Mikä on männän pari autossa?

Pitoisuus

Mekaanikot mainitsevat usein termin, kuten mäntäparin, puhuessaan dieselmoottorin polttoainejärjestelmän korjaamisesta. Tarkastellaan tarkemmin, millainen mekanismi se on, sen toiminnan erityispiirteet, miksi sitä tarvitaan ja miten männän toimintahäiriö määritetään.

Mikä on mäntä?

Mäntäparit, kuten mekanismin nimi viittaa, ovat kaksi pientä osaa, jotka menevät korkeapaineiseen polttoainepumppuun (polttoaineen ruiskutuspumppuun). Ensimmäistä kutsutaan männäksi ja se on esitetty paksuna, upotettuna sormena. Toinen on männän holkki ja se näyttää paksuseinäiseltä holkilta, johon ensimmäinen osa työnnetään.

Mikä on männän pari autossa?

Mäntä tai mäntä itse toimii polttoaineen syrjäyttimenä holkin ontelosta. Tätä elementtiä käytetään korkean paineen luomiseen polttoaineensyöttöjärjestelmän linjaan.

On huomattava, että tätä mekanismia ei käytetä yksinomaan dieselmoottoripumpuissa. Esimerkiksi vastaavaa elementtiä käytetään kaasunjakomekanismissa hydraulikompensaattoreina. Laitteiden toimintaperiaate on kuitenkin identtinen - edestakaiset toimet liikuttavat mäntää holkissa, ja näiden kahden osan leikkausten ja reikien sattuman kautta neste tulee onteloon ja pumpataan päälinjaan.

Ruiskutuspumpun mäntäpari

Keskustelemme yksityiskohtaisemmin männän toiminnoista diesel-ruiskutuspumpun esimerkin avulla. Kuten nimestä voi päätellä, pumppu pumppaa dieselpolttoainetta pääsäiliöstä korkeapainelinjaan (esimerkiksi polttoainekiskoon), josta se ruiskutetaan voimakkaassa paineessa moottorin sylintereihin.

Pääelementti, joka luo tällaisen paineen, on vain mäntäpari. Sen jälkeen polttoaine jaetaan sylintereihin polttoainejärjestelmän suunnittelun mukaisesti. Pumpun tyypit on kuvattu toisessa artikkelissa.

Mikä on männän pari autossa?

Pumpun käytön aikana työntötangot ja toimilaitteen paluujouset liikuttavat mäntää ylös / alas männän holkin sisällä edestakaisin. Joten malli imee dieselpolttoainetta polttoainesäiliön letkujen läpi ja pumpaa sen suljettuun säiliöön, minkä vuoksi siihen syntyy painetta. Tämän parametrin liiallisen kasvun estämiseksi pumppulaitteessa on useita venttiilejä, jotka on suunniteltu pitämään tai laskemaan ylipainetta järjestelmään.

Itse männässä on epätasainen rako, mikä sallii sen annostella säiliöön tulevaa polttoainetta pienellä aksiaalisella siirtymällä. Tämä prosessi riippuu kaasupolkimen asennosta autossa - vähimmäistila on, kun kaasupoljin vapautetaan, ja suurin, kun poljin painetaan kokonaan alas.

🚀Lisää aiheesta:
  Autokatos tai autotalli: mikä valita?

Koska höyry muodostaa korkean paineen, jotta se ei hajoa, se on valmistettu vahvasta teräksestä ja seinät ovat riittävän paksut kestämään useita satoja ilmakehiä. Tämä tekee mekanismista luotettavan myös suurilla kuormilla.

Toinen mäntäparin ominaisuus on, että molemmat osat on luotu vain toisilleen. Toisin sanoen on mahdotonta ottaa holkki yhdestä mekanismista ja mäntä toisesta ja yhdistää ne. Jotta höyryä ei pääse dieselpolttoaineeseen, rako siihen syntyy mahdollisimman pieni. Tästä syystä yhtä osaa ei koskaan vaihdeta - pari muuttuu aina (niiden parametreja säädetään tarkoilla tehdaslaitteilla).

Tässä on lyhyt video männän parin palauttamisesta:

Zexel-KOMATSU-mäntäparin palautusprosessi

Mäntäparin järjestys

Yhdessä mäntäsyklissä pumpatun polttoaineen määrä riippuu sen työiskun korkeudesta. Tämä säätelee pumpun toimintaa joutokäyntinopeuden varmistamiseksi. Mutta heti kun kuljettaja painaa kaasupoljinta, mäntä kääntyy hieman. Kyseisen osan lovi kasvaa, joten polttoaineen määrää syötetään suuremmassa määrin.

