Mikä on alavaunun diagnostiikka?

Jokaisen ajoneuvon alavaunu on suurimmassa rasituksessa tien päällä. Epätasaisella pinnalla ajaminen, mutainen tie tai talviolosuhteet vaikuttavat haitallisesti komponentteihin alusta.

Valitettavasti melko suuri osa kuljettajia jättää alustan säännöllisen huollon laiminlyönniksi ja ajattelee sitä vasta, kun he löytävät sellaisia ​​ongelmia kuin:

• lisääntynyt tärinä matkustamossa;
• ajo-vaikeudet;
• nauraa pysähtyessään;
• koputtaa jousitusta jne.

Nämä ovat ongelmia, jotka osoittavat selvästi, että jousitus on jo jonkin verran vaurioita, ja auton omistajan on vierailtava huoltokeskuksessa.

Nämä ongelmat voidaan helposti välttää tekemällä oikea-aikainen alavaunun diagnosointi sen sijaan, että odota oireiden ilmaantumista.

Mikä on alavaunun diagnostiikka?

Ajoneuvon minkä tahansa osan (kävelijä mukaan lukien) diagnosointi tarkoittaa jonkin aikaa ottamista ja työpajassa käymistä kattavan komponenttitarkistuksen suorittamiseksi.

Toisin sanoen, diagnostiikka antaa selkeän kuvan kaikkien rungon osien kunnosta ja korvaa tarvittaessa kuluneet osat. Näin säästät paitsi kohtuullisen määrän myös luottamusta siihen, että kone ei pääse hätätilanteeseen jyrkästi viallisen osan takia.

Kuinka alavaunu tarkistetaan?

Yleensä prosessi sisältää seuraavat varmennusvaiheet:

• Ensin auto nousee telineeseen ja alustan yleinen kunto tarkistetaan;
• Kaikki elementit ovat näkyvissä visuaalisesti;
• Elementtien kuluminen määritetään;
• Sitten suoritetaan yksityiskohtainen diagnoosi.

Kunkin yksittäisen ripustuselementin perusteellinen diagnoosi sisältää useimmiten seuraavat vaiheet.

Jousituksen kunto tarkistetaan

Iskunvaimentimet tarkistetaan erityisellä laitteella, joka määrittää kulumisasteen. Iskunvaimentimien kireys on tarkistettava.

Nomimo-iskunvaimentimet kunnossa diagnosoitu tila:

• jousien ja jousituen joustavuus ja kulumisaste;
• pyörännavan laakerit, tyynyt, tuet, kiekot, rummut, letkut jne.
• välykset ripustusholkeissa, tyynyissä, saranoissa;
• tangot ja anti-roll bar;

Jotkut siirtoelementit tarkistetaan

Vaihdelaatikossa ei saa olla luonnottomia ääniä eikä vastaväliä. Samanlainen tarkistus suoritetaan etu- ja taka-akseleille.

Piilotettujen vikojen etsinnän lisäksi tehdään myös auton pyörien silmämääräinen tarkastus. Mikä on renkaan kunto (kulutuspinnan kuluminen), ovatko pyörän kiekot tasapainossa jne. Mitattiin auton geometria (määritetään, vastaako pyörien suuntaus vaadittuja parametreja).

Valitsemastasi erikoispalvelusta riippuen diagnostiikka voidaan suorittaa sekä mekaanisesti että täysin automatisoituna (vain erikoistuneilla osastoilla).

Mitä eroa on automaattisella konediagnoosilla ja mekaanisella tarkastuksella?

Alavaunun konediagnostiikka suoritetaan täysin automaattisesti uuden sukupolven jalustien ja testaajien avulla. Mekaanikon osallistuminen tarkastukseen on minimaalista, koska laite tarkastaa itsensä ja havaitsee pienimmätkin ongelmat tai muutokset alustaelementtien kunnossa.

Rutiinidiagnostiikassa käytetään myös useita erikoistuneita osia ja diagnostisia testaajia, mutta tarkistukseen osallistuu myös kokeneita mekaniikoita.

Jos mietit, mikä näistä kahdesta varmennusmenetelmästä on parempi, ei ole tarkkaa vastausta. Yksi osa asiakkaista on erittäin tyytyväisiä auton automaattiseen diagnoosiin, kun taas toinen osa kuljettajia uskoo, että henkilö pystyy paremmin tunnistamaan toimintahäiriön.

Kuinka usein auto on otettava diagnostiikkaan?

