Renkaiden mustausaineet. Oikaisuus vai välttämättömyys?
Pitoisuus
Mikä on renkaiden ikääntymisprosessi?
Värinmuutosta ei aiheuta vain käyttöolosuhteet - äkilliset lämpötilan muutokset, kitka, jännitys - vaan myös hapettumis. Jopa "ei ratsastettu" kumi kirkastuu vähitellen, koska käytön aikana se on jatkuvasti alttiina hapettumiselle. Tämän seurauksena renkaan pintaan muodostuu hauras, vahvempi oksidikerros. Tällaisesta kerroksesta ei ole hyötyä, koska samanaikaisesti lujuuden kanssa se lisää haurautta, koska siinä on sulfidiyhdisteitä. Auton liikkuessa huonoilla teillä kumin pintahiukkaset peitetään hienolla halkeamien verkostolla, murenevat ja erottuvat sitten.
Merkkejä renkaiden ikääntymisestä ovat:
- Rikkiä sisältävien hiukkasten eristäminen hiutaleina.
- Tiettyjen äänien esiintyminen käynnistettäessä autoa suuremmalla vaihteella.
- Lisääntyvä renkaan pinnan haalistumista.
- Kulutuspinnan lämpötilan jatkuva nousu ajettaessa suunnilleen samoissa olosuhteissa.
Lisätään tähän renkaidesi ulkonäön heikentynyt esteettisyys, ja tulemme siihen tulokseen, että kuvattua ilmiötä on taisteltava. Ikääntyminen voi valitettavasti tulla tarpeeksi nopeasti. Esimerkiksi, kun sinulle myytiin jollain matala-arvoisella autotorilla renkaita, jotka olivat olleet myyjän varastossa pitkään, jopa pakkauksessa.
Joten tarve suojata renkaita ikääntymiseltä on ilmeinen. Tätä varten valmistetaan eri merkkisiä renkaiden mustausaineita.
Kuinka käyttää renkaiden mustausaineita?
Kaikki kumimustasteet sisältävät peruskomponentteja, jotka estävät ennenaikaisen kulumisen. Heidän keskuudessaan:
- Glyseriini, joka parantaa jäljellä olevien komponenttien liukoisuutta ja auttaa stabiloimaan niiden viskositeettia.
- Nestesaippua, joka vähentää kitkakerrointa auton liikkeen alussa, kun kuluminen on merkittävintä.
- Antioksidantit, jotka estävät oksidatiivisia prosesseja ja estävät tummumisen vaikutusta.
- Silikoniöljyt, jotka muodostavat pinnalle mikrokerroksen, jolla on suurempi kantavuus.
Ero lueteltujen aineiden prosentuaalisessa koostumuksessa määrää rengasmusteen merkin. Ne tunnetaan sekä kotimaassa - esimerkiksi merkeistä Lavr, Grass, Runway - että ulkomailla valmistettuja (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol jne.).
Renkaiden käsittelyjärjestys (ja suurelta osin - ei vain se, vaan myös kaikki muut auton kumiosat, erityisesti tiivisteet) määräytyy sen muodon mukaan, jossa kumimuste ostettiin. Suurin osa tuotteista on saatavilla aerosolien muodossa, joten ne edellyttävät halutun pinnan nopeaa käsittelyä esiravistelusta tölkistä. Mutta Mannol-tuotemerkki valmistaa tuotteensa erittäin viskoosisella koostumuksella, joten auton omistaja tarvitsee rievun, joka on valmistettu materiaalista, jolla on alhainen imukyky (geotekstiili, mikrokuitu).
Menettely on yksinkertainen: tuote levitetään pinnalle, minkä jälkeen jää odottaa sen kuivumista kokonaan. Käsitellystä pinnasta tulee miellyttävä musta väri ja ominainen öljyinen kiilto. Käyttöolosuhteet on ilmoitettu pakkauksessa, mutta kaikissa tapauksissa tulee käsitellä vain puhtaita renkaita.
Mikä rengasmuste on paras?
Käytännön kokeiden tuloksena todettiin, että vesipohjaiset yhdisteet eivät tuhoa renkaita kemiallisesti ja pysyvät luotettavasti pinnalla suojaten renkaita vaurioilta ja halkeilulta. Esimerkiksi CSI Nu Tire Lotion Quart kestää useita pesuja samalla kun se säilyttää jatkuvuuden.
Huomioimme myös Black Wow + Solution Finish -rengasmusteen kaksikomponenttisen koostumuksen. Ensimmäinen komponentti palauttaa värin ja kiillon, toinen antaa pinnan kulutuskestävyyden 4 kuukaudeksi.
Black Again Tire Black (USA) on rikas XNUMX-in-XNUMX-polymeerikoostumus, jonka kyky puhdistaa, uudistaa ja suojata kaikkia ulkopinnan värejä on vertaansa vailla.
Sonax ja Dynamax ovat vaahtoaerosolimusteita, jotka toimitetaan suihkeina. Niiden soveltamisen yhtenäisyys määräytyy vain käyttäjän huomion ja kokemuksen perusteella. Vaatii vähintään 10 minuuttia kuivua kokonaan.
Lavr-muste on valmistettu silikonipohjaisesti, se on monipuolisempi (verrattuna Grassiin), kulutusta säästävä ja vaikutus saavutetaan sekä aerosolikäsittelyllä että perinteisellä sienellä.
Tee itse tekemäsi renkaiden mustausaine
Suurin osa tavallisen kumimusteen komponenteista ei ole puutteellinen, joten tarvittava koostumus on helppo valmistaa omin käsin. Harkitsemme useita vaihtoehtoja:
- Nestemäinen saippua (tai pesusaippuan tiivistetty vesiliuos). Hiero renkaita juuri valmistetulla suspensiolla tätä varten tavallisella jäykällä harjalla ja odota, kunnes se kuivuu kokonaan. Haitta: kaikesta sen yksinkertaisuudesta ja saavutettavuudesta huolimatta saippua kuivaa kumia aktiivisesti.
- Glyseroli. Käsittely suoritetaan samalla tavalla, ja glyseriinin pitoisuutta voidaan muuttaa melko laajalla alueella, jopa 50 % glyserolia ja 50 % vettä. Glyseriinin osuuden pienentyessä musteen rasvapitoisuus pienenee, mikä johtaa pinnoitteen stabiilisuuden heikkenemiseen. Glyseriiniä voidaan käyttää myös puskurin musteena (jos ne ovat sopivan värisiä). Haittapuolena on, että glyseriinipinnoite irtoaa ensimmäisen hyvän pesun jälkeen.
- Väritön kenkävoide. Käytännössä sisältää samoja komponentteja, mutta sillä on lisääntynyt viskositeetti. Siksi se tulee ensin laimentaa mihin tahansa nestemäiseen öljyyn. Menetelmän hinta on kalliimpi, mutta tällaisen musteen säilymisaika pinnalla on paljon korkeampi. Tätä työkalua voidaan käyttää myös puskurien mustaamiseen.
- Silikonirasva. Ei-budjettivaihtoehto, jolla on kuitenkin merkittävä etu: auton intensiivisen käytön olosuhteissa se pysyy renkaiden pinnalla pisimpään (jopa kuusi kuukautta). PMS-200 öljy sopii GOST 13032-77:n mukaan. Koostumuksella voidaan myös tehokkaasti käsitellä renkaita niiden säilytyksen aikana.
