Mikä on öljynsuodatin ja mihin se on tarkoitettu ja miten valita

Huollon aikana ajoneuvojen omistajat kohtaavat automaattivaihteistomoottorin öljynsuodattimen ongelman. Öljynsuodatinresurssilla ei ole tiettyjä arvoja, ja ne vaihdetaan yhdessä moottoriöljyn kanssa huoltoaikataulun mukaan. Tietoja suodattimista, toimintaperiaatteesta ja öljynsuodattimen toiminnasta sekä sen vaihtamisesta - lue.

Mikä on öljynsuodatin

Öljynsuodatin on laite, joka puhdistaa öljyn mekaanisista epäpuhtauksista ja lastuista pitämällä sen ominaisuudet koko käyttöiän ajan. Suodatin estää öljyn muuttumisen hankaavaksi seokseksi, mikä vaikuttaa haitallisesti voiteltujen osien hankauspintoihin.

Suodatin koostuu seuraavista elementeistä:

• rungossa (jos moottoria ei ole lasi) on useita sisääntuloja ja yksi poistoaukko kiinnityskierteellä;
• vartalon tiivistys joustava;
• suodatinelementti, joka on valmistettu erityisestä paperista, jolla on tietty kapasiteetti ja joka pitää lian ja muut hiukkaset. Työpinnan lisäämiseksi paperielementti puristetaan haitariksi ja siinä on myös erityinen kyllästäminen, joka ei salli paperin huonontumista öljyn vaikutuksesta;
• ohitusventtiili. Suodattimen tärkein osa estää moottorin öljyn nälkää. Kylmä öljy on viskoosimpaa, suodattimen kapasiteetti on riittämätön, joten venttiili ohittaa öljyn, noudattaen logiikkaa, että yksikkö toimii paremmin likaisen öljyn kanssa kuin ilman sitä ollenkaan. Saatuaan käyttölämpötilan öljy suodatetaan;
• tyhjennysventtiili on välttämätön öljyn valumisen estämiseksi takaisin suodattimeen, joten moottorin käynnistyessä öljy virtaa välittömästi hankausosiin;
• jousi venttiilin pitämiseen, kun moottori ei käy.

Kuinka öljynsuodatin toimii: toimintaperiaate

Vakiosuodattimen toimintaperiaate on yksinkertainen: kun moottori käynnistyy, öljypumppu alkaa toimia, joka ottaa öljyä öljypohjasta. Kuumennettu öljy tulee suodatinkoteloon, kulkee paperielementin läpi, sitten paineen vaikutuksesta öljykanavaan - kierto tapahtuu koko polttomoottorin käydessä. Suodatin käynnistyy 0.8 baarin paineessa.

Muuten, tyhjennysventtiili voi rikkoutua heikkolaatuisissa suodattimissa, minkä vuoksi kojetaulun öljynpaineen merkkivalo vilkkuu muutaman sekunnin ajan. Lamppu sammuu heti, kun öljy alkaa virtaa vapaasti suodattimen läpi. Tässä tapauksessa suodatinelementti on vaihdettava, muuten öljyn nälkä lisää hankausosien kulumista.

Mitkä ovat öljynsuodattimet

Öljynsuodattimilla on monia modifikaatioita, ne eroavat kotelon koon ja läsnäolon lisäksi puhdistusmenetelmistä:

• mekaaninen - yleisin, on yksinkertainen rakenne;
• painovoiman. Täällä käytetään muuten öljypohjaa, silmiinpistävä esimerkki on auton moottori “Volga” ZMZ-402, jossa käytetään sellaista suodatinta. Suodatinelementti työnnetään metallikoteloon, joka on myös öljypohja. Tämä minimoi suodattimen saastumisen, jättäen karkeat hiukkaset kotelon seiniin;
• keskipakovoima. Sitä käytetään kuorma-autoissa ja muissa hyötyajoneuvoissa, joissa on suuri tilavuus dieselmoottori. Keskipakosuodattimen kotelossa käytetään roottoria ja akselia. Öljyä pumpataan sentrifugiin akselireikien läpi korkeassa paineessa, jonka seurauksena öljy puhdistetaan nopeasti työntämällä lika pois.

Kuinka valita öljynsuodatin

Useimmat öljynsuodattimet ovat keskenään samanlaisia. Suurimmalla osalla on laaja vaihdettavuus, etenkin saman automerkin moottoreilla. Autosi sähköinen varaosaluettelo, josta löydät varaosan, jolla on vaadittu luettelonumero, antaa sinun valita oikea suodatinelementti. Jos et aio asentaa alkuperäistä suodatinta, niin varaosaluettelo antaa sinulle analogit tällä numerolla.

Rakennustyypin mukaan: Täältä voit nähdä silmillä, mikä suodatin on asennettu autoosi, useimmiten se on kotelo tai lisäosa. Toinen tyyppi tulisi täydentää tiivistekumilla korin tiiviyden varmistamiseksi. 

Puhdistusmenetelmä: useammin käytetään mekaanista tyyppiä. Henkilöautoissa tämä tyyppi selviää tehtävästä, etenkin jos käytetään korkealaatuista öljyä, jolla on vähän jätettä.

