Mikä on ISOFIX-lastenistuimen kiinnitysjärjestelmä

Kaikkien nykyaikaisten autojen, jopa edullisimman luokan edustajien, on ensinnäkin oltava turvallisia. Tätä varten autonvalmistajat varustavat kaikki mallit erilaisilla järjestelmillä ja elementeillä, jotka tarjoavat aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden kaikille matkustamon matkustajille matkan aikana. Tällaisten komponenttien luettelo sisältää turvatyynyt (lisätietoja niiden tyypistä ja työstä, lue täällä), auton erilaiset vakautusjärjestelmät matkan aikana ja niin edelleen.

Lapset ovat usein auton matkustajien joukossa. Useimpien maailman maiden lainsäädäntö velvoittaa autoilijoita varustamaan ajoneuvonsa erityisillä lastenistuimilla, jotka takaavat vauvojen turvallisuuden. Syynä on, että tavallinen turvavyö on suunniteltu turvaamaan aikuinen, eikä vauva ole tässä tapauksessa edes suojattu, vaan päinvastoin, sillä on suurempi riski. Joka vuosi kirjataan tapauksia, joissa lapsi loukkaantui kevyissä liikenneonnettomuuksissa, koska hänen kiinnitys tuoliin tehtiin vaatimusten vastaisesti.

Lasten turvallisuuden takaamiseksi matkan aikana on kehitetty erilaisia ​​modifikaatioita erityisistä turvaistuimista, jotka on suunniteltu matkustajien mukavaan kuljettamiseen alle sallitun iän tai korkeuden. Mutta lisäelementti on paitsi ostettava myös asennettava oikein. Jokaisella turvaistuimen mallilla on oma kiinnike. Yksi yleisimmistä lajikkeista on Isofix-järjestelmä.

Tarkastellaan, mikä on tämän järjestelmän erityispiirre, mihin tällainen tuoli tulisi asentaa, ja mitkä ovat järjestelmän edut ja haitat.

 Mikä on Isofix autossa

Isofix on lasten turvaistuimen kiinnitysjärjestelmä, josta on tullut erittäin suosittu useimpien autoilijoiden keskuudessa. Sen erikoisuus on, että sitä voidaan käyttää, vaikka turvaistuimella olisi eri kiinnitysvaihtoehto. Esimerkiksi sillä voi olla järjestelmä:

• Salpa;
• V-sidos;
• X-korjaus;
• Top-Tether;
• Istuimen kiinnike.

Tästä monipuolisuudesta huolimatta Isofix-tyyppisellä pidikkeellä on omat ominaisuutensa. Mutta ennen kuin katsomme heitä, on tarpeen selvittää, kuinka lasten turvaistuinten pidikkeet syntyivät.

 1990-luvun alkupuolella ISO-organisaatio (joka määrittelee erilaiset standardit, mukaan lukien kaikenlaiset autojärjestelmät) loi yhtenäisen standardin Isofix-tyyppisten lastenistuinten kiinnittämiseen. Vuonna 1995 tämä standardi määriteltiin ECE R-44 -säännöksissä. Vuotta myöhemmin näiden standardien mukaisesti jokaisen eurooppalaisen autovalmistajan tai yrityksen, joka tuottaa autoja Eurooppaan vietäväksi, vaadittiin tekemään erityisiä muutoksia malliensa suunnitteluun. Erityisesti auton rungossa on oltava kiinteä pysäytys ja kiinnike kannattimeen, johon lastenistuin voidaan liittää.

Ennen tätä ISO FIX (tai kiinnitysstandardi) -standardia kukin autovalmistaja oli kehittänyt erilaiset järjestelmät sovittamaan lastenistuimen tavallisen istuimen päälle. Tämän vuoksi auton omistajien oli vaikea löytää alkuperäistä autoliikkeistä, koska niihin tehtiin monenlaisia ​​muutoksia. Itse asiassa Isofix on yhtenäinen standardi kaikille lastenistuimille.

ISOFIX-kiinnityspaikka ajoneuvossa

Tämän tyyppinen kiinnike on eurooppalaisten standardien mukaisesti sijoitettava paikkaan, jossa selkänoja menee tasaisesti takarivin istuintyynyyn. Miksi juuri takarivi? Se on hyvin yksinkertaista - tässä tapauksessa lapsilukko on paljon helpompi kiinnittää jäykästi auton koriin. Tästä huolimatta joissakin autoissa valmistajat tarjoavat asiakkailleen Isofix-kiinnikkeillä varustettuja tuotteita myös etuistuimessa, mutta tämä ei ole täysin eurooppalaisen standardin mukainen, koska tämä järjestelmä on kiinnitettävä auton koriin eikä ajoneuvon rakenteeseen. pääistuin.

