British Oxis Energy kehittää intensiivisesti litiumrikkiakkuja
Energian ja akun varastointi

British Oxis Energy kehittää intensiivisesti litiumrikkiakkuja

Brittiyhtiö Oxis Energy sai lähes 34 miljoonan zlotyn avustuksen litium-rikkikennojen (Li-S) kehittämiseen. LiSFAB (Lithium Sulphur Future Automotive Battery) -projektin kautta valmistaja haluaa luoda kevyitä, korkeatiheyksisiä energian varastointikennoja, joita käytetään kuorma-autoissa ja linja-autoissa.

Litium rikkikennot / akut: Kevyt mutta epävakaa

sisällysluettelo

  • Litium rikkikennot / akut: Kevyt mutta epävakaa
    • Oxis Energyllä on idea

Litium-rikkiakut (Li-S) ovat pieni sähköliikkuvuuden (polkupyörät, skootterit) ja lentoliikenteen toivo. Koboltin, mangaanin ja nikkelin korvaaminen rikillä ne ovat paljon kevyempiä ja halvempia kuin nykyiset litium-ioni (Li-ion) -kennot. Rikin ansiosta voimme saavuttaa saman akun kapasiteetin 30–70 prosenttia pienemmällä painolla.

> Li-S-akut - vallankumous lentokoneissa, moottoripyörissä ja autoissa

Valitettavasti Li-S-kennoissa on myös haittoja: akut vapauttavat varauksen arvaamattomalla tavalla ja rikki reagoi elektrolyytin kanssa purkauksen aikana. Tämän seurauksena litiumrikkiakut ovat nykyään kertakäyttöisiä.

Oxis Energyllä on idea

Oxis Energy sanoo löytävänsä ratkaisun ongelmaan. Yhtiö haluaa luoda Li-S-kennoja, jotka kestävät vähintään useita satoja lataus-/purkausjaksoja ja joiden energiatiheys on 0,4 kilowattituntia kilogrammaa kohden. Vertailun vuoksi: uuden Nissan Leafin (2018) kennot ovat 0,224 kWh / kg.

> PolStorEn / Pol-Stor-En on alkanut. Onko sähköautoissa puolalaisia ​​akkuja?

Tätä varten tutkijat tekevät yhteistyötä University College Londonin ja Williams Advanced Engineeringin kanssa. Jos prosessi sujuu hyvin, Li-S Oxis Energy siirtyy kuorma-autoihin ja linja-autoihin. Niiden käyttöön sähköajoneuvoissa on vain yksi askel.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua:

Lisää kommentti