Mikä on ja miksi autossa on spareja?

Minkä tahansa auton muotoilu on selkeästi harkittu, ja jokaisella sen elementillä on oma erityinen tarkoitus. Spareilla on tärkeä rooli kehon rakenteessa. Nämä elementit on osoitettu paitsi tukitoiminnolle myös suojaamaan ja absorboimaan ulkoisia vaikutuksia. Tässä artikkelissa ymmärrämme, mikä on auton spar, sen toiminnot, sijainti ja muodonmuutoksen seuraukset.

Tarkoitus ja laite

Spar on pitkittäinen profiili tai kanava, joka sijaitsee pareittain auton korin edessä ja takana.

Yksivärisen rungon rakenteessa ne ovat alatasolla yhdensuuntaisia ​​toistensa kanssa. Joissakin malleissa ne voivat sijaita pienessä kulmassa. Jos tukiosa on runko, osat sijaitsevat koko pituudeltaan kiinteinä elementteinä. Kuvassa näkyy osien sijainti. Ne on merkitty punaisella.

Auton turvallisuus ja hallittavuus riippuu suurelta osin näiden elementtien eheydestä ja lujuudesta. Sivuelimet on suunniteltu kestämään erilaisia ​​paineita ja kuormituksia. Tämä on sisäyksiköiden, matkustajien, rahdin paino sekä ulkoiset iskut ja tärinä ajon aikana. Kuten näette, nämä elementit suorittavat tärkeän kantavaa toimintaa rungon rakenteessa.

Sivuelimen toiminnot

Siten sivuelimet suorittavat seuraavat toiminnot:

• Liitäntä. Ne yhdistävät rungon ja alustan eri osat yhdeksi rakenteeksi.
• Kuljettaja. Yksi päätoiminnoista. Elementit kestävät raskaita painoja ja kuormituksia. Liikkeen aikana staattiset ja dynaamiset voimat vaikuttavat niihin jatkuvasti.
• Tärinän vaimentaminen. Osat toimivat myös vaimentimena, absorboivat iskussa tietyn määrän kineettistä energiaa. Nämä ovat eräänlaisia ​​liitoselementtejä rungon ja jousituksen välillä.
• Passiivinen turvallisuus. Joissakin malleissa on erityiset ohjelmoidut rypytysalueet, jotka vaimentavat törmäysenergian törmäyksessä.

Suunnittelun ominaisuudet ja tyypit

Raskaat ajoneuvot ja maastoautot käyttävät tukijärjestelmän runkorakennetta. Tämä johtuu lisääntyneestä kuormituksesta. Tällaisissa malleissa sparit ovat yhdensuuntaisia ​​koko pituudeltaan. Kiinteät elementit on kytketty toisiinsa erityisillä hyppääjillä. Rungon erikoisen muodon vuoksi kuljettajat kutsuvat tätä mallia "tikkaiksi".

Nykyaikaisissa henkilöautoissa kori itsessään on tukiosa. Siksi sivuelimet ovat jo integroituneet runkorakenteeseen ja ovat osa sitä. Ne voivat olla joko kiinteitä tai erillisiä, ja ne on asennettava eteen ja taakse, vaikka rakenteissa ei ole takana olevia kantavia elementtejä. Takaosapuolet eivät kestä niin paljon kuormaa kuin etupuolipalkit.

Yksiosaisia ​​sivuelimiä voidaan käyttää myös yksivärisessä rungossa. Tällä on etunsa. Rakenteesta tulee jäykempi ja luotettavampi, mutta sillä on monimutkainen muoto. Tämä vaikuttaa valmistustekniikkaan.

Siten sivuelimet voidaan jakaa kahteen tyyppiin:

• komposiitti;
• koko.

Jos kiinteiden etuna on jäykkyys, niin yhdistetyt ovat käytännöllisempiä. Törmäyksessä sivuseinät kärsivät eniten. Ne taipuvat, hajoavat. Komposiittielementit on helpompi korvata uusilla.

Paljon puolestaan ​​riippuu elementtien geometriasta. Lisätaivutukset mahdollistavat lisääntyneen rakenteellisen lujuuden sivu- tai etutörmäyksessä. Taivutukset parantavat myös ajoneuvon ohjattavuutta ja pyörän ohjauskulmaa.