Visuaalisesti kiinnike näyttää kahdelta kannattimelta, jotka on kiinteästi kiinnitetty alaosaan takasohvan takaosan takana. Asennusleveys on vakiona kaikille turvaistuimille. Kannattimeen on kiinnitetty sisäänvedettävä kannatin, joka on saatavana useimmissa tämän järjestelmän lastenistuinten malleissa. Tämä elementti on merkitty samannimisellä merkinnällä, jonka yläpuolella on vauvan kehto. Usein nämä kiinnikkeet ovat piilossa, mutta tässä tapauksessa autovalmistaja käyttää erityisiä merkkituotteita, jotka on ommeltu istuinten verhoiluun paikassa, jossa asennus tehdään, tai pieniä tulppia.

Vetokoukku ja istuimen kiinnike voivat olla tyynyn ja takasohvan takaosan välissä (syvällä aukossa). Mutta on myös avoimia asennustyyppejä. Valmistaja ilmoittaa auton omistajalle kyseisen tyyppisen piilotetun kiinnityksen olemassaolosta erityisellä merkinnällä ja piirustuksilla, jotka voidaan tehdä istuimen verhoiluun paikassa, jossa asennus tehdään.

Vuodesta 2011 lähtien tämä laite on ollut pakollinen kaikille ajoneuvoille, joita käytetään Euroopan unionissa. Jopa uusimmat VAZ-tuotemerkit on varustettu vastaavalla järjestelmällä. Ostajille tarjotaan monia viimeisimmän sukupolven automalleja, joilla on erilainen varustelutaso, mutta useimmissa niistä pohja viittaa jo lasten turvaistuinten kiinnikkeisiin.

Entä jos et ole löytänyt Isofix-kiinnikkeitä autostasi?

Jotkut autoilijat kohtaavat samanlaisen tilanteen. Esimerkiksi takasohvalla voidaan ilmoittaa, että tähän paikkaan voidaan liittää lastenistuin, mutta kiinnikettä ei ole mahdollista löytää visuaalisesti tai koskettamalla. Tämä voi olla, vain auton sisätiloissa voi olla tavallinen verhoilu, mutta tässä kokoonpanossa kiinnikettä ei toimiteta. Jos haluat asentaa nämä leikkeet, sinun on otettava yhteyttä jälleenmyyjään ja tilattava Isofix-kiinnike. Koska järjestelmä on laajalle levinnyt, toimitus ja asennus ovat nopeita.

Mutta jos valmistaja ei tarjoa Isofix-järjestelmän asentamista, sitä ei voida tehdä itsenäisesti häiritsemättä auton suunnittelua. Tästä syystä tällaisissa tilanteissa on parempi asentaa analoginen laite, joka käyttää tavallisia turvavöitä ja muita lisäelementtejä, jotka takaavat turvaistuimen turvallisen käytön.

Isofixin käytön ominaisuudet ikäryhmittäin

Jokaisen ikäryhmän turvaistuimella on omat ominaisuutensa. Lisäksi vaihtoehtojen väliset erot eivät ole vain rungon suunnittelussa, vaan myös kiinnitysmenetelmässä. Joissakin tapauksissa käytetään vain tavallista turvavyötä, jolla itse istuin on kiinnitetty. Lapsia pidetään siinä laitteen suunnittelussa olevalla lisävyöllä.

Kannattimessa on myös muutoksia salvalla. Se tarjoaa lujan kiinnityksen jokaiseen istuimen selkänojan alla olevaan tukeen. Jotkut vaihtoehdot on varustettu lisäkiinnikkeillä, kuten korostamalla matkustamon lattiaa tai ankkurilla, joka kiinnittää istuimen vastakkeen kannattimen vastakkaiselle puolelle. Tarkastelemme näitä muutoksia hieman myöhemmin ja miksi niitä tarvitaan.

Ryhmät "0", "0+", "1"

Jokaisen tukiryhmän on kyettävä kantamaan lapsen tietty paino. Lisäksi tämä on olennainen parametri. Syynä on, että törmäyksen sattuessa istuimen kiinnityspisteen on kestettävä valtava rasitus. Hitausvoiman vuoksi matkustajan paino kasvaa aina merkittävästi, joten lukon on oltava luotettava.

