Koeajo BMW X4 xDrive 25d: olkoon se diesel!

Pitoisuus

Uuden sukupolven SUV-Coupe-korimallien ajaminen

Se on isompi ja houkuttelevampi seuraavan sukupolven BMW: n keskitason katumaasturikoppeissa. Dieseleitä ei ole poistettu valikoimasta.

Tällaisia ​​asioita tapahtuu todella harvoin: vuodessa, jolloin erilaiset autonvalmistajat ilmoittavat toisilleen dieselpolttoaineen hylkäämisestä ja lehdistö ja elektroniset tiedotusvälineet puhuvat synkistä ennusteista itsesytytysmoottorin kohtalosta, BMW tarjoaa uuden X4: n, jossa on kolme bensiiniä ja neljä (!) Dieseliä moottorit.

Koeajo BMW X4 xDrive 25d: olkoon se diesel!

Olipa tämä rohkeus seurausta aiempien päätösten hitaudesta tai selvästä ymmärtämisestä, että maastoajoneuvoluokassa ei ole muuta tapaa saavuttaa vähäisiä hiilidioksidipäästöjä, müncheniläisiä on onniteltava rohkeudesta mennä omaa tietään. Vaikka se onkin vastoin nykyistä suuntausta.

Onnittelun osalta voidaan mainita uuden X4: n suunnittelijat, jotka ovat saavuttaneet harmonisemman ja tyylikkäämmän ulkonäön erityisesti takana. Suunnittelijoiden tehtävää helpotti myös koon muuttaminen huomaten siluetin ja akselivälin huomattavan pidentymisen.

Katto laskee nyt sujuvammin, kuten odotettiin Sports Activity Coupe -nimellä, jonka BMW-markkinoijat keksivät ensimmäisen X6: n myötä. Sen menestys määritteli keskiluokan X4 analogin luomisen, jonka ensimmäinen sukupolvi myi 200 000 kappaletta.

Edeltäjän kaupallinen menestys on saanut uuden mallin noudattamaan käsitystään "sama, mutta isompi ja parempi". Sen lisäksi, että matkustamossa ja tavaratilassa on enemmän tilaa, käytetään nyt korkealaatuisia materiaaleja, ja uuden sukupolven Head-Up-näytöllä on enemmän merkkejä.

Koeajo BMW X4 xDrive 25d: olkoon se diesel!

Uudella 10,25 tuuman kosketusnäytöllä on parannettu kuva. Ääniohjaus ymmärtää nyt vapaammin muotoillut ohjeet, ja joillekin infotainment-ominaisuuksille on lisätty eleiden hallinta.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo Opel Astra 1.5 Diesel

Apujärjestelmien valikoimaa on laajennettu. Ajoavustaja Plus -paketti sisältää seuraavan sukupolven aktiivisen vakionopeudensäätimen Stop & Go-toiminnolla, kaistansuoja-avustimen aktiivisella sivutörmäyssuojauksella ja risteysvaroituksen.

Uusi pysäköintiavustaja Plus näyttää auton lintuperspektiivistä, panoraama- ja 3D-näkymistä. XNUMXD XNUMXD View -toiminnon avulla kuljettaja voi katsella kolmiulotteista kuvaa ajoneuvosta ja sen ympäristöstä älypuhelimellaan. Lisäksi WLAN-hotspot-valmistelu nopeaa Internet-yhteyttä varten on saatavilla pyynnöstä sekä yhteensopivien älypuhelimien langaton lataus.

Uudet BMW ConnectedDrive -digitaalipalvelut auttavat käyttäjää matkasuunnittelussa. Joustavan Open Mobility Cloud -alustan ansiosta BMW Connected -apuohjelma yhdistää ajoneuvon hotspotteihin, kuten älypuhelimiin, älykelloihin ja ääniavustajiin.

BMW Connected +: n lisätoiminnoilla personointitasoa parannetaan entisestään. BMW on ensimmäinen autovalmistaja, joka tarjoaa suojatun palvelinyhteyden sähköpostin, kalenterimerkintöjen ja yhteystietoluetteloiden vaihtamiseen ja käsittelyyn Microsoft Office 365 -ominaisuuden avulla.

Koeajo BMW X4 xDrive 25d: olkoon se diesel!

Kuitenkin, kun puhumme BMW-mallista, ensimmäinen asia, joka kiinnostaa meitä, on ajokokemus. Mukavalla, paksulla nahkaisella ohjauspyörällä on miellyttävän raskas ajo, joka tarjoaa parhaan ajokokemuksen ilman väsymystä. X4 ei nojaa liikaa kulmiin ja voittaa ne helposti luokkansa hämmästyttävällä dynamiikalla.

Jokainen kuljettu kilometri tuo mukanaan aitoa nautintoa, jolla on monella tapaa järkevää omistaa sininen ja valkoinen merkki. Ja vaikka upea Flamenco Red, jolla ajamme, on jonnekin keskialueen keskellä (nelisylinterinen xDrive25d 231 hv ja 500 Nm), vetovoima ja voimansiirto ovat vakiona kaksoisvaihteiston ja kahdeksan nopeuden automaattisen kanssa. - täysin tyydyttävä.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo BMW 550i
Koeajo BMW X4 xDrive 25d: olkoon se diesel!

Tämän version rinnalla tehospektrissä on muita nelisylinterisiä vaihtoehtoja: bensiini xDrive20i (184 hv) ja xDrive30i (252 hv) sekä diesel xDrive20d (190 hv). Yllä on kuusisylinterinen diesel xDrive30d (265 hv) - tehokas ja kalliimpi, täysin BMW: n perinteiden mukaisesti.

Urheiluharrastajille München tarjoaa M Performance -mallit M40d (240 kW / 326 hv) ja M40i (260 kW / 354 hv) - kuuden sylinterin autot, joilla on erinomainen kiihtyvyys. On erityisen vaikuttavaa, että pienemmästä tehosta huolimatta (vahvemman pidon kompensoimana) dieselversio on bensiiniversiota jäljessä vain kymmenesosalla (4,9 vs. 4,8 sekunnissa kiihdyttäessä 0: sta 100 km / h: iin). Tällaiset luvut saavat meidät jakamaan BMW: n työntekijöiden uskomuksen Rudolf Diesel -moottorin näkymiin.

Johtopäätös

Kuten aikaisemmin, BMW-maastoauto tarjoaa urheilullista käsiteltävyyttä, mutta nyt suuremmat mitat, pidempi ja parempi ammattitaito tekevät siitä näkyvämmän huippuluokan segmentissä. Onnittelut jälleen upeista dieseleistä!

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Koeajo » Koeajo BMW X4 xDrive 25d: olkoon se diesel!

Lisää kommentti