Näin yleisin männän muokkaus toimii. Nykyään on kuitenkin monia malleja, jotka tarjoavat annostusta hieman eri tavoin (usein koneen elektroniikka säätelee niitä). Männän työntölaitteita itse ohjaa kampiakselin pyöriminen.

Kun mäntä lasketaan, holkki sisääntulon kautta polttoaine siirtyy männän yläpuolisen tilan tyhjään onteloon siihen muodostuneen tyhjiön vuoksi. Heti männän noustessa männän runko sulkee vuorauksen aukon ja polttoaine painaa venttiiliä avaamalla sen. Lisäksi polttoaine pääsee korkeapainesäiliöön. Kun liike alaspäin alkaa, venttiili sulkeutuu ja mäntäparin onteloon muodostuu tyhjiö (tai tyhjiö). Sykli toistaa itseään.

Poistoventtiilit

Kukin korkeapainepolttoainepumppu on varustettu paineventtiileillä, joiden tarkoituksena on sulkea linjan osa, jossa polttoaine on levossa, siitä, josta dieselpolttoaine on jo paineen alainen. Venttiilejä tarvitaan myös staattisen paineen ylläpitämiseksi järjestelmässä (moottorin käydessä pumppu jatkaa dieselpolttoaineen pumppaamista säiliöön) - ne kaatavat ylimääräisen takaisin polttoainesäiliöön.

🚀Lisää aiheesta:
  AdBlue

Mäntäpumpuissa käytetään useita poistoventtiilejä. Tässä ovat heidän erityispiirteensä.

Vakiotilaventtiili ilman paluuvirtauksen rajoitusta

Tämän venttiilin muotoilu sisältää kelausmännän (osa venttiilirakennetta). Kun mäntää nostetaan, holiksirunko sulkee kierteisen uran, poistoventtiili on kiinni. Mäntä liikkuu tangon holkinohjaimeen.

Mikä on männän pari autossa?

Tällä hetkellä linjan se osa katkaistaan, jossa männän yläpuolisesta ontelosta muodostuu korkea paine. Tästä johtuen polttoaineen määrä korkeapainesäiliössä kasvaa merkityksettömästi - vain määrällä, joka on tullut sisäänvetomännän läpi männän iskun onteloon.

Kiinteä tilavuusventtiili, jossa paluuvirtauksen rajoitus

Kun polttoaine sumutetaan suuttimen läpi, neulan sulkemisen jälkeen putkeen syntyy vastavirtauspaine. Tämä vaikutus voi johtaa osan venttiilin kulumiseen. Tästä syystä joissakin pumppumalleissa käytetään paluuvirtausta rajoittavaa venttiiliä. Se toimii vaimentimena estääkseen vastapaineen vaikutuksen venttiileihin.

Tällaisen paineventtiilin laite sisältää seuraavat elementit:

  • Venttiilin runko on kierteitetty (se ruuvataan pumpun rakenteeseen);
  • Jousi, joka toimii vaimennuselementtinä, joka estää kielteisen vaikutuksen itse pellin lapaan;
  • Levy - katkaisee korkeapainepesän männän yläpuolella olevasta ontelosta;
  • Pidike, jota vasten venttiililevy tarttuu (ontto rakenne - jakelumäntä tulee onteloon).

Usein näitä venttiilejä käytetään lisämekanismina takaiskuventtiilin toiminnan helpottamiseksi.

Jatkuva paineventtiili

Venttiilin pääelementtien lisäksi tämän mekanismin laite sisältää myös pallon ja rajoittavan kanavan. Nämä venttiilit pystyvät tuottamaan yli 800 baarin polttoainepaineita.

Sen suunnittelu sisältää kaksi miniventtiiliä - paine ja vakautus. Ensimmäinen elementti syöttää polttoainetta ja toinen ylläpitää tuotettua painetta. Tämän toiminnon avulla se voi ylläpitää staattista painetta injektiovaiheiden välillä.

Mikä on männän pari autossa?

Venttiilin muutos riippuu auton moottorin parametreista. Joitakin venttiilejä ei laukaise mekaniikka, vaan signaali, joka tulee elektronisesta ohjausyksiköstä.

