Mikä on farmari?

Farmari on eräänlainen auton runko. Ne ovat klassinen sedan, jolla on lisääntynyt matkatavaratila. Tavallisen takaluukun sijasta korin takaseinään asennetaan ylimääräinen ovi. Tällaiset koneet yhdistävät mallin matkustajien ja ylisuurten lastien kuljettamiseen.

Ensimmäistä kertaa täysimittaisia ​​asuntovaunuja alettiin valmistaa 1940-luvun lopulla. Ensimmäiset yritykset, jotka käyttivät tämän tyyppistä vartaloa tuotteissaan, olivat Plymouth ja Wyllis. Se sai erityisen suosion 1950-luvulta 1980-luvun alkupuolelle Amerikassa. Ihmiset tarvitsi autoja, mutta samalla melko tilavia autoja.

Moottorin, voimansiirron ja jousituksen teknisistä ominaisuuksista riippuen nämä ajoneuvot voivat kuljettaa viittä henkilöä (kuljettaja mukaan lukien) ja kuormia, joiden kokonaispaino on enintään 5 kilogrammaa.

Millainen farmari näyttää

Useimmat autovalmistajat, jotka luovat uuden mallisarjan, käyttävät yhtä akseliväliä (pyörien akselien välinen etäisyys), johon asennetaan erilaisia ​​korityyppejä: farmari, coupe, viistoperä, hissi ja sedan. Farmari on usein tämän luettelon pisin versio.

Auton voi helposti erottaa pitkällä katolla, joka päättyy aina suurella ylöspäin avautuvalla ovella. Sivuilla useimmissa malleissa on kaksi ovea molemmilla puolilla. Joskus on kolmen oven vaihtoehtoja (kaksi sivulla ja yksi tavaratilaan). On harvinaista nähdä malleja, joiden tavaratilan kansi on jaettu kahteen osaan, jotka eivät aukea ylöspäin, vaan sivulle.

Joillakin amerikkalaisilla tavaravaunuilla on jaettu takaluukku, joista toinen aukeaa ja toinen aukeaa. Tämän muunnoksen ansiosta voit kuljettaa pitkiä kuormia ilman, että sinun on kiinnitettävä tavaratilaa. Tällaisissa koneissa puite ei ole lasitettu.

Takaovi voi olla pystysuora. Tässä versiossa autolla on suuri käytännöllisyys, koska siinä on mahdollista kuljettaa suuria tavaroita, joissa on suora kulma. Tämä voi olla pesukone, jääkaappi, pahvilaatikoihin pakatut asiat. Joskus kuljettajat käyttävät sellaista autoa kuljettamaan tavaroita, jotka ovat suuremmat kuin tavaratila. Tässä tapauksessa ajon aikana matkustamoon pääsee suuri määrä pölyä ja pakokaasuja.

Lisävarusteina on kallistettu takaluukku. Valmistajat luovat tällaisia ​​autoja paitsi edullinen ulkonäkö. Tällaisten henkilöautojen aerodynaamiset ominaisuudet ovat korkeammat kuin klassisissa suorakaiteen muotoisilla tavaravaunuilla.

Mikä on ero vaunun koriin?

Farmarit kuuluvat käytännön ajoneuvojen luokkaan. Ne valitsevat useimmiten pienyritysten edustajat, jotka haluavat säästää rahaa tavaroiden toimittamiseen. Tämän tyyppinen ruumis on myös ihanteellinen suurille perheille, jotka lähtevät pitkälle matkalle.

Farmarivaunut ovat hyvin samanlaisia ​​kuin viistoperä. Siksi ostaja voi joskus sekoittaa nämä muutokset. Näin ne eroavat toisistaan:

	Matkailu	viistoperä
katto	Kalteva, usein litteä	Kaltevuus tasaisesti alas puskuriin takaistuimen selkänojan tasolla
runko	Mallisarjan suurin (voit kuljettaa jääkaapin, jonka korkeus on enintään 2 m).	Kompakti lisävaruste pieniin matkalaukkuihin
Kehon muoto	Usein sillä on selkeät muodot	Tyylikäs, virtaviivainen ilme
Pituus	Sarjan pisin vartalo	Voi olla identtinen tai lyhyempi kuin sedan

Farmari eroaa sedaanista, hissistä ja kupeesta siinä, että sisustus ja tavaratila on yhdistetty siihen. Takaistuinten taitetussa tilassa tällaista autoa käytetään matkustajien kuljettamiseen. Auton merkistä riippuen tavaratilan tilavuus autossa voi olla 600 litraa. Se melkein kaksinkertaistuu, kun takarivi on avattu.

Turvallisuussyistä nykyaikaisissa malleissa matkustamon ja tavaratilan väliin on asennettu kova tai pehmeä verkko. Sen avulla voit käyttää koko tavaratilaa ilman takamatkustajien loukkaantumisriskiä.

