Bosch koeajo esittelee vaikuttavia innovaatioita Frankfurtissa

Bosch koeajo esittelee vaikuttavia innovaatioita Frankfurtissa

Tärkeimmät suuntaukset ovat sähköistys, automaatio ja liitettävyys.

Vuosikymmenien ajan Bosch on symboloinut edistystä autoteollisuudessa. Frankfurtin 66. kansainvälisessä autonäyttelyssä teknologiayritys esittelee ratkaisuja tulevaisuuden sähköistettyihin, automatisoituihin ja kytkettyihin autoihin. Bosch-koppi - A03 salissa 8.

Dieseli- ja bensiinimoottorit - paineen nousu

Dieselin ruiskutus: Bosch nostaa dieselmoottorin paineen 2 bar: iin. Korkeampi ruiskutuspaine on ratkaiseva tekijä NOx- ja hiukkaspäästöjen vähentämisessä. Mitä korkeampi paine, sitä hienompaa polttoaineen sumutus ja parempi sekoittuminen sylinterin ilman kanssa. Polttoaine palaa siten täysin ja mahdollisimman puhtaasti.

Digitaalinen nopeudensäätö: Tämä uusi dieseltekniikka vähentää merkittävästi päästöjä, polttoaineenkulutusta ja palamismelua. Toisin kuin aiemmat esiruiskutus- ja primääriruiskutusjärjestelmät, tämä prosessi on jaettu moniin pieniin polttoaineen ruiskutuksiin. Tuloksena on hallittu palaminen hyvin lyhyillä injektioväleillä.

Suora bensiiniruiskutus: Bosch nostaa bensiinimoottoreiden paineen 350 baariin. Tämä johtaa parempaan polttoaineruiskutukseen, tehokkaampaan seoksen valmisteluun, vähemmän kalvon muodostumiseen sylinterin seinämiin ja lyhyempiin ruiskutusajoihin. Hiukkaspäästöt ovat huomattavasti vähemmän kuin 200 baarin järjestelmässä. 350 baarin järjestelmän edut korostuvat suurilla kuormilla ja dynaamisella moottorin käyttäytymisellä, toisin sanoen suurella kiihtyvyydellä ja suurilla kierroksilla.

Turboahdin: Moottorin ilmanottojärjestelmällä on tärkeä rooli tiukkojen päästönormien täyttämisessä. Hyvin synkronoitu turboahtimen, pakokaasujen kierrätyksen ja niihin liittyvien ohjausyksiköiden toimintojen yhdistelmä vähentää moottorin päästöjä (myös typpioksidit) myös todellisissa tieolosuhteissa. Lisäksi polttoaineenkulutusta eurooppalaisessa ajotilassa voidaan vähentää vielä 2-3%.

Vaihtelevan geometrian turbiini: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) on kehittänyt uuden sukupolven muuttuvageometriset turbiinit pakokaasuahtimiin. Ne perustuvat periaatteeseen, jota käytetään paljon laajemmin tulevissa bensiinimoottoreissa. On suuri saavutus, että korkeissa lämpötiloissa turboahtimet eivät muodosta niin paljon ja kestävät jatkuvia kuormituksia 900 ºC: ssa. BMTS kehittää prototyyppejä, jotka kestävät 980 ºC. Uusi tekniikka tekee moottoreista tehokkaampia ja polttoainetehokkaampia. Tämä pätee myös dieseliin - kun turbiinipyörän iskukulma pienenee, muuttuvageometrisen turbiinin hyötysuhde kasvaa.

Älykäs käyttö - pienemmät päästöt ja polttoaineenkulutus

Elektronisesti ohjattu dieselhiukkassuodatin: Bosch ohjaa dieselhiukkassuodattimen regenerointia ns. "Elektronisella horisontilla", ts. reittinavigointitietojen perusteella. Siten suodatin voidaan palauttaa sekä maantiellä että kaupungissa toimimaan täydellä teholla.

Älykkään pidon tarjoaminen: Elektroninen Horizon-tekniikka tarjoaa yksityiskohtaisen kuvan reitistä. Navigointiohjelmisto tietää, että se seuraa kaupungin keskustaa tai matalan liikenteen aluetta muutaman kilometrin jälkeen. Auto lataa akun etukäteen, jotta voit siirtyä tällä alueella täysin sähkökäyttöiseen tilaan ilman päästöjä. Tulevaisuudessa navigointiohjelmisto on vuorovaikutuksessa myös Internetin liikennetietojen kanssa, joten auto tietää, missä liikenne on ja missä korjaukset ovat.