Langan tyyppi: metrin tai tuuman. Mittari on merkitty muodossa "M20x1.5", jossa "M20" on kierteen paksuus ja "1.5" on nousu millimetreinä. Aikaisemmin vallitsi tuumatyyppi (amerikkalainen standardi) UNC - karkea nousu ja UNF - hieno jako, esimerkiksi 1/2-16 UNF tarkoittaa puolen tuuman kierrettä, jonka nousu on 16 lankaa tuumaa kohti.

kapasiteetti on tärkeä tekijä. Vivahde piilee siinä, että varaosaluettelot valitsevat usein suodattimet mittojen ja kierteen halkaisijan mukaan ottamatta huomioon läpimenoa. Esimerkki Infiniti FX35, V6 VQ35DE -moottorista: osaluettelossa on alkuperäinen numero 15208-9F60A. Tämä suodatin toimii hyvin 1.6-2.5 moottoreilla, se ei riitä 3.5 litran moottoriin, varsinkin talvella moottori alkaa toimia pitkään ilman suodatinta. Pian tämä johtaa moottorin vikaantumiseen, koska se toimii likaisella öljyllä. 

Suodatin 15208-65F0A sopii suorituskyvyn ominaisuuksiin, mikä toimii odotetusti. Siksi kiinnitä huomiota suodattimen kokoon ja sen ominaisuuksiin. 

Suodata valmistajat ja pakkaajat

Monien vuosien kokemuksen perusteella autoilijat ja huoltoasemat ovat tuoneet esiin parhaat öljynsuodattimien valmistajat: 

• alkuperäinen - samanniminen valmistaja, joka takaa 100-prosenttisen vaatimustenmukaisuuden ja laadun;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX ovat referenssivalmistajia, jotka vastaavat tuotteiden laadusta ja ovat erikoistuneet vain suodatinelementteihin;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram ovat hinta-laatuluokan parhaita valmistajia. Kokemuksen mukaan tällaiset suodattimet selviävät myös täysin tehtävistään;
• Nevsky-suodatin, BIG FILTER, Belmag - edulliset venäläiset valmistajat, voidaan asentaa kotimaisiin autoihin sekä vanhoihin ulkomaisiin autoihin;
• pakkausyritykset - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Korkeasta laadusta on vaikea puhua, koska pakkausyritykset tekevät yhteistyötä eri valmistajien kanssa, joten laatikko voi olla erinomaista tai päinvastoin.

Öljynsuodattimen tapauksessa, joka vaihdetaan 7000-15000 kilometrin välein, on parempi asentaa alkuperäiset tai premium-analogit. Tuotteen hinta kannattaa, mutta säästöt johtavat kalliisiin seurauksiin. 

Asenna uusi suodatin

Öljynsuodatin vaihdetaan rutiinihuollon aikana. Sen muuttaminen on yksinkertaista:

• Jos suodatin on kotelosuodatin, niin se on irrotettava avaimella avaimella ja avaa se sitten käsin. Jos avainta ei ole, suodatinkotelo voidaan lävistää ruuvitaltalla, niin se on helppo avata käsin. Kotelosuodatin on ehdottomasti täytettävä öljyllä moottorin käynnistymisen estämiseksi "kuivasta". Uusi suodatin kiristetään käsin riisuttujen kierteiden välttämiseksi;
• suodatinelementti on helpompi vaihtaa. Tapaus on yleensä yläosassa. Kierrä muovikansi irti ja poista käytetty suodatinelementti. Runko täytyy pyyhkiä kuivalla liinalla, pois lukien lika ja mekaaniset epäpuhtaudet. Aseta uusi suodatin istuimeen ja aseta kanteen uusi O-rengas. 

Kuinka pitää uusi suodatin toiminnassa?

Aluksi sinun on ostettava korkealaatuinen suodatin, joka selviää täysin tehtävistä. Jos autosi kilometrimäärä on enemmän kuin 100 000 km, on suositeltavaa käyttää huuhtelua seuraavassa öljynvaihdossa ja poistaa astia myös vastaanottoristikon pesemiseksi ja puhdistamiseksi. Sen jälkeen suodattimeen jää vähemmän likaa, vastaavasti sen läpäisykyky pysyy vakaana. 

Kun moottori käynnistetään kylmältä, etenkin talvella, älä anna sen käydä suurilla nopeuksilla, muuten suodatinelementti puristuu korkean paineen vaikutuksesta.

johtopäätös

Öljynsuodatin on moottorin tärkein osa, jonka ansiosta öljy toimii puhtaana. Voimayksikön resurssit ja öljynkulutus riippuvat siitä. On erittäin suositeltavaa käyttää alkuperäisiä komponentteja, mikä varmistaa polttomoottorin ja öljyjärjestelmän oikean toiminnan.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mihin öljynsuodatinta käytetään? Tämä on voitelujärjestelmän elementti, joka varmistaa öljyn puhdistamisen palamisesta ja metallilastuista, mikä ilmenee yksikön eri mekanismien toiminnan seurauksena.

Mitä suodattimia käytetään öljyn puhdistukseen? Tätä varten käytetään klassisia täysvirtaussuodattimia, joissa on paperisuodatinelementti, painovoimasuodattimia sedimentaatiosäiliöillä, keskipako- ja magneettisuodattimia.

Mikä on öljynsuodatin? Tämä on elementti, usein onton sipulin muodossa. Sen sisään on sijoitettu suodatinelementti, joka varmistaa likaisen öljyn sisäänvirtauksen ja puhdistetun ulostulon.