Ajovalojen puhdistus ja kiillotus
Pitoisuus
Suurin osa edullisista autoista on varustettu muovilasilla. Kuten tiedätte, tällainen materiaali kuluu nopeasti. Pilvisellä lasilla valmistetut ajovalot eivät vain aiheuta epämukavuutta pimeässä ajettaessa, vaan myös vähentävät liikenneturvallisuutta.
Hämärä valo voi vaikeuttaa kuljettajan huomata jalankulkijoita tai pyöräilijöitä, jotka käyttävät harvoin heijastavaa teippiä vaatteissaan. Jotkut tilanteen korjaamiseksi ostavat LED-lamppuja, mutta ne eivät myöskään johda toivottuun tulokseen. Pilvisten ajovalojen läpi ei vieläkään ole riittävästi valoa, koska naarmuuntunut lasi hajottaa valoa ajovalojen pinnan yli.
Tästä tilanteesta on kaksi tapaa: ostaa uudet ajovalot tai kiillottaa lasi. Uusi optiikka on paljon kalliimpaa kuin edellä mainittu menettely, joten harkitse budjettiratkaisua pilvisten ajovalojen ongelmaan.
Mihin kiillotus on?
Ajovalojen kiillotus on välttämätöntä, koska edes tyylikkäimmät lamput eivät loista 100% himmeän lasin läpi. Tarkemmin sanottuna he selvittävät kustannuksensa sataprosenttisesti, vain lasi lähettää vain pienen osan tästä valosta.
Huono valo vaikeuttaa kuljettajan navigointia tiellä. Jos yöllä se ei ole kovin havaittavissa, niin hämärässä, kun tarvitaan suurinta kirkasta valoa, se tuntuu voimakkaasti.
Monissa nykyaikaisissa autoissa on lasin sijaan läpinäkyvää muovia. Ajan myötä materiaalin läpinäkyvyys pienenee useista tekijöistä johtuen ja sameudesta tulee hyvin havaittavaa (edistyneissä tapauksissa lasi on niin sameaa, että edes sipulit eivät näy sen läpi).
Jos lasin kanssa on paljon helpompaa - pese se vain ja muuttuu läpinäkyvämmäksi (eikä se sammu liikaa), tällainen ratkaisu ei auta muovia. Pilvisellä optiikalla varustettu auto ei näytä yhtä kauniilta kuin läpinäkyvällä lasilla.
Huonolla valolla on epämukavuuden ja lisääntyneen riskin joutua hätätilanteeseen lisäksi toinen epämiellyttävä seuraus. Ajon aikana kuljettajan on katsottava etäisyydelle, kuristamalla silmiään. Tästä hän väsyy paljon nopeammin kuin kirkkaassa valossa.
Ajovalojen suorituskykyä heikentävät tekijät
Seuraavat tekijät vaikuttavat koneen optiikan laatuun:
- Huonolaatuiset polttimot. Tavallinen hehkulamppu on hyödyllinen vain yöllä. Mutta hämärän aikana ja jopa sateessa valonsäde on niin heikko, että näyttää siltä, että kuljettaja on täysin unohtanut sytyttää valon. Tilanne korjataan korvaamalla korkeamman kirkkauden lamput, esimerkiksi LEDit (lue halogeenien ja LEDien ero täällä);
- Pinnan kuluminen hankaavien aineiden altistumisen seurauksena ajaessasi tai huollettaessa autoa;
- Sumuttavat ajovalot märällä säällä (miksi näin tapahtuu, ja miten käsitellä sitä, lue erillisessä katsauksessa).
Kulumisen syyt
Ajovalo voi samea useista syistä. Yleisimmät ovat:
- Altistuminen hankaaville materiaaleille. Ajon aikana auton etuosa havaitsee ilmavirran vaikutuksen, joka kuljettaa erityyppistä likaa. Se voi olla pölyä, hiekkaa, kääpiöitä, pikkukiviä jne. Terävässä kosketuksessa muovisten ajovalojen kanssa lasipinnalle ilmestyy mikrohalkeamia, ikään kuin tätä pintaa hierotaan karkealla hiekkapaperilla;
- Suuremmat kivet, jotka lyövät muovia, voivat johtaa lastujen ja syvien halkeamien muodostumiseen, joihin pöly tunkeutuu ja viipyy siellä;
- Ajovalojen kuivapesu. Usein kuljettajat itse nopeuttavat ajovalojen lasin huurtumista pyyhkimällä sen kuivalla liinalla. Tässä vaiheessa rättien ja muovin väliin jäänyt hiekka muuttuu hiekkapaperirakeiksi.