Isofix-ryhmät 0, 0+ ja 1 on tarkoitettu alle 18 kilogramman painavan lapsen kuljettamiseen. Mutta jokaisella heistä on myös omat rajoituksensa. Joten jos lapsi painaa noin 15 kg, hänelle tarvitaan tuoli ryhmästä 1 (9-18 kg). Luokkaan 0+ kuuluvat tuotteet on tarkoitettu enintään 13 kilogramman painoisten lasten kuljettamiseen.

Turvaistuinryhmät 0 ja 0+ on suunniteltu asennettaviksi ajoneuvon liikettä vastaan. Heillä ei ole Isofix-kiinnikkeitä. Tätä varten käytetään erityistä alustaa, jonka suunnittelussa on sopivia kiinnittimiä. Sinun on käytettävä tavallisia turvavöitä turvaaksesi kantokassin. Tuotteen asennusjärjestys on ilmoitettu kunkin mallin käyttöoppaassa. Pohja itsessään on jäykästi kiinnitetty, ja pidike puretaan omasta Isofix-kiinnikkeestään. Toisaalta se on kätevää - sinun ei tarvitse kiinnittää sitä takasohvalle joka kerta, mutta tämä malli on melko kallis. Toinen haittapuoli on, että useimmissa tapauksissa jalusta ei ole yhteensopiva muiden istuinmuutosten kanssa.

Ryhmän 1 mallit on varustettu vastaavilla Isofix-kiinnikkeillä, jotka on kiinnitetty tätä tarkoitusta varten tarkoitettuihin kannattimiin. Pidike on asennettu lastenistuimen pohjaan, mutta on malleja, joissa on oma irrotettava pohja.

Toinen muunnos on yhdistetty versio, joka yhdistää ryhmien 0+ ja 1 lasten asemat. Tällaiset tuolit voidaan asentaa sekä auton suuntaan että vasten. Tässä tapauksessa lapsen asennon muuttamiseksi on käytettävissä kääntyvä kulho.

Ryhmät "2", "3"

Tähän ryhmään kuuluvat lasten turvaistuimet on suunniteltu kuljettamaan yli 36-vuotiaita vauvoja, joiden paino on enintään XNUMX kiloa. Tällaisissa istuimissa käytettävää Isofix-kiinnitystä käytetään usein lisäkiinnikkeenä. "Puhtaassa muodossa" Isofixia ei ole olemassa tällaisille tuoleille. Sen pohjalta on olemassa sen modernisoituja vastaavia. Tässä on vain muutama esimerkki siitä, mitä valmistajat kutsuvat näiksi järjestelmiksi:

• Kidfix;
• smartfix;
• Isofit.

Koska lapsen paino on enemmän kuin tavanomainen pidike kestää, tällaiset järjestelmät on varustettu ylimääräisillä lukoilla, jotka estävät istuimen vapaan liikkumisen matkustamon ympärillä.

Tällaisissa malleissa käytetään kolmipistevöitä, ja tuoli itse pystyy liikkumaan hieman siten, että tuolin liike ei laukaise vyön lukkoa, eikä siinä olevaa lasta. Tämän ominaisuuden vuoksi tällaisia ​​tuolityyppejä ei voida käyttää ankkurityyppisen kiinnityksen tai lattian korostamisen kanssa.

Ankkurihihna ja teleskooppinen pysäytys

Tavallinen lastenistuin on kiinnitetty kahteen paikkaan samalla akselilla. Tämän seurauksena tähän rakenteen osaan törmäyksessä (useammin etutörmäys, koska istuin pyrkii tällä hetkellä jyrkästi lentämään eteenpäin) kohdistuu kriittinen kuorma. Tämä voi aiheuttaa tuolin kallistumisen eteenpäin ja rikkoa kannattimen tai kannattimen.

Tästä syystä lasten turvaistuinten valmistajat ovat toimittaneet malleille kolmannen kääntöpisteen. Tämä voi olla teleskooppinen jalusta tai ankkurihihna. Katsotaanpa, mikä on näiden muutosten erityispiirre.

Kuten nimestä voi päätellä, tukirakenteessa on teleskooppinen jalusta, jonka korkeutta voidaan säätää. Tämän ansiosta laite voidaan sovittaa mihin tahansa ajoneuvoon. Toisaalta teleskooppiputki (ontto tyyppi, joka koostuu kahdesta toisiinsa asetetusta putkesta ja jousikuormitetusta pidikkeestä) koskettaa matkustamon lattiaa ja toisaalta se on kiinnitetty istuimen pohjaan lisäpiste. Tämä pysäytys vähentää kannattimien ja kiinnikkeiden kuormitusta törmäyksen aikana.