Aktiivinen kaasupoljin: Aktiivisella kaasupolkimella Bosch on kehittänyt uuden polttoainetta säästävän tekniikan - lempeä tärinä ilmoittaa kuljettajalle polkimen asennosta, jossa polttoaineenkulutus on optimaalista. Tämä säästää jopa 7% polttoainetta. Yhdessä avustinjärjestelmien, kuten mukautuvan vakionopeussäätimen, kanssa polkimesta tulee varoitusilmaisin - yhdessä navigoinnin tai liikennemerkkien tunnistuskameran kanssa innovatiivinen Bosch-kaasupoljin varoittaa kuljettajaa tärinästä, jos auto esimerkiksi lähestyy vaarallista käännöstä suurella nopeudella.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo BMW 3-sarja vs Mercedes C-sarja: parhaat viholliset

Sähköistys - lisääntynyt mittarilukema johdonmukaisella järjestelmän optimoinnilla

Litiumioniteknologia: Jotta sähköajoneuvojen suosio kasvaisi tulevina vuosina, niiden on oltava huomattavasti halvempia. Akkuteknologialla on tässä keskeinen rooli - Bosch odottaa akkujen kaksinkertaisen energiatiheyden vuoteen 2020 mennessä kaksinkertaisella hinnalla. Yhtiö kehittää seuraavan sukupolven litiumioniakkuja yhdessä GS Yuasan ja Mitsubishi Corporationin kanssa Lithium Energy and Power -yhteisyrityksessä.

Akkujärjestelmät: Bosch käyttää erilaisia ​​lähestymistapoja uusien tehokkaiden akkujen kehittämiseksi. Innovatiivinen Boschin akunhallintajärjestelmä on osa akkujärjestelmää, joka valvoo ja ohjaa koko järjestelmän elementtejä. Älykäs akunhallinta voi lisätä ajoneuvojen mittarilukemaa jopa 10% yhdellä latauksella.

Sähköajoneuvojen lämmönhallinta: Suurempi akku ei ole ainoa tapa pidentää sähköajoneuvojen käyttöikää yhdellä latauksella. Ilmastointi ja lämmitys vähentävät merkittävästi mittarilukemaa. Bosch esittelee älykkään ilmastointilaitteen, joka toimii paljon tehokkaammin kuin edelliset versiot ja lisää mittarilukemaa jopa 25%. Säädettävä pumppu- ja venttiilijärjestelmä varastoi lämpöä ja kylmää lähteeltään, kuten tehoelektroniikka. Lämpöä voidaan käyttää ohjaamon lämmittämiseen. Täydellinen lämmönhallintajärjestelmä vähentää lämmitysjärjestelmän energiantarvetta talvella jopa 60%.

48 voltin hybridit: Bosch esitteli 2015 voltin hybridiensä toisen sukupolven Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä 48. Modifioitu aloitussähköistystaso säästää jopa 15% polttoainetta ja tuottaa ylimääräisen 150 Nm: n vääntömomentin. 48 voltin hybridien toisessa sukupolvessa sähkömoottori on integroitu voimansiirtoon. Sähkömoottori ja polttomoottori on erotettu kytkimellä, jonka avulla ne voivat välittää virtaa pyöriin toisistaan ​​riippumatta. Täten auto voi pysäköidä ja ajaa liikenneruuhkissa täysin sähköisessä tilassa.

Kohti automatisoitua ajoa - Esteiden, käännösten ja ruuhkien välttäminen

Esteiden välttämisen avustusjärjestelmä: Tutka- ja videotunnistimet tunnistavat ja mittaavat esteet. Kohdennetuilla liikkeillä avustusjärjestelmä auttaa myös kokemattomia kuljettajia välttämään vaikeuksia tiellä. Suurin ohjauskulma saavutetaan 25% nopeammin, ja kuljettaja on turvassa vaikeimmissakin ajo-olosuhteissa.

Vasen käännös ja käännöksen apu: lähestyttäessä vasemmalle ja taaksepäin, lähestyvä ajoneuvo voi helposti ajaa tulevaa kaistaa. Avustaja seuraa tulevaa liikennettä kahdella tutka-anturilla ajoneuvon edessä. Jos sillä ei ole aikaa kääntyä, järjestelmä ei salli auton käynnistämistä.

Liikenneruuhka-apu: Liikenneruuhka-apujärjestelmä perustuu ACC Stop & Go- ja kaistavahtijärjestelmän antureihin ja toimintoihin. Nopeudella 60 km / h kovassa liikenteessä järjestelmä seuraa etuajoneuvoa. Liikenneruuhka-apu kiihtyy ja pysähtyy itsestään, ja se voi myös pitää ajoneuvon kaistalla kevyillä ohjausvyöhykkeillä. Kuljettajan on vain seurattava järjestelmää.

