Mikä on vetokoukku autossa ja millaisia ​​tyyppejä siellä on

Autoa voidaan käyttää paitsi mukavaan liikkumiseen pisteestä toiseen, myös erilaisten tavaroiden kuljettamiseen. On tilanteita, joissa omistajilla ei ole tarpeeksi matkatavaraa tai heidän on siirrettävä ylisuuria lasteja. Tässä tapauksessa uloskäynti on perävaunu, jonka kiinnitykseen käytetään vetokoukkua. Rungossa olevissa maastoautoissa ja kuorma-autoissa vetokoukku on usein asennettu vakiona. Henkilöautoille tämä vaihtoehto asennetaan erikseen.

Mikä on vetokoukku

Vetokoukku on erityinen vetokoukku (vetokoukku), jota käytetään perävaunujen vetämiseen ja vetämiseen.

Vetokoukku on tapana jakaa kahteen luokkaan:

• Amerikkalainen tyyppi;
• Eurooppalainen tyyppi.

Viimeinen vaihtoehto on yleisin maassamme. Eurooppalainen vetokoukku koostuu rakenteeltaan kahdesta pääelementistä: poikkipalkista ja pallonivelestä (koukku). Poikkipalkki asennetaan runkoon tai runkoon erityisen kiinnityksen kautta. Pallonivel on kiinnitetty tai kiinnitetty palkkiin.

Perusnäkymät

Periaatteessa vetokoukut luokitellaan kiinnitystyypin mukaan. Päätyyppejä on kolme:

1. kiinteä tai hitsattu;
2. irrotettava;
3. laipallinen.

Ei-poistettava

Tämän tyyppistä vetokoukkua pidetään vanhentuneena vaihtoehtona, koska sitä ei voida purkaa nopeasti. Pallokoukku hitsataan palkkiin. Vaikka tämä vaihtoehto on luotettava, se on hankala. Monissa maissa ei ole sallittua ajaa vetokoukulla ilman perävaunua.

Irrotettava

Se voidaan poistaa tarvittaessa ja asentaa nopeasti uudelleen. Nykyaikaiset maastoautot ja pickupit on varustettu vastaavalla vetokoukulla tehtaalta.

Laipallinen

Laipalliset vetokoukut voidaan myös luokitella irrotettaviksi, mutta ne eroavat koukkujen kiinnitystyypistä. Se asennetaan pultilla (pää) ja vaakaliitännällä. Kiinnitykselle on ominaista korkea luotettavuus, kestävyys ja korkea kantokyky. Soveltuu enintään 3,5 tonnin tavarankuljetukseen.

Pallonivelen luokitus

Pallonivelellä on useita vaihtoehtoja, jotka on luokiteltu kirjainmerkinnöillä. Analysoidaan kutakin vaihtoehtoa erikseen.

A tyypin"

Viittaa ehdollisesti irrotettavaan rakenteeseen. Koukku on kiinnitetty kahdella ruuvilla. Irrotettava jakoavaimilla. Yleisin muotoilu sen luotettavuuden ja helppokäyttöisyyden vuoksi. Kestää jopa 150 kg: n kuormia, kuljetuspaino - 1,5 tonnia.

Tyyppi "B"

Tämä on vaakasuora liitosrakenne. Tarkoittaa irrotettavaa ja puoliautomaattista. Kiinteä keskimutterilla.

Tyyppi "C"

Nopeasti irrotettava vetokoukku, joka voidaan asentaa sekä pysty- että vaakasuoraan epäkeskisen poikittaisen lukitustapin avulla. Yksinkertainen ja luotettava muotoilu.

Kirjoita "E"

Amerikkalaista vetokoukkua, jossa neliö. Pallo on irrotettava, kiinnitetty mutterilla.

Tyyppi "F"

Tätä tyyppiä käytetään usein maastoautoissa. Käytetään ehdollisesti irrotettavaa taottua palloa, joka on kiinnitetty kahdella M16-pultilla. On mahdollista asettaa useaan asentoon, jolloin korkeutta voidaan muuttaa.

Kirjoita "G"

Ehdollisesti irrotettava malli, taottu pallo. Se on laipoitettu neljällä M12-pultilla. Pultin korkeutta voidaan säätää kuusi. Käytetään usein maastoautoissa.

Kirjoita "H"

Viittaa ei-irrotettavaan, pallo on hitsattu kiinnityspalkkiin. Yksinkertainen ja luotettava muotoilu, jota käytetään pääasiassa kotimaassa tuotetuissa autoissa.

Tyyppi "V"

Se on rakenteeltaan samanlainen kuin tyypit "F" ja "G", mutta eroaa ilman korkeuden säätömahdollisuutta.

Tyyppi "N"

Neljän reiän yleislaippa. On olemassa kolme modifikaatiota, jotka eroavat keskietäisyydestä ja asennusreikistä.