Ankkurityyppinen vyö on lisäelementti, joka on kiinnitetty turvaistuimen selkänojan yläosaan ja toisella puolella karabiinilla tai erityiseen kiinnikkeeseen, joka sijaitsee tavaratilassa tai takapään takana. sohva. Turvaistuimen yläosan kiinnittäminen estää koko rakenteen nyökkäyksen voimakkaasti, mikä voi aiheuttaa vauvan vahingoittaa niskaa. Selkänojien pääntuet tarjoavat piiskan suojauksen, mutta ne on säädettävä oikein. Lue lisää tästä. toisessa artikkelissa.

Isofix-kiinnityksellä varustettujen lasten turvaistuinten lajikkeista on olemassa sellaisia ​​vaihtoehtoja, joiden käyttö on sallittua ilman kolmatta kiinnityspistettä. Tässä tapauksessa laitteen kiinnike pystyy liikkumaan vähän, minkä vuoksi kuormitus onnettomuuden hetkellä kompensoidaan. Näiden mallien erikoisuus on, että ne eivät ole universaaleja. Kun valitset uuden istuimen, sinun on tarkistettava asiantuntijoilta, sopiiko se tiettyyn autoon. Lisäksi kuvataan, kuinka turvaistuin asennetaan oikein toisessa arvostelussa.

Isofix-kiinnitysanalogit

Kuten aiemmin mainittiin, isofix-kiinnike on 90-luvulla voimaan tulleen lasten turvaistuinten kiinnittämisen yleisen standardin mukainen. Monipuolisuudestaan ​​huolimatta tällä järjestelmällä on useita analogeja. Yksi niistä on amerikkalainen kehitys Latch. Rakenteellisesti nämä ovat samat kiinnikkeet, jotka on kiinnitetty auton koriin. Vain tuolit, joissa on tämä järjestelmä, ei ole varustettu kannattimella, mutta lyhyillä hihnoilla, joiden päissä on erityiset sulkurenkaat. Näiden karabiinien avulla tuoli kiinnitetään kannattimiin.

Ainoa ero tämän vaihtoehdon välillä on, että siinä ei ole jäykkää kytkentää auton koriin, kuten isofixin tapauksessa. Samalla tämä tekijä on tämän tyyppisen laitteen keskeinen haitta. Ongelmana on, että onnettomuuden seurauksena lapsi on kiinnitettävä tukevasti paikalleen. Salpajärjestelmä ei tarjoa tätä mahdollisuutta, koska vahvan kannattimen sijaan käytetään joustavaa hihnaa. Istuimen vapaan liikkumisen vuoksi matkustamossa lapsi todennäköisesti loukkaantuu sivutörmäyksessä.

Jos autossa tapahtuu pieni onnettomuus, kiinteän turvaistuimen vapaa liike kompensoi kiihtyvyyskuorman, ja käytön aikana laite on mukavampi kuin Isofix-järjestelmän analogit.

Toinen analoginen yhteensopiva kannattimien kanssa, jotka on suunniteltu yhdistämään tuolit isofix-kiinnikkeisiin, on amerikkalainen Canfix- tai UAS-järjestelmä. Nämä turvaistuimet on kiinnitetty myös kiinnikkeisiin sohvan takaosan alla, vain ne eivät ole niin jäykästi kiinnitettyjä.

Mikä on turvallisin paikka autossa?

Lasten turvaistuinten toiminnassa on mahdotonta korjata virheitä. Usein kuljettajan huolimattomuus tässä asiassa johtaa traagisiin onnettomuuksiin. Tästä syystä jokaisen autoilijan, joka ajaa lasta autossaan, tulisi olla erittäin varovainen, mitä laitteita hän käyttää. Mutta turvaistuimen sijainti on yhtä tärkeä.

Vaikka asiantuntijoiden välillä ei ole kovaa ja nopeaa sääntöä tässä asiassa, ennen kuin suurin osa heistä oli samaa mieltä siitä, että turvallisin paikka oli kuljettajan takana. Tämä johtui itsensä säilyttämisen vaistoista. Kun kuljettaja joutuu hätätilanteeseen, hän usein ohjaa autoa pysyäkseen hengissä.

