Mikä on autojen biodieseli
Pitoisuus
Autojen käyttö on yksi tärkeimmistä syistä, miksi ympäristö on saastunut ja maapallon luonnonvarat ehtyneet. Vaikka sähköajoneuvojen tuotanto kasvaa, tilanne ei vielä parane. Ongelmana on, että jopa sähköauton tai tarkemmin sanottuna sen akun luomisen yhteydessä ilmakehään pääsee suuri määrä haitallisia aineita.
Yhteisen kodin ilmakehän pilaantumisen vähentäminen on tutkijoiden päätehtävä. Se kannustaa heitä kehittämään vaihtoehtoisia polttoaineita, joiden ominaisuudet tyydyttävät hienostuneen autoilijan tarpeet, mutta vähentävät samalla luonnonvarojen kulutusta. Tätä tarkoitusta varten kehitettiin erityinen polttoainetyyppi autoille - biodiesel.
Voiko se todella korvata tavanomaisen dieselvaihtoehdon? Yritetään selvittää se.
Mikä on biodieseli?
Lyhyesti sanottuna se on aine, joka on seurausta tiettyjen kasvi- ja eläinrasvojen kemiallisista reaktioista. Tuotantoprosessin aikana tällaista polttoainetta kehittävät yritykset saavat metyylituotteen. Eetteriä voidaan syttyvien ominaisuuksiensa vuoksi käyttää vaihtoehtona dieselpolttoaineelle.
Koska molemmilla vaihtoehdoilla on samanlaiset palamisparametrit, biopolttoaineita voidaan käyttää polttoaineena tavanomaisessa dieselmoottorissa. Tietenkin tässä tapauksessa monet yksikön parametrit vähenevät. Biopolttoaine-auto ei ole yhtä dynaaminen, mutta toisaalta kaikki kuljettajat eivät yleensä osallistu rallikilpailuihin. Tämä riittää mitattuun liikkeeseen, eikä voimayksikön hyötysuhteen lasku 5–8 prosenttia ole niin havaittavissa hiljaisella ajolla.
Vaihtoehtoisten polttoaineiden tuotanto monissa maissa on taloudellisesta näkökulmasta kannattavampaa kuin öljytuotteiden louhinta tai hankinta.
Kuinka biodieseliä valmistetaan?
Tämän tyyppisen polttoaineen saamiseksi maa voi käyttää rapsinsiemeniä, soijapapuja, maapähkinöitä, auringonkukkia ja muita öljyisiä kasveja. Monien ihmisten on helpompi hahmottaa tilanne, kun öljyä biodieselin tuotantoon ei oteta niistä viljelykasveista, joita voidaan käyttää ruokaan, mutta muista kasveista. Tästä syystä voit usein nähdä valtavia rapsilla istutettuja peltoja.
Itse menettely, joka sallii polttoaineen tuotannon, on melko monimutkainen, ja sen suorittavat kokeneet kemistit. Ensinnäkin öljy saadaan korjatusta sadosta. Sitten sitä käytetään yhdessä yksivedyn alkoholin (yleensä metanolin) kanssa kemiallisessa reaktiossa, johon osallistuu katalyyttinen aine. Prosessi aktivoidaan kuumentamalla raaka-aine jopa XNUMX celsiusasteeseen.
Tämän seurauksena saadaan vaikuttava aineosa - metyylieetteri ja glyseriini. Ensimmäinen fraktio puhdistetaan sen jälkeen metanoli-epäpuhtauksista. Ilman tuotteen puhdistamista sitä ei voida käyttää moottoreissa, koska sen palaminen johtaa kaikkien polttomoottorin toimintaan osallistuvien osien väistämättömään koksaamiseen.
Puhtaan biodieselin saamiseksi, joka soveltuu auton tankkaamiseen, se puhdistetaan sentrifugoimalla ja vedellä sorbentilla. Aineen vesipitoisuutta ei myöskään voida hyväksyä, koska se vaikuttaa mikro-organismien esiintymiseen nesteessä. Tästä syystä saatu puhdistettu metyylieetteri kuivataan.
Hehtaari rypsi-maata tuottaa tonnia öljyä. Suurin osa tuotteesta saadaan öljypalmusta (jos otamme maakasveja) - jopa 6 tuhatta litraa öljyä voidaan saada hehtaarin istutuksesta. Tätä polttoainetta voi kuitenkin ostaa vain kultapalkkeihin, joten rypsi on paras vaihtoehto.
