Moottorin tuen tyypit, laite ja toimintaperiaate

Pitoisuus

Jokainen moderni polttomoottori on asennettu tyynyille. Mieti, miksi tätä elementtiä tarvitaan autolaitteessa, mitkä viat ovat, sekä joitain vinkkejä osan vaihtamiseen.

Mikä on moottorin tuki (tyyny) ja mihin se on tarkoitettu

Moottorin käytön aikana siihen muodostuu tärinää. Jos kiinnität sen tiukasti tukeen, matkustamossa tapahtuu kauhea humme riippumatta siitä seisooko auto vai ajaako se ihanteellista tietä.

Moottorin tuen tyypit, laite ja toimintaperiaate

Ajoneuvon rungon suunnittelusta riippuen moottori ja vaihdelaatikko kiinnitetään:

  • Rama;
  • alikehyksiä;
  • Vartalo.

Moottoritelineellä on ensisijaisesti vaimennustoiminto. Sen lisäksi, että tyyny suojaa moottorin ja vaihdelaatikon värähtelyjen leviämiseltä koko vartaloa, se estää moottoria ja voimansiirtoa heilumasta ajojen yli.

Moottorin kiinnikkeiden lukumäärä ja sijainti

Tyynyjen lukumäärä riippuu moottorin tuotemerkistä, nimittäin sen painosta ja voimasta (tämä tekijä vaikuttaa tärinän voimakkuuteen). Lisäksi moottorikiinnikkeiden lukumäärä vaihtelee korityypistä tai rungon rakenteesta riippuen. Toinen tekijä, joka määrää näiden osien lukumäärän, on polttomoottorin sijainti osastossa.

Yleisimmät kolmipistekiinnikkeet. Harvemmin - nelipiste. Nämä elementit eivät ole niin helppoja nähdä - tätä varten sinun täytyy etsiä auton alla (jos siinä ei ole kampikammion suojausta). Kotelon alla näet vain ylätyynyn (ja jopa silloin, etten kaikissa autoissa).

Moottorin tuen tyypit, laite ja toimintaperiaate

On myös syytä huomata, että omia vaimentimia käytetään vaihdelaatikossa ja moottorissa.

Eri tyyppisten moottorikiinnikkeiden laite ja toimintaperiaate

Vaikka tyynyjen päätarkoitus on vaimentaa moottorin tärinää, tyynyjä on nykyään useita tyyppejä. He kaikki selviytyvät toiminnastaan. Ne eroavat vain suunnittelusta, toimintaperiaatteesta ja kustannuksista.

Tukea on kahta tyyppiä:

  • Kumi-metalli;
  • Hydro-tuki.

Jokainen heistä toimii oman periaatteensa mukaisesti. Jotkut työskentelevät puristaakseen kumia, toiset kiertääkseen. Toista luokkaa pidetään innovatiivisimpana tämän tyyppisistä pellin osista.

🚀Lisää aiheesta:
  Kuinka pidentää autonpyyhkimien käyttöikää?

Kumi-metalli

Tällaisia ​​osia kutsutaan myös yksinkertaisesti kumiosiksi. Niiden muotoilu on yksinkertaisin - kumisisäosa, jonka keskellä on metallisilmukka, asetetaan metallitukeen (kiinnitetään runkoon), johon kiinnitystappi työnnetään.

Moottorin tuen tyypit, laite ja toimintaperiaate

Useimmiten tämäntyyppistä tukea käytetään vanhemmissa moottoreissa. Joskus tehdään muunnoksia ei kumilla, vaan polyuretaani-insertillä. Tämän tyyppiset tuet ovat kestävämpiä.

Hydro tukee

Tämäntyyppinen vaimennin toimii kuin jousituksen iskunvaimennin. Heillä on monimutkaisempi muotoilu. Kumitiivisteiden lisäksi niissä on ontelo, joka on täytetty ilmalla tai vaimennusnesteellä.

Yleisin vaihtoehto on kaksikammioiset tuet. Niissä molemmat tasot on kytketty toisiinsa ohuella kanavalla, jonka läpi neste liikkuu kuormituksen alla.