Vaarallisin paikka autossa on ulkomaisen Pediatrics-yrityksen tutkimusten mukaan etumatkustaja. Tämä johtopäätös tehtiin erilaisten vakavien tieliikenneonnettomuuksien tutkimuksen jälkeen, jonka seurauksena yli 50 prosenttia lapsista loukkaantui tai kuoli, mikä olisi voitu välttää, jos lapsi olisi ollut takaistuimella. Tärkein syy monille loukkaantumisille ei ollut itse törmäys, vaan turvatyynyn avautuminen. Jos turvaistuin on asennettu etumatkustajan istuimelle, vastaava tyyny on poistettava käytöstä, mikä ei ole mahdollista joissakin automalleissa.

Äskettäin tutkijat New Yorkin osavaltiosta Amerikan johtavassa yliopistossa tekivät samanlaisen tutkimuksen. Kolmen vuoden analyysin tuloksena tehtiin seuraava johtopäätös. Jos verrataan etumatkustajan istuinta takasohvaan, toisen rivin istuimet olivat 60–86 prosenttia turvallisempia. Mutta keskeinen paikka osoittautui melkein neljänneksellä turvallisemmaksi kuin sivuistuimet. Syynä on, että tässä tapauksessa lapsi on suojattu sivuvaikutuksilta.

Isofix-kiinnityksen edut ja haitat

Ehdottomasti, jos aiotaan kuljettaa pieni matkustaja autossa, kuljettajan on huolehdittava turvallisuudestaan. Tämä aikuinen voi vaistomaisesti laittaa kätensä eteenpäin, väistää tai tarttua kahvaan, eikä silloinkaan hätätapauksissa ole aina mahdollista suojella itseään. Pienellä lapsella ei ole tällaista reaktiota ja voimaa pysyä paikallaan. Näistä syistä tarve ostaa lasten turvaistuimia on otettava vakavasti.

Isofix-järjestelmällä on seuraavat edut:

1. Turvaistuimen kiinnike ja auton korissa oleva kiinnike tarjoavat jäykän kytkimen, jonka ansiosta rakenne on melkein monoliittinen, kuten tavallinen istuin;
2. Kiinnikkeiden kiinnittäminen on intuitiivista;
3. Sivutörmäys ei aiheuta istuimen liikkumista matkustamon ympäri;
4. Täyttää nykyaikaiset ajoneuvoturvallisuusvaatimukset.

Näistä eduista huolimatta tällä järjestelmällä on pieniä haittoja (niitä ei voida kutsua haitoiksi, koska tämä ei ole järjestelmän virhe, jonka vuoksi on valittava analoginen):

1. Verrattuna muihin järjestelmiin tällaiset tuolit ovat kalliimpia (valikoima riippuu rakennetyypistä);
2. Ei voida asentaa koneeseen, jossa ei ole kiinnikkeitä;
3. Jotkut automallit on suunniteltu eri kiinnitysjärjestelmälle, joka ei ehkä ole Isofix-standardien mukainen kiinnitystavan suhteen.

Joten jos auton muotoilu edellyttää Isofix-lastenistuimen asentamista, on tarpeen ostaa modifikaatio, joka on yhteensopiva kehikon kiinnikkeiden sijainnin kanssa. Jos on mahdollista käyttää ankkurityyppisiä istuimia, on parempi käyttää sitä, koska se on kiinnitetty turvallisemmin.

Tuolimallia valittaessa on varmistettava, että se on yhteensopiva tietyn automerkin kanssa. Koska lapset kasvavat nopeasti, käytännön näkökulmasta on parempi säätää mahdollisuudesta asentaa yleismaailmallisia modifikaatioita tai käyttää erilaisia ​​istuinluokkia. Tien ja etenkin matkustajien turvallisuus on paljon tärkeämpää kuin ajoissa määränpäähän saapuminen.

Lopuksi tarjoamme lyhyen videon lastenistuinten asentamisesta Isofix-järjestelmällä:

Helppo video-ohje turvaistuimen asentamisesta isofix ISOFIX -järjestelmällä.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mikä kiinnitys on parempi kuin isofix tai hihnat? Isofix on parempi, koska se estää tuolin hallitsemattoman liikkumisen onnettomuuden aikana. Sen avulla tuoli asennetaan paljon nopeammin.

Mikä on isofix autoteline? Tämä on kiinnike, jolla lasten turvaistuin kiinnitetään turvallisesti. Tämän tyyppisen kiinnityksen olemassaolo todistetaan asennuspaikalla olevilla erityisillä tarroilla.

Kuinka asentaa isofix autoon? Jos valmistaja ei ole varannut sitä autoon, tarvitaan puuttumista auton suunnitteluun (kiinnityskannattimet hitsataan suoraan auton koriosaan).