Nopeammat tyynyt

Turvatyyny on laite, jonka on toimittava suhteellisen nopeasti törmäyksen jälkeen riittävällä voimalla ja iskuenergialla…

Aluksi turvatyynyt olivat yksittäisiä laitteita kuljettajalle, sitten matkustajalle. Niiden kehitys suuntautuu sekä tyynyjen määrän lisäämiseen että niiden suojaavan toiminnan volyymin laajentamiseen.

Tietysti auton varustaminen näillä lisävarusteilla riippuu auton luokasta ja nostaa merkittävästi sen hintaa. Ei niin kauan sitten, 5 vuotta sitten, kuljettajan turvatyyny ei kuulunut monien autojen vakiovarusteisiin ja siitä joutui yksinkertaisesti maksamaan ylimääräistä.

täyte

Turvatyyny on laite, jonka on toimittava suhteellisen nopeasti törmäyksen jälkeen riittävällä voimalla ja iskuenergialla. Tyynyn dynaaminen täyttö aiheuttaa kuitenkin ihmisen korvalle haitallista melua, joten ne täyttyvät peräkkäin pienellä viiveellä. Tätä prosessia ohjataan sopivalla laitteella, joka vastaanottaa oikeat sähköiset signaalit antureilta. Kussakin tapauksessa on määritelty iskun voima ja kulma, jossa se kohdistui auton koriin, jotta vältytään turvatyynyjen laukeamiselta tilanteessa, jossa törmäys ei ole vaarallista ja oikein kiinnitetyt turvavyöt riittävät. matkustajien suojelemiseksi.

Laskenta-anturit

Tähän mennessä käytettävissä olevat ja käytetyt iskuenergia-anturit havaitsivat tapahtuman vasta noin 50 millisekuntia (ms) törmäyksen jälkeen. Boschin kehittämä uusi järjestelmä pystyy havaitsemaan ja laskemaan tarkasti absorboituneen energian 3 kertaa nopeammin, eli vain 15 ms törmäyksen jälkeen. Tämä on erittäin tärkeää pehmustevaikutuksen kannalta. Nopeampi vasteaika suojaa päätä paremmin koviin esineisiin kohdistuvien iskujen vaikutuksilta.

Järjestelmä koostuu 2 etutörmäysanturista ja jopa 4 sivutörmäysanturista, jotka lähettävät signaaleja elektroniseen ohjaimeen. Anturit määrittävät välittömästi, onko tapahtunut pieni törmäys, kun turvatyynyjä ei tarvitse aktivoida, tai onko tapahtunut vakava törmäys, kun ajoneuvon turvajärjestelmät on aktivoitava.

Innovatiivisten ratkaisujen ensimmäiset kopiot ovat aina kalliita. Massatuotannon käynnistäminen johtaa kuitenkin sekä tuotantokustannusten että hintojen merkittävään laskuun. Tämä näkyy uusien ratkaisujen saatavuudessa, joita voidaan käyttää monissa automerkeissä ja jotka suojaavat matkustajia optimaalisesti törmäysten seurauksilta.

» Artikkelin alkuun