Mikä on G12 pakkasneste - ero G11, G12 +, G13 ja mikä on kaadettava

Pitoisuus

Jäähdytysnestettä tarvitaan auton moottorin jäähdyttämiseen. Nykyään jäähdytysnesteet luokitellaan 4 tyyppiin, joista jokainen eroaa lisäaineista ja joistakin ominaisuuksista. Kaikki kaupan hyllyillä näkyvät jäätymisenestoaineet koostuvat vedestä ja eteeniglykolista, ja tässä yhtäläisyydet loppuvat. Joten miten jäähdytysnesteet eroavat toisistaan, värin ja kustannusten lisäksi, valitse oikea pakkasneste autollesi, onko mahdollista sekoittaa erilaisia ​​jäähdytysnesteitä ja laimentaa ne vedellä - lue lisää.

Mikä on G12 pakkasneste - ero G11, G12 +, G13 ja mikä on kaadettava

Mikä on pakkasneste?

Pakkasneste on ajoneuvon jäähdytysnesteen yleinen nimi. Luokituksesta riippumatta pakkasneste sisältää propyleeniglykolia tai etyleeniglykolia ja sen omaa lisäainepakettia. 

Etyleeniglykoli on myrkyllinen dihydrinen alkoholi. Puhtaassa muodossaan se on öljyinen neste, se maistuu makealta, sen kiehumispiste on noin 200 astetta ja jäätymispiste -12,5 ° .Muista, että etyleeniglykoli on vaarallinen myrkky ja tappava annos ihmisille on 300 grammaa. Muuten, myrkky neutraloidaan etyylialkoholilla.

Propyleeniglykoli on uusi sana jäähdytysnesteiden maailmassa. Tällaisia ​​jäätymisenestoaineita käytetään kaikissa nykyaikaisissa autoissa, joille on asetettu tiukat myrkyllisyysvaatimukset, ja lisäksi propyleeniglykolipohjaisella pakkasnesteellä on erinomaiset voitelu- ja korroosionesto-ominaisuudet. Tällainen alkoholi valmistetaan käyttämällä kevyttä öljytislausfaasia.

Missä ja miten jäätymisenestoaineita käytetään

Pakkasneste on löytänyt sovelluksensa vain tieliikenteen alalla. Sitä käytetään usein asuinrakennusten ja tilojen lämmitysjärjestelmässä. Meidän tapauksessamme pakkasnesteen päätehtävä on ylläpitää moottorin käyttölämpötila tietyssä tilassa. Jäähdytysnestettä käytetään moottorin ja putken suljetussa vaipassa, se kulkee myös matkustamon läpi, minkä vuoksi lämmin ilma puhaltaa lieden ollessa päällä. Joissakin autoissa on automaattivaihteistolle tarkoitettu lämmönvaihdin, jossa jäätymisenestoaine ja öljy leikkaavat yhdessä tapauksessa samanaikaisesti säätämällä toistensa lämpötilaa.

🚀Lisää aiheesta:
  Näin avaat auton oven ilman avainta

Aikaisemmin Tosol-nimistä jäähdytysnestettä käytettiin autoissa, joissa tärkeimmät vaatimukset ovat:

  • käyttölämpötilan ylläpitäminen;
  • voiteluominaisuudet.

Tämä on yksi halvimmista nesteistä, joita ei voida käyttää nykyaikaisissa autoissa. Niille on jo keksitty useita pakkasnesteitä: G11, G12, G12 + (++) ja G13.

Mikä on G12 pakkasneste - ero G11, G12 +, G13 ja mikä on kaadettava

Pakkasneste G11

Pakkasneste G11 on valmistettu klassisella silikaattialustalla, se sisältää paketin epäorgaanisia lisäaineita. Tämän tyyppistä jäähdytysnestettä käytettiin autoihin, jotka on valmistettu ennen vuotta 1996 (vaikka joidenkin nykyaikaisten autojen toleranssit vuoteen 2016 asti mahdollistavat G11: n täyttämisen), IVY: ssä sitä kutsuttiin Tosoliksi. 

Silikaattialustan ansiosta G11 suorittaa seuraavat toiminnot:

  • luo suojan pinnoille estäen eteeniglykolia vahingoittamasta niitä;
  • hidastaa korroosion leviämistä.

Kun valitset tällaisen pakkasnesteen (sen väri on sininen ja vihreä), kiinnitä huomiota kahteen piirteeseen:

  • säilyvyys on enintään 3 vuotta mittarilukemasta riippumatta. Käytön aikana suojakerros ohenee, nämä kappaleet, jotka pääsevät jäähdytysnesteeseen, johtavat sen nopeutuneeseen kulumiseen sekä vesipumpun vaurioihin;
  • suojakerros ei siedä korkeita lämpötiloja, yli 105 astetta, joten G11: n lämmönsiirto on vähäistä.

Kaikki haitat voidaan ohittaa muuttamalla pakkasneste ajoissa ja estämällä moottorin ylikuumeneminen. 

