Mikä on parempi valita: automaattinen käynnistys tai esilämmitin

Talvella auton omistajat joutuvat lämmittämään moottoria normaalia käyttöä varten. Jotta ei tuhlata paljon aikaa tähän prosessiin, on luotu erityisiä automaattisia käynnistyslaitteita ja lämmittimiä. Niiden avulla voit etähallita polttomoottorin toimintaa, minkä vuoksi auton käynnistysaika talvella lyhenee minimiin. Mutta ennen laitteiden ostamista sinun on selvitettävä, mitä on parempi käyttää: automaattinen käynnistys tai esilämmitin.

Autorun-toiminnon ominaisuudet

Moottorin automaattiset käynnistyslaitteet on suunniteltu käynnistämään moottori etänä ja lämmittämään ajoneuvoa. Toisin sanoen suunnittelun ansiosta et voi mennä autoon käynnistääksesi polttomoottorin, mutta tehdä tämä käyttämällä erityistä ohjauspaneelia.

Järjestelmä on erittäin suosittu yksinkertaisuutensa ja edullisuutensa vuoksi. Haluttaessa voit käyttää automaattista käynnistystä integroidulla hälytyksellä, mikä voi lisätä merkittävästi ajoneuvon turvallisuutta.

Järjestelmän suunnittelu on melko yksinkertainen ja se koostuu ohjausyksiköstä ja kaukosäätimestä avaimenperän tai matkapuhelinsovelluksen muodossa. Riittää, kun painat "Käynnistä" -painiketta, minkä jälkeen virta syötetään käynnistimelle, polttoaineelle ja moottorin sytytysjärjestelmälle. Käynnistyksen jälkeen kuljettaja saa ilmoituksen, joka perustuu ajoneuvon jännitteenvalvontaan ja öljynpaineen signaaliin.

Käynnistin irrotetaan automaattisesti polttomoottorin käynnistämisen jälkeen. Epäonnistuneen yrityksen tapauksessa järjestelmä tekee useita intervallikertauksia, joka kerta kasvattaa liipaisimen vieritysaikaa.

Edut ja haitat

Kuluttajien mukavuuden lisäämiseksi valmistajat kehittävät älykkäitä ratkaisuja polttomoottorin automaattiseen käynnistämiseen, jolloin voit asettaa päivittäisen ja viikoittaisen aikataulun moottorin käynnistämiseksi. Asetuksia voidaan säätää tunneilla ja jopa minuuteilla. Tämä lisää toiminnalle "kriittisen lämpötilan". Suunnitteluun on rakennettu anturi sääolojen määrittämiseksi, ja jos ilmaisin laskee hyväksyttävälle tasolle, moottori käynnistyy automaattisesti. Tämän avulla voit ylläpitää polttomoottorin käyttöolosuhteita myös alhaisissa lämpötiloissa, mikä on erittäin hyödyllistä alueilla, joiden indikaattorit ovat -20 - -30 astetta.

Suurista eduista huolimatta autorun-laitteilla on myös ilmeisiä haittoja. Tärkeimmät haitat ovat seuraavat:

1. Auton varkauskestävyys vähenee. Etäkäynnistys edellyttää pääsyä tavalliseen elektroniikkaan ja ohittaa ajonestolaite. Useimmissa huoltoasemissa laitteet asennetaan siten, että "indeksointirobotissa" käytetään tavallisesta avaimesta tulevaa sirua, mikä tarkoittaa, että suojaustaso heikkenee.
2. Jokainen etäkäynnistys tyhjentää akun ja vaikuttaa käynnistimen kulumiseen. Kun moottori on tyhjäkäynnillä, akku ei käytännössä lataudu, mikä johtaa usein akun täydelliseen purkautumiseen.
3. Väärä asennus aiheuttaa vaikeuksia hälytysten ja muiden elektronisten ohjausjärjestelmien käytössä.

Esilämmittimien tyypit, edut ja haitat sekä toimintaperiaate

Esilämmittimen avulla voit lämmittää moottorin ja ajoneuvon sisätilat kylmällä säällä. Laite voidaan asentaa sekä vakiona ajoneuvon tuotannossa että lisävarusteena. Suunnitteluominaisuuksista riippuen lämmittimet ovat seuraavan tyyppisiä:

• autonominen (esimerkiksi neste);
• sähköinen (riippuvainen).