Highway Pilot: Highway Pilot on erittäin automatisoitu ominaisuus, joka hallitsee täysin ajoneuvoa moottoritiellä. Edellytykset: ajoneuvon yleisen ympäristön luotettava seuranta antureiden, tarkkojen ja ajantasaisten karttojen sekä tehokkaiden plug-in-ohjausyksiköiden avulla. Heti kun kuljettaja lähtee moottoritieltä, hän voi aktivoida toiminnon ja rentoutua. Ennen ohitusta erittäin automatisoidulta tieliikenteeltä ohjaaja ilmoittaa kuljettajalle ja kutsuu hänet nousemaan uudelleen pyörän taakse. Bosch testaa tätä ominaisuutta jo moottoriteillä erityisesti varustetuilla ajoneuvoilla. Lainsäädännön, erityisesti tieliikennettä koskevan Wienin yleissopimuksen, UN / ECE: n säännön R 79, yhdenmukaistamisen jälkeen vuonna 2020 käynnistetään moottoritietä koskeva pilottihanke sarjatuotantoon.

🚀Lisää aiheesta:
  Esimerkki: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Stereokamera: Kahden objektiivin optisten akselien välinen etäisyys on vain 12 cm, joten Boschin stereokamera on laatuaan pienin järjestelmä autokäyttöön. Se tunnistaa esineet, jalankulkijat, liikennemerkit, vapaat tilat ja on monoanturiratkaisu useissa avustusjärjestelmissä. Kamera on nyt vakiona kaikissa malleissa. Jaguar XE ja Land Rover Discovery Sport. Molemmat ajoneuvot käyttävät kameraa kaupunkien ja esikaupunkien hätäjarrutusjärjestelmissä (AEB City, AEB Interurban). Jaguarin, Land Roverin ja Boschin prototyypit esiteltiin uuden maailman liikkuvuuden alalla IAA 2015 -tapahtumassa, jossa esiteltiin enemmän stereokameran toimintoja. Näitä ovat jalankulkijoiden suojaus, korjausavustaja ja välyslaskelma.

Älykäs pysäköinti - ilmaisten pysäköintipaikkojen tunnistus ja varaus, turvallinen ja automatisoitu pysäköinti

Aktiivinen pysäköintihallinta: Aktiivisen pysäköintihallinnan ansiosta Bosch helpottaa kuljettajien löytää ilmaista pysäköintitilaa ja auttaa pysäköintioperaattoreita saamaan kaiken irti vaihtoehdoistaan. Lattia-anturit tunnistavat, onko pysäköintipaikka varattu vai ei. Tiedot välitetään radiolla palvelimelle, jossa data sijoitetaan reaaliaikaiseen karttaan. Kuljettajat voivat ladata kartan älypuhelimeen tai näyttöön Internetistä, löytää tyhjän pysäköintipaikan ja navigoida siihen.

Peruutusavustin: Älykäs perävaunun pysäköintiavustin tarjoaa kuljettajille kätevän perävaunun hallinnan kadulla älypuhelimen tai tabletin kautta. Se perustuu sähköisen ohjaustehostimen, jarru- ja moottorinohjauksen, automaattivaihteiston ja ohjauskulman mittaustoiminnon rajapintaan. Älypuhelinsovelluksella kuljettaja voi valita etukäteen ajosuunnan ja nopeuden jopa ajoneuvon ulkopuolella. Trukkia ja perävaunua voidaan käyttää ja pysäköidä yhdellä sormella.

Julkinen pysäköinti: Tiepysäköinti on hyvin harvinaista kaupunkikeskuksissa ja joillakin asuinalueilla. Julkisen pysäköinnin ansiosta Bosch helpottaa pysäköintipaikan löytämistä - kun ohitat pysäköityjen autojen ohi, auto mittaa niiden välisen etäisyyden pysäköintiavustajan antureilla. Rekisteröidyt tiedot välitetään digitaalisella tiekartalla. Älykkään tietojenkäsittelyn ansiosta Bosch vahvistaa tiedot ja ennakoi käytettävissä olevat pysäköintipaikat. Läheisillä autoilla on reaaliaikainen pääsy digitaaliseen karttaan, ja kuljettajat voivat navigoida avoimille paikoille. Määrittänyt käytettävissä olevien pysäköintipaikkojen koon, kuljettaja voi valita sopivan pysäköintitilan pienikokoiselle autolleen tai matkailuautolleen. Mitä enemmän autoja käytetään siirtokuntien pysäköintijärjestelmässä, sitä tarkempi ja merkityksellisempi kartta on.

Usean kameran järjestelmä: Neljä ajoneuvoon asennettua lähikameraa tarjoavat kuljettajalle täydellisen näkyvyyden pysäköidessään ja vaihdettaessa. 190 asteen aukolla kamerat peittävät koko alueen ajoneuvon ympärillä. Erityinen kuvantamistekniikka tarjoaa korkealaatuisen XNUMXD-kuvan ilman sotkua ajoneuvon näytössä. Kuljettaja voi valita kuvan perspektiivin ja suurennuksen, jotta hän näkee pienimmätkin esteet pysäköintialueella.