Muista myös, että G11 ei sovellu ajoneuvoihin, joissa on alumiinisylinterilohko ja jäähdytin, koska jäähdytysneste ei pysty suojaamaan niitä korkeissa lämpötiloissa. Ole varovainen, kun valitset halpoja valmistajia, kuten Euroline tai Polarnik, pyydä hydrometritestiä, usein syntyy tilanteita, joissa ”-40 °” -merkitty jäähdytysneste todellisuudessa osoittautuu -20 ° ja korkeammaksi.

Mikä on G12 pakkasneste - ero G11, G12 +, G13 ja mikä on kaadettava

 Pakkasneste G12, G12 + ja G12 ++

G12 pakkasneste on punainen tai vaaleanpunainen. Se ei enää sisällä silikaatteja; se perustuu karboksylaattiyhdisteisiin ja eteeniglykoliin. Tällaisen jäähdytysnesteen keskimääräinen käyttöikä on 4-5 vuotta. Oikein valittujen lisäaineiden ansiosta korroosionesto-ominaisuudet toimivat valikoivasti - kalvo syntyy vain paikoissa, joissa ruoste on vahingoittunut. Pakkasnestettä G12 käytetään suurnopeusmoottoreissa, joiden käyttölämpötila on 90-110 astetta.

🚀Lisää aiheesta:
  Paljonko polttoainesäiliö todella mahtuu?

G12: lla on vain yksi haittapuoli: korroosiosuojaominaisuudet näkyvät vain ruosteen läsnä ollessa.

Useimmiten G12: ta myydään rikasteena, jossa on merkintä ”-78 °” tai “-80 °”, joten sinun on laskettava jäähdytysnesteen määrä järjestelmässä ja laimennettava se tislatulla vedellä. Veden ja pakkasnesteen suhde ilmoitetaan etiketissä.

G12 + pakkasneste: se ei ole paljon erilainen kuin edeltäjänsä, väri on punainen, parannetusta on tullut turvallisempi ja ympäristöystävällisempi. Koostumus sisältää korroosionestoaineita, jotka toimivat pisteittäin.

G12 ++: Useimmiten violetti, parannettu versio karboksyloiduista jäähdytysnesteistä. Lobride-pakkasneste eroaa G12: stä ja G12 +: sta silikaattilisäaineiden läsnä ollessa, minkä ansiosta korroosionestotoiminnot toimivat kohtisuoraan ja estävät ruostumisen.

Mikä on G12 pakkasneste - ero G11, G12 +, G13 ja mikä on kaadettava

Pakkasneste G13

Uutta pakkasnesteluokkaa on saatavana violettina. Hybridi-pakkasnesteellä on samanlainen koostumus, mutta silikaatti- ja orgaanisten komponenttien suhde on optimaalisempi. Siinä on myös parannetut suojaominaisuudet. On suositeltavaa vaihtaa 5 vuoden välein.

Mikä on G12 pakkasneste - ero G11, G12 +, G13 ja mikä on kaadettava

Pakkasneste G11, G12 ja G13 - mikä ero on?

Usein herää kysymys - onko mahdollista sekoittaa erilaisia ​​jäätymisenestoaineita? Tätä varten sinun on perehdyttävä jokaisen jäähdytysnesteen ominaisuuksiin yhteensopivuuden ymmärtämiseksi.

G11: n ja G12: n valtava ero ei ole väreissä, vaan avainkoostumuksessa: edellisellä on epäorgaaninen / eteeniglykoliemäs. Voit sekoittaa sen minkä tahansa pakkasnesteen kanssa, tärkeintä on, että luokan yhteensopivuus on - G11.

G12: n ja G13: n ero on siinä, että toisessa on propyleeniglykoliemäs ja ympäristöturvallisuusluokka on useita kertoja korkeampi.

Jäähdytysnesteiden sekoittamiseen:

  • G11 ei sekoita G12: n kanssa, voit lisätä vain G12 + ja G13;
  • G12 häiritsee G12 +: ta.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mihin pakkasnestettä käytetään? Se on auton moottorin jäähdytysjärjestelmän työneste. Sillä on korkea kiehumispiste ja se koostuu vedestä ja lisäaineista, jotka voitelevat pumppua ja muita CO-elementtejä.

Miksi pakkasnestettä kutsutaan sellaiseksi? Jäätymisenesto (jäätymistä vastaan). Tämä on usein kaikkien autoissa käytettyjen jäätymisenestoaineiden nimi. Toisin kuin pakkasnesteellä, pakkasnesteellä on alhaisempi kiteytyslämpötila.

Mitä pakkasnesteitä siellä on? Etyleeniglykoli, karboksylaattietyleeniglykoli, etyleeniglykoli hybridi, etyleeniglykoli lobridi, propyleeniglykoli. Ne eroavat myös väriltään: punainen, sininen, vihreä.

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Artikkelit » Mikä on G12 pakkasneste - ero G11, G12 +, G13 ja mitä sinun on täytettävä

1 комментарий

  1. Minulla oli tämä. Pakkasneste ja öljy sekoittuvat, minkä seurauksena hupun alla on vaahtoa. Sitten minun piti pestä se pois kerekromilla pitkään. En ota enää desmanteja. Täytin coolstream qrr: n korjauksen jälkeen (valitsin sen sisäänpääsyn ja tuontilisäaineiden perusteella), ei enää ongelmia

Lisää kommentti