Jotkut maat kylvävät niin kutsuttuja "hylättyjä" viljelmiä vähentääkseen negatiivista reaktiota viljelykasvien viljelylle vehnälle ja muille viljelykasveille sopivilla pelloilla. Koska raiskaus on vaatimaton kasvi, sitä voidaan kasvattaa siellä, missä muut kasvit eivät juurtua, tai alueilla, joilla on pieni kasvillisuus.
Missä maissa biodieseliä käytetään?
Puhtaan polttoaineteknologian kehitys ei pysy paikallaan, ja melkein kaikki Euroopan maat harjoittavat sitä. Yhdysvallat on kuitenkin tässä suhteessa johtava. Verrattuna maailman tuotantoon maan osuus on lähes 50 prosenttia. Brasilia on kaikkien maailman valmistajien toisella sijalla - 22,5 prosenttia.
Seuraavaksi tulee Saksa - 4,8%, jota seuraa Argentiina - 3,8%, jota seuraa Ranska - 3%. Vuoden 2010 lopussa biodieselin ja eräiden tyyppisten biokaasujen kulutus oli 56,4 miljardia dollaria. Vain kaksi vuotta myöhemmin tämän polttoaineen suosio on kasvanut, ja maailman kulutuksen määrä on yli 95 miljardia dollaria. Ja tämä on vuoden 2010 tietojen mukaan.
Ja tässä on joitain tilastoja vuodelta 2018:
Euroopan ympäristökomissio on asettanut valmistajille tavoitteen lisätä vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöä autoissa. Palkki, jonka yritysten on saavutettava, on vähintään 10 prosenttia kaikista autoista, joiden on käytettävä biopolttoainetta.
Biodieselin edut
Syy biodieselin kiinnittämiseen niin paljon huomiota johtuu sen ympäristöystävällisestä palamisesta. Tämän tekijän lisäksi polttoaineella on useita positiivisia seikkoja:
- Dieselmoottori ei tupakoi niin paljon käytön aikana;
- Pakokaasu sisältää paljon vähemmän CO: ta2;
- On parantanut voiteluominaisuuksia;
- Luonnollisen alkuperänsä vuoksi sillä on täysin erilainen haju kuin öljytuotteilla;
- Ei myrkyllinen, mutta kun se joutuu maahan, sen jäljet häviävät kokonaan 20 päivän kuluttua;
- Biopolttoaineiden tuotanto voidaan järjestää pienellä tilalla.
Biodieselin haitat
Vaikka biodieseli on lupaavaa, tämän tyyppisellä palavalla materiaalilla on joitain haittoja, minkä vuoksi monet autoilijat epäröivät siirtyä siihen:
- Tehoyksikön hyötysuhteen lasku noin 8 prosenttia;
- Sen tehokkuus heikkenee pakkasen alkaessa;
- Mineraalipohjalla on negatiivinen vaikutus metalliosiin;
- Ilmestyy kunnollinen sedimentti (kylmässä käytettynä), joka tekee suodattimista tai polttoainesuuttimista nopeasti käyttökelvottomia;
- Tankkauksen aikana on oltava varovainen, koska polttoaine syö nopeasti maalipintaa. Jos tippoja pääsee sisään, niiden jäänteet on poistettava huolellisesti;
- Koska biologinen materiaali hajoaa, sillä on hyvin lyhyt säilyvyysaika (enintään kolme kuukautta).
Katso myös lyhyt video siitä, miten biopolttoaineiden luominen tapahtuu:
Kysymyksiä ja vastauksia:
Mitä ovat biopolttoaineet autoille? Se on tuote, joka saadaan sekoittamalla dehydratoitua bioetanolia (30-40 prosenttia) bensiiniin (60-70 prosenttia) ja korroosionestoaineita.
Mitkä ovat biopolttoaineiden haitat? Kallis tuotanto (raaka-aineiden kasvattamiseen tarvitaan suuri pinta-ala), arvokasvien kasvualueiden nopea ehtyminen, korkeat energiakustannukset bioetanolin tuotannossa.
Voiko biopolttoaineita lisätä? Useimmat autonvalmistajat sallivat vain 5 % alkoholipitoisia biopolttoaineita. Tämä alkoholipitoisuus ei monien palveluiden kokemusten mukaan vahingoita moottoria.
