Mitä auton lyhenteet tarkoittavat

Autoteollisuuden modernisoitumisen myötä luonnollisesti niiden lisäpalveluiden määrä on lisääntynyt. Tämän seurauksena monia uusia tekniikan nimiä on ilmestynyt, ja valmistajien on keksitty monia lyhenteitä helpottamaan niiden muistamista. Paradoksi tässä tapauksessa on, että joskus samoilla järjestelmillä on eri nimet vain siksi, että ne ovat toisen yrityksen patentoimia ja jotkut pienet asiat eivät ole aivan samoja. Joten olisi mukavaa tietää ainakin 10 tärkeimmän autossa olevan lyhenteen nimi. Ainakin sekaannusten välttämiseksi seuraavalla kerralla luemme uuden koneen varusteluettelon.

ACC - Adaptive Cruise Control, mukautuva vakionopeudensäädin

Se seuraa eteenpäin kulkevia ajoneuvoja ja hidastaa automaattisesti, kun hitaampi ajoneuvo tulee kaistalle. Kun häiritsevä ajoneuvo palaa oikealle, mukautuva vakionopeudensäädin kiihtyy automaattisesti asetettuun nopeuteen. Tämä on yksi lisäyksistä, jotka kehittyvät edelleen autonomisten ajoneuvojen kehittyessä.

BSD - Blind Spot Detection

Järjestelmässä on sivupeileihin sisäänrakennettuja kameroita tai antureita. He etsivät esineitä kuolleesta pisteestä tai kuolleesta pisteestä - sellaisesta, joka ei näy peileissä. Joten vaikka et näekään vieressäsi ajavaa autoa, tekniikka kirjaimellisesti pidättelee sinua. Useimmissa tapauksissa järjestelmä on aktiivinen vain, kun kytket suuntavilkun päälle ja valmistaudut kaistanvaihtoon.

ESP - Elektroninen ajonvakautusohjelma, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä

Jokaisella valmistajalla on oma lyhenteensä - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Tämä on tekniikka, joka varmistaa, että auto ei menetä pitoa sopimattomalla hetkellä. Järjestelmä toimii kuitenkin eri tavalla eri ajoneuvoissa. Joissakin sovelluksissa se aktivoi jarrut automaattisesti vakauttaakseen auton, kun taas toisissa se sammuttaa sytytystulpat lisätäkseen nopeutta ja palauttaakseen hallinnan kuljettajan käsiin. Tai hän tekee molempia.

FCW - Etutörmäysvaroitus

Jos järjestelmä havaitsee esteen eikä kuljettaja reagoi ajoissa, auto olettaa automaattisesti törmäyksen tapahtuvan. Tämän seurauksena millisekunnin tekniikka päättää toimia - kojelautaan syttyy valo, äänijärjestelmä alkaa lähettää äänimerkkiä ja jarrujärjestelmä valmistautuu aktiiviseen jarrutukseen. Toinen järjestelmä, nimeltään FCA (Forward Collision Assist), lisää tähän mahdollisuuden pysäyttää auto tarvittaessa itse ilman kuljettajan reagointia.

HUD - Head-Up-näyttö, keskilasinäyttö

Autonvalmistajat ovat lainanneet tätä tekniikkaa ilmailulta. Navigointijärjestelmän, nopeusmittarin ja tärkeimpien moottorin osoittimien tiedot näytetään suoraan tuulilasissa. Tiedot heijastetaan kuljettajan silmien eteen, jolla ei enää ole syytä puolustella olevansa hajamielinen eikä tiennyt kuinka paljon hän liikkuu.

LDW - kaistavahti

Ajoneuvon molemmille puolille asennetut kamerat seuraavat tien merkintöjä. Jos se on jatkuva ja ajoneuvo alkaa ylittää sen, järjestelmä muistuttaa kuljettajaa äänimerkillä ja joissakin tapauksissa ohjauspyörän värähtelyllä saadakseen hänet palaamaan kaistalleen.

LKA - Lane Keep Assist

Vaihtamalla hälytykseen LDW-järjestelmästä, autosi voi paitsi lukea tien merkintöjä, myös opastaa sujuvasti oikealla ja turvallisella tiellä. Siksi LKA tai Lane Keep Assist hoitaa sen. Käytännössä siihen varustettu ajoneuvo voi kääntyä itsestään, jos merkinnät ovat riittävän selkeät. Mutta samalla se ilmoittaa sinulle yhä enemmän ahdistuneesti siitä, että auto on otettava jälleen hallintaan.

TCS - Traction Control System, luistonestojärjestelmä

TCS on hyvin lähellä elektronista ajonvakautusjärjestelmää, koska se huolehtii jälleen autosi pitosta ja vakaudesta häiritsemällä moottoria. Teknologia valvoo kunkin yksittäisen pyörän nopeutta ja ymmärtää siten, kumman pyörän vetovoima on vähiten.

HDC - Hill Descent Control

Vaikka tietokoneet hallitsevat melkein kaikkea autossa, miksi et antaisi heille laskeutua jyrkkää mäkeä? Tässä on monia hienovaraisuuksia, ja useimmiten puhumme maasto-olosuhteista, joissa pinta on melko epävakaa ja painopiste on korkea. Siksi maastoautomallit on enimmäkseen varustettu HDC: llä. Tekniikka antaa sinulle voiman ottaa jalkasi pois polkimilta ja ohjata Jeepiä vain oikeaan suuntaan, loput suorittaa tietokone, joka ohjaa jarrut erikseen estääksesi pyörän lukkiutumisen ja muut jyrkistä kaltevista laskuista johtuvat ongelmat.

OBD - On-Board Diagnostics, sisäinen diagnostiikka

Tähän nimitykseen yhdistämme useimmiten liittimen, joka on piilotettu jonnekin auton matkustamossa ja johon tietokoneen lukija sisältyy kaikkien elektronisten järjestelmien virheiden ja ongelmien varalta. Jos menet korjaamoon ja pyydät mekaanikkoja diagnosoimaan autosi, he käyttävät standardoitua OBD-liitintä. Voit tehdä sen itse, jos sinulla on tarvittava ohjelmisto. Laaja valikoima laitteita myydään, mutta kaikki eivät toimi sujuvasti ja luotettavasti.