Myös viime aikoina on ilmestynyt BMA-tyyppisiä vetokoukkuja. Ne on helppo purkaa nopeasti ja helposti. On myös torneja, jotka voidaan piilottaa puskuriin tai rungon alle. Useimmiten ne asennetaan amerikkalaisiin autoihin.

Amerikkalaista vetokoukkua

Tämän tyyppinen vetokoukku erottuu erillisestä luokasta, koska sillä on erilainen muotoilu kuin muilla. Se koostuu neljästä elementistä:

1. Tukeva metallipalkki tai -kehys kiinnitetään runkoon tai takapuskurin alle.
2. Kehykseen on kiinnitetty "neliö" tai "vastaanotin". Tämä on erityinen kiinnitysreikä, jolla voi olla erilainen poikkileikkaus, muoto ja koko neliötä tai suorakulmiota varten. Suorakulmion mitat ovat 50,8x15,9 mm, neliö - molemmat sivut ovat 31,8 mm, 50,8 mm tai 63,5 mm.
3. Erityisen lukon tai hitsauksen avulla kiinnike asennetaan kiinnitysneliöön.
4. Jo kannattimessa on kiinnikkeet palloa varten. Pallo on irrotettava, kiinnitetty mutterilla, ja se voi olla myös erikokoisia.

Amerikkalaisen version etuna on, että kannattimen avulla voit helposti muuttaa pallon halkaisijaa ja säätää korkeutta.

Oikeudellinen sääntely Venäjällä

Monet kuljettajat ovat kiinnostuneita siitä, onko vetokoukku rekisteröitävä liikennepoliisissa ja mikä rangaistus odottaa laitonta asennusta?

On syytä sanoa, että vetokoukun asennus on rakentava muutos auton laitteessa. Suunnittelumuutoksista on erityinen luettelo, jota liikennepoliisi ei tarvitse hyväksyä. Tässä luettelossa on myös vetokoukku, mutta joitain selityksiä. Auton suunnittelun on tarkoitettava vetokoukun asentamista. Toisin sanoen auto on suunniteltava vetokoukun asentamista varten. Suurimmalla osalla autoista on tämä tehdasvaihtoehto.

TSU-rekisteröinti

Mahdollisen rangaistuksen välttämiseksi kuljettajalla on oltava seuraavat asiakirjat:

1. Vetokoukun varmenne. Ostamalla minkä tahansa vetokoukun erikoisliikkeestä, sen kanssa myönnetään vaatimustenmukaisuustodistus. Tämä on asiakirja, joka vahvistaa valmistajan määrittelemät laatustandardit. Asiakirja vahvistaa myös, että tuote on läpäissyt vaaditut testit.

2. Asiakirja sertifioidusta autokeskuksesta. TSU: n asennus on suoritettava erikoistuneissa autokeskuksissa, jotka myöntävät vastaavan sertifikaatin. Tämä varmenne (tai kopio) vahvistaa tuotteen asennuksen suorittamisen työn laadun. Asiakirja on varmennettava sinetillä.

Jos ajoneuvo on jo asennettu ostettuun ajoneuvoon, sinun on myös otettava yhteyttä erikoistuneeseen autokeskukseen, joka suorittaa diagnostiikan ja antaa sertifikaatin. Palvelun hinta on noin 1 ruplaa.

Jos autoa ei ole suunniteltu käyttämään vetokoukkua

Jos konetta ei ole suunniteltu asentamaan perävaunun vetolaitetta tehtaalta, se on mahdollista asentaa itse, mutta sinun on tehtävä seuraavat vaiheet:

1. Osta vetokoukku, jolla on sertifikaatti.
2. Asenna tuote autokeskukseen.
3. Suorita liikennepoliisissa tentti auton suunnittelun muutoksista. Liikennepoliisi puolestaan ​​lähettää kuljettajan automaattikeskukseen tutkimusta varten.
4. Kirjaa muutokset tekniseen standardiin ja PTS: ään muutoksiin auton suunnittelussa.

Huomaa, että vetokoukun asentaminen itse voi vaikuttaa ajoneuvon tehtaan takuuseen.

Laiton asennusrangaistus

Ensimmäisen laittoman vetokoukun rikkomisen yhteydessä tarkastaja voi antaa varoituksen. Myöhemmästä rikkomisesta määrätään 500 ruplaa sakkoa hallinnollisen lain 12.5 artiklan 1 osan mukaisesti.

Vetokoukku on todella välttämätön asia perävaunua käytettäessä. Ostettaessa on tärkeää kiinnittää huomiota tuotteen laatuun, sen vaatimustenmukaisuuteen ja autoon. On tarpeen ottaa huomioon lastin sietämän enimmäiskuljetuspaino. Lisäksi kuljettajalla on oltava tiettyjä todistuksia ja asiakirjoja ajoneuvosta mahdollisen rangaistuksen välttämiseksi.