Mikä on bensiinin oktaaniluku

Kun kuljettaja saapuu huoltoasemalle, hän pysäköi autonsa tiettyyn terminaaliin, mikä osoittaa, mitä polttoainetta voidaan tankata tässä paikassa. Sen lisäksi, että auton omistajan on erotettava selvästi polttoainetyyppi (bensiini, bensiini tai diesel), bensiinillä on useita merkkejä, joiden nimitykseen on merkitty tietty numero.

Nämä luvut edustavat polttoaineen oktaanilukua. Jotta ymmärtäisit, kuinka vaarallista bensiinin käyttö ei sovellu autoon, sinun on selvitettävä, mikä on ero näiden merkkien välillä, mihin tekijöihin suhteellinen kosteus vaikuttaa ja voidaanko se mitata itsenäisesti.

Mikä on oktaaniluku

Ennen kuin ymmärrät terminologiaa, sinun on muistettava, mistä periaatteesta bensiinimoottori toimii (yksityiskohtaisesti polttomoottorista Lue tästä). Polttoainejärjestelmän ilma-polttoaineseos syötetään sylinteriin, jossa mäntä puristaa sen myöhemmin useita kertoja (suorasuihkutusmalleissa ilmaa puristetaan ja bensiiniä suihkutetaan välittömästi ennen kipinän syöttämistä).

Puristusiskun lopussa BTC syttyy sytytysjärjestelmän tuottamalla voimakkaalla kipinällä, nimittäin sytytystulpilla. Ilman ja bensiinin seoksen palaminen tapahtuu äkillisesti, minkä seurauksena kunnollinen energia vapautuu työntämällä mäntää venttiilejä vastakkaiseen suuntaan.

Fysiikan oppitunneista tiedämme, että voimakkaasti puristettuna ilma lämpenee. Jos BTC puristetaan sylintereihin enemmän kuin sen pitäisi olla, seos syttyy itsestään. Ja usein tätä ei tapahdu, kun mäntä suorittaa oikean iskun. Tätä kutsutaan moottorin räjäytykseksi.

Jos tämä prosessi esiintyy usein moottorin käytön aikana, se epäonnistuu nopeasti, koska usein VTS: n räjähdys tapahtuu hetkellä, jolloin mäntä alkaa puristaa seosta tai ei ole vielä suorittanut iskua. Tällä hetkellä KShM: llä on erityinen kuormitus.

Tämän ongelman korjaamiseksi nykyaikaiset autonvalmistajat varustavat moottorin antureilla, jotka havaitsevat koputuksen. Elektroninen ohjausyksikkö säätää polttoainejärjestelmän toimintaa tämän vaikutuksen poistamiseksi. Jos sitä ei voida poistaa, ECU yksinkertaisesti sammuttaa moottorin ja estää sitä käynnistymästä.

Mutta usein ongelma ratkaistaan ​​yksinkertaisesti valitsemalla sopiva polttoaine - nimittäin oktaaniluvulla, joka sopii tietyn tyyppiselle polttomoottorille. Numero bensiinimerkin nimessä osoittaa painerajan, jolla seos syttyy itsestään. Mitä suurempi luku, sitä enemmän puristusta bensiini kestää ennen itsesyttymistä.

Oktaaniluvun käytännön arvo

Moottoreita on erilaisia ​​modifikaatioita. Ne aiheuttavat erilaisen paineen tai puristuksen sylintereihin. Mitä kovemmin BTC puristetaan, sitä enemmän moottori antaa voimaa. Alhaisen oktaaniluvun polttoainetta käytetään ajoneuvoissa, joiden puristus on matalampi.

Useimmiten nämä ovat vanhoja autoja. Nykyaikaisiin malleihin asennetaan tehokkaampia moottoreita, joiden hyötysuhde johtuu myös korkeasta puristuksesta. He käyttävät korkeaoktaanista polttoainetta. Tarve täyttää säiliö ei 92., vaan 95. tai 98. bensiinillä on ilmoitettu auton teknisissä asiakirjoissa.

Mitkä indikaattorit vaikuttavat oktaanilukuun

Kun valmistetaan bensiiniä tai dieselpolttoainetta, öljy jaetaan jakeiksi. Käsittelyn aikana (suodatus ja jakotislaus) puhdas bensiini ilmestyy. Hänen suhteellinen kosteutensa vastaa 60: tä.

Jotta polttoainetta voidaan käyttää polttomoottoreissa ilman sylintereissä tapahtuvaa räjähdystä, nesteeseen lisätään tislausprosessin aikana erilaisia ​​lisäaineita.

