Mikä on SKD-ruuvimeisseli

Tavalliset ihmiset ovat tottuneet siihen, että moderni autokuljetin joko kokoaa automaattisesti uudet autot tai ihmiset auttavat sitä, muuttamalla kehon "luuranko" täydelliseksi autoksi. On olemassa mielipide, että täysautomaattinen kokoonpano on paljon parempaa laatua, koska nykypäivän tekniikat sulkevat kokonaan pois virheet kokoonpanon aikana eikä inhimillisen tekijän sijasta (aliruuvattu, unohdettu asentaa osa, laittaa varaosa vinosti).

Ensiluokkaisten autojen kohdalla kuulemme muun muassa ”ruuvimeisselin kokoonpanon”. Seuraavaksi selvitetään, mikä on SKD-kokoonpano, miten ja missä ajoneuvojen ruuvimeisseliasennetta käytetään.

Mikä on ruuvikokoonpano? Yksinkertaisesti sanottuna tällainen kokoonpano tarkoittaa kuljettimelle toimitettavien autojen SKD-kokoonpanoprosessia. Esimerkiksi maassa, jossa ajoneuvo kootaan ja myydään, valmistaja lähettää suuret kootut yksiköt koottavaksi kokoonpanotehtaalle.

Kokoonpanonäkymät

Ruuvimeisseliasetelmia on kahta tyyppiä:

• Semi Knocked Down (osittain purettu tuote);
• Täydellinen kolhi alas (puretun konesarjan kokoonpano).

SKD

SKD-menetelmää on jo pitkään käytetty monissa maailman maissa, myös IVY-maissa. Tämä menetelmä, kun autosarja toimitetaan kokoonpanolaitokseen ehdollisesti ilman pyöriä, ohjauspyörää ja ovia, voi vähentää merkittävästi lopputuotteen kustannuksia alennetun tullin takia, koska maa ei tule täysimittaiseen itsekulkevaan ajoneuvoon, vaan SKD: hen.

Esimerkiksi: BMW -autotehtaalla, vastaavasti Baijerissa, auto kootaan purkamisen jälkeen (ovet, voimansiirto- ja voimansiirtoyksiköt, ovet irrotetaan), tämä sarja toimitetaan Kaliningradin Avtotor -kokoonpanotehtaalle ja valmis tuote saatu kuljettimelta. Alennetun tullin ja suhteellisen halvan työvoiman vuoksi ulkomailla valmistetut autot ovat maassasi paljon edullisempia.

CKD 

Tämä kokoonpanomuoto ei tarkoita vain modulaarista kokoonpanoa ja ruuvimeisselien tuotantoa, vaan myös rungon rungon kokoamisen eli valmiiden paneelien hitsaamisen yhdessä. Tässä paneelit leimataan, hitsataan, maalataan ja auto on kokonaan koottu. 

Tämän muodon tarkoitus on, että auton kustannukset vähenevät huomattavasti, koska se kootaan maassasi. Esimerkiksi: Venäjän Kalugan tehtaalla on täysimittainen Volkswagen-tehdas, jossa autot kootaan tyhjästä. Loppujen lopuksi saadaan tuote, jonka hinta on paljon pienempi kuin saman analogisen Saksasta.

Auton kokoonpanoprosessi

Auton yksikkökohtainen kokoonpano on seuraava:

1. Konepaketit toimitetaan kokoonpanolaitokseen ja valmistellaan seuraavaa kokoonpanoa varten.
2. Keho käy läpi visuaalisen diagnoosin vaurioiden varalta.
3. Runko siirretään kuormalavalta kuljettimelle, ja myös komponentit puretaan pakkauksesta ja valmistellaan.
4. Komponenttien jakaminen sopiviin paikkoihin tapahtuu: kiinnikkeet, muovi, koriste-elementit lajitellaan eri paikkoihin. Jousitusosat on asennettu erityiselle alustalle, jolle jarrujärjestelmä on asennettu alustaan.
5. Seuraavaksi runko on kytketty alustaan, niin kutsutut "häät" tapahtuvat. Prosessi on vaikein ja vastuullisin, mutta sille annetaan asianmukainen aika.
6. Nyt kaikki johdot on kytketty, jarruputket ja putket on asennettu, vuodot tarkistetaan ja sitten autot täytetään teknisillä nesteillä.
7. Viimeinen vaihe on kokoonpanon laadunvalvonta. IVY:ssä tätä kutsutaan laadunvalvontaosastoksi, kaikki ajoneuvojärjestelmät tarkastetaan täällä, kokoonpanon laatu ja luotettavuus tarkistetaan elektronisilla järjestelmillä. Kokoonpanolinjalta auto menee erikoisradalle, jossa simuloidaan luonnollista ajoa eri pinnoilla varmistaakseen, että kaikki komponentit ja kokoonpanot toimivat.

Rungon tiiviydelle ja maalipinnan laadulle tehdään äärimmäinen testi, nimeltään "vesi".

Milloin käytetään SKD: tä tai CKD: tä?

Yhden tai toisen tyyppistä kokoonpanoa käytetään kahdessa tapauksessa:

• vähentää lopputuotteen kustannuksia muille kuluttajamaille;
• laajentaa tuotannon maantiedettä;
• keräävälle maalle nämä ovat uusia työpaikkoja ja lisäinvestointeja.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Miten autot kootaan? Se riippuu autonvalmistajasta - jokaisella on omat kokoonpanolinjansa. Ensin kootaan alusta. Sitten runkoelementit kiinnitetään siihen. Lisäksi, kun auto liikkuu kuljetinta pitkin, kaikki osat ja kokoonpanot asennetaan siihen.

Mitä auton kokoonpanoon sisältyy? Useimmat autonvalmistajat käyttävät SKD:tä. Tällöin alustaan ​​liitetään valmiit mekanismit, yksiköt ja järjestelmät. nämä sarjat toimitetaan kokoonpanopaikalle erillisissä konteissa ja lajitellaan ennen ajoneuvon kokoamista.

Kuinka kauan autoa on koottu tehtaalla? Se riippuu kuljettimen erityispiirteistä. Toyota viettää tähän prosessiin 29 tuntia, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Mutta rungossa on vielä pitkä galvanointi- ja maalausprosessi, joten kokoonpano kestää viikosta kuukauteen.