Täysin automatisoitu pysäköintipalvelu: Automaattista pysäköintipalvelua kutsutaan Bosch-ominaisuudeksi, joka paitsi vapauttaa kuljettajan löytämästä pysäköintitilaa, mutta myös pysäköi auton täysin itsenäisesti. Kuljettaja yksinkertaisesti jättää auton parkkipaikan sisäänkäynnille. Älypuhelinsovelluksella hän kehottaa autoa etsimään pysäköintipaikan ja palaamaan samalla tavalla. Täysin automatisoitu pysäköinti vaatii älykästä pysäköinti-infrastruktuuria, ajoneuvon antureita ja niiden välistä viestintää. Auto ja pysäköintialue vaihtavat tietoja keskenään - lattian anturit osoittavat, missä on vapaita paikkoja, ja välittävät tietoja autoon. Bosch kehittää itsenäisesti kaikki komponentit täysin automatisoituun pysäköintiin.

🚀Lisää aiheesta:
  Lyhyt testi: Ford Focus 1.0 EcoBoost (92 kW) Titanium (5 ovea)

Lisää turvallisuutta, tehokkuutta ja kuljettajan mukavuutta - Boschin näyttö- ja liitäntäjärjestelmät

Näyttöjärjestelmät: navigointijärjestelmät, uudet autoanturit ja -kamerat sekä auton Internet-yhteys tarjoavat kuljettajille erilaisia ​​tietoja. Näyttöjärjestelmien tulisi priorisoida ja esittää tiedot intuitiivisesti ymmärrettävällä tavalla. Tämä on vapaasti ohjelmoitavien Bosch-näyttöjen tehtävä, jotka esittävät tärkeimmät tiedot joustavasti ja ajoissa. Teknologiaa voidaan täydentää yhdistetyllä head-up-näytöllä, joka näyttää tärkeät tiedot suoraan kuljettajan näkökentässä.

Bosch esittelee myös innovatiivisen käyttöliittymän, joka täydentää visuaalista ja akustista vuorovaikutusta kosketuselementtien kanssa. Kosketusnäyttöä käytettäessä kuljettajalla on kosketus tunne ikään kuin sormensa koskettaisi nappia. Hänen on painettava voimakkaammin virtuaalipainiketta aktivoidakseen sen. Kuljettajaa ei häiritä tieltä, koska näyttöä ei tarvitse katsoa.

Yhdistetty Horizon: Elektroninen Horizon-tekniikka tarjoaa edelleen arvosanaa ja käyrätietoja täydentääkseen navigointitietoja. Tulevaisuudessa Connected Horizon tarjoaa myös dynaamista tietoa ruuhkista, onnettomuuksista ja korjausvyöhykkeistä. Tämän ansiosta kuljettajat voivat matkustaa entistä turvallisemmin ja saada paremman kuvan tiestä.

MySPINin avulla Bosch tarjoaa houkuttelevan älypuhelinten integrointiratkaisun täydelliseen ajoneuvoyhteyteen ja laadukkaaseen palveluun. Kuljettajat voivat käyttää suosittuja iOS- ja Android-älypuhelinsovelluksiaan tunnetulla tavalla. Sovellukset rajoitetaan tärkeimpiin tietoihin, jotka näkyvät laivan näytöllä ja joita ohjataan sieltä. Niiden käyttö testataan ajon aikana ja häiritsevät kuljettajaa mahdollisimman vähän, mikä varmistaa maksimaalisen turvallisuuden.

Liikennekieltovaroitus: Pelkästään Saksassa lähetetään joka vuosi 2 varoitusta kiellettyihin suuntiin ajaville ajoneuvoille. Varoitusviesti viivästyy yleensä, kun painajainen reitti päättyy aikaisintaan 000 metriä, monissa tapauksissa kuolemaan. Bosch kehittää uutta pilviratkaisua, joka hälyttää vain 500 sekunnissa. Pelkkä ohjelmistomoduuli varoitustoiminto voidaan integroida olemassa olevaan infotainment-järjestelmään tai älypuhelinsovelluksiin.

Drivelog Connect: Drivelog Connect -sovelluksella Drivelog-mobiiliportaali tarjoaa myös ratkaisun vanhempien automallien yhdistämiseen. Tarvitset vain pienikokoisen radiomoduulin, ns. Donglen ja älypuhelinsovelluksen. Alusta antaa neuvoja taloudellisesta ajamisesta, selittää virhekoodit esteettömässä muodossa ja onnettomuustapauksissa voi ottaa yhteyttä tien tekniseen tukeen tai autopalveluun.

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Koeajo » Bosch koeajo esittelee vaikuttavia innovaatioita Frankfurtissa

Lisää kommentti