden ansiosta asettaa Toyota -katumaasturin myynnin johtajien joukkoon.

Japanilainen Honda CR-V on saavuttanut johtajuuden RAV4: lle, ja se on yhtä suosittu. Useat SUV -sukupolvet ovat ansainneet valtavan huomion markkinoilla. Autossa on erittäin moderni muotoilu, joka on selvästi havaittavissa korissa, ajovaloissa ja pitkässä hupussa. Maastoauton ulkoasu on urheilullinen, ja sisätiloissa on oma tilavuus ja useita vaihtoehtoja, jotka on luotu matkustajien mukavuuden vuoksi. Ulkoisten ominaisuuksien lisäksi malleissa on hyvät tekniset tiedot, useita versioita tehokkaista moottoreista, nelivetolaitteet, mikä yhdessä tekee SUV: sta tehokkaan ja luotettavan. Vuosi 2018 oli todellinen läpimurto CR-V: lle, ostosten määrä kasvoi lähes miljoonaan ja auto sai myös 1 palkintoa tunnetuilta teollisuusjärjestöiltä ympäri maailmaa.

Saksalainen Volkswagen Tiguan on yksi maastoautojen johtajista. Tällä mallilla on useita sukupolvia, mutta juuri jälkimmäinen teki mahdolliseksi tehdä Tiguan-mallista autoyhtiön massiivisimman. Vuonna 2019 myytiin yli 910 tuhatta mallia, ja tämän vuoden arvioiden mukaan Tiguania on myyty yli 6 miljoonaa vuodesta 2007 lähtien. Auton toisen sukupolven tekniset ominaisuudet ja varusteluominaisuudet ovat korkeat. Jokaisella kokoonpanolla on omat ominaisuutensa, erityiset ulkoiset ominaisuudet ja vaihtoehdot mukavuuden takaamiseksi. Ylellinen ja laadukas sisäverhoilu on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten ja sen avulla voit asettaa Tiguanin tasolle kalliimpien autojen kanssa. Myös ohjaamon vaihtoehdot on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten, istuinlämmitykseen ja pistorasiaan asti maksimaalisen mukavuuden takaamiseksi. Tiguan on varustettu nelivedolla ja tehokkaalla moottorilla. Etenkin tämä maastoauto on tasainen kaarteissa ja vauhti nopeutettaessa, samoin kuin autossa on useita ajotiloja tieolosuhteista ja säästä riippuen. Varustettu innovatiivisella järjestelmällä anturien läsnäoloa varten auton edessä, se luotiin parempaan turvallisuuteen, koska autolla on kyky ylläpitää tietty nopeus ja pysyä samalla etäisyydellä edessä olevasta autosta.

Hyundai Tucson crossover on räjähtänyt markkinoille meluisasti ja saavuttanut suosiota. Päivitettyjen versioiden joukossa vuoden 2019 malli ansaitsee erityistä huomiota. Uudessa Tucsonissa on erittäin tyylikäs muotoilu, etenkin leveän säleikön, konepellin ja puskurin muutokset, jotka saavat sen näyttämään urheilulliselta. Ulko- ja sisätilojen elementit ovat nyt oikeassa värissä tyylikkään ilmeen saavuttamiseksi. Ohjaamo on varustettu kehittyneellä tekniikalla, ja ergonomia ansaitsee erityistä kiitosta. Tekniset ominaisuudet erottuvat yhtä paljon, erityisesti tehokas moottori ja hyvä vaihteisto. Auton laatu ja luotettavuus ovat huippuluokkaa, ja melko alhainen hinta houkuttelee ostajia.

Autoyhtiö Kia Motors on julkaissut Sportage-maastoauton, josta on tullut paitsi suosituin yrityksen muiden mallien joukossa, mutta joka on myös saavuttanut merkittävän suosion maailmanmarkkinoilla. Tuotettujen 4 sukupolven joukossa viimeistä pidetään kaikkein kysytyimpänä. Silmiinpistävä ulkoasu ja moderni sisustus yhdistettynä todistettuun ja tehokkaaseen moottoriin tekivät maastoautosta houkuttelevamman ja tehokkaamman, kun taas innovatiivisilla järjestelmillä varustetut laitteet lisäävät mukavuutta ja selvästi alhaisempia autokustannuksia.

Yksi suosituimmista maastoautoista on Nissan Qashqai. Kahdessa sukupolvessa julkaistu auto sai mainetta, vaikka ensimmäinen julkaistiin vuonna 2006. Julkaistu toinen sukupolvi vallitsee merkittävästi ensimmäiseen verrattuna. Auton modernisoitu muotoilu, sisätilojen nykyaikaisuus ja tehokkaammalla moottorilla varustetut laitteet ovat lisänneet kysyntää markkinoilla. Ostojen määrä on kasvanut, vaikka mallin hinta on noussut merkittävästi.