Koeajo BMW X4 M40i: X-factor

Koeajo BMW X4 M40i: X-factor

Ensivaikutelma BMW X4 -sarjan tehokkaimmasta jäsenestä

Kaikki tällä hetkellä saatavilla olevat tiedot osoittavat, että maastoautomallien ja niiden ristikkäinjohdannaisten luokka on hyvässä kunnossa ja että sillä on kaikki mahdollisuudet ylläpitää tätä tilaa lähitulevaisuudessa. Siksi tuottajien halukkuus tämän tyyppisiin kultakaivoksiin on yhtä ymmärrettävää kuin heidän halu laajentaa tuotevalikoimaa ja houkutella uusia asiakkaita tuotemerkkeihinsä uusilla ainutlaatuisilla tarjouksilla tällä segmentillä.

BMW X4 M40i on erinomainen esimerkki tästä. X5 / X6: n menestyksen jälkeen huippuluokassa baijerilaiset kehittivät laajentumistaan ​​X3: ssa, jossa SAC (Sports Activity Coupé) X4: n debyytin jälkeen näemme nyt M GmbH: n kehittämän urheiluversion. Ja tässä tapauksessa tehokkain modifikaatio X4-linjassa ei ole klassinen M-malli, mutta München yritti saavuttaa "maailman tehokkaimman kirjaimen" läsnäolon uuden lisäyksen nimessä riville sopivalla tyylillä ja teknisellä komponentilla. ominaisuudet.

Vaatteissa, tervetuloa ...

Itse asiassa BMW X4 M40i: n ulkopinnan, painotettuna etuilmanottoaukkoihin ja modifioitua hajotinta takana, voidaan helposti kuvailla rajoittuneeksi inline-six-moottorin teknisen tason ja dynaamisen potentiaalin ansiosta. Tunnettu 35i 3-litran bi-turbomoottori on aseistettu M54-arsenaalin vahvistetuilla männillä ja kampiakselin laakereilla, ja turboasteen lisääntynyt paine ja lisääntynyt polttoaineen ruiskutus lisäsivät maksimitehoa 360 hv saavuttaen 5800 hv. kampiakselin välillä 6000 - 465 kierrosta. Suurinta vääntömomenttia 465 Nm on myös korotettu huomattavasti ja se on nyt 1350 Nm välillä 5250 - XNUMX rpm.

Kaikkien näiden toimenpiteiden vaikutukset uuden mallin dynamiikkaan ilmenee melko kaunopuheisesti kiihtyvyysajan parantumisesta 0: sta 100 km: iin jopa 0,6 sekunnilla verrattuna yli noin 5,5 sekuntia 35i-versiossa, mikä puolestaan ​​asetti useita alustan muutoksia. ... BMW X4 M40i: n etuakselin geometriaa on muutettu, jousia ja vakavamman mitan stabilisaattoreita on käytetty, ja mukautuvat pellit ovat saaneet täysin uudet asetukset. Lisäys on tehty myös jarrujärjestelmään, ja haluttaessa malli on saatavana 20 tuuman pyörillä ja Michelin Pilot Super Sport -renkaista. Pitojakauman tarjoaa tuttu kahdeksan nopeuden automaattivaihteisto ja kaksoisvaihteisto xDrive, joiden muutetut asetukset antavat tässä tapauksessa etuna perinteisille takapyörille Baijerin tuotemerkille.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo Volvo XC90

Se kaikki kuulostaa vaikuttavalta paperilla, mutta se ei voi vastata hämmästyttävää dynaamisuuden ja ketteryyden tunnetta, jonka urheilumalli näyttää tien päällä. Moottorin loistavaan, lievästi rakeiseen seuraan, joka on synkronoitu täydellisesti urheilullisen vaihdemuodon kanssa, BMW X4 M40i kääntyy 4,9 sekuntia nopeuteen 100 km / h huimaavana kokemuksena, ikään kuin sillä olisi täysin uuden maastoauton kupeen 1915 kilogrammaa elopainoa. Suunnittelijoiden tekemä työ tandemvaihteiston ripustamisen ja säätämisen suhteen puolestaan ​​löytää arvokkaan perusteen alueilla, joissa on peräkkäisiä käännöksiä, joissa voit unohtaa jopa istuimien korkean sijainnin, kiireisen etsimällä täydellistä linjaa tyypillisellä partaveitsellä varustetun ohjauspyörän ja ammattimaisen jousituksen avulla urheiluautossa. -tila. Kehyksen sivuttaissuuntainen heilahdus pidetään minimissä ja yleinen neutraali käyttäytyminen on sopusoinnussa suurimman vääntömomentin aktiivisen uudelleenorientoinnin kanssa taka-akselille.

YHTEENVETO

Äärimmäisen vaikuttava malli dynamiikan ja käyttäytymisen suhteen tien päällä, joka pystyy vähentämään melkein kahden tonnin painoa ja kaatamaan lihaa ja verta SAC: n melko abstraktiin supistukseen (Sports Activity Coupé).

Teksti: Miroslav Nikolov

+2020 08 29 XNUMX

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Koeajo » Koeajo BMW X4 M40i: X-factor

Lisää kommentti