Alustadiagnostiikan tiheys on jonkin verran sinä kuljettajana, mutta asiantuntijoiden mukaan komponenttien kunto on syytä tarkistaa parhaimmillaan vähintään kahdesti vuodessa (renkaita vaihtaessa). Jos tämä on liian usein auton omistajalle (diagnostiikka maksaa rahaa, ja kaikki eivät ole valmiita käyttämään säännöllisiä tarkastuksia), suositellaan vähintään kerran vuodessa.

Käytettyä autoa ostettaessa on pakollista tehdä diagnooseja, ja jos auto on monen vuoden ikäinen, suositellaan tarkistamaan alusta 10 000 km: n välein. mittarilukema.

Missä tarkistus tehdään?

On kuljettajia, jotka uskovat pystyvänsä itsenäisesti diagnosoimaan rungon osien toimintahäiriöt ja tarvittaessa jopa itse korjaamaan sen.

Mutta ... alusvaunu on joukko monia elementtejä, ja ilman tarvittavia tietoja ja työkaluja ei-ammattilainen on melkein mahdotonta suorittaa korkealaatuista alavaunun tilan tarkastusta kotona.

Tämän vuoksi paras paikka alustan diagnostiikkaan on erikoistunut autohuolto. Palvelussa on erikoisvarusteita, kuten tärinätelineet, vastatoimenpiteet, välysilmaisimet ja paljon muuta.

Ammattimaisella mekaniikalla, jolla on laaja kokemus, ei voida suorittaa vain kaikkia tarvittavia testejä ja tarkastuksia, mutta myös diagnostiikan jälkeen antaa yksityiskohtainen selvitys rungon kunnosta, antaa suosituksia ja valmistaa haltijalle halutessaan korjaustarjous.

Jos kuljettaja haluaa diagnoosin jälkeen vaihtaa osan komponenteista tai korjata koko alustan, on usein mahdollista saada tietty prosentuaalinen alennus. On myös huomattava, että jotkut huoltokeskukset tarjoavat ilmaisen alustan kunnon tarkastusta ja tarkastusta, jos korjaus tehdään saman palvelun toimesta.

Miksi alavaunua on tarpeen tarkistaa ja ylläpitää säännöllisesti oikeaan aikaan?

Epätasaisella tienpinnalla liikkuessa runko kuormittuu voimakkaasti, ja sen elementit kuluvat yksi kerrallaan, vähitellen pysähtyen suorittamaan työnsä tehokkaasti. Autoilija vaarantaa itsensä ja muut tienkäyttäjät, jos:

• taustavälit ilmestyvät;
• huonontaa ohjausvastetta;
• iskunvaimentimien alueella kuuluu ääniä ja kolkutuksia;
• kammion ja pyörän tasapainotusasetuksia rikotaan.

Säännöllinen ajovaihteiden diagnosointi antaa autoilijalle selkeän kuvan kunkin elementin kunnosta ja antaa sinun määrittää etukäteen kuluneen osan vaihtamisen tarve. Tämä ei vain estä vakavia ongelmia, mutta myös säästää rahaa, joka on käytettävä koko alustan korjaamiseen.

Milloin diagnoosia tarvitaan?

Tässä on muutamia tekijöitä, joiden avulla voidaan määrittää, onko aika diagnosoida:

• Onko kolhi auton alla;
• Onko autosta ajaminen vaikeutunut?
• Matkustamon tärinä vahvistetaan;
• Pyörissä on lyöty;
• Auton alla on vuotoja;
• Jarruissa on ongelmia;
• Auto tärisee kiihdytettäessä tai pysähtyessään;
• Suspensio on tavallista jäykempi.
• Jos jokin rungon osista on vaihdettava valmistajan ohjeiden mukaan.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Miten kulkuväline diagnosoidaan? Tarkista: lasit jousien alla, jousien kimmoisuus ja viat, iskunvaimentimien kunto, ponnejen eheys, välys pallonivelissä, CV-nivelissä ja ohjaustangon päissä.

Mitä alavaunun diagnostiikkaan sisältyy? Kaikki, mikä vaikuttaa auton vapaan liikkeen laatuun ja vaimennukseen ajettaessa kuoppien yli, tarkistetaan: jouset, iskunvaimentimet, vivut, pallo jne.

Kuinka tarkistaa jousituksen kunto itse? Yritä keinuttaa auton koria pystysuunnassa (paina ja vapauta tarkistettava sivu useita kertoja). Keinuminen tulee lopettaa mahdollisimman nopeasti.