Mikä on Landau
Landaun autokori on peräisin autohistorian alkuaikoista. Vain muutama vuosi sen jälkeen, kun Gottlieb Daimler ja Karl Benz keksivät auton vuonna 1886 - työskennellessään toisistaan riippumatta, molemmilla yrityksillä oli paljon autoja teillä, joissa osa katosta oli kangasta.
Vuonna 1926 luotu Mercedes-Benz-brändi otti tämän ajatuksen vastaan, ja Landaulets on vuosien varrella rakentanut sekä halpoja että premium-autoja useiden mallien perusteella. Viimeinen tuotantoauto oli 600 (W 100 -sarja) vuosina 1965-1981. Yhtiön omat erikoisajoneuvot rakensivat myös 3 eri maata Vatikaaniin 20 -luvun jälkipuoliskolla.
Erottuva muunnettava yläosa
Lando on yksi erikoiskorin muotoilun termeistä, ja sen alkuperä juontaa juurensa ensimmäisten autojen ajoille. Sen tunnusmerkki on Mercedes-Benzin määrittelemä "jäykkä, suljettu matkustamo, jossa on taitettava avoauto. Käytännössä tämä tarkoittaa takaistuinten yläpuolella olevaa taitettavaa avokattoa, joka on kovan kannen tai kiinteän laipion vieressä. Vaihteesta riippuen kuljettaja voi olla ulkoilmassa tai, kuten tämän tyyppisissä moderneissa koreissa yleensä, limusiinin tyyliin.
Joka tapauksessa valinta suljetun tai avoimen yläosan välillä on vain takaosan matkustajille. Landaun ominaisuudet ihanteellisena julkisuudessa toimivana ajoneuvona ovat ilmeisimmät, kun ylellinen katto taittuu taaksepäin keskittyen takamatkustajiin ja muuttaa tämän tyyppisen ajoneuvon tyylikkääksi ja tyylikkääksi julkisen puhumisen alustaksi. Siksi autoja, joilla on ainutlaatuinen korirakenne, käyttävät melkein yksinomaan arvohenkilöt ja VIP-edustajat. Ja tietysti katto voidaan aina sulkea uudelleen suojana säältä tai uteliailta katseilta.
Mitä autoteollisuudelle tapahtui
Joskus 1960- tai 1970-luvulla autonvalmistajat päättivät tuoda takaisin nimen "landau katto" tai "landau top" kuvaamaan jotain täysin erilaista kuin sen alkuperäinen merkitys: tässä tapauksessa kiinteä katto coupessa tai sedanissa, joka yksinkertaisesti matki avoautoa. . Autonvalmistajat tekivät tämän itse 1970- ja 1980-luvuilla, ja sitten 1980-luvun lopusta ja 1990-luvun alusta lähtien maakattoisia autoja alkoi tulla esiin, jotta tämä ominaisuus tuli auton keskipisteeksi.
Valitettavasti kaikki nämä keskustelut Landaun katosta eivät oikeastaan vastaa monien herättämään pääkysymykseen: Miksi tämä kaikki on välttämätöntä? Ja todella, miksi ihmiset ostavat tällaisia autoja? Sopiiko tavallinen metallikatto todella harvoille ihmisille? Yllä olevat autot osoittavat, kuinka paljon kaikki on muuttunut vuosikymmenien aikana.
On muitakin yrityksiä, jotka tekevät näitä muutoksia, mutta emme ehkä koskaan tiedä miksi. Nykyään on yhä vähemmän autoilijoita, jotka todella tietävät, mikä landau-katto on. Tämä korityylin määritelmä yhdistää sen enimmäkseen vanhempiin kuljettajiin, jotka kasvoivat landau-kattojen aikakaudella eivätkä halua luopua tästä upeasta suunnitteluominaisuudesta. Loput vain ajattelevat, että se tuo persoonallisuutta auton suunnitteluun.