Polttoainepumpun männän parien toiminnan ominaisuudet

Polttoainepumpun männän parin huollossa ei ole erityisiä vaiheita. Auton omistaja voi kuitenkin tehdä jotain, jotta mekanismi toimisi niin kauan kuin mahdollista.

Ensinnäkin on syytä harkita, että dieselmoottori toimii erityisellä polttoaineella, joka voi sisältää suuren määrän mikroskooppisia hiukkasia. Jos käytät heikkolaatuista dieselpolttoainetta, männän ja holkin välinen rako voi kasvaa dieselpolttoaineessa olevien hankaavien hiukkasten, veden ja muiden epäpuhtauksien vuoksi.

🚀Lisää aiheesta:
  12 klassista autoa sähkömoottorilla

Tästä syystä ainoa palvelu, jonka auton omistaja voi suorittaa, on tarkkailla polttoaineen laatua, estää kondensoituminen linjassa ja vaihtaa suodatin ajoissa.

Mikä on männän pari autossa?

Ensi silmäyksellä vesipisaroiden läsnäolo dieselpolttoaineessa ei näytä olevan niin kriittistä, mutta siksi mäntäparin rakossa oleva polttoainekalvo romahtaa, eikä mekanismi pysty luomaan sopivaa painetta. Dieseliöljy voitelee myös osien pinnat, estää kitkaa kuivana ja suojaa laitetta ylikuumenemiselta.

Jos polttoainesuodatinta ei vaihdeta ajoissa, sen elementti voi rikkoutua. Tämän vuoksi pumpun läpi pumpataan likaa polttoainetta, jossa voi olla pieniä hiukkasia. Tällöin pumpun vikaantumisvaara on suuri, koska mäntäpari yksinkertaisesti jumittuu.

Kuinka itse selvittää mäntäparien toimintahäiriö

Koneen voimayksikön vakaus riippuu männän parin oikeasta toiminnasta. Koska tämä mekanismi on korkeapainepumpun pääelementti, sen toimintahäiriö johtaa joko pumpun epävakaaseen toimintaan tai jopa sen vikaantumiseen.

Pumpun tehokkuuden tarkistamiseksi sinun on diagnosoitava se. Useimmissa korjaamoissa on tätä varten erityisvarusteet. Sen avulla voit määrittää, mikä tarkalleen toimintahäiriö on - jopa määrittää mäntäparin kunto. Diagnostiikan tulosten mukaan asiantuntijat tarjoavat asianmukaiset korjaukset. Jos mäntä epäonnistuu, koko sarja on vaihdettava.

Mikä on männän pari autossa?

oireet

Sen, että mäntäparilla on ongelmia, todistavat "oireet", jotka ovat ominaisia ​​polttoainepumpun hajoamiselle. Heidän joukossa:

  • Laitteen vaikea käynnistys;
  • Epävakaa moottorin joutokäyntinopeus;
  • Moottorin kolmikko;
  • ICE-voiman voimakas menetys;
  • Moottorin käytön aikana vieraat äänet ovat selvästi kuultavissa;
  • Lisääntynyt moottorin "ahmiminen".

Lisäkatsauksessa tarkastellaan kylmän ja kuuman männän testin välistä eroa:

Diesel alkaa kylmänä. Ja se ei ala kuuma. diesel männän pari.

Varmistaaksesi, että mäntä on viallinen, ei pidä säästää diagnostiikasta. Vain erikoistuneita laitteita käyttävät asiantuntijat pystyvät määrittämään vian tarkasti. Tämän ansiosta korjauskustannukset ovat perusteltuja - sinun ei tarvitse vaihtaa osia, jotka toimivat pitkään.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitä mäntäpari tekee? Mäntäparia käytetään korkeapaineisissa polttoainepumpuissa. Tämä laite tarjoaa korkeimman paineen tehokkaan polttoaineen toimittamiseksi sylintereihin.

Mitä mäntäkokoonpanot ovat? Tämä on ruiskutuspumppujen pääelementti, jota käytetään laajalti dieselmoottoreissa. Se erottuu vaikuttavasta suunnittelun yksinkertaisuudesta, kestävyydestä ja luotettavuudesta.

Mitä mäntäpariin sisältyy? Pari koostuu männästä, joka sijaitsee paksuseinäisessä holkissa (sylinterissä). Niiden välissä on vähimmäisvälys männän vapaan liikkeen varmistamiseksi.

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Artikkelit » Automaattiset ehdot » Mikä on männän pari autossa?

Lisää kommentti