Mikä on autonlasivaraus ja miksi sitä tarvitaan

Ajon aikana auto voi saada erilaisia ​​vahinkoja, lasi on erityisen herkkä. Tahattomasti lentäminen kivestä voi aiheuttaa halkeamia tai lastuja. Useimmat autovarkaudet tapahtuvat myös ikkunoiden kautta. Lasipanssari voi auttaa suojaamaan pintaa naarmuilta ja siruilta sekä parantamaan osittain turvallisuutta.

Autolasilasuoja

Automaattinen lasinsuojaus voidaan jakaa ehdollisesti kahteen luokkaan:

1. Täysimittaisen panssarin asennus.
2. Panssarikalvon liimaaminen.

Täysi panssari

Todellisen panssaroidun lasin asennus tapahtuu tilauksesta. Tällaisissa tapauksissa pääsääntöisesti koko ajoneuvo on varattu. Panssaroitu lasi on monikerroksinen rakenne, jonka paksuus on 10-90 mm. Kerrosten välissä on polymeeriainetta tai polyetyleeniä. Tällainen pinta kestää melkein kaikki iskut ja voi suojata jopa suurikokoisia aseita luoteilta. Se riippuu sen paksuudesta.

Lisäksi luodinkestävät lasit on erityisesti karkaistu. Tällaisen suojan omaavia autoja käytetään lainvalvontaviranomaisissa sotilasoperaatioissa, yksityisissä turvallisuusvirastoissa sekä korkean tason virkamiesten kuljetuksissa.

Suojakalvo

Täysi panssari tarjoaa luotettavan suojan, mutta asennus on erittäin kallista, ja se lisää myös merkittävästi auton painoa. Halvempi ja edullisempi vaihtoehto jokaiselle kuljettajalle on erityinen varauselokuva. Pinnoitetta voidaan verrata sävytykseen, mutta materiaali on paljon tiheämpää ja paksumpaa.

Panssarikalvo tarjoaa seuraavat edut:

• suojaa lasin pintaa kiviltä, ​​tiejätteiltä ja teräviltä esineiltä;
• lisää osittain auton murtovastusta, tällaista lasia on paljon vaikeampi rikkoa;
• voimakkaalla iskulla lasi ei hajoa pieniksi paloiksi, mutta pysyy ehjänä;
• läpinäkyvyytensä vuoksi pinta läpäisee asennuksen jälkeen valoa melkein samalla tasolla;
• voit "sulkea" paitsi tuulilasin tai sivuikkunat, myös ajovalot. Koska nämä elementit ovat lähellä tien pintaa, ne altistuvat useimmiten;
• lisää melueristystä matkustamossa, mutta vain, jos kaikki pinnat on panssaroitu.

Varauksen haittoja ovat:

• pinta kuluu nopeasti pölystä ja liasta, puhtautta on seurattava säännöllisesti;
• kovat puhdistusaineet voivat vahingoittaa kalvoa;
• väärin asennettuna ilmestyy kuplia ja taittumia.

Elokuvan valitseminen varausta varten

Elokuvaa valittaessa kuljettajan on otettava huomioon useita tekijöitä:

1. Alueen ilmasto-olosuhteet. Eri laatuiset pinnoitteet eivät välttämättä siedä kovaa lämpöä tai pakkasia.

2. Pinnoitteen paksuus. Luotettavuus riippuu paksuudesta. On myös syytä kiinnittää huomiota ongelmallisimpiin alueisiin. Useimmiten tuulilasi ja ajovalot kärsivät kivistä. Paksuus vaihtelee 112-300 mikronia.

3. Valmistajan luotettavuus. Suojauksen lisäksi myös läpinäkyvyys riippuu suurelta osin elokuvan laadusta.

4. Muita vaikutuksia. Haluttaessa voit valita sävytetyn kalvon. Tärkeintä on, että lasin läpinäkyvyys pysyy GOST: n rajoissa.

Panssarikalvon asennus

Kalvon paksuus vaihtelee 112-300 mikronia. Esimerkiksi 100 mikronia on kymmenesosa yhdestä millimetristä (1000 mikronia = 1 millimetri). Polyuretaania käytetään materiaalin valmistukseen. Sillä on ainutlaatuiset kyvyt: se on erittäin kestävä ja joustava samanaikaisesti.

Lisäksi ennen asennusta valitaan kalvon tiheys. Se voi olla erilainen. Mitä suurempi tiheys, sitä vähemmän joustava materiaali on. Jos lasin geometria on monimutkainen, valitaan matalamman tiheyden omaava kalvo.

Asennustekniikka

Päällystys tulisi antaa vain hyville ammattilaisille. Päällikkö tekee työn tehokkaasti ja nopeasti.

1. Ensin sinun on valmisteltava lasin pinta. Se puhdistetaan, rasvanpoisto ja pyyhitään kuivaksi. On tärkeää, että lasissa ei ole nukkaa ja pölyä, muuten se on havaittavissa. Sitten kalvo leikataan kokoon.
2. Lisäksi erityinen saippualiuos levitetään lasin pinnalle ja kalvon sisäpinnalle. Muovilastojen avulla päällikkö karkottaa ilmaa ja nestejäämiä varovasti liimaamalla materiaalin tiukasti.
3. Seuraava vaihe on kuivaus. Tätä varten käytetään joko teollista tai tavallista kotitalouksien hiustenkuivaajaa. Tässä on tärkeää olla ylikuumentamatta materiaalia.

Prosessi on riittävän yksinkertainen, mutta se vaatii erityisiä taitoja. Itseasennettavissa on kuplien ja ryppyjen todennäköisyys kuivumisen jälkeen.

Varauskustannukset

Tarkkaa hintaa on vaikea määrittää. Se riippuu materiaalin laadusta, liimatun pinnan paksuudesta ja pinta-alasta.

Tuulilasin varaaminen maksaa keskimäärin 3000-3500 ruplaa. Kahden sivuikkunan peittäminen - 2000-2300 ruplaa. Kaikkien sivuikkunoiden peittäminen - noin 7000 ruplaa. Takaikkuna - 3500 ruplaa. Nämä ovat keskimääräisen henkilöauton likimääräiset markkinahinnat.

Autolasipanssari tarjoaa hyvän suojan naarmuilta, kiviltä ja iskuilta. Tarjoaa myös osittaisen suojan vandaleja ja autovarkaita vastaan. Hyvä ja korkealaatuinen pinnoite kestää noin kaksi vuotta. Panssari suojaa lasin pintaa ja voi säästää kalliilta korjauksilta.