Autonomiset lämmittimet on suunniteltu lämmittämään ajoneuvon sisätilat ja moottori ennen täydellistä käynnistystä. He käyttävät polttoainetta lämmön tuottamiseen ja lämpöenergian vapauttamiseen. Laitteiden polttoainekulutus on taloudellinen. Laitteen toimintaperiaate voidaan kuvata seuraavalla algoritmilla:

1. Kuljettaja painaa lämmityksen käynnistyspainiketta.
2. Toimilaite vastaanottaa signaalin ja antaa ohjauskomennon sähkövirran syöttämiseksi.
3. Tämän seurauksena polttoainepumppu aktivoituu ja polttoaine ja ilma syötetään polttokammioon tuulettimen avulla.
4. Kynttilöiden avulla palotilassa oleva polttoaine syttyy.
5. Jäähdytysneste siirtää lämmön moottoriin lämmönvaihtimen kautta.
6. Kun jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa 30 astetta, uunin tuuletin käynnistyy ja sisätilat lämmitetään.
7. 70 asteen saavuttamisen jälkeen polttoaineen pumppauksen intensiteetti pienenee polttoaineen säästämiseksi.

Lämmitysjärjestelmän tehokkuuden lisäämiseksi moottoritilaan välittömässä läheisyydessä on asennettu autonominen laite.

Nestemäiset lämmittimet ovat saamassa suosiota huolimatta niiden asennuksen monimutkaisuudesta ja laitteiden kustannuksista. Heillä on monia etuja, kuten:

• moottorin ja sisätilan lämmittäminen tiettyyn lämpötilaan ja halutun ilmastojärjestelmän ylläpitäminen;
• vaadittujen lämpötilaparametrien joustava asetus;
• kyky asettaa aikataulu ja ajastin lämmityksen kytkemiseksi päälle;
• automaattinen lämmityksen sammutus, kun asetetut parametrit saavutetaan.

Sähkölämmittimet on esitetty kierteinä, jotka asennetaan moottorilohkoon. Kun laite aktivoidaan, lämpöelementtiin syötetään sähkövirta ja pakkasneste lämmitetään suoraan. Samanlaista järjestelmää käytetään usein asennuksen helppouden ja kustannustehokkuuden vuoksi.

Mutta sähkölämmittimien tehokkuus on huomattavasti huonompi kuin nestemäisillä laitteilla. Tällaiset ongelmat liittyvät siihen, että elementin lämmittäminen kestää kauan, samoin kuin lämmön suora siirtyminen moottoriin. Kaukosäädintä ei myöskään toimiteta, koska se tarvitaan lämmittimen liittämiseen vakioverkkoon.

Mikä ratkaisu valita?

Automoottorin kylmäkäynnistys heikentää sen yksittäisten elementtien suorituskykyparametreja. Öljypulan vuoksi, joka on viskoosimpi alhaisissa lämpötiloissa, jakohihna, CPG ja KShM kuluvat. Jopa pieni moottorin lämmitys antaa sinun käyttää konetta turvallisemmin. Harkitaan, mikä on parempi käyttää - automaattinen käynnistys tai esilämmitin.

Automaattisen käynnistyksen avulla voit etähallita moottorin käynnistystä ja lämmittää ajoneuvon sisätiloja. Samalla kuljettajan tulisi olla tietoinen monista haitoista, kuten varashälyttimen tehokkuuden heikkenemisestä, moottorin kulumisesta kylmän käynnistyksen yhteydessä, virheellisestä asennuksesta johtuvista mahdollisista ongelmista elektroniikan käytössä, samoin kuin lisääntynyt polttoaineenkulutus lämmitykseen ja käynnistykseen.

Tavallisella lämmittimellä on useita etuja verrattuna automaattiseen käynnistykseen. Sen avulla voit nostaa alustavasti moottorin lämpötilaa, mikä pidentää sen käyttöikää, mutta ei vaikuta turvallisuuden tasoon ja murtovastukseen, ohjaa käynnistystä kauko-ohjauksella ja valvoo laitteen toimintaa. Pieni polttoaineenkulutus on huomattava. Ja miinuksista vain asennuksen korkeat kustannukset ja suhteellinen monimutkaisuus erottuvat.

Suosituimpia ovat Teplostar, Webasto ja Eberspacher tuotemerkkien lämmittimet. He ovat voittaneet asiakkaiden luottamuksen laitteiden luotettavan toiminnan ansiosta.

Sopivan vaihtoehdon valinta moottorin käynnistämiseksi talvella riippuu yksinomaan kuljettajan henkilökohtaisista mieltymyksistä. Molemmilla vaihtoehdoilla on oikeus olemassaoloon, koska ne tarjoavat autoilijoille mahdollisuuden moottorin ja sisätilan etälämmitykseen.