Tulevaisuuden keräilyklassikoita? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster ja muut mahdolliset autoinvestoinnit | Lausunto
uutiset

Tulevaisuuden keräilyklassikoita? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster ja muut mahdolliset autoinvestoinnit | Lausunto

Tulevaisuuden keräilyklassikoita? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster ja muut mahdolliset autoinvestoinnit | Lausunto

Holden Monaro CV8:n kysyntä alkaa jo nousta.

Autot voivat olla hyvä sijoitus, jos valitset oikean.

Kysy vain niiltä, ​​jotka ostivat HSV GTSR Maloo W1: n. Vaikka tarkkaa hintaa ei tiedetä, se on todennäköisesti alle 200,000 1 dollaria, ja toistaiseksi kaksi neljästä tuotetusta esimerkistä on myyty yli 800,000 XNUMX miljoonalla dollarilla. Se on vähintään XNUMXXNUMX dollaria voittoa alle viidessä vuodessa.

Olemme kirjoittaneet tänä vuonna laajasti käytettyjen ja klassisten autojen hintojen noususta. Tämä sai meidät ajattelemaan: mitkä ovat vuoden 2021 parhaat sijoitukset, jotka voivat ansaita paljon rahaa vuonna 2031 ja sen jälkeen?

Tehdään yksi asia selväksi alusta alkaen - en voi ennustaa tulevaisuutta.

Yritän kuinka tahansa, en voi varmuudella sanoa, mitä tapahtuu huomenna, puhumattakaan 10 tai 20 vuoden päästä, joten älä pidä tätä artikkelia sertifioituna taloudellisena neuvona. On kuitenkin olemassa tiettyjä malleja ja trendejä, joita voidaan tutkia sen määrittämiseksi, mitkä mallit ovat todennäköisesti valmiita maksamaan suuria summia tulevaisuudessa.

On joitain ilmeisen hyviä investointeja, jotka vaativat jo suuria summia, kuten Ferrari 458 Speciale. Se on viimeinen vapaasti hengittävä V8, jonka Prancing Horse rakentaa, ja se on jo kerännyt suosiota. Odota vielä vuosikymmen, ja muutamat sähköiset Ferrarit ja autonkeräilijät kilpailevat nopeista V8-koneista.

Valitettavasti monilla meistä ei ole varaa Ferrariin. Joten katsotaan sen sijaan autoja, jotka ovat nykyään edullisempia ja jotka voivat itse asiassa nousta sen sijaan, että ne laskisivat.

Oikean auton valinta tulevaisuutta varten on suurelta osin yleisön ennustamisen kysymys. Kahden vuosikymmenen kuluttua ihmiset, joilla on rahaa kalliiseen klassiseen autoon, eivät todennäköisesti ole kiinnostuneita Holdenista tai V8-moottorista (kuten nykyään) ja he ovat todennäköisemmin jonkin muun faneja.

Tämä johtuu siitä, että keräilijät ostavat usein lastensa suosikkeja. Auto, jonka he halusivat teini-iässä ja ovat nyt niin menestyneitä, että heillä on siihen varaa. Siksi näemme, että klassisiin australialaisiin autoihin käytetään niin paljon rahaa – markkinoita johtavat 40-vuotiaat ja sitä vanhemmat ihmiset, jotka varttuivat katsomassa Peter Brockia ja Dick Johnsonia Bathurstissa.

Todennäköisesti tämä on vain pieni osa tulevista keräilijöistä, tämän päivän lapsista. He kasvavat sähköautojen maailmassa ja Gran Turismonjoten heidän makunsa ovat hyvin erilaisia.

Tesla roadster

Tulevaisuuden keräilyklassikoita? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster ja muut mahdolliset autoinvestoinnit | Lausunto

Nykyinen hintaluokka: 150,000 200,000 - XNUMX XNUMX dollaria

On muutamia asioita, jotka tekevät keräilyautosta erottuvan. Onko sillä historiallista merkitystä? Onko sitä rakennettu rajoitettu määrä? Onko hänellä vetovoimaa päähahmonsa lisäksi?

Huolimatta siitä, miltä sinusta tuntuu Teslasta (ja Elon Muskista), on vaikea väittää, ettei alkuperäinen roadster täyttänyt kaikkia näitä vaatimuksia. Lotus Elise -pohjainen urheiluauto oli katalysaattori alan laajuiselle siirtymiselle sähköajoneuvoihin ja mahdollisti Teslan nousta merkittäväksi toimijaksi kansainvälisellä näyttämöllä.