Bensiinin RON: iin vaikuttaa hiilivetyyhdisteiden määrä, jotka toimivat antiknock-aineena (kuten autokauppojen myydyissä RON-lisäaineissa).

Menetelmät oktaaniluvun määrittämiseksi

Valmistaja testaa vertailubensiinillä selvittääkseen, minkä tyyppisiä bensiini-kuljettajia tulisi käyttää tietyllä moottorilla varustetuissa ajoneuvoissa. Telineelle on asennettu erityinen polttomoottori. Koko moottoria ei tarvitse asentaa kokonaan, riittää yhden sylinterin analoginen, jolla on samat parametrit.

Insinöörit määrittelevät räjähdyshetken eri ehdollisissa tilanteissa. VTS-lämpötilaparametrit, puristusvoima ja muut parametrit muuttuvat, jolloin tietty polttoaine syttyy itsestään. Tämän perusteella määritetään, mitä polttoainetta yksikön tulisi käyttää.

Oktaanin mittausprosessi

Tällaisen mittauksen tekeminen kotona on mahdotonta. On laite, joka määrittää bensiinin oktaaniluvun yksikön. Tätä menetelmää käyttävät kuitenkin harvoin ammattilaboratoriot, jotka tarkastavat maassa myytävän polttoaineen laadun, koska siinä on suuri virhe.

Bensiinin RON-arvon määrittämiseksi laboratoriotiloissa öljytuotteiden valmistajat käyttävät kahta menetelmää:

1. Ilma-polttoaineseos kuumennetaan 150 asteeseen. Se syötetään moottoriin, jonka nopeus on kiinteä 900 r / min. Tätä menetelmää käytetään alhaisen oktaaniluvun bensiinin testaamiseen;
2. Toinen menetelmä ei tarjoa HTS: n esilämmitystä. Se syötetään moottoriin, jonka nopeus on asetettu 600 r / min. Tätä menetelmää käytetään tarkistamaan bensiinin, jonka oktaaniluku on yli 92, vaatimustenmukaisuus.

Mittalaitteet

Tällaiset bensiinin tarkastusmenetelmät eivät tietenkään ole tavallisen autoilijan käytettävissä, joten hänen on tyydyttävä erityiseen laitteeseen - oktaanimittariin. Useimmiten sitä käyttävät auton omistajat, jotka valitsevat, minkä huoltoaseman suosivat, mutta eivät kokeile auton kallista voimayksikköä.

Syynä epäluottamukseen on toimittajien epärehellisyys, jotka käyttävät heikkolaatuista tai laimennettua bensiiniä rikastuksen vuoksi.

Laite toimii bensiinin dielektristen ominaisuuksien periaatteella. Mitä korkeampi se on, sitä suurempi oktaaniluku näkyy laitteessa. Parametrien määrittämiseksi tarvitset kontrolliosan puhdasta bensiiniä tunnetulla oktaaniluvulla. Ensin laite kalibroidaan ja sitten tietystä täytteestä otettua polttoainetta verrataan näytteeseen.

Tällä menetelmällä on kuitenkin merkittävä haittapuoli. Laite on kalibroitava. Tätä varten käytetään joko n-heptaania (RON on nolla) tai bensiiniä, jolla on jo tunnettu oktaaniluku. Muut tekijät vaikuttavat myös mittaustarkkuuteen.

Tämän menettelyn tunnettujen laitteiden joukossa on venäläinen OKTIS. Luotettavampi ja tarkempi mittauksissa - Digatronin vieras analogi.

Kuinka lisätä bensiinin oktaanilukua

Voit lisätä oktaanilukua bensiinillä itse, jos ostat siihen erityisesti suunnitellun lisäaineen. Esimerkki tällaisesta työkalusta on Lavr Next Octane Plus. Aine kaadetaan polttoainesäiliöön tankkauksen jälkeen. Se liukenee nopeasti bensiiniin. Joidenkin mittausten mukaan aine lisää oktaaniluvun kuuteen yksikköön. Valmistajan mukaan, jos auton on käytettävä 98. bensiiniä, kuljettaja voi vapaasti täyttää 92. ja kaataa tämän lisäaineen säiliöön.

Analogien joukossa, jotka ovat hieman pienempiä, mutta lisäävät myös taajuusaluetta:

• Astrohim Octane + (3-5 yksikköä);
• Oktaani + Octane Plus: lla (lisäys kahdella yksiköllä);
• Liqui Moly Octane + (enintään viisi yksikköä).

Syy siihen, miksi monet auton omistajat käyttävät 92. bensiiniä lisäaineilla määrätyn 95. tai 98. sijasta, on yleinen usko (joskus ei perusteeton), että huoltoasemien omistajat itse käyttävät tätä menetelmää.

