Kuinka jarrusatula toimii? Laite ja toimintahäiriöt

Jarrut keksivät pelkurit! Äärimmäisen ajamisen fanit jakavat tämän mielipiteen. Mutta jopa tällaiset kuljettajat käyttävät aktiivisesti auton jarrujärjestelmää. Olennainen osa nykyaikaisia ​​jarrujärjestelmiä on jarrusatula.

Mikä on tämän osan toimintaperiaate, sen rakenne, pääviat ja vaihdon järjestys. Harkitsemme kaikkia näitä näkökohtia peräkkäin.

Mikä on jarrusatula

Jarrusatula on jarrulevyyn asennettu osa, joka on kiinnitetty ohjaustankoon tai takapalkkiin. Keskiluokan autossa on jarrusatulat. Takapyörät on varustettu jarrurummuilla.

Kalliimmissa autoissa on täyslevyjarru, joten takapyörissä on myös jarrusatulat.

Jarrusatulan toiminta liittyy suoraan kuljettajan ponnistuksiin, kun hän painaa jarrupoljinta ajoneuvon liikkuessa. Jarrupoljimen vaikutusvoimasta riippuen vastenopeus on erilainen. Rumpujarrut toimivat eri periaatteella, mutta jarrutusvoima riippuu myös kuljettajan ponnisteluista.

Jarrusatulan tarkoitus

Kuten jo mainittiin, jarrusatula on asennettu jarrulevyn yläpuolelle. Kun järjestelmä aktivoidaan, tyynyt kiinnittävät levyn tiukasti, mikä auttaa pysäyttämään navan ja sen seurauksena koko auton.

Tämä osa on kokoontaitettava, joten jos mekanismin eri osat ovat kuluneet, voit ostaa korjaussarjan ja vaihtaa viallisen varaosan.

Pohjimmiltaan jarrusatula sisältää seuraavat osat:

• asuminen;
• Ohjaimet jarrusatuloissa, joiden avulla voit asettaa tyynyjen tasaisen vaikutuksen levylle;
• Männän tavaratila, jotta kiinteät hiukkaset eivät pääse jarrun toimilaitteeseen, jotta se ei juutu
•  Jarrusatulan mäntä, joka ajaa liikkuvaa kenkää (useimmiten vastakkaisella puolella oleva kenkä on kiinnitetty kelluvaan jarrusatulaan ja asennetaan mahdollisimman lähelle kiekkoa);
• Pidike, joka estää tyynyjen roikkumista ja koskettamasta levyä vapaassa asennossa aiheuttaen jauhatusäänen;
• Jarrusatula, joka työntää tyynyn pois levystä, kun jarrupolkimen voima vapautetaan.
• Jarrukenkä. Periaatteessa niitä on kaksi - yksi levyn kummallakin puolella.

Kuinka jarrusatula toimii?

Automallista riippumatta jarrujärjestelmä toimii useimmissa tapauksissa samalla periaatteella. Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, nestepaine syntyy jarrupääsylinterissä. Voimat siirtyvät moottoritien kautta etu- tai takasatulaan.

Neste ajaa jarrumäntä. Se työntää tyynyjä levyä kohti. Pyörivä levy puristuu ja hidastuu vähitellen. Tämän prosessin aikana syntyy suuri määrä lämpöä. Tästä syystä auton omistajan on kiinnitettävä huomiota jarrupalojen laatuun. Kukaan ei halua olla tilanteessa, jossa jarrut vikaantuvat tai jumittuvat.

Jos autossa on levyjarrut kaikissa pyörissä, taka-jarrusatulat, kuten rumpujärjestelmässä, liitetään käsijarruihin.

Jarrusatuloiden tyypit

Vaikka nykyään on olemassa monia kehityksiä, joiden tarkoituksena on parantaa jarrujärjestelmän luotettavuutta, tärkeimmät ovat kahdenlaisia:

• Kiinteä jarrusatula;
• Kelluva jarrusatula.

Vaikka näiden mekanismien rakenne on erilainen, toimintaperiaate on melkein identtinen.

Kiinteä muotoilu

Nämä jarrusatulat ovat kiinteitä. Heillä on vähintään kaksi toimivaa mäntää. Kaksi männän jarrusatulat molemmin puolin kiinnittävät levyn järjestelmän tehokkuuden parantamiseksi. Periaatteessa nämä jarrut asennetaan urheiluautoihin.

Autonvalmistajat ovat kehittäneet monenlaisia ​​kiinteitä jarrusatuloita. Siinä on neljä, kuusi, kahdeksan ja jopa kaksitoista mäntää.

Kelluva jarrusatula

Tämän tyyppinen paksuus luotiin aiemmin. Tällaisten mekanismien laitteessa on yksi kengää käyttävä jarrusylinterin mäntä, joka on asennettu sen taakse levyn sisäpuolelle.