Sivuelinten sijainti rungossa

Näiden elementtien sijainti riippuu korirakenteesta ja ajoneuvomallista. On olemassa useita vaihtoehtoja:

• yhdensuuntaisesti toistensa kanssa tai pienessä kulmassa;
• pystysuorassa kulmassa;
• vaakasuorassa kulmassa;
• vaakasuoralla taivutuksella.

Ensimmäinen vaihtoehto, kuten jo mainittiin, löytyy raskaiden ajoneuvojen runkorakenteesta. Kolme muuta vaihtoehtoa löytyvät eri merkkien kantavista rungoista.

Mahdolliset toimintahäiriöt

Sivuelinten valmistuksessa käytetään vain erityisiä alumiiniseoksia tai titaania. Rakenteen lujuus on erittäin tärkeä, koska elementit ovat jatkuvassa rasituksessa.

Tällainen altistuminen ajan myötä voi johtaa niiden muodonmuutoksiin. Käytön aikana metalliin voi ilmestyä mikrohalkeamia. Tätä vaikutusta kutsutaan usein metallien väsymiseksi. Vauriot, mutkat ja halkeamat voivat vaikuttaa korin geometriaan ja moniin muihin ajoneuvon parametreihin. Esimerkiksi pyörien kulmat muuttuvat, väärä aukko ilmestyy, kun ovet suljetaan, kaikenlaisia ​​rypistyksiä ohjaamossa ja niin edelleen.

Nämä tärkeät elementit voivat myös vääristyä onnettomuuden aikana. Nämä ovat yleisimpiä tapauksia. Sivuelinten taipuminen uhkaa vakavia korjauksia tai jopa ruumiin hävittämistä. On halkeamia, aukkoja, rungon geometriaa loukataan. Autoa ei tässä tapauksessa ole turvallista käyttää. Jopa korjaukset eivät aina anna toivottua tulosta. Geometrian vaurioituminen lisää todennäköisesti renkaiden kulumista ja vahingoittaa tehdasohjausasetuksia.

Toisaalta sivuelimet ovat myös passiivisia turvaelementtejä. Heillä on ohjelmoidun muodonmuutoksen vyöhykkeet. Onnettomuuden sattuessa osa taipuu täsmälleen tässä paikassa viemällä osan iskuenergiasta.

Korjausominaisuudet

Useimmissa tapauksissa käsitellään etupuolen jäseniä, takaosat eivät muodosta muodonmuutoksia niin usein. Taivutetut elementit "vetäytyvät". Tämä tehdään erityisellä asennuksella. Vaikeus on myös siinä, että suurin osa autosta on purettava. Irrota moottori, jousituselementit, kori ja niin edelleen. Kaikki mestarit eivät tee niin monimutkaista korjausta.

Jos spar on räjähtänyt, mutta sen pääosa on hyvässä kunnossa, korjaus voidaan tehdä hitsaamalla. Tässä tapauksessa on pidettävä mielessä, että edes korkealaatuisen hitsauksen jälkeen ei ole enää mahdollista saavuttaa näiden elementtien edellistä tilaa. Lujuus laskee tarkalleen saumassa. Runkorakenteissa on paljon helpompaa korvata nämä elementit.

Joissakin kappaleissa sivuelimiä ei kiinnitetä hitsaamalla, vaan suluilla. Se myös helpottaa korjausta, koska on helpompaa vaihtaa osa. Mutta jos elementit ovat pahasti vaurioituneet tai taipuneet, ei ole usein mitään syytä korjata.

Jotkut kuljettajat yrittävät vahvistaa sivuelimiä etukäteen lisäämällä jäykisteitä. Tässä tapauksessa sinun on ymmärrettävä, että osa menettää iskuja vaimentavat ominaisuudet.

Sivupalkit ovat yksi tärkeimmistä korin ja koko ajoneuvon osista. Ne voivat olla piilossa kehon syvyydessä, mutta älä unohda niiden merkitystä. Niillä on tärkeä rooli ajoneuvon turvallisuudessa ja käsittelyssä. Jos nämä tärkeät osat vääristyvät, on välttämätöntä ottaa yhteyttä autokorjaamoon mahdollisten kalliiden korjausten välttämiseksi tulevaisuudessa.