Usein aineita, jotka vähentävät ennenaikaisen räjähdyksen todennäköisyyttä, käytetään ennenaikaisen räjähdyksen vastustuskyvyn lisäämiseksi. Esimerkki tästä ovat liuokset, jotka sisältävät alkoholia tai tetraetyylijohtoa. Jos käytät toista ainetta, mäntiin ja venttiileihin kertyy hiilikerrostumia.

Alkoholin (etyyli tai metyyli) käytöllä on vähemmän kielteisiä seurauksia. Se laimennetaan aineosan yhden osan ja 10 annoksen bensiinin välisestä suhteesta. Kuten tätä menetelmää käyttäneet vakuuttavat, auton pakokaasuista tulee puhtaampia eikä räjähdyksiä havaittu. On kuitenkin pidettävä mielessä, että alkoholilla on myös "pimeä puoli" - se on hygroskooppista eli se pystyy imemään kosteutta. Tämän vuoksi sekä säiliössä että polttoainejärjestelmässä bensiinin kosteuspitoisuus on suurempi, mikä vaikuttaa haitallisesti moottorin toimintaan.

Lisätietoja tällaisista lisäaineista on seuraavassa videossa:

Bensiini (polttoaine) lisäaineet - TARVATKO? MINUN VERSIOSI

Kuinka pienentää oktaanilukua

Vaikka nykyaikaiset autot on suunniteltu toimimaan korkean oktaaniluvun bensiinillä, on edelleen monia ajoneuvoja, joiden moottorit käyttävät 80 ja joskus jopa 76 merkkiä bensiiniä. Ja tämä ei koske vain vanhoja autoja, vaan myös joitain moderneja ajoneuvoja, esimerkiksi moottorilohkoja tai erikoislaitteita (sähkögeneraattorit).

Tavallisissa huoltoasemissa tällaista polttoainetta ei ole myyty pitkään aikaan, koska se ei ole kannattavaa. Jotta tekniikkaa ei muutettaisi, omistajat käyttävät oktaaniluvun alentamismenetelmää, jonka vuoksi moottoreiden toiminta mukautetaan 92. bensiinin ominaisuuksiin. Tässä on joitain tapoja:

1. Jotkut ihmiset jättävät bensiinipurkin auki hetkeksi. Sen ollessa auki lisäaineet haihtuvat polttoaineesta. On yleisesti hyväksyttyä, että HR vähenee puolella yksikköä päivittäin. Laskelmat osoittavat, että muuntaminen 92. merkistä 80. merkkiin kestää noin kaksi viikkoa. Tietenkin tässä tapauksessa sinun on oltava valmis, että polttoaineen määrä vähenee merkittävästi;
2. Bensiinin sekoittaminen petroliin. Aikaisemmin autoilijat käyttivät tätä menetelmää, koska rahaa ei maksettu tuhlaamaan. Ainoa haittapuoli on se, että oikeaa osuutta on vaikea valita.

Mikä vaarallinen räjähdys

Alhaisen oktaaniluvun bensiinin käyttö moottorissa, jonka teknisessä dokumentaatiossa ilmoitetaan eri merkkinen polttoaine, voi johtaa räjähtämiseen. Koska männällä ja kammen mekanismilla on suuri kuormitus, joka on luonnoton tietylle iskulle, moottorissa saattaa ilmetä seuraavia ongelmia:

• Venttiilien palaminen;
• Männän palaminen ja muodonmuutos;
• Kiertokangen muodonmuutos;
• Moottorin ylikuumeneminen ja siihen liittyvät epämiellyttävät seuraukset.

Nämä ovat vain joitain syitä siihen, miksi moottoria ei tulisi käyttää matalalla oktaaniluvulla varustetulla bensiinillä.

Lopuksi - toinen räjähdykselle omistettu video:

Koputus - kuinka moottori määritetään ja suojataan

Kysymyksiä ja vastauksia:

Millä bensiinillä on korkein oktaaniluku? Pääasiassa urheiluautot polttoaineena käytetään tällaista bensiiniä. Lyijypitoinen bensiini on korkein oktaaniluku (140). Seuraava tulee lyijyttömänä - 109.

Mitä bensiinin oktaaniluku 92 tarkoittaa? Tämä on polttoaineen räjähdysvastus (missä lämpötilassa se syttyy itsestään). OCH 92 tai muu määritetään laboratorio-olosuhteissa.

Kuinka määrittää polttoaineen oktaaniluku? Laboratorio-olosuhteissa tämä tehdään 1-sylinterisellä moottorilla. Sen toimintaa bensiinillä verrataan toimintaan isooktaanin ja N-heptaanin seoksella.