Mikä on auton jousitus ja korinostin

Maavara on nykyään merkityksellinen paitsi maastoautojen omistajille. Kotiteiden kunto pakottaa heidät "nostamaan" autojaan alustan, moottorin ja voimansiirtoalustojen vahingoittumisen välttämiseksi. Artikkelissa tarkastellaan, mitä jousitus ja korinostin tarkoittavat, miten se suoritetaan ja mitä vivahteita syntyy käytön aikana.

Mikä on auton jousihissi? 

Jousituksen nostoa kutsutaan auton nostamiseksi ajorataan nähden muuttamalla alustan rakennetta. Korinnostoa kutsutaan vartalonnostukseksi, jossa runkoa nostetaan suhteessa runkoon välikappaleiden avulla. Molemmilla vaihtoehdoilla on paikka olla, mutta valitaksesi sopivimman tavan lisätä välystä, sinun tulee tutkia tietyn auton korin ja jousituksen suunnitteluominaisuudet sekä ymmärtää, missä autoasi käytetään.

Noston seurauksena rungon etu- ja takaosan ylityksen korkeus kasvaa, mikä on erittäin tärkeää jyrkkien laskujen ja nousujen voittamisessa. Jotkut jeepin omistajat aloittavat virityksen halkaisijaltaan suuremmilla pyörillä, ja useimmissa tapauksissa maavaran lisääminen on välttämätöntä.

Miksi käyttää jousitinta?

Pohjimmiltaan maastoajoneuvojen omistajat ovat mukana ripustimessa, jota käytetään siellä, missä ei ole teitä, mutta on ohjeita. Tällaisilla autoilla voi vapaasti mennä metsästämään ja kalastamaan, voittamaan hiekkalaatikot ja syvät maaperät sekä ylittämään vaikeat mutatiet. 

Usein jousitusnostin lisää maavaraan vähintään 30 mm vapaata tilaa, mikä auttaa paljon suuria mutarenkaita asennettaessa. Jos välyksen lisääminen jousien tai palkkien välikkeillä ei riitä, auton omistajat seuraavat korinnoston polkua.

Nostotyypit

Nykyään käytetään kahden tyyppisiä hissejä:

• lisääntynyt maavara asentamalla suuret pyörät ja välikkeet jousielementteihin;
• välikappaleiden asennus korin alle.

Jos toinen menetelmä on mahdollista vain runko-ajoneuvoissa, ensimmäinen on saatavana jopa kantavalla rungolla varustettuihin autoihin - sinun tarvitsee vain asentaa välilevysarja tai valmistaa ja hitsata erityiset alustat jousille tai iskunvaimentimille.

Korinostin

Tämä menetelmä toimii autossa, jossa on runko. Nosto suoritetaan asentamalla rungon pohjan ja rungon väliin erityiset metalli- tai kumi- (fluorimuoviset) välikkeet. Tämän menetelmän ansiosta on mahdollista asentaa halkaisijaltaan suurempia pyöriä sekä asentaa erittäin mutaisia ​​renkaita. Muun muassa potkuriakselin ja akselin akselien kulmat pysyvät normaalissa työgeometriassa, mikä tarkoittaa, että vaihteiston saranaelementtien resursseihin ei vaikuta.

Rungon ja rungon välisen tilan lisääntyminen mahdollistaa myös perusteellisen ja tehokkaan pesun ja estää vaikeasti saavutettavien onteloiden tukkeutumisen lialta. 

Nostokorkeudesta riippuen joudut ratkaisemaan useita seuraavia asioita:

• jarruputkien pidentäminen;
• putkien lisääminen polttoaineputkeen;
• jäähdytysjärjestelmän uudelleensuunnittelu;
• pidempien käsijarruvaijereiden asennus. 

Usein korinostin suoritetaan lisäyksenä ajoneuvon välyksen yleiseen kasvuun. 

Jousitettu hissi

Jousijousituksen virittämiseksi hissin muodossa on kaksi tapaa asentaa jouset - sillan päälle ja sillan alle. Yläjousia varten sillan ja jousien väliin on järjestetty vuoraus sekä useita juurilevyjä.

Ensi silmäyksellä jousien asennus on yksinkertainen prosessi, sinun tarvitsee vain hitsata alustat ja korvakorut niiden alle, mutta tilanne on monimutkaisempi. Tässä tapauksessa sinun on tasapainotettava auton etu- ja takaosa, jotta vältytään kallistumiselta. 

Lisäksi kysymys on lisätä sivuteloja, jotka voidaan välttää asentamalla jäykempiä tai muita iskunvaimentimia, paksuuntunutta kaatumistankoa. Varmista, että potkuriakseli on vaakatasossa, muuten on olemassa vaara, että se rikkoutuu väärällä hetkellä.

Nostetun jousituksen edut ja haitat 

Maavaran lisääntyessä on etuja, joita on vaikea aliarvioida, mutta on myös tarpeeksi haittoja.

Ansioista:

• kyky selviytyä vaikeista maastoajoista;
• moottorin, vaihteiston ja ohjauksen suojaaminen vaurioilta.

haitat:

• välyksen lisääntyminen on suora puuttuminen auton suunnitteluun, mikä tarkoittaa, että auton tarkastuksen työntekijöiden kanssa voi syntyä ongelmia;
• jousituksella tai korinostimella on lisäksi ostettava komponentteja kaikkien yksiköiden ja mekanismien normaaliin toimintaan;
• laatupakkausten ja niiden asentamisen kustannukset eivät ole halpoja;
• jousituksen ja vaihteiston osien resurssit vähenevät voimakkaasti, koska pyörien ja koko auton massa kasvaa kuormaa;
• korkean auton ajaminen vaatii lisätaitoja ja lisääntynyttä hoitoa, varsinkin jos edessä oleva kuollut alue on huomattavasti lisääntynyt.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mikä on rungon ja jousituksen nosto? Tällöin koko auto nousee suhteessa tien pintaan (jousituksen nosto) tai vain koriin (maavara pysyy samana, mutta auto on korkeampi).

Mihin body lift on tarkoitettu? Tämän tyyppistä viritystä käyttävät ne, jotka haluavat laittaa epästandardin kokoiset auton pyörät, jopa ylittäen tehtaan suositukset vaihtoehdolle.