Koeajo Bridgestone esittelee innovatiivisen ENLITEN-teknologian

Se on suunniteltu parantamaan suorituskykyä märillä pinnoilla.

Bridgestone on tehnyt yhteistyötä pitkäaikaisen kumppanin Volkswagenin kanssa soveltamaan innovatiivista ENLITEN-tekniikkaa uuteen täysin sähköautoon ID.3. Bridgestone on edelläkävijä ympäristöystävälliselle ENLITEN-tekniikalle, jonka ansiosta renkailla on erittäin alhainen vierintävastus, mutta se vaatii vähemmän materiaalia, jotta Turanza Eco -renkaat voidaan valmistaa erityisesti ID.3: lle.

Ympäristöystävällinen auto ympäristöystävällisillä renkailla

Kauan odotettu ID.3 on Volkswagenin ensimmäinen täyssähköauto, joka on suunniteltu esittelemään sähköisen liikkuvuuden etuja useammalle kuljettajalle. ID.3:a kehittäessään Volkswagen etsii rengasta, joka toimii korkealla tasolla sekä märissä että kuivissa olosuhteissa, jolla on hyvät jarrutusmatkat, pitkä käyttöikä ja mikä tärkeintä, erittäin pieni vierintävastus. Tämä johtuu siitä, että vierintävastuksella on valtava vaikutus polttoaineenkulutukseen ja tässä tapauksessa ID.3-akun toiminta-alueeseen.

Bridgestone täyttää kaikki nämä vaatimukset mittatilaustyönä tehdyllä Turanza Eco -renkaalla ja ENLITEN-tekniikalla. Tämä innovatiivinen Bridgestonen kevytrengasteknologia asettaa uuden standardin raaka-aineiden kulutuksen vähentämisessä ja vierintävastuksen lisäämisessä, mikä tuottaa merkittäviä ympäristöhyötyjä – kestävästi rakennetun sähköajoneuvon idean mukaisesti.

ENLITEN-teknologian renkaiden vierintävastus on 30 % pienempi kuin tavallisissa huippuluokan kesärenkaissa. [Perustuu Bridgestonen vertailuun samankokoisten kesärenkaiden kanssa sekä ENLITENillä että ilman. Tekniikka (92Y 225 / 40R18 XL).] Polttoainekäyttöisten ajoneuvojen osalta tämä vähentää polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä sekä pidentää merkittävästi sähköajoneuvon akun käyttöikää varmistaen, että ID.3-kuljettajat voivat nauttia ajoneuvon maksimista ajoetäisyys. Lisäksi ENLITEN-teknologialla varustetut renkaat mahdollistavat polttoaineen/akun lisäsäästöt jopa 20 % verrattuna vastaaviin huippuluokan vakiokesärenkaisiin.1 Tämä on jopa 2 kg. Jokaisen renkaan tuotanto vaatii vähemmän raaka-ainetta, mikä on toinen ympäristöhyöty sekä resurssien että käytettyjen rengasjätteiden järkevän käsittelyn kannalta.

ENLITEN-tekniikalla on monia muita etuja sen ominaisuuksien suhteen. ENLITEN-tekniikan luomiseen käytettyjen ainutlaatuisten materiaalien ja uuden sekoitusprosessin välinen synergia lisää kulutustehoa tinkimättä pidosta. Tämä yhdistettynä mallin täysin 3D-suunnitteluun, joka maksimoi märkäominaisuudet ja vähentää kulumista, tarkoittaa, että ENLITEN-tekniikka parantaa ajoneuvon hallittavuutta ja lisää ajonautintoa. ID.XNUMX-tekniikka täyttää kaikki Volkswagenin suorituskykyodotukset.

Hanke, joka on hyötynyt pitkästä kumppanuudesta

Pitkäaikaisten kumppaneiden Bridgestonen ja Volkswagenin väliset menestystarinat, mukaan lukien viime vuoden Nürburgringin eniten sähkökiertoja koskeva ennätys, tuottavat lisäarvoa, kun renkaat kehitetään nopeasti vastaamaan kaikkia Volkswagenin vaatimuksia.

Kehityksen alkuvaiheessa Bridgestone käytti innovatiivista virtuaalirenkaiden kehitystekniikkaansa digitaalisen optimaalisen renkaan mitoitustunnuksen määrittämiseen.3. Renkaiden kehitysvaiheen kiihdyttämisen lisäksi virtuaalinen rengaskehitys tuo myös merkittäviä ympäristöetuja varmistamalla, että renkaita ei tarvitse fyysisesti valmistaa ja ajaa kehityksen ja testauksen aikana, vaan käytännössä.

ENLITEN-tekniikalla varustettuja Turanza Eco -renkaita on saatavana Volkswagen ID.3 -malliin 18, 19 ja 20 tuuman versioina. 19- ja 20-tuumaiset renkaat on varustettu Bridgestone B-Seal -tekniikalla, joka väliaikaisesti vangitsee ilman, jos kulutuspinnan alueelle puhkeaa, jolloin ajoneuvo voi jatkaa ajoaan.

”ID.3:n lanseeraus oli suurin julkaisu sitten Golfin. Tiesimme, että renkaiden on oltava täydellisiä, jotta kuljettajat voivat ymmärtää sekä auton että ympäristön edut. Siksi valitsimme Bridgestonen ja sen ENLITEN-teknologian ID.3:lle. Teknologian tarjoamalla merkittävällä vierintävastuksen pienenemisellä on valtava vaikutus ID.3:n akun käyttöikään, ja tämä on erittäin tärkeää, varsinkin kun otetaan huomioon, että viime aikoina on herännyt monia kysymyksiä sähköajoneuvojen valikoimasta. Pitkällä aikavälillä ENLITEN-teknologia voi auttaa muuttamaan käsitystä sähköisen liikkuvuuden soveltuvuudesta. Se on varmasti innovatiivista tekniikkaa”, kommentoi Karsten Schöbsdat, Volkswagenin alustakehitysjohtaja:

”Täyssähköisen ID-perheen viimeaikaiset mallit ovat osoittaneet, mitä sähköinen liikkuvuus voi tehdä. ID.3:ssa on todella sähköauto kaikille. Olemme ylpeitä siitä, että Bridgestone on ensimmäistä kertaa auttanut yhdistämään tien suorituskyvyn ja ympäristöedut ENLITEN-teknologiaan uudessa täysin sähköisessä Volkswagen ID.3:ssa. Yrityksenä olemme sitoutuneet tarjoamaan räätälöityjä ratkaisuja OEM-valmistajille, jotka ovat ensisijaisia ​​kumppaneitamme, jotka edistävät liikkuvuuden tulevaisuutta, ja työskentelemään heidän kanssaan lisäarvon luomiseksi yhteiskunnalle. Juuri tätä teemme rinnakkain Volkswagenin kanssa”, sanoi Mark Tejedor, johtaja, alkuperäiset laitteet, Bridgestone EMIA.

-----------

1. Perustuu Bridgestone-vertailuun samankokoisiin huippuluokan kesärenkaisiin ENLITEN-tekniikalla ja ilman (92Y 225 / 40R18 XL).