Mitkä ovat farmarityypit

Huolimatta siitä, että farmari on erillinen korityyppi, sillä on useita alakategorioita. Ne on usein suunniteltu vastaamaan eri autoilijoiden erityistarpeita. Jokaisella luokalla on omat tyylinsä, mukavuustasonsa ja jopa urheilullisuutensa.

Tässä ovat luokat, joihin kaikki generalistit on jaettu:

1. Klassiset farmarivaunut. Tällaisessa autossa on suuri, selkeä takaylitys, ja runko näyttää enemmän akvaariolta (jolla on runsaasti laseja). Runko on selvästi kaksitilavuus (huuva ja pääosa erottuvat), ja takaovi on usein lähes pystysuorassa. Joissakin malleissa takaovi voidaan saranoida kahdella lehdellä. Joskus klassisen farmarivaunun korin korkeus on korkeampi verrattuna vastaavaan sedan-runkoon.
2. Kovakattoiset farmarivaunut. Tällaisten muutosten erottuva piirre on rungon tukien vähimmäismäärä (periaatteessa ei ole B-pilareita, kuten avoautoissa). Panoraamatyyppinen takalasi. autojen tiukkojen turvallisuusvaatimusten vuoksi tällaisia ​​malleja ei nyt valmisteta, koska kaatumisen aikana matkustamossa olevat eivät ole suojattuja vammoilta.
3. Shooting Brake farmarivaunut. Tässä luokassa pääasiassa kolmioviset farmarivaunut. Ne ovat vähemmän hyödyllisiä ja usein urheilullisia. Verrattuna klassiseen farmariin tämä modifikaatio on hieman lyhennetty. Suunnittelun suhteen nämä mallit saavat mukautetun takaluukun aerodynamiikan vuoksi.
4. Risteykset. Vaikka tämän tyyppinen kori on erillisellä kapealla korityyppien luettelossa, monien maiden lainsäädännön mukaan se kuuluu muodollisesti farmariluokkaan (kaksitilavuuskorirakenne, jossa on lähes pystysuora takaluukku). Tällaiset mallit kuuluvat erilliseen luokkaan korkean maavaransa vuoksi.
5. Urheilulliset farmarivaunut. Usein tällainen kori muistuttaa Gran Turismo -mallia kuin hyödyllistä hyötyajoneuvoa. Itse asiassa nämä ovat pitkänomaisia ​​​​kuppeja, jotka ovat kätevämpiä matkustajien kuljettamiseen.
6. Pakettiautot. Tämäntyyppisten farmarivaunujen erottuva piirre on lasin puuttuminen takaistuinrivistä. Lasin sijaan asennetaan tyhjät paneelit. Syynä on, että sellaisessa autossa ei ole matkustajan istuimia. Usein tällaiset pakettiautot ovat klassisen farmarivaunun modernisointi, erityisesti rahdin kuljettamiseen.

Farmari ja viistoperä. Mitkä ovat erot?

Tärkein ero farmariauton ja viistoperän välillä on tavaratilan tilavuus. Farmarivaunuissa (useammin ne valmistetaan sedanin pohjalta, mutta erityyppisellä tavaratilalla yhdistettynä sisätiloihin) takaylityksen pituus on muuttumaton, mitä ei voida sanoa luukuista. Siksi viistoperässä on pienempi tavaratila, vaikka takasohva on auki.

Muuten tämän tyyppiset korit ovat samat - niillä on sama takaovisuunnitelma, runsaasti mahdollisuuksia muuttaa ohjaamon valtavaksi tavaratilaksi. Lisäksi näillä muutoksilla on samat haitat.

Peruserot näiden runkotyyppien välillä ovat:

• Viistoperässä on yksityiskohtaisempi takarakenne, koska sitä ei ole teroitettu maksimaalisen kapasiteetin saavuttamiseksi.
• Viistoperät ovat enimmäkseen urheilullisia.
• Farmari on vähemmän kompakti.
• Viistoperä on mallistossa usein erillinen koriluokka, ja farmari on useammin hieman uusittu sedan, jossa on muunnettu tavaratilan kansi ja erilainen C-pilarirakenne. Budjettimalleissa farmari saa jopa takaoptiikkaa sedanista.

Farmari vs viistoperä. Mikä on paras valinta?

Tietyn autoilijan optimaalisen vartalotyypin valintaan vaikuttavat ensisijaisesti hänen tarpeet. On käytännöllisempää valita farmari, jos kuljettaja tarvitsee:

1. Tilava perheauto;
2. Kuljeta usein ylimitoitettua rahtia;
3. Suojaa kuljetettavaa lastia huonolta säältä;
4. Täysikokoinen auto, jolla on mahdollisuus kuljettaa mukavasti täysi matkustamo ja matkatavarat jokaiselle;
5. Yleisauto kaikkiin tilanteisiin;
6. Osta edullinen hyötyajoneuvo.