Kun ajovalojen pinnalle muodostuu syvennyksiä, siruja tai halkeamia, niihin alkaa kerääntyä pölyä ja likaa. Ajan myötä tätä plakkia painetaan niin paljon, ettei mikään pesu auta.
Työkalut ja materiaalit
Jokainen auton omistaja voi kiillottaa ajovalot kotona, jopa ilman hienostuneita ammattivarusteita tai erityisiä taitoja. Tarvitset prosessin loppuun saattamiseksi:
- Pyörivällä mekanismilla varustettu sähkötyökalu - pora, ruuvimeisseli, hiomakone, mutta ei hiomakone. On tärkeää, että siinä on nopeuden säädin;
- Kiinnitys - hiomalaikka vaihdettavalla hiekkapaperilla;
- Smirsipyörä vaihdettavalla pinnoitteella, erikokoiset. Vaurioiden asteesta riippuen (lastujen ja syvien naarmujen läsnä ollessa tarvitaan hiekkapaperia, jonka hiekkapuhallus on 600) hioma-aineen hiekka on erilainen (lopullista työtä varten tarvitaan paperia, jonka hiekka on 3000-4000);
- Kiillotuspyörä (tai rätit manuaalisen työn yhteydessä);
- Kiillotustahna. On syytä harkita, että itse tahna sisältää myös hankaavia hiukkasia, joten lopputyötä varten materiaali ei tulisi ottaa rungon, vaan optisten järjestelmien käsittelyä varten. Jos onnistut ostamaan smirsipyörän, jonka karkeus on 4000, niin tällaista tahnaa ei tarvitse ostaa - vaikutus on sama;
- Vaihtoehtona tahnalle ja hienoimmalle hiekkapaperille voit ostaa hammasjauhetta, mutta tämä on edullisin vaihtoehto, joka ei usein johda toivottuihin tuloksiin.
- Käytä lasinoptiikan kiillottamiseen erityistä tahnaa, joka sisältää timanttipölyä;
- Mikrokuitu- tai puuvillaliinat;
- Maalarinteippi peittää alueet, joihin kiillotustyökalu saattaa koskettaa.
Muovisten ajovalojen kiillotus: erilaisia tapoja
Jos kaikki ajovalojen kiillotustyöt jaetaan ehdollisesti kahteen luokkaan, niitä on kaksi. Ensimmäinen on manuaalinen työ ja toinen sähkötyökalujen käyttö. Jos päätetään kiillottaa optiikka käsin, sinun on varauduttava siihen, että tämä on pitkä ja tylsä prosessi.
Manuaalinen kiillotus
Tämä on halvin tapa. Ensinnäkin pinta hiotaan. Jos tällaisesta työstä ei ole kokemusta, olisi parempi harjoitella jotain. Tämä voi vaatia puupalaa. Testin tavoitteena on tehdä pinnasta mahdollisimman sileä ja vapaa purseista.
Älä hiero muovia edestakaisin vain yhdessä lasin osassa. Joten on olemassa vaara tehdä suuri syvennys, jota on vaikea poistaa ilman jauhatyökalua. Menettelyn lopussa liinat levitetään rätteihin ja lasi käsitellään. Vastaava prosessi suoritetaan tarvittaessa ajovalojen sisäpuolelta.
Käytämme hiekkapaperia
Kun valitset hiekkapaperia manuaaliseen tai koneen kiillotukseen, on välttämätöntä rakentaa pinnan kulumisaste. Jos siinä on syvennyksiä tai syviä naarmuja, tarvitset karkearakeista paperia. On välttämätöntä aloittaa 600-hiutaleella vahingoittuneen pääkerroksen poistamiseksi (mitä pienempi vaurio, sitä suurempi hiominen).
Sitten joka kerta vilja kasvaa. Ensinnäkin paperi tulisi kostuttaa niin, että se on joustava eikä muodosta karkeita taitoksia. Jauhaminen tapahtuu pyörivin liikkein eri suuntiin, niin että hiekkapaperi ei käsittele pintaa raidoina, mutta ponnistelut jakautuvat tasaisesti. Prosessi on paljon helpompaa, jos käytetään hiomakonetta.