Jarrulevyn kiinnittämiseksi molemmilta puolilta on myös tyyny ulkopuolelta. Se on kiinteästi kiinnitetty kannattimeen, joka on kytketty työmännän runkoon. Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, hydraulinen voima työntää mäntää kiekkoa kohti. Jarrupala lepää levyä vasten.

Männän runko siirtyy hieman ajaen kelluvaa paksuutta ja tyynyä. Tämä mahdollistaa jarrulevyn kiinnittämisen tyynyillä molemmin puolin.

Edullisissa autoissa on tällainen jarrujärjestelmä. Kuten kiinteän tapauksessa, kelluva paksuusmuutos on kokoontaitettava. Niillä voidaan ostaa paksuuskorjaussarja ja vaihtaa rikkoutunut osa.

Jarrusatulan viat ja korjaus

Koska auton jarrujärjestelmällä on suuri kuormitus, kun ajoneuvo hidastuu (jarrutuksen käyttöiän pidentämiseksi ja poikkeavien tilanteiden välttämiseksi kokeneet kuljettajat käyttävät moottorijarrutusmenetelmää), jotkut osat on vaihdettava. Mutta rutiininomaisen jarruhuollon lisäksi järjestelmä voi toimia virheellisesti.

Tässä on yleisiä ongelmia, niiden syitä ja ratkaisuja:

ongelma	Mahdolliset ilmenemismuodot	Kuinka ratkaista
Jarrusatulan kiila (kulumisen, lian tai ruosteen, paksuuden muodonmuutoksen vuoksi)	Auto menee sujuvasti sivulle, "tarttuu" jarruihin (jarrutus jatkuu, vaikka poljin vapautettaisiin), jarrutukseen tarvitaan enemmän vaivaa, jarrut tukkeutuvat, kun poljinta painetaan tiukasti	Jarrusatulalaippa, kuluneiden osien vaihto. Vaihda ponnet. Korroosion vaurioittamat elementit on mahdollista puhdistaa, mutta jos kehitys tapahtuu, ongelmaa ei poisteta.
Männän kiila (useimmiten luonnollisen kulumisen tai lian tunkeutumisen, joskus kuluneen tavaratilan vuoksi, männän pintaan muodostuu korroosiota)	Identtinen	Jotkut yrittävät jauhaa männän peilin, mutta osan vaihtamisella on enemmän vaikutusta. Puhdistus auttaa vain pienessä korroosiossa.
Asennuslevyn rikkoutuminen (pitää lohkon paikallaan)	Identtinen	Vaihto jokaisessa palvelussa
Tyynykiila tai epätasainen kuluminen	Identtinen	Tarkista jarrusatulan ohjauspultti ja männät
Jarrunesteen vuoto liittimen läpi	Pehmeä pedaali	Tarkista, mistä nestettä vuotaa, ja vaihda tiivisteet tai purista letku tiukemmin liittimeen.

Jarrusatulaa korjataessa on tärkeää valita oikea korjaussarja, joka vastaa mekanismin mallia. Suurin osa jarrusatulan ongelmista johtuu vaurioituneista saappaista, tiivisteistä ja kiskoista.

Automallista ja jarrujärjestelmässä käytetyistä jarrusatuloista riippuen tämän osan resurssi voi olla noin 200 tuhatta kilometriä. Tämä on kuitenkin suhteellinen luku, koska siihen vaikuttavat ensisijaisesti kuljettajan ajotyyli ja materiaalien laatu.

Jarrusatulan korjaamiseksi se on poistettava kokonaan ja puhdistettava. Lisäksi kaikki kanavat puhdistetaan ja pölykapselit ja sinetit vaihdetaan. Käsijarruun kytketty takasatula vaatii erityistä huolellisuutta. Usein huoltoaseman päälliköt kokoavat pysäköintijärjestelmän väärin, mikä nopeuttaa joidenkin sen osien kulumista.

Jos paksuus on vahingoittunut korroosiolta, sitä ei ole mitään syytä korjata. Rutiinihuollon lisäksi on kiinnitettävä huomiota jarrujärjestelmään, jos havaitaan taulukossa lueteltuja ongelmia, sekä jos jarrusatulat kolisevat tai kolkuttavat.

Kuinka valita jarrusatula

On erittäin tärkeää, että jarrusatula sovitetaan auton teknisiin ominaisuuksiin, nimittäin sen tehoon. Jos asennat matalan suorituskyvyn version tehokkaaseen autoon, jarrut kuluvat parhaimmillaan vain nopeasti.

Mitä tulee tehokkaampien jarrusatuloiden asentamiseen edulliseen autoon, tämä on jo kysymys auton omistajan taloudellisista mahdollisuuksista.

