Mitä vesisuunnittelu on?
Automaattiset ehdot,  Vinkkejä autoilijoille,  Artikkelit,  Koneiden käyttö

Mitä vesisuunnittelu on?

On osoitettu, että suurin osa onnettomuuksista tapahtuu sateisella säällä, eikä asia ole huono näkyvyys, vaan vesilennon vaarallisin vaikutus. Seuraavaksi analysoimme mitä vesisuunnittelu on, miten sitä voidaan välttää ja miten käyttäytyä tällaisissa tapauksissa.

 Mitä vesisuunnittelu tarkoittaa?

Vesisuunnittelu on tilanne, jossa auton renkailla on vähän kosketusta tienpintaan vesikerroksen takia. Liukuminen veden pinnalla tapahtuu suurella nopeudella, mikä vähentää pitoa, ja auto näyttää kelluvan kuin alus. Vaikutusvaara on, että kuljettaja voi menettää auton hallinnan hetkessä, jolloin hallitsematon liukuminen tapahtuu seurauksineen. Tähän tilanteeseen pääsy vesisuunnittelu osoittautuu vaikeammaksi kuin ajaminen jäällä, koska ensimmäisessä tapauksessa pyörä roikkuu kirjaimellisesti ilmassa. Suuren nopeuden lisäksi on myös muita tekijöitä, jotka aiheuttavat auton hallinnan menettämisen.

vesiliirto 3

Auton vesisuunnitteluun vaikuttavat tekijät

Joten suuri nopeus on yksi tärkeimmistä syistä auton hallinnan menettämiseen ja yleensä syyllinen yli 80 prosenttiin kaikista onnettomuuksista, kuten:

  • pääsy lätäkölle suurella nopeudella;
  • voimakas vesivirta tien varrella;
  • riittämätön kulutuspinnan paksuus tai virheellinen kuvio;
  • epätasainen tie, mikä johtaa veden epätasaiseen jakautumiseen;
  • eri rengaspaineet;
  • jousituksen toimintahäiriö, ohjausvälys ja ajoneuvon ylikuormitus.

Rengaskuvio

Kulutuspinnan jäännöspaksuus, jolla renkaan taataan suorittavan tehtävänsä, on 8 mm. On äärimmäisen tärkeää, että renkaiden kuluminen on mahdollisimman tasaista, mikä mahdollistaa vakaan pidon saavuttamisen myös vähäisellä jäljellä olevalla kuviolla. Ajaminen "kaljuilla" renkailla vedessä näyttää tältä: kun nostat nopeutta yli 60 km/h, vesi kerääntyy pyörien eteen, muodostuu aalto. Vettä hylkivien urien riittämättömästä paksuudesta johtuen pyörät menettävät kosketuksen tien kanssa ja niiden väliin muodostuu vesikerros. Auto "kelluu", ohjauspyörä tuntuu kevyeltä, mutta pienimmälläkin väärällä yrityksellä auto luistaa, tapahtuu hallitsematon luisto. Mitä tehdä tässä tilanteessa:

  • hidastaa nopeutta sujuvasti, sulje pois ajo vapaa-asennossa, on toivottavaa jarruttaa moottorin kanssa;
  • älä ylitä nopeutta 40 km / h;
  • lisää rengaspaine 0.2–0.4 ilmakehällä normin yläpuolelle, tasoita arvo kaikilla pyörillä;
  • vapauta taka-akseli kuormasta.

Jos alueellasi on pääosin sateinen, sinun on valittava sopivat renkaat - vettä hylkivät ja leveällä kulutuspinnalla.

Vesikalvon paksuus

Vesikerroksen paksuudella on suora rooli. Märkä tie tarjoaa parhaan pitoa, kun taas syvät lätäkät ja voimakas vedenvirtaus (sade ja sade tai viemäröinti) sekä epätasaiset tienpinnat johtavat välittömästi vesisuunnitteluun. Samalla edes paras rengas ei kykene ylläpitämään autoa täysin. 

Liikkeen nopeus

Jopa ohuella vesikerroksella vesisuunnittelu alkaa nopeudella 70 km / h. Jokaisella kymmenennessä nopeuden lisäyksessä tarttuvuuskerroin on halkaisijaltaan päinvastainen. Suurimman turvallisuuden takaamiseksi on suositeltavaa pitää nopeus 50–70 km / h. Lisäksi tämä nopeus on moottorille turvallinen, minimoi veden pääsyn todennäköisyyteen moottorin sylintereihin, oikosulkua generaattoriin ja sähköpiiriin.

Jousitus

Viallisen jousituksen seurauksena liikkuvien osien välinen välys on lisääntynyt. Tämän vuoksi auto menee sivuun tai se heitetään tielle, jatkuva ohjaus on tarpeen, ja ohjauspyörän terävä liike voi johtaa luistoon. Yritä myös jarruttaa varovasti, ilman jyrkkää jarrupolkimen painamista, mikä pitää jarrulevyt toimintakunnossa, muuten niiden muodonmuutos on väistämätöntä (vesi pääsee kuumaan metalliin).

vesiliirto 1

Miksi vesisuunnittelu on vaarallista?