Moottorin tuen tyypit, laite ja toimintaperiaate

Hydraulisten tukien luokkaan kuuluvat seuraavat lajikkeet:

  • Mekaaniset tyynyt. Ne tehdään jokaiselle moottorin muunnokselle erikseen. Värähtelyjen voima, moottorin massa ja sen mitat otetaan huomioon.
  • Elektroniset tuet. Työkammioiden läsnäolon lisäksi osan laitteessa on sähkömagneettinen venttiili, joka säätelee tuen jäykkyyttä. Pellin toiminta säädetään automaattisesti ECU: n komennoilla.
  • Dynaamiset tuet. Tällaisissa osissa metallihiukkaset ovat osa työnestettä. Magneettikentän vaikutuksesta tyynyssä olevan nesteen rakenne muuttuu (se muuttaa viskositeetin astetta).

Kumitelineiden kustannukset ovat luonnollisesti huomattavasti alhaisemmat kuin hydraulisten vastineiden.

Mitä sinun on tiedettävä tyynyjen toiminnasta

Kuten kaikissa auton osissa, myös moottoritelineellä on oma resurssi. Vaikka pohjimmiltaan tällaisille elementeille korvaussääntö perustetaan 100 tuhannen kilometrin säteellä mittarilukemasta, mutta korvausaikaa voidaan pidentää tai lyhentää koneen käyttöolosuhteista riippuen.

Tukien suurin kuormitus on, kun yksikkö käynnistyy, kun ajoneuvo alkaa liikkua ja hidastuu. Tästä syystä on vaikea laatia tiukkoja määräyksiä tyynyjen vaihtamisesta. Jos kuljettaja käyttää autoa päästäkseen töihin ja töihin, osat on vaihdettava harvemmin.

Moottorin tuen tyypit, laite ja toimintaperiaate

Pellin kiinnikkeiden kuormituksen vähentämiseksi asiantuntijat suosittelevat käyttämättä aggressiivista ajotapaa usein ajoneuvon voimakkaan kiihtyvyyden ja hidastuvuuden kanssa. Tyynyjen suojaamiseksi sinun tulee ajaa tasaisesti epätasaisilla teillä.

Moottorityynyjen diagnostiikka

Kumimetallisten tyynyjen tapauksessa diagnoosi on mahdollisimman yksinkertainen - riittää silmämääräisen tarkastuksen suorittaminen kumiosan delaminoitumisen tai repeämän varalta. Jos autoon on asennettu tyyppinen hydraulinen tuki, silmämääräinen tarkistus ei todennäköisesti auta.

🚀Lisää aiheesta:
  7 väärinkäsitystä turboautoista

Hydraulinen tuki voidaan tarkistaa seuraavalla tavalla. Avaa ensin konepelti ja käynnistä moottori. Ensimmäinen nopeus kytketään päälle, ohitamme muutama metri ja pysähdymme. Kytkemme peruutusvaihteen päälle, ohitamme saman matkan. Sammutamme moottorin.

Moottorin tuen tyypit, laite ja toimintaperiaate

Menettelyn aikana moottoritilasta ei tule kuulua luontaisia ​​kolkutuksia ja napsautuksia. Jos siitä huolimatta esiintyy vieraita ääniä, tämä osoittaa yhden tuen (ja ehkä usean) toimintahäiriön. Se ei myöskään satuta ajamaan valtatietä suurella nopeudella (laillinen). Jos nopeuksia vaihdettaessa tuntuu nykäyksiä, tuissa on ehdottomasti ongelma.

Hydrauliset tyynyt voidaan myös tarkistaa nestevuotojen varalta. Tämä voidaan tehdä silmämääräisellä tarkastuksella.

Moottorin kiinnikkeiden kulumisen merkit

Näin moottorin kiinnikkeet epäonnistuvat:

  • Moottori värisee voimakkaasti joutokäynnillä (on myös tärkeää varmistaa, että sytytys- ja polttoainejärjestelmät ovat kunnossa ja että venttiilit on oikein säädetty);
  • Ajon aikana (etenkin vaihde vaihdettaessa) kuuluu kolkut ja kolhut, kuten moottori kääntyy;
  • Kun moottori käynnistyy, konepellin alla olevat kolkut ovat selvästi kuultavissa;
  • Vaihteiden vaihtamisen vaikeus.
Moottorin tuen tyypit, laite ja toimintaperiaate

Jos autoon on asennettu hydraulisia tukia, autoilija voi selvittää niiden toimintahäiriöt, kun ajoneuvo menettää dynaamisuutensa.

Automoottorin tukityyppien vaihtaminen

Ennen moottorin kiinnittimien irrottamista, se on nostettava ylös tai ripustettava pellin irti. Menettely voidaan suorittaa itsenäisesti. Mutta edes palvelukeskuksessa, se ei ole kovin kallis - noin 5 dollaria yhdestä osasta.