Ajovalojen kiillotus hammastahnalla
Internetissä on laajalle levinnyt neuvonta - kiillottaa ajovalot käyttämättä kalliita kiillotusaineita ja työkaluja ja käyttää tavallista hammastahnaa. Tällaisissa tapauksissa asiantuntijat eivät suosittele valkaisutyyppisten tahnojen käyttöä, koska ne sisältävät hankaavia hiukkasia.
Tässä tapauksessa on kuitenkin enemmän mahdollisuuksia pilata ajovalot kuin saattaa se täydelliseen kuntoon. Ilman ylimääräisiä varoja tätä vaikutusta ei voida saavuttaa. Joka tapauksessa, naarmujen ja lastujen poistamiseksi sinun on poistettava ohut muovikerros, eikä tätä voida saavuttaa ilman hiomapaperia.
Jos hierot ajovaloa valkaisevalla hammastahnalla, muovi naarmuuntuu entisestään, koska materiaalin rakeet eivät muutu. Jos käytetään lempeä tahnaa, se ei pysty poistamaan vaurioita, ja ajan myötä lika kerääntyy uudelleen ajovaloihin. Tästä syystä on parempi käyttää kiillotusta erilaisilla hiekkapyörillä tai turvautua ammattimaisten korjaamojen apuun.
Koneen kiillotus
Hiomakoneella kiillotuksen periaate on identtinen manuaalisen kanssa, lukuun ottamatta muutamia sähkötyökalun käytön hienovaraisuuksia. Ympyrän kiertämisen aikana et voi pysähtyä yhdessä paikassa, ja paina myös voimakkaasti pintaa. Kierrokset on asetettava keskiasentoon, ja käsittelyn aikana on säännöllisesti tarkistettava, onko muovipinta liian kuuma.
Jos laiminlyöt yllä olevia sääntöjä, ajovalot voivat vaurioitua - muovi ylikuumenee ja pinta on tylsää, ei naarmujen läsnäolon vuoksi, vaan siksi, että materiaali itse on muuttanut väriä korkealta lämpötilalta. Sellaisia seurauksia ei voida korjata.
Koneen kiillotuksen jälkeen muovivalon pinnalle voidaan levittää suojakerros akryylilakkaa. Se estää hiertymien nopean esiintymisen optiikassa.
Sisäinen kiillotus
Joskus ajovalaisin on niin laiminlyötyssä tilassa, että ei vain ulkoista, vaan myös sisäistä prosessointia tarvitaan. Tehtävää vaikeuttaa se, että on välttämätöntä kiillottaa kovera eikä kupera pinta. Tästä syystä sinun on tehtävä työ joko manuaalisesti tai käyttämällä erityistä pienhiomakonetta.
Sisäisen prosessoinnin periaate ja työn järjestys ovat identtiset yllä kuvatun kanssa:
- Pinta käsitellään karkealla hiekkapaperilla;
- Joka kerta rakeisuus kasvaa;
- Lopullinen kiillotus suoritetaan joko 4000: lla numerolla tai optiikan kiillotustahnalla.
Ajovalojen edustavan ulkonäön lisäksi niiden kiillotuksessa on useita muita positiivisia puolia:
- Kuljettajan silmät väsyvät vähemmän, kun hän katselee etäisyyttä (edellyttäen, että lamput itse loistavat riittävän kirkkaasti) - tie on selvästi näkyvissä;
- Vähentää hätätilanteiden riskiä;
- Koska osa muovista poistetaan kiillotuksen aikana, ajovalosta tulee läpinäkyvämpi kuin silloin, kun se oli uusi.
Lopuksi - lyhyt video menettelyn suorittamisesta:
Kysymyksiä ja vastauksia:
Mitä tarvitset ajovalojen kiillotukseen omin käsin? Puhdas vesi (pari ämpäriä), kiillotusaine (hankaava ja hankaamaton tahna), pari mikrokuitulautasliinaa, hiekkapaperi (raekoko 800-2500), maalarinteippi.
Kuinka kiillottaa ajovalot hammastahnalla? Viereiset osat on suojattu maalarinteipillä. Tahna levitetään ja levitetään. Pinta kuivuu ja muovi hiotaan käsin tai koneella (1500-2000 rpm).
Voinko kiillottaa hammastahnalla? Se riippuu tahnan kovuudesta (millaista hioma-ainetta valmistaja käyttää). Usein nykyaikaiset tahnat ovat erittäin hellävaraisia, joten sen kiillotus kestää kauan.
