Ole varovainen: vesilennon riski kasvaa syksyllä
Vinkkejä autoilijoille,  Artikkelit,  Koneiden käyttö

Ole varovainen: vesilennon riski kasvaa syksyllä

Hyvin pian kesä muuttuu sujuvasti syksyksi. Pimeää aikaisin iltaisin ja sataa useammin. Kaikki tämä lisää kuljettajien vaaraa, koska kuoppiin jää vettä, jolla ei ole aikaa kuivua. Vastaavasti vesiliirron riski kasvaa, mikä johtaa usein tieliikenneonnettomuuksiin.

Muistetaan mikä tämä vaikutus on.

Vesiliirtoa tapahtuu, kun renkaan alle muodostuu vesityyny. Tässä tapauksessa kulutuspinta ei pysty selviytymään renkaan ja tien välisestä vedestä. Vastaavasti kumi menettää otteen eikä kuljettaja voi enää hallita ajoneuvoa. Tämä vaikutus voi yllättää jopa kokeneimman kuljettajan, koska valitettavasti on mahdotonta ennustaa tällaisen vaikutuksen esiintymistä. Vaaran vähentämiseksi asiantuntijat suosittelevat muutamia perusasioita.

Ole varovainen: vesilennon riski kasvaa syksyllä

Asiantuntijaneuvoja

Ensimmäinen asia on tarkistaa kumin kunto. Tekniikan Maailma julkaisi testin uusista ja kuluneista renkaista toukokuussa 2019 (miten ne käyttäytyvät samoissa olosuhteissa). Saatujen tietojen mukaan vanhojen renkaiden (veto korkeintaan 3-4 mm) pito märällä asfaltilla on huomattavasti huonompi verrattuna uuteen kesärenkaaseen (vetosyvyys 7 mm).

Tässä tapauksessa vaikutus ilmeni nopeudella 83,1 km / h. Kuluneet renkaat menettivät pidon samalla radalla hieman yli 61 km / h nopeudella. Vesityynyn paksuus oli molemmissa tapauksissa 100 mm.

Ole varovainen: vesilennon riski kasvaa syksyllä

Tämäntyyppiseen vaaralliseen tilanteeseen joutumisen riskin vähentämiseksi sinun on vaihdettava kumi, kun kuvio on alle 4 mm. Jotkin renkaan modifikaatiot on varustettu kulumisenilmaisimella (DSI). Se helpottaa kumikuvion syvyyden tarkistamista. Merkintä osoittaa kuinka paljon rengas on kulunut ja milloin tulee sen vaihto.

Asiantuntijoiden mukaan uuden renkaan lyhyempää pysäytysmatkaa märällä alueella ei pidä sekoittaa tuotteen taipumukseen vesiliirtoon.

Rengasmerkinnät

”EU-rengasmerkinnän pitoluokka kertoo renkaan suorituskyvystä märkäpidossa. Toisin sanoen kuinka rengas käyttäytyy joutuessaan kosketuksiin märän asfaltin kanssa. Vesiliirtoalttiutta ei kuitenkaan voida määrittää rengasmerkinnöistä. 
asiantuntijat sanovat.

Rengaspaine on toinen tekijä, joka vaikuttaa tähän vaikutukseen. Jos se ei ole riittävä, kumi ei välttämättä säilytä muotonsa vedessä. Tämä tekee autosta vähemmän vakaan ajon aikana. Ja jos löydät itsesi tällaiseen tilanteeseen, on tehtävä useita asioita.

Ole varovainen: vesilennon riski kasvaa syksyllä

Toimenpiteet vesiliirron yhteydessä

Ensinnäkin kuljettajan on pysyttävä rauhallisena, koska paniikki vain pahentaa tilannetta. Hänen on vapautettava kaasupoljin ja painettava kytkin hidastamaan autoa ja palauttamaan kosketus renkaiden ja tien välillä.

Jarru ei auta, koska se vähentää edelleen kumi-asfaltti-kosketusta. Lisäksi pyörien tulee olla suorat, jotta auto ei poistu tieltä tai tule vastakkaiseen kaistaan.

Lisää kommentti