Kaikki riippuu kuitenkin auton tilasta, esimerkiksi jos kiinnikkeen lanka revitään, toimenpide viivästyy, ja käsityöläiset veloittavat lisämaksun ongelmayksikön korvaamisesta. Tällöin koko moottori puretaan siten, että suurempia reikiä voidaan porata ja kierteittää niihin.

Moottorin tuen tyypit, laite ja toimintaperiaate

Korvausmenettely itsessään on hyvin yksinkertainen. Tärkeintä on löytää katseluaukko tai ylitys. Moottorin ripustamiseksi sinun on otettava paksu lauta ja asetettava se reiän poikki. Tunkki on asennettu moottorin keskelle ja polttomoottori nostetaan ylös, jotta tuki voidaan irrottaa ja asentaa uusi. Kiristys on tehtävä moottorin käytön aikana - niin tulevaisuudessa tärinää on vähemmän ja kiinnikkeet eivät löysty.

🚀Lisää aiheesta:
  AGM-akun ominaisuudet ja hoitovinkit

Uusien moottorikiinnikkeiden valinta

Koska moottorin kiinnikkeet on tehty ottaen huomioon tietyn polttomoottorin ominaisuudet, olisi mieluiten käytettävä tätä yksikköä varten suunniteltua. Jotkut tyynyt sopivat eri koneille (kiinnitysreiät ovat samat), mutta moottorin parametrit eivät välttämättä vastaa tämän osan ominaisuuksia.

Jos esimerkiksi kumiosan sijaan valitaan parempi parannusmuoto, autoilija päättää käyttää hydraulista analogia, VIN-koodilla tehtävä tarkistus auttaa häntä selvittämään, onko osa mahdollista asentaa tiettyyn moottoriin vai ei.

Moottorin tuen tyypit, laite ja toimintaperiaate

Kun olet päättänyt elementin muuttamisesta, sinun tulee kiinnittää huomiota valmistajaan. Sinun ei pitäisi valita epäilyttävien yritysten tuotteita. Useimmiten tällaisten osien resurssit ovat erittäin vähäiset. Jos alkuperäiset osat ovat liian kalliita, voit tarkastella tuotteita, esimerkiksi TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville. Nämä ovat eurooppalaisia ​​valmistajia, jotka ovat vakiinnuttaneet asemansa korkealaatuisina tuotteina.

Mitä tulee kiinalaisiin ja turkkilaisiin kollegoihin, on parempi olla ottamatta riskiä. Jopa huolellisella ajolla voi joskus tapahtua, että he eivät välitä resursseistaan.

johtopäätös

Moottorin kiinnitys ei vain suojaa moottoria ja vaihteistoa ennenaikaiselta kulumiselta, vaan tarjoaa myös suuremman ajomukavuuden. Rutiininomainen tarkastus ja yksinkertainen diagnoosi antavat sinun määrittää toimintahäiriön etukäteen odottamatta epämiellyttävää tärinää ilmaantuvan koko vartaloon. Lisämelu näyttää kuljettajan häiritsevän tieltä ja lisää hätätilan riskiä. Tästä syystä jokaisen kuljettajan on oltava tarkkaavainen autonsa "käyttäytymiseen" ja reagoitava oikeaan aikaan.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Kauanko moottorin kiinnikkeet kestävät? Moottorin kiinnitykset kestävät 80 - 100 tuhatta kilometriä riippuen teiden kunnosta, joilla auto ajaa. Siksi autoilijat kiinnittävät harvoin huomiota kuntoonsa.

Missä moottorin kiinnikkeet ovat? Klassinen vaihtoehto moottorin kiinnikkeiden asennukseen: kolme pistettä moottorin alaosassa ja kaksi pistettä vaihteiston alaosassa. Yksiköiden välinen liitäntä on jäykkä, jotta kytkin toimii.

Mikä on moottorin kiinnikkeiden oikea nimi? Moottorin kiinnitys tarkoittaa voimayksikön tukea - kumiosaa, jossa on metalliholkki. Koska osa ei vain kiinnitä moottoria, vaan myös tasoittaa tärinää, sitä kutsutaan tyynyksi.

Mitkä ovat moottorin kiinnitystyypit? Suurin osa moottorin kiinnikkeistä on osittain metallia, osittain kumia. Premium- ja executive-segmenttien malleissa voidaan käyttää hydraulisia tyynyjä.

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Artikkelit » Ajoneuvolaite » Moottorin tuen tyypit, laite ja toimintaperiaate

Lisää kommentti