Vesiliirron suurin vaara on auton hallinnan menetys, joka johtaa onnettomuuteen. Suuri vaara on, että klassinen taitojen käyttö luistosta ei pelasta. Esimerkiksi etuvetoinen auto tulee ulos luistosta painamalla kaasupoljinta jyrkästi, minkä seurauksena auto tasaantuu. Vesiliirron tapauksessa se on vaikeampaa: kosketuspaikan puuttuessa vetopyörät yksinkertaisesti luisuvat, mikä johtaa pahempiin seurauksiin.

Mitä tehdä tässä tilanteessa?

Yksikään kuljettaja ei ole immuuni vesisuunnitteluun, jopa kallein ja turvallisin auto voi päästä tähän tilanteeseen. Jaksotus:

  1. Jos vaikutus ilmenee, pidä ohjauspyörää tiukasti, älä missään tapauksessa pyöritä sitä yrittäen tasata autoa, päinvastoin, tämä pahentaa tilannetta. Jos pidät ohjauspyörää tiukasti, auto pyörii vain akselinsa ympäri, muuten aktiivinen rullaaminen heittää auton sivulta toiselle, joka on täynnä osuvan esteen tai lähestyvän ajoneuvon kohdalle.
  2. Vapauta ja paina jarrupoljinta kevyesti, lyhyillä, lyhyillä iskuilla. Yritä pysäyttää auto moottorilla laskemalla vaihteet. Automaattisessa Tiptronic-vaihteistossa vähennä vaihde manuaalisesti vaihtamalla kohtaan -.
  3. Pysy rauhallisena. Mikä tahansa paniikki pahentaa seurauksia, tilanteen selkeä ymmärtäminen on tärkeää, samoin kuin kylmälaskenta.

Kuinka välttää vesisuunnittelua?

vesiliirto 4

Tärkeät säännöt suunnitteluvaikutusten estämiseksi:

  • noudata nopeusrajoitusta, suurin nopeus saa olla enintään 70 km / h;
  • tarkista rengaspaine, sen tulisi olla sama kaikkialla;
  • kulutuspinnan jäännöspaksuuden ei tulisi olla pienempi kuin määrätyt arvot;
  • Vältä äkillistä kiihdytystä, jarrutusta ja terävää ohjausta.
  • älä ylikuormita tavaratilaa;
  • Kun näet edessäsi lätäkön, hidasta sen edessä.

Merkkejä vesilennonkestävistä autonrenkaista

Kaikki renkaat eivät pysty tarjoamaan maksimaalista vedenpoistoa. Esimerkiksi maailmankuululla Continental-yrityksellä on Uniroyal Tyres -sarjan erityiset "saderenkaat". Pitkäaikaisissa testeissä paljastettiin paras vedenpoiston tehokkuus pyöristä, maksimaalinen pito ja vakaa auton hallinta. Tärkeintä on muistaa, että riippumatta siitä, mikä rengas on laadukas, riippumatta siitä, millä uusimmilla turvallisuustekniikoilla auto on varustettu, kukaan ei ole turvassa vesiliirroilta. Ainoastaan ​​nopeusrajoituksen, etäisyyden ja intervallin noudattaminen sekä ajoneuvon pitäminen hyvässä kunnossa vältetään vesiliirron haitallisilta vaikutuksilta. 

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitkä renkaat toimivat parhaiten vesiliirossa? Saderenkaat ovat ihanteellisia. Näiden renkaiden ominaisuus on syvä kulutuspinnan kuviointi, joka poistaa tehokkaasti vettä renkaasta ja tarjoaa vakaan pidon kovilla pinnoilla.

Mikä vaikuttaa vesiliirtoon? Tähän vaikutukseen vaikuttavat ensisijaisesti kulutuspinnan kuvio ja kumin kulumisaste. Veden tehokkaan poistamisen varmistamiseksi kulutuspinnassa on oltava usein suoria, syviä uria.

Miksi vesisuunnittelu on vaarallista? Vesiliirossa (suurella nopeudella auto ajaa lätäköön) auto käyttäytyy kuin osuisi jäähän, mikä vielä pahempaa, koska pyörä menettää kokonaan kosketuksensa tiehen.

Mikä on vesikerroksen vakiopaksuus pitkittäisvesiliirtotestissä? Vesiliirtovaikutuksen esiintyminen saattaa edellyttää eri syvyyksiä. Tärkeintä ei ole lentää siihen nopeudella 40-70 km / h renkaiden kunnosta riippuen.

3 комментария

  • saneek

    joo, jouduin jotenkin vesiliirtoon))) hyvin ojaan ei lentänyt pois, ei pelastanut ei abs ei esp

  • lentäjä

    Vesiliirto lasketaan kaavalla V=62 √P
    jossa 62 on vakio P-paine pneumatiikassa
    paineessa "2" vesiliirron alkamisnopeus on 86 km/h
    62x1.4=86km/h ei ylitä.

Lisää kommentti