Sillä ei oikeastaan ​​ole väliä, että roadster oli raskas, ei erityisen nopea ja siitä puuttui monia mukavuuksia. Tulevaisuudessa autoharrastajille tämä on todennäköisesti askel eteenpäin alalla ja sen seurauksena suuria rahaa.

Hinnat ovat jo nousussa. Muutama vuosi sitten voit ostaa sellaisen noin 100 190,000 XNUMX dollarilla, ja nyt vain yksi myydään Australiassa XNUMX XNUMX dollarilla, joten näyttää siltä, ​​että jotkut ihmiset pitävät niitä jo pitkän aikavälin sijoituksena.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

Tulevaisuuden keräilyklassikoita? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster ja muut mahdolliset autoinvestoinnit | Lausunto

Tämänhetkinen hintaluokka: 80,000–130,000 dollaria

Sony-pelien parissa kasvoi kokonainen autojen ystävien sukupolvi. Gran Turismon ja katsomassa Nopea ja raivokas elokuvafranchising, molemmat popkulttuurin ilmiöt, jotka olivat täynnä japanilaisia ​​autoja.

GT-R "R32" (silloin nimellä Skyline) ei otettu hyvin vastaan, kun se oli uusi. Suurelta osin siksi, että hän voitti Brock, Johnson & Co. hippodromilla, ja sen katsottiin saavan epäoikeudenmukaista etua. Nelivetoinen turboahdettu coupe nimettiin "Godzillaksi", koska se murskasi vastustuksen niin paljon.

Näemme jo näiden varhaisten GT-R:iden hinnankorotuksia, joten jos tämä on mielestäsi hyvä idea, sinun kannattaa toimia nopeasti saadaksesi sellaisen alle 100 XNUMX dollarilla. Ja lähitulevaisuudessa saattaa olla vielä suurempi joukko JDM-faneja, jotka joutuvat maksamaan suuria taalaja Skyline GT-R:n kaltaisesta autosta. Gran Turismon sukupolvet ovat tarpeeksi rikkaita muuttaakseen virtuaalimaailman todellisuudeksi.

BMW M3 'E46'

Tulevaisuuden keräilyklassikoita? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster ja muut mahdolliset autoinvestoinnit | Lausunto

Tämänhetkinen hintaluokka: 60,000–95,000 dollaria

Joillekin E46-sukupolven BMW M3:lla on sama mystiikka ja vetovoima kuin Ford Falcon GT-HO Phase III:lla nykyiselle keräilijäryhmälle, joka maksaa yli miljoona dollaria sinisestä soikeasta erikoismallista.

Tarkoittaako tämä sitä, että E46 M3 maksaa koskaan niin paljon? Todella epätodennäköistä. Ensinnäkin M3 on maailmanlaajuinen auto, joten autoja on rakennettu enemmän ja yleisö on laajempi, joten kysynnän ja tarjonnan suhde on hyvin erilainen.

Tämä ei tarkoita, etteivätkö nämä upeat kuusisylinteriset coupe-mallit nousisi hinnoissa. Itse asiassa ne osoittavat jo positiivisen kasvun merkkejä viimeisen viiden vuoden aikana. Muutama vuosi sitten manuaalinen malli (jota haluat) voitiin ostaa jopa 40,000 65,000 dollarilla. Nyt sinulla on yli XNUMX XNUMX dollaria melkein trimmistöstä ja kunnosta riippumatta.

Jos kuitenkin saisit auton nykyisten markkinoiden pohjalta, kohtelet sitä kunnioittavasti ja ylläpitäisit tai parantaisit sen kuntoa, 2000-luvun alun eurooppalainen urheiluautofani olisi todennäköisesti valmis maksamaan siitä suuria summia seuraavan vuosikymmenen aikana tai niin siitä. . 

Jos epäilet minua, katso E30 M3:n hintoja...

Holden Monaro CV8

Tulevaisuuden keräilyklassikoita? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster ja muut mahdolliset autoinvestoinnit | Lausunto

Nykyinen hintaluokka: 35,000 100,000 - XNUMX XNUMX dollaria

Vaikka olen puhunut sähköautoista, JDM:istä ja euroista, ei ole mitään syytä uskoa, että Australiassa valmistettujen autojen markkinat katoavat kokonaan lähitulevaisuudessa. On lapsia, jotka kasvavat nyt sitkeissä Holdeneissa tai Fordeissa, jotka haluavat omistaa auton, jonka heidän äitinsä tai isänsä teki – tai vain halusivat.

