Mikä on roadster, sen historia sen ilmestymisen autoteollisuudessa

Automaailmassa on vakiinnutettu useita korin muotoja, joista jokainen eroaa erityisellä tavalla toisistaan. Monet autonvalmistajat ottavat huomioon kuluttajien henkilökohtaiset mieltymykset ja tuottavat useita korivariaatioita yhdelle mallille. Sedanille on ominaista suuri tavaratila, viistoperät ja coupe-autot sopivat erinomaisesti kaupunkiajoon, ja crossoverit ja katumaasturit sopivat erinomaisesti matkustamiseen. On kuitenkin yhtä mielenkiintoinen korirakenne - roadster.

Mikä on roadster, mitkä ovat sen ominaisuudet, historia ja paljon muuta - edelleen.

Mikä on rodustaja?

Roadster (englanti roadster) on kaksipaikkainen henkilöauto, jossa on taitettava kova tai pehmeä katto ja erillinen tavaratila. Tämä korityyppi sekoitetaan usein vaihtoautoon ja kupeeseen samanlaisen rakenteensa vuoksi. Roadster sopii erinomaisesti ulkomaanmatkoille tasaisilla teillä ja sileillä vuoristopolkuilla tarjoamalla erinomaisen näkyvyyden sisäänvedettävän katon kautta. 

Kuinka rodustaja ilmestyi

20-luvun alkupuoliskolla kaksipaikkainen avoimen tyyppinen auto sekoitettiin roadsteriksi. Tarvittaessa markiisi oli mahdollista vetää manuaalisesti. On huomionarvoista, että näissä autoissa ei ollut sivuikkunoita, ja ne korvattiin suojapeitteillä selluloidisilla ikkunoilla. Poissaolon takia voit ymmärtää, että tämä on roadster. Tuolloin tällaisia ​​autoja oli paljon, joten coupeja ja avoautoja kutsuttiin jokapäiväisessä elämässä myös rodsteriksi.

Toisin kuin nykyaikaiset autot, kyseiset tienpitäjät eivät eronneet urheilullisesta ulkonäöltään ja luonteeltaan, mutta ne maksoivat vähemmän kuin muut autot, koska puuttuivat katosta. 

Roadtersin pääominaisuudet

Näytteet nykypäivän tienpitäjien edustajista eroavat luokan veljistään (coupe ja avoauto) seuraavista ominaisuuksista:

• puskurien matala ylitys;
• maavara 130 mm asti;
• suuret matalaprofiiliset renkaat (alkaen 17 tuumaa);
• kiinnitetty jousitus (jäykkä, mukava liikkuvuus suurella nopeudella terävissä käännöksissä);
• useimmiten - takaveto, moottori voi sijaita takana;
• pieni tavaratila;
• korkeat dynaamiset ominaisuudet.

Tärkein asia, joka erottaa tämän päivän roadsterin muista autoista, on hinta. Tämä on kallis vapaapäivän "lelu", joka antaa maksimaalisia tunteita vain tasaisella jalkakäytävällä lämpimällä säällä. Voit tuntea kaikki roadsterin edut vuoristoserpentiinillä nauttien kauniista näkymistä ja auton urheilullisesta luonteesta.

Mitä eroa on rodsterin ja kupeen välillä?

Coupe on auto, jossa on kaksi tai neljä istuinta, erillinen täysikokoinen tavaratila, suljettu kori. Suurin ero roadsteriin on se, että modernit coupet eivät aina kuulu useisiin urheiluautoihin; ne voivat olla budjettisegmentin edustajia, kuten 1. sukupolven Renault Megane, tai ylellisiä autoja, kuten BMW 6. Useimmiten coupe perustuu samaan alustaan ​​kuin porrasperä. 

Tärkeimmät erot:

• takimmaisen istuinrivin läsnäolo;
• täysi tavaratila;
• kova katto;
• edessä moottori, useimmiten etuveto;
• laaja valikoima hintaluokkia;
• eri luokka, kompakteista yrityksiin.

Näet silmiinpistävät erot alla olevasta kuvasta.

 Suosituimmat mallit

Porsche nyrkkeilijä - tunnetuin malli, jonka nimeen modernit roadsterit aina yhdistetään. Se on urheilullinen takamoottorinen, kaksipaikkainen auto. Tällaisen "lelun" alkuperäinen hinta on noin 72000 XNUMX dollaria, mutta saat:

• 320 hv ja noin 500 N * m;
• kiihtyvyys ”satoihin” 5 sekunnissa ja huippunopeus 277 km / h;
• 7-nopeuksinen patentoitu PDK-robotti;
• 20 tuuman pyörät;
• urheiluhuone, jossa on anatomiset istuimet, monia elektronisia avustajia, mukaan lukien turvallisuus;
• paljon positiivisia tunteita.

BMW z4... Se on peräisin vuonna 2002, toinen sukupolvi ilmestyi vuonna 2016. Uuden rodterin keskimääräiset kustannukset ovat 35000 2005 dollaria, ja ajokilometrimallien variantit, näyte vuosille 2008-10, löytyvät 15–XNUMX tuhatta dollaria. 

Uusi Z4 ei ole huonompi suorituskyky kuin edellä mainittu kilpailija. ”Baijerilainen” pystyy saavuttamaan ensimmäisen sadan 4.8–7 sekunnissa, ja suurin nopeus saavuttaa 250 km / h. Polttoaineenkulutus on vaikuttava: 6-8 litraa moottoritiellä ja 11-12 kaupunkitilassa. Saat muun muassa yhdistetyn tai nahkaverhoilun, yksilöllisen suunnittelun, modernin aktiivisen turvajärjestelmän ja kaiken, mitä nykyaikainen autonomistaja tarvitsee.

Mercedes-Benz SLK-luokka. Mercedes-Benz SLK-luokan kompaktin roadsterin historia ulottuu vuoteen 1996. Sittemmin malli on vaihtanut kaksi sukupolvea, jättäen kolmanteen kaikki Mercedeksen parhaat perinteet. Uuden SLK:n lähtöhinta on 45 000 dollaria. Perusmoottori - 350 Blue Efficiency, yhdistettynä 6-vaihteiseen G-Tronic-automaattivaihteistoon, voit kiihtyä 100 km/h:iin 6 sekunnissa. 429 hevosvoiman yksiköt, joiden tilavuus on 4.7 litraa, pystyvät ylittämään 100 km / h esteen 4.5 sekunnissa. Mukavuuden suhteen SLK on löytänyt E-luokan parhaat ajo-ominaisuudet.