Mutta farmarivaunun sijaan olisi parempi ostaa viistoperä, jos:

1. Tarvitsemme tilavan auton, jonka korimitat ovat minimaaliset, jotta autoa on kätevä käyttää kaupunkiolosuhteissa;
2. Tarvitset tilavan, mutta ei vailla mukavuutta (kaikki eivät ole mukavaa ajaa, kun tavarat roikkuvat päänsä päällä);
3. Kuljettavampi auto, koska takaylitys on pienempi;
4. Tarvitsemme arvostetumman mutta yhtä monipuolisen auton;
5. Autolta odotetaan erinomaista aerodynamiikkaa ja urheilullista muotoilua.

Edullisimmat farmarivaunut

Edullisin auto on budjettisegmenttiin kuuluva auto (keskimääräinen autoilija voi ostaa tällaisen auton esittelytilasta). Neuvostoliiton jälkeisen tilan alueella uusista farmarivaunuista edullisimmat ovat seuraavat Lada-perheen mallit:

• Myöntää. Edestä katsottuna tämä malli on identtinen Kalina-mallin kanssa. Autoliikkeiden kokoonpanosta ja erikoistarjouksista riippuen uuden Grantsin hinta alkaa 16.3 tuhannesta dollarista.
• Largus. Tämä malli lainasi suunnittelun ja teknisen osan Renault Loganilta, vain Largusin runko on suurennettu. Erittäin suosittu malli hyödyllisten ominaisuuksiensa vuoksi. Tällaisen auton myynti alkaa 20 tuhannesta dollarista.
• SW liivi. Tämä on kotimaisen valmistajan mallien osaamista. Malli kilpailee ulkomaisten kollegoiden kanssa, mutta maltillisemmalla hinnalla. Voit ostaa tällaisen auton salongista alkaen 23 tuhannesta dollarista.

Tietysti käytettyjen autojen markkinoilla näiden mallien kustannukset ovat paljon alhaisemmat, mutta on paljon suurempi vaara päästä häikäilemättömälle myyjälle.

Edut ja haitat

Etujen ja haittojen määrittäminen on suhteellinen menettely. Kaikki riippuu autoilijan tarpeista ja mieltymyksistä. Jos tarkastelemme tämän tyyppistä kehoa tavallisen tieliikenteen käyttäjän näkökulmasta, etuja ovat:

• Suuri tavaratila. Sitä voidaan lisätä huomattavasti matkustamon kustannuksella, jos takaistuimen istuinrivi käännetään alas. Usein on farmariautoja, joiden tilavuus ei ole huonompi kuin keskikokoisilla tila-autoilla. Vaikka monet modernit sedanit voivat myös lisätä tavaratilan määrää takaistuimien takia, niissä voidaan kuljettaa vain pitkiä esineitä, ja suurten tavaroiden, kuten pesukone tai jääkaappi, tavara on ihanteellinen tähän;
• Usein löytyy malleja, joissa on korotettu tai säädettävä maavara. Jotkut perheenjäsenet on varustettu nelivetoisilla;
• Joissakin tapauksissa farmariautoja on vaikea erottaa crossoverista, jos toisella ei ollut kaltevaa kattoa, jolla olisi sujuva siirtyminen taakse (kuten coupe-kori). Vaikka farmariautossa on myös crossovereja;
• Erinomainen perheen viikonloppuisin.

Farmarivaunujen haittoja ovat:

• Korkea hinta verrattuna vastaavaan malliin, vain sedan-korissa;
• Joissakin malleissa on virheellinen muotoilu - merkittävä osa tavaratilasta on taka-akselin ulkopuolella, minkä vuoksi runko on raskaan kuorman alla kuljetettaessa raskaita kuormia (joskus oli tilanteita, joissa runko vain repeytyi kahtia);
• Suorakulmainen rungon muoto on vähemmän dynaaminen verrattuna nostolaitteisiin ja sedaneihin;
• Jokaisen, joka on tottunut ajamaan sedania, on totuttava auton suurempiin mittoihin, mikä voi vaikeuttaa liikennettä ruuhkissa ja kapeilla pysäköintialueilla.
• Aerodynaamiset ominaisuudet pelaavat tämän tyyppistä autoa vastaan ​​- takaikkuna likaantuu jatkuvasti, eikä tuulilasin pesin tai peruutuskamera auta aina.

Lisäksi voit oppia tämäntyyppisten runkojen eduista ja haitoista seuraavasta videosta:

Universaali auton runko. Pakettiautojen edut ja haitat

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mikä on luotettavin farmari? Luotettavimpana ja turvallisimpana farmarivaununa pidetään Volvo CX70:tä (valmistettu vuosina 2010-2014). Tilavin analogi on saman tuotantokauden Subaru Outback.

Miltä farmari näyttää? Tämä on auto, jossa on kaksitilavuuskorityyppi (katto ja konepelti on selkeästi määritelty). Tavaratila on osa matkustamoa. Se on erotettu hyllyllä ja takasohvan selkänojalla.