Haasteena on valita oikea australialaisvalmisteinen auto, koska todellisuus on, että viimeisimmistä Commodoreista ja Falconeista on paljon halvempia, harvoin käytettyjä esimerkkejä, kun ihmiset haluavat lunastaa paikallisen teollisuuden taantumasta vallitsevaa tunnetta. . Tämä tarkoittaa, että 10 vuoden kuluttua tarjonta voi ylittää tai olla yhtä suuri kuin kysyntä, mikä sulkee pois kasvupotentiaalin. 

Siksi valitsisin Monaron, se oli kauan poissa, kun Holden sulki, joten markkinoilla on enemmän luonnollisia muunnelmia, jotka luovat mahdollisuuksia. Kuten viimeisimpään Monaron iteraatioon tarjottujen nykyisten mallien laajemmasta hintaluokasta voi päätellä, kysyntä alkaa piristyä.

Kuitenkin, jos löydät sen oikeaan hintaan kilometrimäärästä riippumatta ja saat sen esittelytilaan, siitä on todennäköisesti tulossa erittäin haluttu keräilyesine tulevina vuosina.

Porsche 911 '991.1'

Tulevaisuuden keräilyklassikoita? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster ja muut mahdolliset autoinvestoinnit | Lausunto

Nykyinen hintaluokka: 140,000 150,000 - XNUMX XNUMX dollaria

Vaikka myönnänkin, että tämä on "edullisen" kohtuudella kutsuttavan yläraja, tässä Porsche-rodussa on jotain, mikä antaa aihetta optimismiin. Tarkemmin sanottuna se on moottori. 

Kun Porsche julkaisi 991-sukupolven mallin, se teki sen täysin uudella alustalla, mutta siirretyillä moottoreilla: 3.4-litrainen flat-six-malli 911 Carreralle ja 3.8-litrainen kuusi-litrainen Carrera S:lle. Miksi? Koska hän aikoi aina päivittää tuolloin upouuteen turboahdettuun 3.0-litraiseen flat-991.2-moottoriinsa, kun "XNUMX"-päivitys saapui sen elinkaaren puolivälissä.

Tämä tarkoittaa, että 991:n varhaisimmat 911 sukupolvet saavat voimansa laajemman malliston uusimmalla vapaasti hengittävällä moottorilla. Suurempi, vapaasti hengittävä 4.0-litrainen moottori säilyi, mutta vain huippuluokan GT3:ssa ja vastaavissa erikoisversioissa, mikä teki niistä keräilykykyisempiä, mutta myös kalliimpia.

Joten jos ostat jonkin näistä "uusimmista" vapaasti hengittävistä 911-malleista, saatat huomata, että joku on valmis maksamaan sinulle enemmän siitä kuin maksoit lähitulevaisuudessa.

Ford Ranger Raptor

Tulevaisuuden keräilyklassikoita? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster ja muut mahdolliset autoinvestoinnit | Lausunto

Nykyinen hintaluokka: 65,000 90,000 - XNUMX XNUMX dollaria

Olen samaa mieltä siitä, että se ei ole aivan oikein ja Ranger Raptor ei todellakaan täytä kriteerejä rajoitetun erän mallille, josta tulee yleensä keräilyesine, mutta... on useita syitä, miksi mielestäni Raptor on sen arvoinen.

Ensinnäkin se on monella tapaa innovatiivinen auto. Se ei ehkä ollut ensimmäinen tehdaspäivitetty premium-malli, mutta se varmasti auttoi nopeuttamaan markkinoita. Toyota HiLux Rogue ja Rugged X, Nissan Navara Warrior ja Holden Colorado SportsCat ovat kaikki reaktioita Raptorin menestykseen. 

Lisäksi se on suosittu auto nykyään. Lapset kasvavat hänen kanssaan ja muodostavat hänen kanssaan siteen, joka voi ulottua aikuisuuteen. Vaikka tämä ei välttämättä tarkoita, että he maksaisivat siitä absoluuttisen huippuhinnan, se lisää kuitenkin mahdollisuuden, että hyvin hoidetusta ensimmäisen sukupolven Raptorista voi tulla tulevaisuuden klassikko.

Lisää kommentti