Tämä laite valitaan seuraavien parametrien mukaan:

• Automerkillä. Kaikki asiaankuuluvat tiedot on sisällytettävä tekniseen dokumentaatioon. Erikoisliikkeissä asiantuntijoilla on jo nämä tiedot, joten jos auto ostettiin jälkimarkkinoilta ilman teknisiä asiakirjoja, he kertovat sinulle, mikä vaihtoehto sopii tietylle autolle;
• VIN-koodilla. Tämän menetelmän avulla voit löytää alkuperäisen osan. Budjetin vastineet valitaan kuitenkin tämän parametrin mukaisesti, eikä tehokkuus ole pienempi. Tärkeintä on, että sen resurssin omistajat, jolta laitetta etsitään, syöttävät tiedot oikein;
• Jarrusatulakoodi. Tämän menetelmän käyttämiseksi sinun on itse tiedettävä nämä tiedot tarkasti.

Sinun ei pitäisi ostaa välittömästi budjettivastaavia, koska jotkut autonosien valmistajat ovat vilpittömiä tuotteidensa valmistuksessa. Lisää takuita - ostamalla laite luotettavilta valmistajilta, kuten Meyle, Frenkit, NK, ABS.

Menettely jarrusatulan vaihtamiseksi

Etu- tai takasatulan vaihtaminen ei vaadi erityisiä taitoja. Koneen on ensin oltava tasaisella alustalla. Osien vaihto tulee tehdä aina sarjana.

Vanteet irtoavat, auto nostetaan ylös (voit aloittaa kummaltakin puolelta, mutta tässä kuvauksessa menettely tapahtuu kuljettajan puolelta). Kun takamekanismi muuttuu, sinun on laskettava käsijarru alas, laitettava etuvetoinen auto vaihteeseen ja asennettava pidikkeet pyörien alle.

Tässä tapauksessa (jarrusatula muuttuu kuljettajan puolelta) kengät asennetaan pyörien alle matkustajan puolelle. Kone ei saa heilua eteenpäin / taaksepäin työn aikana.

Jarrujärjestelmän ilmausliitin irrotetaan ja letku lasketaan tyhjään säiliöön. Jäljellä olevan nesteen poistamiseksi jarrusatulasta on puristin puristettu mäntään niin, että se on piilossa rungossa.

Seuraava vaihe on irrottaa jarrusatulan kiinnityspultti. Jokaisessa mallissa tällä elementillä on oma sijainti. Jos käsijarru on nostettuna, jarrusatulaa ei voida poistaa. Tässä vaiheessa valitaan oikea mekanismi oikealle puolelle. Jarruletkun kiinnityslangan on oltava päällä. Muussa tapauksessa väärin asennettu jarrusatula imee ilmaa järjestelmään.

Kun paksuus muuttuu, sinun on heti kiinnitettävä huomiota levyihin. Jos niissä on epäsäännöllisyyksiä, pinta on hiottava. Uusi paksuus on kytketty päinvastaisessa järjestyksessä.

Jotta jarrujärjestelmä toimisi kunnolla, jarruista on poistettava ilma (kun kaikki jarrusatulat on vaihdettu). Lue tämä erillinen artikkeli.

Huolto- ja korjaussuositukset

Koska nämä kokoonpanot ovat melko kalliita, ne tarvitsevat säännöllistä hoitoa ja huoltoa. Useimmiten jarrusatuloissa ohjaimet (kelluva malli) tai männät muuttuvat happamiksi. Toinen ongelma on seurausta jarrunesteen ennenaikaisesta vaihtamisesta.

Jos männät eivät ole täysin happamia, ne voidaan puhdistaa. Kuten jo mainittiin, runsaalla hapettumisella (ruoste) ei ole mitään syytä korjata osaa - on parempi korvata se uudella. On myös syytä kiinnittää huomiota jarrusatulan jousen kuntoon. Korroosion takia se voi menettää joustavuutensa tai räjähtää kokonaan.

Usein maali voi suojata paksuuden korroosiolta. Toinen tämän menettelyn plus on solmun esteettinen ulkonäkö.

Pölyt, holkit ja muut tiivistemateriaalit voidaan korvata ostamalla takasatulan korjaussarja. Etumekanismeja palvellaan samalla menestyksellä.

Katso lisäksi video siitä, kuinka jarrusatulat huolletaan:

Korjaus ja huolto

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mikä on jarrusatula autossa? Se on keskeinen osa ajoneuvon jarrujärjestelmää. Sitä käytetään levyjarrujärjestelmissä. Mekanismi on kytketty suoraan jarruletkuun ja jarrupaloihin.

Mihin jarrusatula on tarkoitettu? Satulan keskeinen tehtävä on vaikuttaa jarrupoljinta painettaessa paloihin niin, että ne painautuvat lujasti jarrulevyä vasten ja hidastavat pyörän pyörimistä.

Kuinka monta tyynyä jarrusatulassa on? Satulan muotoilu voi vaihdella eri automalleissa. Pohjimmiltaan niiden erot ovat mäntien lukumäärässä, mutta siinä on kaksi tyynyä (niin, että levy on kiinnitetty molemmilta puolilta).